RU2013103308A - Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологически чистый и безопасный для людей - Google Patents
Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологически чистый и безопасный для людей Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013103308A RU2013103308A RU2013103308/11A RU2013103308A RU2013103308A RU 2013103308 A RU2013103308 A RU 2013103308A RU 2013103308/11 A RU2013103308/11 A RU 2013103308/11A RU 2013103308 A RU2013103308 A RU 2013103308A RU 2013103308 A RU2013103308 A RU 2013103308A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- electric
- turbines
- voltage
- generator
- mode
- Prior art date
Links
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Электропоезд, содержащий головной и прицепные вагоны с тяговыми асинхронными электродвигателями переменного тока, связанными через редуктор с колесными парами, питаемыми от контактной сети, аккумуляторы с зарядными устройствами, отличающийся тем, что он снабжен ветровыми турбогенераторами с дифференциальными устройствами с сетками, каждый генератор, одной или двух ветровых электростанций, на валу которого установлены 1-5 турбин или 1-5 турбин с двух сторон, или с одной стороны 1-5 турбин, а с другой - маховик, расположен на раме в полости дифференциального устройства с сетками, которые установлены 1-2 электростанции в передней части кузова головного вагона, для выхода отработанного воздуха в атмосферу из дифференциального устройства при перемещении электропоезда вперед установлены с двух сторон кабины машиниста воздухоотводы, которые герметично закреплены с торцом дифференциального устройства, а при перемещении электропоезда в обратную сторону воздухопроводы выполняют функцию воздухозаборников, воздушный поток со стороны кабины машиниста создает давление на турбины, которые приводят во вращение вал и его ротор турбогенератора, за счет электромагнитных сил в полюсах обмоток статора вырабатывается электрический ток и 1-10 электростанций на его крыше и 1-10 электростанций на крыше прицепных вагонов, каждый генератор, одной или двух ветровых электростанций, на валу которого установлены 1-5 турбин или 1-5 турбин с двух сторон, или с одной стороны 1-5 турбин, а с другой - маховик, расположен на раме в полости дифференциального устройства с сетками, каждый ветровой электрогенератор связан через трансформатор и тири�
Claims (1)
- Электропоезд, содержащий головной и прицепные вагоны с тяговыми асинхронными электродвигателями переменного тока, связанными через редуктор с колесными парами, питаемыми от контактной сети, аккумуляторы с зарядными устройствами, отличающийся тем, что он снабжен ветровыми турбогенераторами с дифференциальными устройствами с сетками, каждый генератор, одной или двух ветровых электростанций, на валу которого установлены 1-5 турбин или 1-5 турбин с двух сторон, или с одной стороны 1-5 турбин, а с другой - маховик, расположен на раме в полости дифференциального устройства с сетками, которые установлены 1-2 электростанции в передней части кузова головного вагона, для выхода отработанного воздуха в атмосферу из дифференциального устройства при перемещении электропоезда вперед установлены с двух сторон кабины машиниста воздухоотводы, которые герметично закреплены с торцом дифференциального устройства, а при перемещении электропоезда в обратную сторону воздухопроводы выполняют функцию воздухозаборников, воздушный поток со стороны кабины машиниста создает давление на турбины, которые приводят во вращение вал и его ротор турбогенератора, за счет электромагнитных сил в полюсах обмоток статора вырабатывается электрический ток и 1-10 электростанций на его крыше и 1-10 электростанций на крыше прицепных вагонов, каждый генератор, одной или двух ветровых электростанций, на валу которого установлены 1-5 турбин или 1-5 турбин с двух сторон, или с одной стороны 1-5 турбин, а с другой - маховик, расположен на раме в полости дифференциального устройства с сетками, каждый ветровой электрогенератор связан через трансформатор и тиристорные преобразователи с тяговыми электродвигателями постоянного тока головного вагона и прицепных вагонов, с зарядными устройствами и аккумуляторами, расположенными под кузовом головного и прицепных вагонов, с трубчатыми электронагревательными устройствами, расположенными в титанах и в котлах для приготовления кипяченой и горячей воды в тепловой сети вагонов, которая изготовлена из алюминиевых сплавов, и с электросетью для освещения вагонов, которые изготовлены из алюминиевых или титановых сплавов, или электрогенератор связан через трансформатор, тиристорные преобразователи переменного тока в постоянный, с аккумуляторами, с автономным инвертором напряжения, с системой управления АИН, которая в двигательном режиме работает в режиме инвертора, с автономной системой управления напряжения АВН, которая работает в выпрямительном режиме, а в режиме торможения АИН переходит в выпрямительный режим, а АВН работает в режиме инвертора, инвертируя напряжение на конденсаторе, автономный инвертор напряжения соединен с каждым тяговым четырехполюсным асинхронным электродвигателем с короткозамкнутым ротором с вентилятором переменного тока головного вагона и прицепных вагонов, или контактная электрическая сеть и каждый генератор ветровых электростанций головного и прицепных вагонов связаны через трансформатор, тиристорные преобразователи переменного тока в постоянный, с аккумуляторами, с автономным инвертором напряжения, с системой управления АИН, которая в двигательном режиме работает в режиме инвертора, с системой управления АВН, которая работает в выпрямительном режиме, а в режиме торможения АИН переходит в выпрямительный режим, а АВН работает в режиме инвертора, инвертируя напряжение на конденсаторе, автономный инвертор напряжения соединен с каждым тяговым четырехполюсным асинхронным электродвигателем с короткозамкнутым ротором с вентилятором переменного тока головного вагона и прицепных вагонов, каждый тяговый электродвигатель постоянного или переменного тока соединен фланцами жестко с верхней или с нижней стороны рамы каждой тележки болтами, вал которого соединен напрямую с колесами и с рельсами железной дороги, которые установлены на шпалах на возвышенности, с прямолинейным участком дороги, на крупных узловых станциях для выхода пассажиров из вагонов и их посадки, а для снижения тормозного пути высокоскоростного электорпоезда и снижения износа тормозных пар выполнен подъем на возвышенность с величиной уклона 1:2-1:50, а для ускорения набора максимальной скорости электропоезда и снижения расхода электрической энергии в тяговых эректродвигателях выполнен спуск с величиной уклона 1:2-1:50, каждый вал тягового электродвигателя с двух сторон установлен на цилиндрические роликовые подшипники или на конические роликовые подшипники кассетного типа, обмотки статора каждого асинхронного электродвигателя переменного тока и обмотки статора каждого турбогенератора ветровой электростанции соединены с отдельными блоками конденсаторов напряжений большой емкости для накопления электрической энергии в периоды свободного выгона и торможения и передачи накопленной электрической энергии конденсаторов напряжений напрямую на обмотки тяговых электродвигателей, в период трогания с места электропоезда, его разгоне, процессе его перемещения по железной дороге и в электрическую сеть с пониженным напряжением, обмотки статоров турбогенераторов ветровых электростанций в этот момент автоматически контактным переключателем отключается, блоки конденсаторов напряжений соединены с вентилями для зарядка аккумуляторов в процессе перемещения электропоезда и на стоянках.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013103308/11A RU2527638C1 (ru) | 2013-01-24 | 2013-01-24 | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологический чистый и безопасный для людей |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013103308/11A RU2527638C1 (ru) | 2013-01-24 | 2013-01-24 | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологический чистый и безопасный для людей |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013103308A true RU2013103308A (ru) | 2014-07-27 |
RU2527638C1 RU2527638C1 (ru) | 2014-09-10 |
Family
ID=51264719
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013103308/11A RU2527638C1 (ru) | 2013-01-24 | 2013-01-24 | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологический чистый и безопасный для людей |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2527638C1 (ru) |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3878913A (en) * | 1972-12-15 | 1975-04-22 | Clc Corp | Generating system for an electric vehicle |
DE3038879A1 (de) * | 1980-10-15 | 1982-05-27 | Paul 8170 Bad Tölz Lichtenberg | Windbetriebener stromerzeuger fuer elektrofahrzeuge und elektroaggregate |
RU2158693C1 (ru) * | 1999-03-16 | 2000-11-10 | Институт машиноведения и металлургии ДВО РАН | Способ разрушения ледяного покрова |
RU2406628C2 (ru) * | 2008-12-03 | 2010-12-20 | Александр Семенович Сердечный | Электропоезд экологический чистый и безопасный для людей и окружающей природы |
-
2013
- 2013-01-24 RU RU2013103308/11A patent/RU2527638C1/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2527638C1 (ru) | 2014-09-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20090032350A1 (en) | System and method for capturing energy from a railcar | |
RU2406628C2 (ru) | Электропоезд экологический чистый и безопасный для людей и окружающей природы | |
CN103158566A (zh) | 一种交流电传动系统 | |
RU2528526C2 (ru) | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологический чистый и безопасный для людей | |
CN103569135A (zh) | 空气悬浮车 | |
RU2533767C2 (ru) | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологический чистый и безопасный для людей | |
RU2009137246A (ru) | Высокоскоростной железнодорожный пассажирский состав | |
RU2572282C2 (ru) | Электромобиль экологически чистый и безопасный для людей | |
RU2495765C1 (ru) | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологически чистый и безопасный для людей | |
RU2583819C1 (ru) | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологический чистый и безопасный для людей | |
RU2013103308A (ru) | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологически чистый и безопасный для людей | |
RU2646683C1 (ru) | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологически чистый и безопасный для людей | |
RU2461470C2 (ru) | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологически чистый и безопасный для людей | |
RU2544440C1 (ru) | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологически чистый и безопасный для людей | |
RU2507087C2 (ru) | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологический чистый и безопасный для людей | |
RU2647208C2 (ru) | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологически чистый и безопасный для людей | |
RU2540294C2 (ru) | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологически чистый и безопасный для людей | |
RU2592037C1 (ru) | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологически чистый и безопасный для людей | |
RU2523877C2 (ru) | Электромобиль экологически чистый и безопасный для людей | |
CN101941385A (zh) | 电动悬浮车 | |
RU2575545C1 (ru) | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологически чистый и безопасный для людей | |
KR101723441B1 (ko) | 리니어 펄스 모터 구동용 집전계자장치가 구비된 철도차량용 대차 | |
RU2505426C2 (ru) | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологически чистый и безопасный для людей | |
RU2529048C2 (ru) | Электромобиль энергосберегающий, экологический чистый и безопасный для людей | |
RU2533361C2 (ru) | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологический чистый и безопасный для людей |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160125 |