RU2009137246A - Высокоскоростной железнодорожный пассажирский состав - Google Patents
Высокоскоростной железнодорожный пассажирский состав Download PDFInfo
- Publication number
- RU2009137246A RU2009137246A RU2009137246/11A RU2009137246A RU2009137246A RU 2009137246 A RU2009137246 A RU 2009137246A RU 2009137246/11 A RU2009137246/11 A RU 2009137246/11A RU 2009137246 A RU2009137246 A RU 2009137246A RU 2009137246 A RU2009137246 A RU 2009137246A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- traction
- composition according
- car
- motor
- cars
- Prior art date
Links
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Abstract
1. Высокоскоростной железнодорожный пассажирский состав, состоящий из двух идентичных тяговых секций, каждая из которых содержит комплект тягового электрооборудования, отличающийся тем, что каждый комплект тягового электрооборудования распределен по четырем или пяти вагонам тяговой группы, которая состоит из головного моторного вагона, промежуточного прицепного вагона, в котором установлен тяговый трансформатор, и еще одного моторного вагона с тяговым преобразователем, при этом головные моторные вагоны свободны от токоприемников и размещены по краям состава. ! 2. Состав по п.1, отличающийся тем, что предусмотрена его эксплуатация на железных дорогах с шириной колеи 1520 мм. ! 3. Состав по п.1, отличающийся тем, что на каждой тяговой секции предусмотрен, по крайней мере, один токоприемник для контактной сети переменного тока. ! 4. Состав по п.1, отличающийся тем, что на каждой тяговой секции предусмотрен, по крайней мере, один токоприемник для контактной сети постоянного тока. ! 5. Состав по п.1, отличающийся тем, что на каждой тяговой секции предусмотрен, по крайней мере, один токоприемник для контактной сети переменного тока и, по крайней мере, один токоприемник для контактной сети постоянного тока. ! 6. Состав по п.1, отличающийся тем, что, по крайней мере, два дополнительных прицепных вагона оснащены аккумуляторными батареями. ! 7. Состав по п.1, отличающийся тем, что кузов каждого вагона представляет собой алюминиевую монококовую конструкцию, в качестве несущих и соединенных с кузовом конструкционных элементов предусмотрены алюминиевые профили и алюминиевые листы, а пол кузова каждого вагона разделяет его на обитае
Claims (14)
1. Высокоскоростной железнодорожный пассажирский состав, состоящий из двух идентичных тяговых секций, каждая из которых содержит комплект тягового электрооборудования, отличающийся тем, что каждый комплект тягового электрооборудования распределен по четырем или пяти вагонам тяговой группы, которая состоит из головного моторного вагона, промежуточного прицепного вагона, в котором установлен тяговый трансформатор, и еще одного моторного вагона с тяговым преобразователем, при этом головные моторные вагоны свободны от токоприемников и размещены по краям состава.
2. Состав по п.1, отличающийся тем, что предусмотрена его эксплуатация на железных дорогах с шириной колеи 1520 мм.
3. Состав по п.1, отличающийся тем, что на каждой тяговой секции предусмотрен, по крайней мере, один токоприемник для контактной сети переменного тока.
4. Состав по п.1, отличающийся тем, что на каждой тяговой секции предусмотрен, по крайней мере, один токоприемник для контактной сети постоянного тока.
5. Состав по п.1, отличающийся тем, что на каждой тяговой секции предусмотрен, по крайней мере, один токоприемник для контактной сети переменного тока и, по крайней мере, один токоприемник для контактной сети постоянного тока.
6. Состав по п.1, отличающийся тем, что, по крайней мере, два дополнительных прицепных вагона оснащены аккумуляторными батареями.
7. Состав по п.1, отличающийся тем, что кузов каждого вагона представляет собой алюминиевую монококовую конструкцию, в качестве несущих и соединенных с кузовом конструкционных элементов предусмотрены алюминиевые профили и алюминиевые листы, а пол кузова каждого вагона разделяет его на обитаемую и техническую части, последняя из которых предназначена для размещения подвагонного оборудования и закрыта с боков аэродинамической защитной юбкой.
8. Состав по п.1, отличающийся тем, что каждый моторный вагон оснащен двумя моторными тележками, каждая из которых содержит две моторные колесные пары, каждая из которых оснащена одноступенчатым осевым редуктором и тяговым двигателем, расположенным перпендикулярно продольной оси моторной тележки, а для связи тягового двигателя с одноступенчатым осевым редуктором предусмотрена зубчатая муфта с дуговыми зубьями.
9. Состав по п.1, отличающийся тем, что каждый головной вагон оснащен крэш-системой, содержащей энергопоглощающие элементы в виде цилиндрических управляемо-деформируемых деталей, с суммарным энергопоглощением верхнего пояса, боковых крэш-элементов и автосцепки не менее 2 МДж.
10. Состав по п.1, отличающийся тем, что каждый немоторный вагон оснащен двумя немоторными тележками, каждая из которых содержит две немоторные колесные пары, каждая из которых содержит ось, два напрессованных на ось колеса, а также установленные на оси три тормозных диска, размещенных на равных расстояниях друг от друга, при этом в рабочей части каждого тормозного диска предусмотрены вентиляционные каналы, образованные ребрами охлаждения.
11. Состав по п.1, отличающийся тем, что в районе тамбура каждого вагона предусмотрены жертвенные зоны, имеющие пониженную прочность по сравнению с основной частью кузова.
12. Состав по п.1, отличающийся тем, что двери каждого вагона выполнены автоматическими, наружными, прислонно-сдвижного типа.
13. Состав по п.1, отличающийся тем, что тяговые двигатели моторных вагонов являются асинхронными.
14. Состав по п.13, отличающийся тем, что асинхронные двигатели моторных вагонов являются четырехполюсными асинхронными двигателями трехфазного тока с короткозамкнутым ротором, бескорпусным статором и принудительным воздушным охлаждением.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009137246/11A RU2454340C2 (ru) | 2009-10-08 | 2009-10-08 | Высокоскоростной железнодорожный пассажирский состав |
UAU200912764U UA67377U (ru) | 2009-10-08 | 2009-12-08 | Высокоскоростной железнодорожный пассажирский состав |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009137246/11A RU2454340C2 (ru) | 2009-10-08 | 2009-10-08 | Высокоскоростной железнодорожный пассажирский состав |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2009137246A true RU2009137246A (ru) | 2011-04-20 |
RU2454340C2 RU2454340C2 (ru) | 2012-06-27 |
Family
ID=44050881
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009137246/11A RU2454340C2 (ru) | 2009-10-08 | 2009-10-08 | Высокоскоростной железнодорожный пассажирский состав |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2454340C2 (ru) |
UA (1) | UA67377U (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113022603A (zh) * | 2021-04-06 | 2021-06-25 | 四川省青云智创超轻型智慧轨道交通技术研发中心(有限合伙) | 一种超轻型轨道交通车辆及其运行系统 |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2592037C1 (ru) * | 2015-05-12 | 2016-07-20 | Александр Семенович Сердечный | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологически чистый и безопасный для людей |
RU181786U1 (ru) * | 2018-01-29 | 2018-07-26 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" | Электропоезд двухсистемный |
RU190057U1 (ru) * | 2019-02-22 | 2019-06-17 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" | Электропоезд двухсистемный |
RU190481U1 (ru) * | 2019-02-22 | 2019-07-02 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" | Электропоезд постоянного тока |
RU190435U1 (ru) * | 2019-02-22 | 2019-07-01 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" | Электропоезд постоянного тока |
RU191958U1 (ru) * | 2019-06-06 | 2019-08-28 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" | Электропоезд двухсистемный |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3620745A1 (de) * | 1986-06-20 | 1987-12-23 | Linke Hofmann Busch | Scheibenbremseinrichtung fuer schienenfahrzeuge mit drei bremsscheiben auf einer radsatzwelle |
RU2165040C1 (ru) * | 2000-01-24 | 2001-04-10 | Петербургский государственный университет путей сообщения | Тормозной диск |
-
2009
- 2009-10-08 RU RU2009137246/11A patent/RU2454340C2/ru not_active Application Discontinuation
- 2009-12-08 UA UAU200912764U patent/UA67377U/ru unknown
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113022603A (zh) * | 2021-04-06 | 2021-06-25 | 四川省青云智创超轻型智慧轨道交通技术研发中心(有限合伙) | 一种超轻型轨道交通车辆及其运行系统 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2454340C2 (ru) | 2012-06-27 |
UA67377U (ru) | 2012-02-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2009137246A (ru) | Высокоскоростной железнодорожный пассажирский состав | |
FI112633B (fi) | Kiskoilla kulkeva veturi | |
CN101823491A (zh) | A型地铁车辆转向架 | |
RU2533767C2 (ru) | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологический чистый и безопасный для людей | |
RU2528526C2 (ru) | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологический чистый и безопасный для людей | |
RU99388U1 (ru) | Состав двухсистемного пассажирского электропоезда | |
CN105799719A (zh) | 新型内燃电传动轨道车 | |
RU2495765C1 (ru) | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологически чистый и безопасный для людей | |
CN105480253A (zh) | 一种真空管道轮轨列车的制动装置 | |
RU2583819C1 (ru) | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологический чистый и безопасный для людей | |
RU2461470C2 (ru) | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологически чистый и безопасный для людей | |
RU2646683C1 (ru) | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологически чистый и безопасный для людей | |
CN211364541U (zh) | 轨道交通客货两用电动车辆 | |
Spiryagin et al. | Design of powered rail vehicles and locomotives | |
RU136774U1 (ru) | Тележка железнодорожного транспортного средства | |
RU114646U1 (ru) | Головной вагон высокоскоростного железнодорожного транспортного средства | |
Domanov | Innovative doubly-fed freight electric locomotive 2EV120 “Knyaz’Vladimir” | |
CN205737555U (zh) | 新型内燃电传动轨道车 | |
RU2507087C2 (ru) | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологический чистый и безопасный для людей | |
KR101723441B1 (ko) | 리니어 펄스 모터 구동용 집전계자장치가 구비된 철도차량용 대차 | |
JP2010111340A (ja) | 架線電圧補償車 | |
RU2544440C1 (ru) | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологически чистый и безопасный для людей | |
RU2647208C2 (ru) | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологически чистый и безопасный для людей | |
RU2527638C1 (ru) | Электропоезд высокоскоростной, энергосберегающий, экологический чистый и безопасный для людей | |
RU104901U1 (ru) | Моторный вагон высокоскоростного железнодорожного транспортного средства |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FA92 | Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted) |
Effective date: 20110517 |
|
FZ9A | Application not withdrawn (correction of the notice of withdrawal) |
Effective date: 20110720 |