RU2012148804A - Устройство для учета рейсов автосамосвалов - Google Patents

Abstract

Устройство для учета рейсов автосамосвалов, содержащее на каждом контролируемом автосамосвале последовательно включенные датчик давления, элемент И, второй вход которого соединен с выходом датчика положения кузова, блок кодирования, второй и третий входы которого соединены с выходами датчика расхода топлива и датчика пройденного пути соответственно, фазовый манипулятор, второй вход которого соединен с выходом генератора высокой частоты, усилитель мощности и передающую антенну, а на пункте контроля последовательно включенные приемную антенну, усилитель высокой частоты, первый смеситель, второй вход которого через первый гетеродин соединен с выходом блока поиска, и первый усилитель промежуточной частоты, последовательно включенные первый перемножитель, второй вход которого соединен с выходом первого фильтра нижних частот, первый узкополосный фильтр, второй перемножитель и первый фильтр нижних частот, выход которого подключен к дешифратору, к выходам которого подключены по числу контролируемых автосамосвалов исполнительные блоки, каждый из которых состоит из последовательно подключенных к дешифратору элемента запрета, блока регистрации и формирователя длительности импульсов, выход которого соединен с запрещающим входом элемента запрета, последовательно подключенные к второму выходу первого гетеродина первый ключ, второй вход которого соединен с выходом первого амплитудного детектора, первый частотомер и первый дополнительный блок регистрации, второй, третий и четвертый входы которого соединены непосредственно и через первый счетчик расход топлива и первый счетчик пройденного пути с соотве

Claims (1)

1. Устройство для учета рейсов автосамосвалов, содержащее на каждом контролируемом автосамосвале последовательно включенные датчик давления, элемент И, второй вход которого соединен с выходом датчика положения кузова, блок кодирования, второй и третий входы которого соединены с выходами датчика расхода топлива и датчика пройденного пути соответственно, фазовый манипулятор, второй вход которого соединен с выходом генератора высокой частоты, усилитель мощности и передающую антенну, а на пункте контроля последовательно включенные приемную антенну, усилитель высокой частоты, первый смеситель, второй вход которого через первый гетеродин соединен с выходом блока поиска, и первый усилитель промежуточной частоты, последовательно включенные первый перемножитель, второй вход которого соединен с выходом первого фильтра нижних частот, первый узкополосный фильтр, второй перемножитель и первый фильтр нижних частот, выход которого подключен к дешифратору, к выходам которого подключены по числу контролируемых автосамосвалов исполнительные блоки, каждый из которых состоит из последовательно подключенных к дешифратору элемента запрета, блока регистрации и формирователя длительности импульсов, выход которого соединен с запрещающим входом элемента запрета, последовательно подключенные к второму выходу первого гетеродина первый ключ, второй вход которого соединен с выходом первого амплитудного детектора, первый частотомер и первый дополнительный блок регистрации, второй, третий и четвертый входы которого соединены непосредственно и через первый счетчик расход топлива и первый счетчик пройденного пути с соответствующими выходами дешифратора, при этом передающие антенны контролируемых автосамосвалов через каналы радиосвязи соединены с приемной антенной пункта контроля, к выходу усилителя высокой частоты последовательно подключены второй смеситель, второй вход которого через второй гетеродин соединен с выходом блока поиска, второй усилитель промежуточной частоты, коррелятор, второй выход которого соединен с выходом первого усилителя промежуточной частоты, пороговый блок и второй ключ, а выход подключен к выходам первого амплитудного детектора, первого и второго перемножителей, частоты гетеродинов разнесены на удвоенное значение промежуточной частоты

   $$f_{г2}^{\text{'}}-f_{г1}=2f_{пр}$$

   

   ,

   выбраны симметричными относительно несущей частоты основного канала

   f₁-f_г1=f_г2-f₁=f_пр,

   и перестраиваются синхронно, отличающееся тем, что оно снабжено третьим усилителем промежуточной частоты, двумя усилителями утроенной промежуточной частоты, вторым, третьим, четвертым, пятым и шестым амплитудными детекторами, третьим, четвертым, пятым, шестым и седьмым ключами, третьим, четвертым, пятым и шестым перемножителями, вторым и третьим узкополосными фильтрами, вторым и третьим фильтрами нижних частот, вторым и третьим частотомерами, вторым и третьим счетчиками расхода топлива, вторым и третьим счетчиками пройденного пути, вторым и третьим дополнительными блоками регистрации, причем к выходу второго усилителя промежуточной частоты последовательно подключены второй амплитудный детектор, третий ключ, второй вход которого соединен с выходом первого усилителя промежуточной частоты, а выход подключен к второму входу второго ключа, к выходу первого смесителя последовательно подключены третий усилитель промежуточной частоты, четвертый ключ, второй вход которого через последовательно включенные второй усилитель утроенной промежуточной частоты и четвертый амплитудный детектор соединен с выходом второго смесителя, третий перемножитель, второй вход которого соединен с выходом второго фильтра нижних частот, второй узкополосный фильтр, четвертый перемножитель, второй вход которого соединен с выходом четвертого ключа, и второй фильтр нижних частот, выход которого подключен к дешифратору, к выходу четвертого ключа последовательно подключены пятый амплитудный детектор, шестой ключ, второй вход которого соединен с вторым выходом первого гетеродина, второй частотомер и второй дополнительный блок регистрации, второй, третий и четвертый входы которого соединены непосредственно и через второй счетчик пройденного пути с соответствующими выходами дешифратора, к выходу первого смесителя последовательно подключены первый усилитель утроенной промежуточной частоты, третий амплитудный детектор, пятый ключ, второй вход которого соединен с выходом второго усилителя промежуточной частоты, пятый перемножитель, второй вход которого соединен с выходом третьего фильтра нижних частот, третий узкополосный фильтр, шестой перемножитель, второй вход которого соединен с выходом пятого ключа, и третий фильтр нижних частот, выход которого подключен к дешифратору, к выходу пятого ключа последовательно подключены шестой амплитудный детектор, седьмой ключ, второй вход которого соединен с вторым выходом первого гетеродина, третий частотомер и третий дополнительный блок регистрации, второй, третий и четвертый входы которого соединены непосредственно и через третий счетчик расхода топлива и третий счетчик пройденного пути с соответствующими выходами дешифратора.