RU2012132329A - Конвертоплан - Google Patents
Конвертоплан Download PDFInfo
- Publication number
- RU2012132329A RU2012132329A RU2012132329/11A RU2012132329A RU2012132329A RU 2012132329 A RU2012132329 A RU 2012132329A RU 2012132329/11 A RU2012132329/11 A RU 2012132329/11A RU 2012132329 A RU2012132329 A RU 2012132329A RU 2012132329 A RU2012132329 A RU 2012132329A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- screw
- electric machine
- axis
- tiltrotor
- electric
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C27/00—Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
- B64C27/22—Compound rotorcraft, i.e. aircraft using in flight the features of both aeroplane and rotorcraft
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plant in aircraft; Aircraft characterised thereby
- B64D27/02—Aircraft characterised by the type or position of power plant
- B64D27/24—Aircraft characterised by the type or position of power plant using steam, electricity, or spring force
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C29/00—Aircraft capable of landing or taking-off vertically, e.g. vertical take-off and landing [VTOL] aircraft
- B64C29/0008—Aircraft capable of landing or taking-off vertically, e.g. vertical take-off and landing [VTOL] aircraft having its flight directional axis horizontal when grounded
- B64C29/0016—Aircraft capable of landing or taking-off vertically, e.g. vertical take-off and landing [VTOL] aircraft having its flight directional axis horizontal when grounded the lift during taking-off being created by free or ducted propellers or by blowers
- B64C29/0033—Aircraft capable of landing or taking-off vertically, e.g. vertical take-off and landing [VTOL] aircraft having its flight directional axis horizontal when grounded the lift during taking-off being created by free or ducted propellers or by blowers the propellers being tiltable relative to the fuselage
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C37/00—Convertible aircraft
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D41/00—Power installations for auxiliary purposes
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Toys (AREA)
- Wind Motors (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
1. Конвертоплан (1), содержащий:- пару полукрыльев (3);- по меньшей мере один первый винт (6), содержащий вал (6), который может вращаться вокруг соответствующей первой оси (B) и поворачиваться вокруг соответствующей второй оси (C) вместе с упомянутой первой осью (B) относительно упомянутых полукрыльев (3) между вертолетным режимом и самолетным режимом;упомянутая первая ось (B), при использовании, является поперечной продольному направлению (A) упомянутого конвертоплана (1) в упомянутом вертолетном режиме, и, при использовании, является по существу параллельной упомянутому продольному направлению (A) в упомянутом самолетном режиме;отличающийся тем, что содержит:- накопитель (70; 81, 82) электрической энергии; и- по меньшей мере одну электрическую машину (71);упомянутая электрическая машина (71), в свою очередь, содержит:- статор (72), который электрически присоединен к упомянутому накопителю (70; 81, 82); и- второй ротор (73), который функционально присоединен к валу (6) упомянутого первого винта (4);упомянутая электрическая машина (71) является работающей в качестве:- электрического двигателя для приведения во вращение упомянутого первого винта (4) посредством использования электрической энергии, накопленной в упомянутом накопителе (70; 81, 82); или- в качестве генератора электрической энергии для подзарядки упомянутого накопителя (70; 81, 82) посредством вызывания вращения упомянутого первого винта (4) под действием ветрового течения;упомянутый первый винт (4) является поворачиваемым вокруг упомянутой второй оси (C) в направлении, обращенным к ветровому течению, когда упомянутый конвертоплан (1) находится на земле, и упомянутому накопителю (70; 81, 82) необх�
Claims (12)
1. Конвертоплан (1), содержащий:
- пару полукрыльев (3);
- по меньшей мере один первый винт (6), содержащий вал (6), который может вращаться вокруг соответствующей первой оси (B) и поворачиваться вокруг соответствующей второй оси (C) вместе с упомянутой первой осью (B) относительно упомянутых полукрыльев (3) между вертолетным режимом и самолетным режимом;
упомянутая первая ось (B), при использовании, является поперечной продольному направлению (A) упомянутого конвертоплана (1) в упомянутом вертолетном режиме, и, при использовании, является по существу параллельной упомянутому продольному направлению (A) в упомянутом самолетном режиме;
отличающийся тем, что содержит:
- накопитель (70; 81, 82) электрической энергии; и
- по меньшей мере одну электрическую машину (71);
упомянутая электрическая машина (71), в свою очередь, содержит:
- статор (72), который электрически присоединен к упомянутому накопителю (70; 81, 82); и
- второй ротор (73), который функционально присоединен к валу (6) упомянутого первого винта (4);
упомянутая электрическая машина (71) является работающей в качестве:
- электрического двигателя для приведения во вращение упомянутого первого винта (4) посредством использования электрической энергии, накопленной в упомянутом накопителе (70; 81, 82); или
- в качестве генератора электрической энергии для подзарядки упомянутого накопителя (70; 81, 82) посредством вызывания вращения упомянутого первого винта (4) под действием ветрового течения;
упомянутый первый винт (4) является поворачиваемым вокруг упомянутой второй оси (C) в направлении, обращенным к ветровому течению, когда упомянутый конвертоплан (1) находится на земле, и упомянутому накопителю (70; 81, 82) необходимо подзаряжаться.
2. Конвертоплан по п.1 отличающийся тем, что упомянутый второй вал (6) и упомянутый первый винт (4) присоединены непосредственно друг к другу.
3. Конвертоплан по п.1, отличающийся тем, что упомянутая электрическая машина (71) определяет, когда работает в качестве генератора электрической энергии, средство торможения для замедления упомянутого вращательного движения первого винта (4) наряду с зарядкой упомянутого накопителя (70).
4. Конвертоплан по любому одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что упомянутая электрическая машина (71) является электрической машиной с аксиальным потоком, которая, при использовании, создает магнитый поток с основной составляющей, параллельной упомянутой первой оси (B).
5. Конвертоплан по любому одному из пп.1-3, отличающийся тем, что упомянутая электрическая машина (71) является бесщеточной электрической машиной.
6. Конвертоплан по п.1 отличающийся тем, что упомянутая электрическая машина (71) содержит:
- по меньшей мере один постоянный магнит (76), подвижный с упомянутым вторым ротором (73) как целая часть; и
- по меньшей мере одну обмотку (75), встроенную в упомянутый статор (72), магнитно связанный с упомянутым постоянным магнитом (76), и которая может электрически питаться от упомянутого накопителя (70; 81, 82).
7. Конвертоплан по п.6 отличающийся тем, что содержит две упомянутых электрических машины (71), содержащих соответственные первые винты (4), которые присоединены непосредственно к упомянутому валу (6) упомянутого первого винта (4).
8. Конвертоплан по п.1, отличающийся тем, что содержит:
- общий каркас, содержащий упомянутый первый винт (4) и упомянутую электрическую машину (71); и
- модуль, содержащий упомянутый накопитель (70; 81, 82), который может избирательно присоединяться к упомянутому общему каркасу;
упомянутый накопитель (70; 81, 82) содержит:
- или электрическую аккумуляторную батарею (81); или
- гибридную аккумуляторную батарею (82) и двигатель (83) внутреннего сгорания, функционально соединенный с упомянутой гибридной аккумуляторной батареей (82).
9. Конвертоплан по п.8, отличающийся тем, что упомянутый двигатель (83) внутреннего сгорания является дизельным двигателем.
10. Конвертоплан по любому из пп.1-3, и 6 или 8, отличающийся тем, что содержит:
- множество лопастей (27), шарнирно сочлененных относительно упомянутого вала (6); и/или
- по меньшей мере один элевон (40), подвижный относительно упомянутых полукрыльев (3); и/или
- по меньшей мере одно шасси (9), которое может выдвигаться или втягиваться; и/или
- по меньшей мере один первый исполнительный механизм (100) для изменения положения соответствующей упомянутой лопасти (27) упомянутого первого винта (4) относительно упомянутого вала (6); и/или
- по меньшей мере один второй исполнительный механизм (52) для управления поворачиванием упомянутого первого винта (4) вокруг соответствующей второй оси (C); и/или
- по меньшей мере один третий исполнительный механизм для управления положением упомянутого элевона (40) относительно упомянутых полукрыльев (3); и/или
- по меньшей мере один дополнительный четвертый исполнительный механизм для управления выдвиганием/втягиванием упомянутого шасси (9);
- по меньшей мере один из упомянутых первого, второго, третьего и четвертого исполнительного механизма (100, 52) является электромеханическим исполнительным механизмом.
11. Способ функционирования конвертоплана (1), упомянутый конвертоплан (1) содержит:
- пару полукрыльев (3);
- по меньшей мере один первый винт (6), который может вращаться вокруг соответствующей первой оси (B) и поворачиваться вокруг соответствующей второй оси (C) вместе с упомянутой первой осью (B) относительно упомянутых полукрыльев (3) между вертолетным режимом и самолетным режимом;
упомянутая первая ось (B), при использовании, является поперечной продольному направлению (A) упомянутого конвертоплана (1) в упомянутом вертолетном режиме, и, при использовании, является по существу параллельной упомянутому продольному направлению (A) в упомянутом самолетном режиме;
упомянутый способ отличается тем, что содержит этапы:
- функционирование электрической машины (71) в качестве электрического двигателя для приведения во вращение упомянутого первого винта (4) посредством использования электрической энергии, накопленной в накопителе (70; 81, 82) электрической энергии; и
- функционирование упомянутой электрической машины (71) в качестве генератора электрической энергии для подзарядки упомянутого накопителя (70; 81, 82);
упомянутый этап функционирования упомянутой электрической машины (71) в качестве генератора электрической энергии содержит этап, на котором используют энергию ветра для приведения во вращение упомянутого первого винта (4);
упомянутый конвертоплан (1) содержит:
- упомянутый накопитель (70; 81, 82) электрической энергии; и
- упомянутую по меньшей мере одну электрическую машину (71);
упомянутая электрическая машина (71), в свою очередь, содержит:
- статор (72), который электрически присоединен к упомянутому накопителю (70; 81, 82); и
- второй ротор (73), который функционально присоединен к упомянутому первому винту (4);
отличающийся тем, что содержит этап на котором поворачивают упомянутый первый винт (4) на заданный угол вокруг упомянутой второй оси (C) перед упомянутым этапом функционирования упомянутой электрической машины (71) в качестве электрического двигателя, когда упомянутый конвертоплан (1) находится на земле, и упомянутому накопителю (70; 81, 82) необходимо подзаряжаться;
упомянутый заданный угол является связанным с основным направлением ветрового течения.
12. Способ по п.11, отличающийся тем, что упомянутый этап функционирования упомянутой электрической машины (71) в качестве генератора электрической энергии, содержит этап торможения упомянутого первого винта (4).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP11425209.1A EP2551198B1 (en) | 2011-07-29 | 2011-07-29 | Convertiplane |
EP11425209.1 | 2011-07-29 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012132329A true RU2012132329A (ru) | 2014-02-10 |
RU2589212C2 RU2589212C2 (ru) | 2016-07-10 |
Family
ID=45092316
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012132329/11A RU2589212C2 (ru) | 2011-07-29 | 2012-07-27 | Конвертоплан |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9284058B2 (ru) |
EP (1) | EP2551198B1 (ru) |
JP (1) | JP2013032148A (ru) |
KR (1) | KR101958331B1 (ru) |
CN (1) | CN102897316B (ru) |
PL (1) | PL2551198T3 (ru) |
PT (1) | PT2551198E (ru) |
RU (1) | RU2589212C2 (ru) |
Families Citing this family (56)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9776715B2 (en) * | 2002-10-01 | 2017-10-03 | Andrew H B Zhou | Amphibious vertical takeoff and landing unmanned device |
US9493235B2 (en) * | 2002-10-01 | 2016-11-15 | Dylan T X Zhou | Amphibious vertical takeoff and landing unmanned device |
US11267574B2 (en) * | 2013-10-28 | 2022-03-08 | The Boeing Company | Aircraft with electric motor and rechargeable power source |
US9212032B2 (en) * | 2013-12-30 | 2015-12-15 | Google Inc. | Extruded drum surface for storage of tether |
JP6567652B2 (ja) * | 2014-05-01 | 2019-08-28 | アラカイ テクノロジーズ コーポレーション | 個人航空輸送および有人または無人動作のためのクリーン燃料の電気マルチローター航空機 |
WO2016030168A1 (en) * | 2014-08-28 | 2016-03-03 | Pascal Chretien | Electromagnetic distributed direct drive for aircraft |
US9809305B2 (en) * | 2015-03-02 | 2017-11-07 | Amazon Technologies, Inc. | Landing of unmanned aerial vehicles on transportation vehicles for transport |
DE102015105976A1 (de) * | 2015-04-20 | 2016-10-20 | Jörg Brinkmeyer | Kleinfluggerät |
DE102015209673A1 (de) * | 2015-05-27 | 2016-12-01 | Siemens Aktiengesellschaft | Antriebseinheit für ein Luftfahrzeug, Luftfahrzeug mit einer Antriebseinheit und Verwendung eines Doppelspulenaktormotors |
US9714090B2 (en) * | 2015-06-12 | 2017-07-25 | Sunlight Photonics Inc. | Aircraft for vertical take-off and landing |
US11034443B2 (en) | 2015-06-12 | 2021-06-15 | Sunlight Aerospace Inc. | Modular aircraft assembly for airborne and ground transport |
US9541924B2 (en) | 2015-06-12 | 2017-01-10 | Sunlight Photonics Inc. | Methods and apparatus for distributed airborne transportation system |
US9789768B1 (en) * | 2015-07-06 | 2017-10-17 | Wendel Clifford Meier | Full-segregated thrust hybrid propulsion for airplanes |
KR101615486B1 (ko) * | 2015-07-17 | 2016-04-26 | 주식회사 한국카본 | 하이브리드 전기 추진시스템을 이용하는 수직이착륙 항공기 |
WO2017049422A1 (zh) * | 2015-09-24 | 2017-03-30 | 康坚 | 一种动态变化的四旋翼飞行器 |
EP3184425B1 (en) | 2015-12-21 | 2018-09-12 | AIRBUS HELICOPTERS DEUTSCHLAND GmbH | Multirotor aircraft |
US10669023B2 (en) * | 2016-02-19 | 2020-06-02 | Raytheon Company | Tactical aerial platform |
US10502188B2 (en) | 2016-03-30 | 2019-12-10 | Lockheed Martin Corporation | Wind-powered recharging for a weight-shifting coaxial helicopter |
US10423167B2 (en) | 2016-04-25 | 2019-09-24 | Uvionix Aerospace Corporation | System and method for automated landing of an unmanned aerial vehicle |
EP3448756A4 (en) * | 2016-04-25 | 2019-07-10 | Uvionix Aerospace Corporation | SYSTEM AND METHOD FOR AN UNMANUFACTURED AIRCRAFT |
US10737765B2 (en) | 2016-07-01 | 2020-08-11 | Textron Innovations Inc. | Aircraft having single-axis gimbal mounted propulsion systems |
DE102016220234A1 (de) * | 2016-10-17 | 2018-04-19 | Siemens Aktiengesellschaft | Trennkupplungsvorrichtung zur Fehlerbehebung einer elektrischen Maschine |
CN206155785U (zh) * | 2016-11-08 | 2017-05-10 | 深圳市大疆创新科技有限公司 | 电机及具有该电机的无人机 |
EP3354566B1 (en) | 2017-01-26 | 2019-07-03 | AIRBUS HELICOPTERS DEUTSCHLAND GmbH | A thrust producing unit with at least two rotor assemblies and a shrouding |
EP3354559B1 (en) | 2017-01-26 | 2019-04-03 | AIRBUS HELICOPTERS DEUTSCHLAND GmbH | A thrust producing unit with at least two rotor assemblies and a shrouding |
EP3366586B1 (en) | 2017-02-27 | 2020-08-19 | AIRBUS HELICOPTERS DEUTSCHLAND GmbH | A thrust producing unit with at least two rotor assemblies and a shrouding |
EP3366582B1 (en) | 2017-02-28 | 2019-07-24 | AIRBUS HELICOPTERS DEUTSCHLAND GmbH | A multirotor aircraft with an airframe and a thrust producing units arrangement |
RU178017U1 (ru) * | 2017-03-28 | 2018-03-19 | Юрий Иванович Безруков | Самолет вертикального взлета и посадки |
US10259563B2 (en) * | 2017-05-19 | 2019-04-16 | Kitty Hawk Corporation | Combined fan and motor |
US20190004403A1 (en) * | 2017-05-30 | 2019-01-03 | Vance Burberry | Contoured Airfoil Payload Stabilizer |
US10313592B1 (en) * | 2017-05-30 | 2019-06-04 | Vance Burberry | Airfoil payload stabilizer |
WO2019040490A1 (en) * | 2017-08-23 | 2019-02-28 | Vimaan Robotics, Inc. | PROPELLER MECHANISM |
EP3470332B1 (en) | 2017-10-13 | 2020-04-22 | AIRBUS HELICOPTERS DEUTSCHLAND GmbH | A multirotor aircraft with an airframe and at least one wing |
US10752373B2 (en) * | 2017-11-16 | 2020-08-25 | Textron Innovation Inc. | Air management systems for stacked motor assemblies |
JP7034721B2 (ja) * | 2018-01-10 | 2022-03-14 | アルパイン株式会社 | 無人輸送機の制御装置及び制御方法 |
RU183800U1 (ru) * | 2018-04-19 | 2018-10-02 | Юрий Иванович Безруков | Винтокрыл безрукова |
WO2019210128A2 (en) * | 2018-04-27 | 2019-10-31 | Aai Corporation | Variable pitch rotor assembly for electrically driven vectored thrust aircraft applications |
EP3581490B1 (en) | 2018-06-13 | 2021-01-13 | AIRBUS HELICOPTERS DEUTSCHLAND GmbH | A multirotor aircraft with a thrust producing unit that comprises an aerodynamically optimized shrouding |
DE102018116147A1 (de) * | 2018-07-04 | 2020-01-09 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Luftfahrzeug |
GB201814255D0 (en) * | 2018-09-03 | 2018-10-17 | Rolls Royce Plc | Aircraft propulsion system |
GB201814869D0 (en) | 2018-09-03 | 2018-10-31 | Rolls Royce Plc | Aircraft Propulsion System |
EP3656669B1 (en) | 2018-11-26 | 2021-01-13 | AIRBUS HELICOPTERS DEUTSCHLAND GmbH | A vertical take-off and landing multirotor aircraft with at least eight thrust producing units |
US11142308B2 (en) * | 2018-12-29 | 2021-10-12 | Bogdan Tudor Bucheru | Semi-open fluid jet VTOL aircraft |
EP3687048B1 (en) * | 2019-01-22 | 2022-04-06 | Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG | Hybrid rotor for an axial flux electrical machine |
EP3702277B1 (en) | 2019-02-27 | 2021-01-27 | AIRBUS HELICOPTERS DEUTSCHLAND GmbH | A multirotor aircraft that is adapted for vertical take-off and landing (vtol) |
EP3702276B1 (en) | 2019-02-27 | 2021-01-13 | AIRBUS HELICOPTERS DEUTSCHLAND GmbH | A multirotor joined-wing aircraft with vtol capabilities |
US11732639B2 (en) | 2019-03-01 | 2023-08-22 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Mechanical disconnects for parallel power lanes in hybrid electric propulsion systems |
EP3931091A4 (en) | 2019-03-01 | 2023-01-11 | Pratt & Whitney Canada Corp. | DISTRIBUTED PROPULSION CONFIGURATIONS FOR AIRCRAFT WITH MIXED PROPULSION SYSTEMS |
US11628942B2 (en) | 2019-03-01 | 2023-04-18 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Torque ripple control for an aircraft power train |
US11535392B2 (en) | 2019-03-18 | 2022-12-27 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Architectures for hybrid-electric propulsion |
US11480072B2 (en) * | 2019-12-31 | 2022-10-25 | Textron Innovations Inc. | Stator and duct ring structural fittings |
US11486472B2 (en) | 2020-04-16 | 2022-11-01 | United Technologies Advanced Projects Inc. | Gear sytems with variable speed drive |
FR3111872B1 (fr) * | 2020-06-26 | 2022-06-10 | Safran | Aéronef |
US20220250759A1 (en) * | 2021-02-09 | 2022-08-11 | Aurora Flight Sciences Corporation, a subsidiary of The Boeing Company | Fault-tolerant power distribution with power source selection in a vehicle |
US11634232B1 (en) * | 2022-04-30 | 2023-04-25 | Beta Air, Llc | Hybrid propulsion systems for an electric aircraft |
US11639230B1 (en) * | 2022-04-30 | 2023-05-02 | Beta Air, Llc | System for an integral hybrid electric aircraft |
Family Cites Families (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3335977A (en) * | 1965-06-16 | 1967-08-15 | Ludwig F Meditz | Convertiplane |
GB1322169A (en) * | 1969-07-23 | 1973-07-04 | Kisovec A V | Convertiplanes |
US3592412A (en) * | 1969-10-03 | 1971-07-13 | Boeing Co | Convertible aircraft |
US4691878A (en) * | 1985-11-06 | 1987-09-08 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Tilt-rotor wing fold mechanism and method |
US4979698A (en) * | 1988-07-07 | 1990-12-25 | Paul Lederman | Rotor system for winged aircraft |
US5031858A (en) * | 1989-11-20 | 1991-07-16 | Bell Helicopter Textron, Inc. | Apparatus and method for folding and locking rotor blades |
IT1308096B1 (it) * | 1999-06-02 | 2001-11-29 | Finmeccanica Spa | Convertiplano |
FR2798359B1 (fr) * | 1999-09-14 | 2001-11-09 | Eurocopter France | Perfectionnements aux aeronefs convertibles a rotors basculants |
PL1761430T3 (pl) * | 2004-04-14 | 2014-12-31 | Paul E Arlton | Pojazd ze skrzydłem obrotowym |
US7874513B1 (en) * | 2005-10-18 | 2011-01-25 | Smith Frick A | Apparatus and method for vertical take-off and landing aircraft |
DE102007055336A1 (de) * | 2007-01-15 | 2008-08-21 | GIF Gesellschaft für Industrieforschung mbH | Flugzeugpropellerantrieb, Verfahren zum Antreiben eines Flugzeugpropellers und Verwendung eines Lagers eines Flugzeugpropellerantriebs sowie Verwendung einer Elektromaschine |
US20080184906A1 (en) * | 2007-02-07 | 2008-08-07 | Kejha Joseph B | Long range hybrid electric airplane |
JP5023330B2 (ja) * | 2007-02-15 | 2012-09-12 | 国立大学法人電気通信大学 | 回転翼機構、該回転翼機構を用いた発電装置、並びに移動装置 |
US8016226B1 (en) * | 2007-07-10 | 2011-09-13 | Wood Victor A | Vertical take off and landing aircraft system with energy recapture technology |
US8931732B2 (en) | 2007-11-30 | 2015-01-13 | Sikorsky Aircraft Corporation | Electric powered rotary-wing aircraft |
WO2009126905A1 (en) * | 2008-04-11 | 2009-10-15 | Karem Aircraft, Inc. | Tilt actuation for a rotorcraft |
US8066219B2 (en) * | 2008-04-25 | 2011-11-29 | Karem Aircraft, Inc. | Anhedral tip blades for tiltrotor aircraft |
RU2394723C1 (ru) * | 2009-04-13 | 2010-07-20 | Дмитрий Сергеевич Дуров | Многоцелевой криогенный конвертоплан |
EP2432687B1 (en) * | 2009-05-22 | 2014-05-07 | Bell Helicopter Textron Inc. | Rotor blade spacing for vibration attenuation |
IL199009A (en) * | 2009-05-27 | 2013-11-28 | Israel Aerospace Ind Ltd | aircraft |
JP4731618B2 (ja) * | 2009-08-25 | 2011-07-27 | 雄仁 今井 | 回転翼飛行体 |
FR2949434B1 (fr) * | 2009-08-28 | 2011-10-07 | Benjamin Parzy | Aeronef comportant au moins deux groupes motopropulseurs electriques montes a l'arriere |
JP5510551B2 (ja) * | 2010-08-20 | 2014-06-04 | 株式会社村田製作所 | 順止バルブ、燃料電池システム |
-
2011
- 2011-07-29 PT PT114252091T patent/PT2551198E/pt unknown
- 2011-07-29 PL PL11425209T patent/PL2551198T3/pl unknown
- 2011-07-29 EP EP11425209.1A patent/EP2551198B1/en active Active
-
2012
- 2012-07-27 RU RU2012132329/11A patent/RU2589212C2/ru active
- 2012-07-27 JP JP2012167232A patent/JP2013032148A/ja not_active Ceased
- 2012-07-27 US US13/560,182 patent/US9284058B2/en active Active
- 2012-07-30 CN CN201210267191.9A patent/CN102897316B/zh active Active
- 2012-07-30 KR KR1020120083526A patent/KR101958331B1/ko active IP Right Grant
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PT2551198E (pt) | 2013-12-27 |
US9284058B2 (en) | 2016-03-15 |
KR101958331B1 (ko) | 2019-03-15 |
US20130026304A1 (en) | 2013-01-31 |
PL2551198T3 (pl) | 2014-03-31 |
EP2551198B1 (en) | 2013-11-13 |
RU2589212C2 (ru) | 2016-07-10 |
CN102897316B (zh) | 2016-02-10 |
EP2551198A1 (en) | 2013-01-30 |
CN102897316A (zh) | 2013-01-30 |
KR20130014452A (ko) | 2013-02-07 |
JP2013032148A (ja) | 2013-02-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2012132329A (ru) | Конвертоплан | |
US9446842B2 (en) | Hybrid power rotary wing aircraft | |
JP5563642B2 (ja) | ヘリコプタの電動テールロータ | |
US9194285B2 (en) | Hybrid drive and energy system for aircraft | |
JP2007513593A (ja) | 回転子/固定子の軸方向整列位置を変動可能なブラシレス永久磁石車輪モータ | |
KR20160147343A (ko) | 역기전력 가변 모터구조 | |
RU2013101596A (ru) | Электроснабжение для устройств, поддерживаемых ротором авиационного двигателя | |
CN105129079A (zh) | 一种混合动力长航时多轴飞行器 | |
US8543262B1 (en) | Electric boost of turbine engine output power and power control system | |
CN103346638A (zh) | 一种盘式电机 | |
CN102545515A (zh) | 基于Halbach阵列的电动汽车轮毂永磁电机 | |
WO2010017766A1 (zh) | 车轮、车辆、火车、飞行车和直升机 | |
CN103346639A (zh) | 一种新型永磁电机 | |
CN105173074A (zh) | 一种双涵道倾转飞行器 | |
CN202424462U (zh) | 基于Halbach阵列的电动汽车轮毂永磁电机 | |
GB2511542A (en) | Axial flux electrical machines | |
JP2003244874A5 (ru) | ||
CN204179919U (zh) | 新型大功率两极双凹坑单相永磁步进电机 | |
EP3416279B1 (en) | Electrical machine | |
CN111152611A (zh) | 折叠式飞行汽车 | |
CN210310866U (zh) | 一种带尾桨式、折叠、油电混合动力五旋翼无人飞行器 | |
TW201615493A (zh) | 用於移動設備的驅動器,移動設備及控制方法 | |
CN204190580U (zh) | 一种伺服动力能源用复合式驱动高比功率永磁同步电机 | |
CN110422327A (zh) | 一种倾转旋翼无人机三角形动力配置方法及结构 | |
RU130158U1 (ru) | Электромеханическое устройство для привода компрессоров бестурбинных авиационных двигателей и других механизмов вращения |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner | ||
PC43 | Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions |
Effective date: 20200512 |
|
PD4A | Correction of name of patent owner |