RU2012111135A

RU2012111135A - Скрытый нажимной штифт для блокировки инерции

Info

Publication number: RU2012111135A
Application number: RU2012111135/12A
Authority: RU
Inventors: Юнь Шин ЛИ
Original assignee: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Priority date: 2011-03-24
Filing date: 2012-03-23
Publication date: 2013-09-27
Also published as: CN202597369U; US20120240362A1; RU2586468C2; US8769779B2

Abstract

1. Узел штифта для крепления облицовочной панели к внутренней панели, содержащий:полый нажимной штифт, содержащий ребро на поверхности нажимного штифта, причем ребро выполнено с возможностью прогиба в полость;первую пружину, расположенную рядом с первым концом нажимного штифта;вторую пружину, расположенную рядом со вторым концом нажимного штифта; иинерционный штифт, по существу, расположенный внутри нажимного штифта.2. Узел штифта по п.1, в котором ребро смещено в положение радиально наружу от продольной оси полого нажимного штифта.3. Узел штифта по п.1, в котором полый нажимной штифт содержит несколько ребер.4. Узел штифта по п.1, в котором инерционный штифт содержит стержневую часть рядом с задним концом инерционного штифта, плунжерную часть рядом с передним концом инерционного штифта и зауженную часть, расположенную между стержневой частью и плунжерной частью.5. Узел штифта по п.4, в котором инерционный штифт выполнен с возможностью скольжения внутри полого нажимного штифта, причем инерционный штифт может находиться в статическом положении или в положении ударного воздействия.6. Узел штифта по п.5, в котором зауженная часть, по существу, выровнена по оси с ребром, когда инерционный штифт находится в статическом положении.7. Узел штифта по п.5, в котором плунжерная часть или стержневая часть, по существу, выровнена по оси с ребром и полостью, когда инерционный штифт находится в положении ударного воздействия, препятствуя прогибу ребра радиально внутрь к продольной оси полого нажимного штифта.8. Узел штифта по п.5, в котором ребро содержит первую наклонную поверхность и вторую наклонную поверхность, причем первая на�

Claims

1. Узел штифта для крепления облицовочной панели к внутренней панели, содержащий:

полый нажимной штифт, содержащий ребро на поверхности нажимного штифта, причем ребро выполнено с возможностью прогиба в полость;

первую пружину, расположенную рядом с первым концом нажимного штифта;

вторую пружину, расположенную рядом со вторым концом нажимного штифта; и

инерционный штифт, по существу, расположенный внутри нажимного штифта.

2. Узел штифта по п.1, в котором ребро смещено в положение радиально наружу от продольной оси полого нажимного штифта.

3. Узел штифта по п.1, в котором полый нажимной штифт содержит несколько ребер.

4. Узел штифта по п.1, в котором инерционный штифт содержит стержневую часть рядом с задним концом инерционного штифта, плунжерную часть рядом с передним концом инерционного штифта и зауженную часть, расположенную между стержневой частью и плунжерной частью.

5. Узел штифта по п.4, в котором инерционный штифт выполнен с возможностью скольжения внутри полого нажимного штифта, причем инерционный штифт может находиться в статическом положении или в положении ударного воздействия.

6. Узел штифта по п.5, в котором зауженная часть, по существу, выровнена по оси с ребром, когда инерционный штифт находится в статическом положении.

7. Узел штифта по п.5, в котором плунжерная часть или стержневая часть, по существу, выровнена по оси с ребром и полостью, когда инерционный штифт находится в положении ударного воздействия, препятствуя прогибу ребра радиально внутрь к продольной оси полого нажимного штифта.

8. Узел штифта по п.5, в котором ребро содержит первую наклонную поверхность и вторую наклонную поверхность, причем первая наклонная поверхность находится в зацеплении с возможностью скольжения с внутренней панелью во время установки инерционного штифта во внутреннюю панель.

9. Узел штифта по п.8, в котором вторая наклонная поверхность ребра находится в зацеплении с внутренней панелью, когда инерционный штифт находится в положении ударного воздействия.

10. Узел штифта для крепления автомобильной облицовочной панели к внутренней панели, содержащий:

полый нажимной штифт, содержащий передний конец, задний конец и совокупность гибких ребер, расположенных с интервалом по внешнему периметру полого нажимного штифта, причем каждое из множества гибких ребер выполнено с возможностью прогиба в соответствующую полость;

инерционный штифт, расположенный внутри полого нажимного штифта и дополнительно содержащий:

первый конец, вставляемый в отверстие внутренней панели, причем первый конец имеет коническое сужение для облегчения установки в отверстие;

второй конец, выполненный с возможностью соединения с автомобильной облицовочной панелью;

стержневую часть рядом со вторым концом;

плунжерную часть рядом с первым концом и

зауженную часть между стержневой частью и плунжерной частью;

переднюю пружину, расположенную, по существу, между первым концом инерционного штифта и передним концом полого нажимного штифта; и

заднюю пружину, расположенную между грузом и задним концом полого нажимного штифта.