RU2012100110A - Способ и устройство управления тормозами поездов повышенного веса и длины - Google Patents
Способ и устройство управления тормозами поездов повышенного веса и длины Download PDFInfo
- Publication number
- RU2012100110A RU2012100110A RU2012100110/11A RU2012100110A RU2012100110A RU 2012100110 A RU2012100110 A RU 2012100110A RU 2012100110/11 A RU2012100110/11 A RU 2012100110/11A RU 2012100110 A RU2012100110 A RU 2012100110A RU 2012100110 A RU2012100110 A RU 2012100110A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- car
- flywheel
- brake
- wagon
- locomotive
- Prior art date
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
Abstract
1. Способ управления тормозами поездов повышенного веса и длины, основанный на равномерном распределении тормозного давления одновременно по всему составу, отличающийся тем, что сигнал торможения с локомотива передается на все вагоны состава по радиоканалу, где принимается к исполнению, для чего в каждом вагоне кинетическая энергия торможения вагона преобразуется в электрическую и используется по вышеуказанному сигналу для управления тормозным вагонным пневмоблоком своего вагона, обеспечивая тем самым равномерное торможение всего состава.2. Устройство управления тормозами поездов повышенного веса и длины, состоящее из локомотивного и вагонного полукомплектов оборудования, размещенных соответственно в кабине локомотива и в каждом вагоне, включающие в себя радиомодемы, радиоканал, микроконтроллеры, блок клавиатуры и индикации, кран машиниста, пневмоблок вагонный, отличающееся тем, что блок питания вагонного полукомплекта содержит привод маховика, непосредственно маховик, генератор напряжения постоянного тока и стабилизатор напряжения, соединенные последовательно, причем на валу маховика находится генератор напряжения постоянного тока.3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что маховик может быть выполнен либо в классическом чисто механическом варианте, либо в вакуумной камере, либо на магнитном подвесе.
Claims (3)
1. Способ управления тормозами поездов повышенного веса и длины, основанный на равномерном распределении тормозного давления одновременно по всему составу, отличающийся тем, что сигнал торможения с локомотива передается на все вагоны состава по радиоканалу, где принимается к исполнению, для чего в каждом вагоне кинетическая энергия торможения вагона преобразуется в электрическую и используется по вышеуказанному сигналу для управления тормозным вагонным пневмоблоком своего вагона, обеспечивая тем самым равномерное торможение всего состава.
2. Устройство управления тормозами поездов повышенного веса и длины, состоящее из локомотивного и вагонного полукомплектов оборудования, размещенных соответственно в кабине локомотива и в каждом вагоне, включающие в себя радиомодемы, радиоканал, микроконтроллеры, блок клавиатуры и индикации, кран машиниста, пневмоблок вагонный, отличающееся тем, что блок питания вагонного полукомплекта содержит привод маховика, непосредственно маховик, генератор напряжения постоянного тока и стабилизатор напряжения, соединенные последовательно, причем на валу маховика находится генератор напряжения постоянного тока.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что маховик может быть выполнен либо в классическом чисто механическом варианте, либо в вакуумной камере, либо на магнитном подвесе.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012100110/11A RU2496670C2 (ru) | 2012-01-10 | 2012-01-10 | Способ и устройство управления тормозами поездов повышенного веса и длины |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012100110/11A RU2496670C2 (ru) | 2012-01-10 | 2012-01-10 | Способ и устройство управления тормозами поездов повышенного веса и длины |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2012100110A true RU2012100110A (ru) | 2013-07-20 |
| RU2496670C2 RU2496670C2 (ru) | 2013-10-27 |
Family
ID=48791405
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012100110/11A RU2496670C2 (ru) | 2012-01-10 | 2012-01-10 | Способ и устройство управления тормозами поездов повышенного веса и длины |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2496670C2 (ru) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2571000C2 (ru) * | 2014-03-04 | 2015-12-20 | Открытое акционерное общество МТЗ ТРАНСМАШ | Способ и система распределенного управления тормозами поездов повышенной массы и длины |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA2588165C (fr) * | 2007-05-07 | 2011-05-31 | Serge Mai | Systeme quasi-autonome de stockage d'energie et de motorisation electrique |
| RU2385247C1 (ru) * | 2008-10-23 | 2010-03-27 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Система управления тормозами поездов повышенного веса и длины |
-
2012
- 2012-01-10 RU RU2012100110/11A patent/RU2496670C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2496670C2 (ru) | 2013-10-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2015028532A3 (de) | Verfahren und einrichtung zur hilfsluftversorgung eines schienenfahrzeuges | |
| IN2012DN00633A (ru) | ||
| GB2479431B (en) | A suspension control system | |
| WO2010110816A3 (en) | Control of throttle and braking actions at individual distributed power locomotives in a railroad train | |
| MX2020001456A (es) | Método y sistema para generación de energía auxiliar. | |
| CN104590311B (zh) | 铁路机车制动系统控制装置及方法 | |
| WO2012130522A3 (de) | Verfahren und system zur bereitstellung von elektrischer energie für ein eisenbahnnetzwerk befahrende schienenfahrzeuge | |
| GB201115798D0 (en) | A controller and method for energy dissipation | |
| RU2012100110A (ru) | Способ и устройство управления тормозами поездов повышенного веса и длины | |
| EP2261095A3 (en) | Braking device for multiple wagon vehicles, such as railway trains, kinked characteristic valve and method | |
| CN102009665A (zh) | 转向架轴装式盘型制动装置 | |
| MY164110A (en) | Emergency stop device with attached hand brake system | |
| RU2014109577A (ru) | Тележка приводная рельсового транспортного средства, преимущественно трамвая с низким полом | |
| CN207257650U (zh) | 一种高速列车制动力分配优化控制系统 | |
| MX2014014904A (es) | Disposicion de retroalimentacion para dispositivo de vacio de carga. | |
| RU2012109440A (ru) | Стенд для моделирования динамических процессов в тяговом приводе локомотива с электропередачей | |
| CN201354071Y (zh) | 工矿内燃牵引机车 | |
| CN105196989B (zh) | 一种动车组制动控制设备以及方法 | |
| CN204832481U (zh) | 特高压互感器串级式校验平台 | |
| EA201000389A1 (ru) | Система, способ и набор инструментов для динамического воздействия на силу, приложенную через ось железнодорожного транспортного средства | |
| CN205737555U (zh) | 新型内燃电传动轨道车 | |
| RU2010116053A (ru) | Способ управления тормозами соединенных поездов | |
| ATE549219T1 (de) | Bremssystem für das fahrgestell eines flugzeugs | |
| CN204166801U (zh) | 高速动车组传动与控制专业教学设备 | |
| EA201400515A1 (ru) | Способ и система повышения кпд подвижного состава |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150111 |