CN201354071Y - 工矿内燃牵引机车 - Google Patents
工矿内燃牵引机车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201354071Y CN201354071Y CNU2008202388469U CN200820238846U CN201354071Y CN 201354071 Y CN201354071 Y CN 201354071Y CN U2008202388469 U CNU2008202388469 U CN U2008202388469U CN 200820238846 U CN200820238846 U CN 200820238846U CN 201354071 Y CN201354071 Y CN 201354071Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake
- industrial
- diesel traction
- locomotive
- control system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新型工矿内燃牵引机车，由操作控制系统，车体，走行装置，发电机组，制动装置和传动系统等组成，由发电机组提供的交流电，经变频器转换后供应至交流电机，传动至减速箱，继而得到牵引力。工矿内燃牵引机车运行过程中可使用脚制动阀给气，实现空气制动。而应用电制动时，变频器可使交流电机从电动机状态转变为发电机的状态，通过传动系统对行走轮进行制动。工矿内燃牵引机车启动前操作手动转阀使汽缸的前端进气，平衡后置弹簧的作用力使变频电机车制动缓解。其优势在于：整机的免维修性能好，可平稳启动和制动，且制动效果显著。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电力传动内燃机车领域，尤其是涉及一种工矿内燃牵引机车。
背景技术
现有的应用于煤炭、冶金、矿山、隧道及地铁施工等领域用到的运输牵引设备多为内燃机车或者是直流电机车，其长时间使用大多会产生启动时有较大的传动系统冲击力，摩擦元件维修周期短，闸瓦磨损严重，制动不灵敏等问题。尤其是关乎车辆及操作人员的安全的制动系统，在其特殊的应用领域内，所存在的制动效果不理想等隐患将会严重危及人们的财产甚至是人身安全。
发明内容
本实用新型的目的是为了客服现有技术所存在的不足而提供一种操作方便，启动平稳，制动效果理想的新型工矿内燃牵引机车。
本实用新型的技术方案通过以下方式实现：
一种新型工矿内燃牵引机车，包括操作控制系统，车体，走行装置，发电机组，制动装置，传动系统，变频器，交流电机，手动转阀，空气制动接口，传动轴，减速箱，行走轮，汽缸，后置弹簧，脚制动阀，汽缸弹簧腔，其特征在于，变频器位于操作控制系统的斜下方，其通过导线连接位于车体正上方的发电机组，将发电机组所提供的交流电转换成电压和频率可调的三相交流电，供应至车体中安放的位于减速箱的后方的交流电机，通过传动轴驱动至位于走行装置侧上方的减速箱，经过二级齿轮减速传动到轮轴上，从而得到实现工矿内燃牵引机车行走的牵引力。包括汽缸在内的制动装置设置在前后行走轮之间。工矿内燃牵引机车运行过程中可使用位于操作控制系统下方的脚制动阀给气，作用于汽缸弹簧腔，传至闸瓦，从而实现空气制动。而应用电制动时，变频器可使交流电机从电动机状态转变为发电机的状态，通过传动系统对行走轮进行制动。工矿内燃牵引机车启动前操作位于控制系统中的手动转阀使汽缸的前端进气，平衡汽缸弹簧腔内的后置弹簧的作用力使变频电机车制动缓解。在变频电机车的两端均有车辆空气制动接口，其与列车挂接后，由操作控制系统控制来接通整个空气制动气路，否则变频电机车将不能启动。
使用这种工矿内燃牵引机车的优势在于：与直流电机车相比较，工矿内燃牵引机车无整流片及碳刷等动摩擦元件，整机的免维修性能好，电制动承担了运行中的大部分制动需求，闸瓦磨损极少，可平稳启动和制动，且制动效果显著。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图说明对本实用新型做进一步的阐述。
参照图1～2，一种新型工矿内燃牵引机车，包括操作控制系统1，车体2，走行装置3，发电机组4，制动装置5，传动系统6，变频器7，手动转阀8，空气制动接口9，传动轴10，减速箱11，汽缸弹簧腔12，交流电机13，行走轮14，汽缸15，脚制动阀16，后置弹簧17，其特征在于，变频器7位于操作控制系统1的斜下方，其通过导线连接位于车体2正上方的发电机组4，将发电机组4所提供的交流电转换成电压和频率可调的三相交流电，供应至车体2中安放的位于减速箱11后方的交流电机13，通过传动轴10驱动至位于走行装置3侧上方的减速箱11，经过二级齿轮减速传动到轮轴上，从而得到实现工矿内燃牵引机车行走的牵引力。包括汽缸15在内的制动装置5设置在前后行走轮14之间。工矿内燃牵引机车运行过程中可使用位于操作控制系统下方1下方的脚制动阀16给气，作用于汽缸弹簧腔12，传至闸瓦，从而实现空气制动。而应用电制动时，变频器7可使交流电机13从电动机状态转变为发电机的状态，通过传动系统对行走轮14进行制动。工矿内燃牵引机车启动前操作位于控制系统1中的手动转阀8使汽缸15的前端进气，平衡汽缸弹簧腔12内的后置弹簧17的作用力使变频电机车制动缓解。在工矿内燃牵引机车的两端均有车辆空气制动接口9，其与列车挂接后，由操作控制系统1控制来接通整个空气制动气路，否则工矿内燃牵引机车将不能启动。
Claims (4)
1、一种工矿内燃牵引机车，包括操作控制系统(1)，车体(2)，走行装置(3)，发电机组(4)，制动装置(5)，传动系统(6)，变频器(7)，手动转阀(8)，空气制动接口(9)，传动轴(10)，减速箱(11)，汽缸弹簧腔(12)，交流电机(13)，行走轮(14)，汽缸(15)，脚制动阀(16)，后置弹簧(17)，其特征在于：所述的变频器(7)位于操作控制系统(1)的斜下方，位于走行装置(3)侧上方的减速箱(11)通过传动轴(10)与交流电机(13)相连接，在操作控制系统(1)中设置有手动转阀(16)，在前后行走轮(14)之间设置为包括汽缸(15)在内的制动装置(5)，在汽缸(15)的汽缸弹簧腔(12)内部设置有后置弹簧(17)。
2、根据权利要求1所述的工矿内燃牵引机车，其特征在于：所述的脚制动阀(16)位于操作控制系统(1)下方，交流电机(13)位于减速箱(11)后方。
3、根据权利要求1所述的工矿内燃牵引机车，其特征在于：所述的车体(2)的两端均有车辆空气制动接口(9)。
4、根据权利要求1所述的工矿内燃牵引机车，其特征在于：所述的发电机组(4)位于车体(2)的正上方，其通过导线与变频器(7)相连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008202388469U CN201354071Y (zh) | 2008-12-26 | 2008-12-26 | 工矿内燃牵引机车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008202388469U CN201354071Y (zh) | 2008-12-26 | 2008-12-26 | 工矿内燃牵引机车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201354071Y true CN201354071Y (zh) | 2009-12-02 |
Family
ID=41410411
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008202388469U Expired - Lifetime CN201354071Y (zh) | 2008-12-26 | 2008-12-26 | 工矿内燃牵引机车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201354071Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102910159A (zh) * | 2012-10-31 | 2013-02-06 | 中铁隧道股份有限公司 | 隧道施工内燃牵引机车制动系统的控制方法 |
| CN103204062A (zh) * | 2012-01-13 | 2013-07-17 | 北车兰州机车有限公司 | 动力传动系统及内燃机车 |
| CN105015560A (zh) * | 2015-05-13 | 2015-11-04 | 兰州交通大学 | 矿用机车走行部系统 |
-
2008
- 2008-12-26 CN CNU2008202388469U patent/CN201354071Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103204062A (zh) * | 2012-01-13 | 2013-07-17 | 北车兰州机车有限公司 | 动力传动系统及内燃机车 |
| CN103204062B (zh) * | 2012-01-13 | 2015-12-16 | 北车兰州机车有限公司 | 动力传动系统及内燃机车 |
| CN102910159A (zh) * | 2012-10-31 | 2013-02-06 | 中铁隧道股份有限公司 | 隧道施工内燃牵引机车制动系统的控制方法 |
| CN102910159B (zh) * | 2012-10-31 | 2014-05-21 | 中铁隧道股份有限公司 | 隧道施工内燃牵引机车制动系统的控制方法 |
| CN105015560A (zh) * | 2015-05-13 | 2015-11-04 | 兰州交通大学 | 矿用机车走行部系统 |
| CN105015560B (zh) * | 2015-05-13 | 2018-03-06 | 兰州交通大学 | 矿用机车走行部系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102535280B (zh) | 一种混合动力钢轨打磨车 | |
| CN106794772B (zh) | 用于矿用拖运卡车的电动驱动系统 | |
| MX2012004730A (es) | Reduccion de demanda pico en camiones volqute para mineria utilizando un sistema de almacenamiento de energia a bordo. | |
| CN206231522U (zh) | 一种独轮平衡车用连接件及独轮平衡车 | |
| CN201354071Y (zh) | 工矿内燃牵引机车 | |
| US20070261902A1 (en) | Electric motor vehicle | |
| US10906516B2 (en) | Brake control system | |
| CN210792810U (zh) | 一种新能源汽车两级电力制动与能量回收系统 | |
| CN203740886U (zh) | 矿用单轨吊车用新型驱动装置 | |
| CN104309612B (zh) | 一种内燃机车重联牵引传动装置 | |
| CN208452990U (zh) | 一种双动力轨道车传动系统 | |
| CN103587425A (zh) | 一种架线盘式电机车 | |
| CN105774565A (zh) | 轨道车辆新的制动装置 | |
| CN204432345U (zh) | 防爆电动无轨胶轮车 | |
| CN105329085B (zh) | 用于车辆的动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆 | |
| CN104386087B (zh) | 架线式工矿电机车的制动系统 | |
| CN201151416Y (zh) | 地铁列车回送装置 | |
| CN113715852B (zh) | 动力分散式电机车装置 | |
| CN103587533B (zh) | 一种蓄电池盘式电机车 | |
| CN202669805U (zh) | 一种变频牵引机车 | |
| RU132405U1 (ru) | Маховичная система рекуперативного торможения электроподвижного состава | |
| CN202966300U (zh) | 架线式变频调速工矿电机车 | |
| CN209581471U (zh) | 一种隧道工程重载列车 | |
| CN203567894U (zh) | 电动代步车驱动控制器 | |
| KR101186856B1 (ko) | 노면전차 전력공급장치 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20091202 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |