RU201129U1 - Резино-металлический шарнир - Google Patents
Резино-металлический шарнир Download PDFInfo
- Publication number
- RU201129U1 RU201129U1 RU2020109523U RU2020109523U RU201129U1 RU 201129 U1 RU201129 U1 RU 201129U1 RU 2020109523 U RU2020109523 U RU 2020109523U RU 2020109523 U RU2020109523 U RU 2020109523U RU 201129 U1 RU201129 U1 RU 201129U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rubber
- hinge
- utility
- increase
- model
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
Abstract
Полезная модель относится к области автомобилестроения, в частности к области конструирования резино-металлического шарнира, состоящего из резиновой втулки с буртиком привулканизованой и/или приклееной к арматуре, используемого преимущественно в нижних рычагах передней подвески автомобилей.Цель полезной модели — увеличить циклическую долговечность, а следовательно срок эксплуатации резино-металлического шарнира, в котором внутренняя арматура (цилиндрическая металлическая втулка) и наружняя арматура (цилиндрическая втулка с буртиком) привулканизованы и/или приклеены к резиновой втулке с буртиком. Причем буртик резиновой втулки отделен от ее торца кольцевой канавкой, основой которой является парабола, что позволит избежать концентрации напряжений в резиновой втулке и исключить появление радиальных трещин на ее торцевой поверхности, приводящих к резкому снижению жесткостных характеристик и неудовлетворительной циклической долговечности шарнира (1, с. D12 поз.1).Технический результат от использования всех существенных признаков полезной модели заключается в увеличении циклической долговечности шарнира за счет изменения его конструкции, использования широко распространенных материалов, увеличении его энергоемкости при восприятии знакопеременных динамических нагрузок, улучшении виброизолирующих свойств, что позволяет увеличить эксплуатационный ресурс шарнира.
Description
Полезная модель относится к области автомобилестроения, в частности к области конструирования резино-металлического шарнира, состоящего из резиновой втулки с буртиком привулканизованой и/или приклееной к арматуре, используемого преимущественно в нижних рычагах передней подвески автомобилей.
Известна конструкция разборного резино-металлического шарнира, в котором резиновая втулка, запрессована в арматуру (2, с. 99). Однако такой шарнир обладает низкими жесткостными характеристиками и недостаточной циклической долговечностью вследствие проворачивания резинового элемента относительно арматуры и существенно неравномерного распределения напряжения по его длине.
Известна конструкция неразборного резино-металлического шарнира, в котором резиновая втулка с буртиком привулканизована и/или приклеена к арматуре (1,с.D12 поз.1). Однако, в резиновой втулке напряжения распределены неравномерно. Наибольшая концентрация напряжения приходится на область резинового элемента, расположенную в зоне буртика (воротниковая зона). При работе шарнира, установленного в рычаге подвески автомобиля, он нагружен, кроме радиальной нагрузки, нагрузкой от знакопеременного кручения (угол закрутки до ±25°). в результате на поверхности п.1 (рис.1) образуются радиальные трещины, что по условиям эксплуатации автомобилей является недопустимым.
Целью полезной модели является предложение конструкции резино- металлического шарнира, в котором при его установке в нижний рычаг подвески автомобиля, напряжения, возникающие в резино-металлической втулке, распределены более равномерно, чем в известной конструкции, что позволит увеличить циклическую долговечность шарнира, а следовательно и срок его эксплуатации, и уменьшит затраты на ремонт автомобиля.
Поставленная задача достигается тем, что на торцевой поверхности шарнира со стороны буртика между буртиком и торцевой частью шарнира располагается кольцевая канавка параболического сечения, глубина которого составляет не менее 115...125 % от толщины буртика. На противоположном торце шарнира выполнена подобная кольцевая канавка аналогичного сечения.
При приложении крутящего момента к наружной арматуре, выполненной в виде цилиндрической втулки с буртиком неразъемно связанной с резиновой втулкой с буртиком, происходит деформация этой резиновой втулки. Причем напряжения деформации равномерно распределены по рабочей зоне шарнира, а концентрация напряжений в его воротниковой зоне практически отсутствует.
На фиг.1 изображен известный резино-металлический шарнир, состоящий из резиновой втулки с буртиком (воротником) (1) привулканизованой и/или приклеенной к наружной цилиндрической втулке с буртиком (2) внутренней цилиндрической втулки (3). Зона максимальной концентрации напряжений, возникающая при скручивании наружной втулки (2) относительно цилиндрической втулки (3) под действием знакопеременного крутящего момента располагается в зоне А (фиг.1), что приводит к появлению радиальных трещин (4).
На фиг.2 приведен предлагаемый резино-металлический шарнир, у которого в зоне Б выполнена кольцевая канавка параболической формы, позволяющая равномерно перераспределить напряжения, возникающие в резиновой втулке (5) под воздействием знакопеременного крутящего момента по рабочей зоне В этого резинового элемента.
Технический результат от использования всех существенных признаков полезной модели заключается в увеличении циклической долговечности шарнира за счет изменения его конструкции, использования широко распространенных материалов, увеличении его энергоемкости при восприятии знакопеременных динамических нагрузок, улучшении виброизолирующих свойств, что позволяет увеличить эксплуатационный ресурс шарнира.
Литература:
1. Автомобили Шевроле Нива с двигателем 1,7. Каталог деталей и сборочных единиц. Хлистаков П.Н., Пантюшин М.А., Сидоренко Е.В. - Тольятти, 2010. -291с.
2. Каталог запасных частей автомобиля ВАЗ 2121 и его модификаций. Мельникова Л.А., Караванова Л.К., Кашин Е.Н., Никитина Г.А. Москва. Машиностроение, 1988.-173с.
Claims (1)
- Неразборный резино-металлический шарнир, в котором резиновая втулка с буртиком размещена между наружной металлической втулкой с буртиком и внутренней цилиндрической втулкой, отличающийся тем, что на торцевой поверхности резиновой втулки с буртиком выполнена кольцевая канавка параболической формы, глубина которой не менее 115...125 % от толщины буртика.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020109523U RU201129U1 (ru) | 2020-03-03 | 2020-03-03 | Резино-металлический шарнир |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020109523U RU201129U1 (ru) | 2020-03-03 | 2020-03-03 | Резино-металлический шарнир |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU201129U1 true RU201129U1 (ru) | 2020-11-30 |
Family
ID=73727442
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020109523U RU201129U1 (ru) | 2020-03-03 | 2020-03-03 | Резино-металлический шарнир |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU201129U1 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5080334A (en) * | 1990-02-19 | 1992-01-14 | Tokai Rubber Industries, Ltd. | Sliding type bushing having injection-molded sliding sleeve made of fiber reinforced resin material |
RU47064U1 (ru) * | 2005-01-28 | 2005-08-10 | Андряков Евгений Иванович | Резино-металлический шарнир |
RU2481503C1 (ru) * | 2011-11-30 | 2013-05-10 | Общество с ограниченной ответственностью "АТР-ХОЛДИНГ" | Резинометаллический шарнир |
-
2020
- 2020-03-03 RU RU2020109523U patent/RU201129U1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5080334A (en) * | 1990-02-19 | 1992-01-14 | Tokai Rubber Industries, Ltd. | Sliding type bushing having injection-molded sliding sleeve made of fiber reinforced resin material |
RU47064U1 (ru) * | 2005-01-28 | 2005-08-10 | Андряков Евгений Иванович | Резино-металлический шарнир |
RU2481503C1 (ru) * | 2011-11-30 | 2013-05-10 | Общество с ограниченной ответственностью "АТР-ХОЛДИНГ" | Резинометаллический шарнир |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2018079244A1 (ja) | 防振ブッシュ | |
US2308967A (en) | Bushing | |
CN100510457C (zh) | 一种橡塑复合衬套 | |
US8434770B2 (en) | Transverse link on a motor vehicle | |
CN101607572A (zh) | 一种扭梁式后悬架的连接衬套结构 | |
US1983796A (en) | Oscillating pivot joint | |
RU201129U1 (ru) | Резино-металлический шарнир | |
CN101328944A (zh) | 一种载重汽车均衡梁用橡胶金属球关节 | |
CN210436948U (zh) | 一种非独立悬架的后桥衬套 | |
WO2018088103A1 (ja) | ダイナミックダンパ | |
CN208630291U (zh) | 一种汽车悬臂用衬套 | |
CN207274311U (zh) | 一种汽车底盘衬套 | |
RU57852U1 (ru) | Подушка опоры силового агрегата автомобиля | |
CN2795550Y (zh) | 带内衬套的汽车减振器吊环 | |
JPH1151099A (ja) | ゴムブッシュ | |
CN204236160U (zh) | 一种摆臂衬套以及汽车 | |
CN201456973U (zh) | 一种轿车扭梁式后悬架连接衬套总成 | |
CN103398121A (zh) | 一种汽车减震器衬套及减震器 | |
CN103388641A (zh) | 汽车减震器复合衬套及减震器 | |
CN202132427U (zh) | 汽车板簧减震套 | |
CN204610677U (zh) | 减震器吊环衬套 | |
RU101117U1 (ru) | Резинометаллический шарнир (варианты) | |
CN205895891U (zh) | 一种卷边双重减震体活动胶芯 | |
CN205022351U (zh) | 用于发动机的悬置构件 | |
CN215720427U (zh) | 一种新型防转免扩孔操稳型后轴节橡胶衬套 |