RU2011153853A - DEVICE FOR CONTROL OF TRAIN MANAGEMENT AND VEHICLE VEHICLE - Google Patents

DEVICE FOR CONTROL OF TRAIN MANAGEMENT AND VEHICLE VEHICLE Download PDF

Info

Publication number
RU2011153853A
RU2011153853A RU2011153853/11A RU2011153853A RU2011153853A RU 2011153853 A RU2011153853 A RU 2011153853A RU 2011153853/11 A RU2011153853/11 A RU 2011153853/11A RU 2011153853 A RU2011153853 A RU 2011153853A RU 2011153853 A RU2011153853 A RU 2011153853A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
modules
inputs
module
locomotive
ports
Prior art date
Application number
RU2011153853/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2499713C2 (en
Inventor
Владимир Владимирович Батраев
Владимир Владимирович Висков
Александр Владимирович Гурьянов
Светлана Владимировна Киселева
Геннадий Карпович Кисельгоф
Дмитрий Михайлович Красовицкий
Владимир Сергеевич Миронов
Ефим Наумович Розенберг
Елена Евгеньевна Шухина
Original Assignee
Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации связи на железнодорожном транспорте" (ОАО "НИИАС")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации связи на железнодорожном транспорте" (ОАО "НИИАС") filed Critical Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации связи на железнодорожном транспорте" (ОАО "НИИАС")
Priority to RU2011153853/11A priority Critical patent/RU2499713C2/en
Publication of RU2011153853A publication Critical patent/RU2011153853A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2499713C2 publication Critical patent/RU2499713C2/en

Links

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

Устройство контроля за управлением поезда и бдительностью машиниста, содержащее блок контроля безопасности, соединенный через усилитель с входом электропневматического клапана, входы блока контроля безопасности соединены с выходами модулей центральной обработки информации, которые первыми портами соединены между собой непосредственно, а вторыми портами подключены к межмодульному интерфейсу, к которому подключены два модуля измерения параметров движения и два модуля непрерывных каналов внешних устройств, входы которых соединены с блоком приемных катушек систем автоматической локомотивной непрерывной сигнализации и автоматической локомотивной единой непрерывной сигнализации, входы модулей измерения параметров движения соединены с модулем датчиков пути и скорости, подключенные к межмодульному интерфейсу, блок вычисления координаты местонахождения локомотива, модуль маршрута, соединенный с приемником спутниковой навигации, и модуль радиоканала, соединенный с радиомодемом, отличающееся тем, что в него введены и подключены к межмодульному интерфейсу приемник сигналов от путевых референцных станций спутниковой навигации и блок инерциальных датчиков скорости, ускорения и углов наклона.A control device for controlling the train and the driver’s alertness, comprising a safety control unit connected via an amplifier to the input of the electro-pneumatic valve, the inputs of the safety control unit are connected to the outputs of the central information processing modules, which are directly connected to the first ports and connected to the intermodule interface by the second ports, to which are connected two modules for measuring motion parameters and two modules for continuous channels of external devices, the inputs of which are connected to a block of receiving coils of systems of automatic locomotive continuous signaling and automatic locomotive unified continuous signaling, the inputs of the modules for measuring motion parameters are connected to the module of track and speed sensors connected to the intermodule interface, the unit for calculating the location coordinates of the locomotive, the route module connected to the satellite navigation receiver, and the module a radio channel connected to a radio modem, characterized in that a receiver is inserted into it and connected to the intermodule interface ignalov reference stations travel from the satellite navigation and inertial flow velocity sensors, acceleration and tilt angles.

Claims (1)

Устройство контроля за управлением поезда и бдительностью машиниста, содержащее блок контроля безопасности, соединенный через усилитель с входом электропневматического клапана, входы блока контроля безопасности соединены с выходами модулей центральной обработки информации, которые первыми портами соединены между собой непосредственно, а вторыми портами подключены к межмодульному интерфейсу, к которому подключены два модуля измерения параметров движения и два модуля непрерывных каналов внешних устройств, входы которых соединены с блоком приемных катушек систем автоматической локомотивной непрерывной сигнализации и автоматической локомотивной единой непрерывной сигнализации, входы модулей измерения параметров движения соединены с модулем датчиков пути и скорости, подключенные к межмодульному интерфейсу, блок вычисления координаты местонахождения локомотива, модуль маршрута, соединенный с приемником спутниковой навигации, и модуль радиоканала, соединенный с радиомодемом, отличающееся тем, что в него введены и подключены к межмодульному интерфейсу приемник сигналов от путевых референцных станций спутниковой навигации и блок инерциальных датчиков скорости, ускорения и углов наклона. A control device for controlling the train and the driver’s alertness, comprising a safety control unit connected via an amplifier to the input of the electro-pneumatic valve, the inputs of the safety control unit are connected to the outputs of the central information processing modules, which are directly connected to the first ports and connected to the intermodule interface by the second ports, to which are connected two modules for measuring motion parameters and two modules for continuous channels of external devices, the inputs of which are connected to a block of receiving coils of systems of automatic locomotive continuous signaling and automatic locomotive unified continuous signaling, the inputs of the modules for measuring motion parameters are connected to the module of track and speed sensors connected to the intermodule interface, the unit for calculating the location coordinates of the locomotive, the route module connected to the satellite navigation receiver, and the module a radio channel connected to a radio modem, characterized in that a receiver is inserted into it and connected to the intermodule interface ignalov reference stations travel from the satellite navigation and inertial flow velocity sensors, acceleration and tilt angles.
RU2011153853/11A 2011-12-29 2011-12-29 Device to control train operation and engineman vigilance RU2499713C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011153853/11A RU2499713C2 (en) 2011-12-29 2011-12-29 Device to control train operation and engineman vigilance

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011153853/11A RU2499713C2 (en) 2011-12-29 2011-12-29 Device to control train operation and engineman vigilance

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011153853A true RU2011153853A (en) 2013-07-10
RU2499713C2 RU2499713C2 (en) 2013-11-27

Family

ID=48787322

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011153853/11A RU2499713C2 (en) 2011-12-29 2011-12-29 Device to control train operation and engineman vigilance

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2499713C2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115052263A (en) * 2022-06-20 2022-09-13 包头钢铁（集团）有限责任公司 Railway section wireless blocking equipment and working method thereof

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU94943U1 (en) * 2009-06-19 2010-06-10 Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД") DEVICE FOR CONTROL OF TRAIN MANAGEMENT AND VEHICLE VEHICLES
RU97690U1 (en) * 2010-04-29 2010-09-20 Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" RAILWAY TROLLEY WITH FORCED BODY TILT DEVICE

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115052263A (en) * 2022-06-20 2022-09-13 包头钢铁（集团）有限责任公司 Railway section wireless blocking equipment and working method thereof

Also Published As

Publication number Publication date
RU2499713C2 (en) 2013-11-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9099003B2 (en) GNSS/IMU positioning, communication, and computation platforms for automotive safety applications
WO2011051845A3 (en) Device, system, and method of dynamic route guidance
WO2018064482A3 (en) Systems and methods for using autonomous vehicles in traffic
WO2013003504A3 (en) Signal light priority system utilizing estimated time of arrival
CN106683464A (en) A system and method for providing alert to a vehicle based on vehicle dynamics input
WO2014088783A3 (en) Determination of position, velocity and/or heading by simultaneous use of on-device and on-vehicle information
WO2012135364A3 (en) Mobile state determination of location aware devices
EP2548784A3 (en) Train control system
MX369257B (en) Automatic driving system for vehicle.
EP2876463A3 (en) Method for determining location of vehicle
MY168900A (en) On-vehicle device for train control system
WO2014035268A3 (en) Device for receiving, processing and generating signals for automatically controlling rail vehicle
TW200632280A (en) Methods and systems utilizing true airspeed to improve vertical velocity accuracy
CN107037471A (en) The Vehicular navigation system of auxiliary positioning is carried out by Adjacent vehicles
MY168190A (en) Train control system
US11543783B2 (en) Position velocity assisted clock estimation
RU2011105741A (en) SAFE LOCOMOTIVE UNITED COMPLEX
WO2016126318A1 (en) Method of automatically controlling an autonomous vehicle based on cellular telephone location information
RU2398698C1 (en) Integrated locomotive protection device with independent modules
RU2011153853A (en) DEVICE FOR CONTROL OF TRAIN MANAGEMENT AND VEHICLE VEHICLE
KR20170015585A (en) Navigation system using of bluetooth low energy beacon device, and thereof service method
RU2013151469A (en) LOCOMOTIVE TRAFFIC SAFETY SYSTEM
RU94943U1 (en) DEVICE FOR CONTROL OF TRAIN MANAGEMENT AND VEHICLE VEHICLES
ATE265728T1 (en) LOCATION SYSTEMS FOR RACING VEHICLES
CN104504920A (en) Wireless speed limitation device and method for carrying out dynamic adjustment according to road conditions