RU2012130569A - DEVICE FOR CONTROL OF TRAIN MANAGEMENT AND VEHICLE VEHICLES - Google Patents

DEVICE FOR CONTROL OF TRAIN MANAGEMENT AND VEHICLE VEHICLES Download PDF

Info

Publication number
RU2012130569A
RU2012130569A RU2012130569/11A RU2012130569A RU2012130569A RU 2012130569 A RU2012130569 A RU 2012130569A RU 2012130569/11 A RU2012130569/11 A RU 2012130569/11A RU 2012130569 A RU2012130569 A RU 2012130569A RU 2012130569 A RU2012130569 A RU 2012130569A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
modules
locomotive
inputs
unit
ports
Prior art date
Application number
RU2012130569/11A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Светлана Владимировна Киселева
Дмитрий Михайлович Красовицкий
Сергей Анатольевич Мурин
Ефим Наумович Розенберг
Владимир Егорович Чертков
Елена Евгеньевна Шухина
Original Assignee
Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" (ОАО "НИИАС")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" (ОАО "НИИАС") filed Critical Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" (ОАО "НИИАС")
Priority to RU2012130569/11A priority Critical patent/RU2012130569A/en
Publication of RU2012130569A publication Critical patent/RU2012130569A/en

Links

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

Устройство контроля за управлением поезда и бдительностью машиниста, содержащее блок контроля безопасности, соединенный через усилитель с входом электропневматического клапана, входы блока контроля безопасности соединены с выходами модулей центральной обработки информации, которые первыми портами соединены между собой непосредственно, а вторыми портами подключены к межмодульному интерфейсу, к которому подключены два модуля измерения параметров движения и два модуля непрерывных каналов внешних устройств, входы которых соединены с блоком приемных катушек систем автоматической локомотивной непрерывной сигнализации и автоматической локомотивной единой непрерывной сигнализации, входы модулей измерения параметров движения соединены с модулем датчиков пути и скорости, подключенные к межмодульному интерфейсу блок вычисления координаты местонахождения локомотива, модуль маршрута, соединенный с приемником спутниковой навигации, и модуль радиоканала, соединенный с радиомодемом, отличающееся тем, что в него введен и подключен к межмодульному интерфейсу блок определения относительной координаты местонахождения локомотива внутри очередной рельсовой цепи.A control device for controlling the train and the driver’s alertness, comprising a safety control unit connected via an amplifier to the input of the electro-pneumatic valve, the inputs of the safety control unit are connected to the outputs of the central information processing modules, which are directly connected to the first ports and connected to the intermodule interface by the second ports, to which are connected two modules for measuring motion parameters and two modules of continuous channels of external devices, the inputs of which are connected to a block of receiving coils of systems of automatic locomotive continuous signaling and automatic locomotive unified continuous signaling, the inputs of the modules for measuring motion parameters are connected to the module of track and speed sensors connected to the intermodule interface, the unit for calculating the location coordinates of the locomotive, the route module connected to the satellite navigation receiver, and the radio channel module connected to a radio modem, characterized in that a unit is defined and connected to the intermodule interface the relative coordinates of the locomotive's location inside the next rail chain.

Claims (1)

Устройство контроля за управлением поезда и бдительностью машиниста, содержащее блок контроля безопасности, соединенный через усилитель с входом электропневматического клапана, входы блока контроля безопасности соединены с выходами модулей центральной обработки информации, которые первыми портами соединены между собой непосредственно, а вторыми портами подключены к межмодульному интерфейсу, к которому подключены два модуля измерения параметров движения и два модуля непрерывных каналов внешних устройств, входы которых соединены с блоком приемных катушек систем автоматической локомотивной непрерывной сигнализации и автоматической локомотивной единой непрерывной сигнализации, входы модулей измерения параметров движения соединены с модулем датчиков пути и скорости, подключенные к межмодульному интерфейсу блок вычисления координаты местонахождения локомотива, модуль маршрута, соединенный с приемником спутниковой навигации, и модуль радиоканала, соединенный с радиомодемом, отличающееся тем, что в него введен и подключен к межмодульному интерфейсу блок определения относительной координаты местонахождения локомотива внутри очередной рельсовой цепи. A control device for controlling the train and the driver’s alertness, comprising a safety control unit connected via an amplifier to the input of the electro-pneumatic valve, the inputs of the safety control unit are connected to the outputs of the central information processing modules, which are directly connected to the first ports and connected to the intermodule interface by the second ports, to which are connected two modules for measuring motion parameters and two modules of continuous channels of external devices, the inputs of which are connected to a block of receiving coils of systems of automatic locomotive continuous signaling and automatic locomotive unified continuous signaling, the inputs of the modules for measuring motion parameters are connected to the module of track and speed sensors connected to the intermodule interface, the unit for calculating the location coordinates of the locomotive, the route module connected to the satellite navigation receiver, and the radio channel module connected to a radio modem, characterized in that a unit is defined and connected to the intermodule interface the relative coordinates of the locomotive's location inside the next rail chain.
RU2012130569/11A 2012-07-19 2012-07-19 DEVICE FOR CONTROL OF TRAIN MANAGEMENT AND VEHICLE VEHICLES RU2012130569A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012130569/11A RU2012130569A (en) 2012-07-19 2012-07-19 DEVICE FOR CONTROL OF TRAIN MANAGEMENT AND VEHICLE VEHICLES

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012130569/11A RU2012130569A (en) 2012-07-19 2012-07-19 DEVICE FOR CONTROL OF TRAIN MANAGEMENT AND VEHICLE VEHICLES

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2012130569A true RU2012130569A (en) 2014-01-27

Family

ID=49956818

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012130569/11A RU2012130569A (en) 2012-07-19 2012-07-19 DEVICE FOR CONTROL OF TRAIN MANAGEMENT AND VEHICLE VEHICLES

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2012130569A (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
MY168900A (en) On-vehicle device for train control system
WO2011051845A3 (en) Device, system, and method of dynamic route guidance
MY168124A (en) Train control system
RU2015111130A (en) DEVICE FOR RECEIVING, PROCESSING AND FORMING SIGNALS FOR AUTOMATIC CONTROL OF RAILWAY VEHICLE
IN2012DE02209A (en)
MX2015013903A (en) Automatic driving system for vehicle.
CN102700570A (en) Anti-collision and early-warning system of railway vehicles
ATE554990T1 (en) METHOD FOR CONTROLLING A DRIVER ASSISTANCE SYSTEM AND DRIVER ASSISTANCE SYSTEM
WO2013003504A3 (en) Signal light priority system utilizing estimated time of arrival
RU102345U1 (en) COMPREHENSIVE MANEUVER LOCOMOTIVE MANAGEMENT SYSTEM
RU2475396C1 (en) Safe integrated locomotive complex
WO2014088783A3 (en) Determination of position, velocity and/or heading by simultaneous use of on-device and on-vehicle information
ITMI20121789A1 (en) PROCEDURE FOR CALCULATING THE ITINERARY OF A NAVIGATION APPARATUS
RU2011105741A (en) SAFE LOCOMOTIVE UNITED COMPLEX
RU2010118324A (en) A SYSTEM FOR DETERMINING FREE FROM MOBILE COMPOSITION OF ROUTE SITES ON RAILWAY
DE502008002629D1 (en) SIGNALING DEVICE
RU2398698C1 (en) Integrated locomotive protection device with independent modules
CN102616177A (en) GPS (Global Positioning System)-based high beam and low beam warning system of vehicle
ATE265728T1 (en) LOCATION SYSTEMS FOR RACING VEHICLES
RU2011109326A (en) METHOD OF INTERVAL REGULATION OF TRAIN TRAFFIC AND SYSTEM FOR ITS IMPLEMENTATION
RU2012130569A (en) DEVICE FOR CONTROL OF TRAIN MANAGEMENT AND VEHICLE VEHICLES
RU2012104343A (en) DEVICE FOR CONTROL OF TRAIN MANAGEMENT AND VEHICLE VEHICLE
RU2011153853A (en) DEVICE FOR CONTROL OF TRAIN MANAGEMENT AND VEHICLE VEHICLE
RU2487035C1 (en) Intelligent on-board equipment setup for manoeuvre automatic cab signalling
RU2012130571A (en) TRAIN MANAGEMENT SYSTEM