RU2011137754A - Способ образования прогрессивной жесткости рессоры, упругий элемент подвески и подвеска (варианты) транспортного средства - Google Patents
Способ образования прогрессивной жесткости рессоры, упругий элемент подвески и подвеска (варианты) транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2011137754A RU2011137754A RU2011137754/11A RU2011137754A RU2011137754A RU 2011137754 A RU2011137754 A RU 2011137754A RU 2011137754/11 A RU2011137754/11 A RU 2011137754/11A RU 2011137754 A RU2011137754 A RU 2011137754A RU 2011137754 A RU2011137754 A RU 2011137754A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- support
- spring
- elastic element
- identification
- spreading
- Prior art date
Links
Landscapes
- Springs (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
1. Способ образования прогрессивной жесткости рессоры посредством эффекта постепенного по мере нагружения рессоры увеличения площади поверхности ее прилегания к опорной поверхности, именуемого распластыванием, характеризующийся тем, что распластываемый участок рессоры имеет постоянное сечение, в исходном состоянии выполнен с постоянным радиусом кривизны R и в процессе распластывания ее исключают из работы, а опорную поверхность жесткой, исключающей идентификацию как упругого элемента, опоры, выполняют плоской.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что в качестве опорной поверхности распластывания используют плоскую поверхность жесткой, исключающей идентификацию как упругого элемента, детали шасси: рамы или кузова транспортного средства.3. Способ по п.1, отличающийся тем, что в качестве поверхности распластывания используют плоскую поверхность специальной центральной опоры, имеющей профильное поперечное сечение, жесткость которого исключает идентификацию опоры как упругого элемента.4. Упругий элемент подвески транспортного средства, в виде пакета скрепленного центральным болтом, состоящего из полуэллиптической рессоры, отличающийся тем, что в состав конструкции пакета входит специальная центральная опора, имеющая плоскую опорную поверхность и профильное поперечное сечение П-образной формы, жесткость которого достаточна для исключения идентификации опоры как упругого элемента, а для распластывания по поверхности центральной опоры участок распластывания рессоры имеет постоянное сечение и, в исходном состоянии, постоянный радиус кривизны R.5. Подвеска транспортного средства, содержащая консольную р
Claims (7)
1. Способ образования прогрессивной жесткости рессоры посредством эффекта постепенного по мере нагружения рессоры увеличения площади поверхности ее прилегания к опорной поверхности, именуемого распластыванием, характеризующийся тем, что распластываемый участок рессоры имеет постоянное сечение, в исходном состоянии выполнен с постоянным радиусом кривизны R и в процессе распластывания ее исключают из работы, а опорную поверхность жесткой, исключающей идентификацию как упругого элемента, опоры, выполняют плоской.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что в качестве опорной поверхности распластывания используют плоскую поверхность жесткой, исключающей идентификацию как упругого элемента, детали шасси: рамы или кузова транспортного средства.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что в качестве поверхности распластывания используют плоскую поверхность специальной центральной опоры, имеющей профильное поперечное сечение, жесткость которого исключает идентификацию опоры как упругого элемента.
4. Упругий элемент подвески транспортного средства, в виде пакета скрепленного центральным болтом, состоящего из полуэллиптической рессоры, отличающийся тем, что в состав конструкции пакета входит специальная центральная опора, имеющая плоскую опорную поверхность и профильное поперечное сечение П-образной формы, жесткость которого достаточна для исключения идентификации опоры как упругого элемента, а для распластывания по поверхности центральной опоры участок распластывания рессоры имеет постоянное сечение и, в исходном состоянии, постоянный радиус кривизны R.
5. Подвеска транспортного средства, содержащая консольную рессору, отличающаяся тем, что для создания эффекта распластывания в качестве опорной поверхности используют плоскую поверхность жесткой детали шасси: рамы или кузова транспортного средства.
6. Подвеска транспортного средства, отличающаяся тем, что для распластывания по поверхности жесткой опоры полуэллиптическая рессора расположена над осью колесной пары, имеет профиль поперечного сечения центральной опоры П-образной формы, жесткость которого достаточна для исключения идентификации опоры как упругого элемента.
7. Подвеска транспортного средства, отличающаяся тем, что для распластывания по поверхности жесткой опоры полуэллиптическая рессора расположена под осью колесной пары, имеет профиль поперечного сечения центральной опоры Т-образной формы, жесткость которого достаточна для исключения идентификации опоры как упругого элемента.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011137754/11A RU2482345C1 (ru) | 2011-09-13 | 2011-09-13 | Способ образования прогрессивной жесткости рессоры, упругий элемент подвески и подвеска (варианты) транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011137754/11A RU2482345C1 (ru) | 2011-09-13 | 2011-09-13 | Способ образования прогрессивной жесткости рессоры, упругий элемент подвески и подвеска (варианты) транспортного средства |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011137754A true RU2011137754A (ru) | 2013-03-20 |
RU2482345C1 RU2482345C1 (ru) | 2013-05-20 |
Family
ID=48789921
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011137754/11A RU2482345C1 (ru) | 2011-09-13 | 2011-09-13 | Способ образования прогрессивной жесткости рессоры, упругий элемент подвески и подвеска (варианты) транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2482345C1 (ru) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107013616B (zh) * | 2017-01-03 | 2018-11-30 | 山东理工大学 | 高强度一级渐变刚度板簧夹紧刚度特性的仿真计算方法 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1655820A1 (ru) * | 1989-07-11 | 1991-06-15 | Производственное объединение "Волгоградский тракторный завод им.Ф.Э.Дзержинского" | Устройство дл креплени листовой рессоры |
US6260645B1 (en) * | 1999-04-22 | 2001-07-17 | Daimlerchrysler Corporation | Electric vehicle with a movable battery tray mounted between frame rails |
EP2275289B1 (en) * | 2009-07-15 | 2014-02-12 | Iveco Magirus Ag | Central spring support for a cantilever spring suspension in a vehicle, especially with two axles |
RU2414635C1 (ru) * | 2010-02-18 | 2011-03-20 | Открытое акционерное общество "Чусовой металлургический завод" | Рессорный лист комбинированного профиля (варианты) и рессора (варианты) с его использованием |
-
2011
- 2011-09-13 RU RU2011137754/11A patent/RU2482345C1/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2482345C1 (ru) | 2013-05-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2012158018A (ru) | Резинометаллический шарнир для подвески колес автомобиля, трапециевидный рычаг подвески и подвеска колес | |
EP2557015A3 (en) | Running gear unit for a rail vehicle | |
TWD145344S (zh) | 懸吊之鞍部 | |
CN204284283U (zh) | 一种新型的弹簧减震器 | |
RU2015117912A (ru) | Шасси для грузовых автомобилей | |
MX2022009537A (es) | Suspension de vehiculo. | |
BR112012028071A2 (pt) | conjunto de longarina tendo assento de mola de peças múltiplas | |
RU2016108112A (ru) | Пластина стойки подвески и стойка подвески | |
RU2012101465A (ru) | Рама ходовой части для рельсовых транспортных средств | |
RU2013145713A (ru) | Передняя конструкция кузова | |
RU2675039C2 (ru) | Система ходовой части безрельсового транспортного средства | |
RU2011137754A (ru) | Способ образования прогрессивной жесткости рессоры, упругий элемент подвески и подвеска (варианты) транспортного средства | |
JP2013173536A5 (ru) | ||
RU109437U1 (ru) | Подвеска транспортного средства со стабилизатором | |
DE502005002525D1 (de) | Federbeindom in einer karosseriestruktur eines kraftfahrzeuges | |
RU2014124211A (ru) | Жесткий мост с пневматической подвеской | |
EA201200107A1 (ru) | Система неподвижной оси в транспортном средстве, в частности в автомобиле промышленного назначения | |
SE0501713L (sv) | Individuell hjulupphängning | |
ATE541725T1 (de) | Radaufhängung für kraftfahrzeuge | |
RU2008117945A (ru) | Культиватор на упругих стойках | |
CN204415120U (zh) | 一种汽车的动力总成液压悬置 | |
CN102700403A (zh) | 汽车排气管悬挂吊钩 | |
RU130554U1 (ru) | Верхняя опора подвески | |
CN202827020U (zh) | 一种汽车后悬挂弹簧座 | |
CN201955244U (zh) | 轿车前后悬架系统耐久性试验卡具 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20130914 |