RU2011135379A - INTERNAL COMBUSTION ENGINE - Google Patents

INTERNAL COMBUSTION ENGINE Download PDF

Info

Publication number
RU2011135379A
RU2011135379A RU2011135379/06A RU2011135379A RU2011135379A RU 2011135379 A RU2011135379 A RU 2011135379A RU 2011135379/06 A RU2011135379/06 A RU 2011135379/06A RU 2011135379 A RU2011135379 A RU 2011135379A RU 2011135379 A RU2011135379 A RU 2011135379A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
connecting rod
crankshaft
piston
composite
cylinder
Prior art date
Application number
RU2011135379/06A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2479736C1 (en
Inventor
Юрий Васильевич Костюкович
Original Assignee
Юрий Васильевич Костюкович
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Юрий Васильевич Костюкович filed Critical Юрий Васильевич Костюкович
Priority to RU2011135379/06A priority Critical patent/RU2479736C1/en
Publication of RU2011135379A publication Critical patent/RU2011135379A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2479736C1 publication Critical patent/RU2479736C1/en

Links

Landscapes

  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Abstract

Двигатель внутреннего сгорания, состоящий из блока цилиндров, цилиндров, шатунно-поршневой группы, составного коленчатого вала, головки блока цилиндров, механизма газораспределения, отличающийся тем, что блок цилиндров состоит из последовательно скрепленных между собой посредством болтовых соединений, проходящих через отверстия, выполненные в блоке цилиндров параллельно оси вращения коленчатого вала, по меньшей мере, двух составных секций, каждая из которых представляет собой объемную, корпусную деталь, имеющую форму двутавра, в которой выполнены: в верхней части фронтальной проекции, оппозитно расположенные относительно перегородки двутавра, выемки, имеющие форму половины круга, геометрические размеры которых соответствуют геометрическим размерам наружного контура половинок гильзы цилиндра, рассеченной вдоль осевой линии, а в средней части фронтальной проекции сквозное отверстие подшипника опоры коленчатого вала, при этом между секциями установлены шатунно-поршневые модули, содержащие гильзу цилиндра с установленным в ней поршнем, шарнирно соединенным посредством поршневого пальца с шатуном, в котором закреплены шатунный подшипник с опорной втулкой, соединенной со щеками кривошипа посредством дистанционных колец, сухарей и болтового соединения, кроме того, в щеках установлены модули коренных опор составного коленчатого вала, состоящие из коренного подшипника, разрезной шлицевой втулки, сухарей, дистанционных колец стянутых болтовым соединением, на боковые стороны блока цилиндров установлены торцевая крышка механизма привода вспомогательных агрегатов и картер сцепления коробки перемены An internal combustion engine consisting of a cylinder block, cylinders, a connecting rod-piston group, a composite crankshaft, a cylinder head, a gas distribution mechanism, characterized in that the cylinder block consists of successively fastened together by means of bolt connections passing through openings made in the block cylinders parallel to the axis of rotation of the crankshaft of at least two composite sections, each of which is a volumetric, body part having the shape of an I-beam, in which The following were performed: in the upper part of the frontal projection, opposite to the I-beam partition, recesses having the shape of a half circle, the geometric dimensions of which correspond to the geometric dimensions of the outer contour of the cylinder liner halves, cut along the axial line, and in the middle part of the frontal projection, the through hole of the crankshaft bearing a shaft, while connecting rod-piston modules are installed between the sections, containing a cylinder liner with a piston installed in it, pivotally connected in the middle a piston pin shaft with a connecting rod, in which a connecting rod bearing is mounted with a support sleeve connected to the crank cheeks by means of spacer rings, crackers and bolt joints; in addition, the main bearing modules of the composite crankshaft, consisting of the main bearing, a split spline sleeve, are installed in the cheeks crackers, spacer rings tightened by bolting, on the sides of the cylinder block there is an end cover of the auxiliary drive mechanism and clutch housing

Claims (1)

Двигатель внутреннего сгорания, состоящий из блока цилиндров, цилиндров, шатунно-поршневой группы, составного коленчатого вала, головки блока цилиндров, механизма газораспределения, отличающийся тем, что блок цилиндров состоит из последовательно скрепленных между собой посредством болтовых соединений, проходящих через отверстия, выполненные в блоке цилиндров параллельно оси вращения коленчатого вала, по меньшей мере, двух составных секций, каждая из которых представляет собой объемную, корпусную деталь, имеющую форму двутавра, в которой выполнены: в верхней части фронтальной проекции, оппозитно расположенные относительно перегородки двутавра, выемки, имеющие форму половины круга, геометрические размеры которых соответствуют геометрическим размерам наружного контура половинок гильзы цилиндра, рассеченной вдоль осевой линии, а в средней части фронтальной проекции сквозное отверстие подшипника опоры коленчатого вала, при этом между секциями установлены шатунно-поршневые модули, содержащие гильзу цилиндра с установленным в ней поршнем, шарнирно соединенным посредством поршневого пальца с шатуном, в котором закреплены шатунный подшипник с опорной втулкой, соединенной со щеками кривошипа посредством дистанционных колец, сухарей и болтового соединения, кроме того, в щеках установлены модули коренных опор составного коленчатого вала, состоящие из коренного подшипника, разрезной шлицевой втулки, сухарей, дистанционных колец стянутых болтовым соединением, на боковые стороны блока цилиндров установлены торцевая крышка механизма привода вспомогательных агрегатов и картер сцепления коробки перемены передач. An internal combustion engine consisting of a cylinder block, cylinders, a connecting rod-piston group, a composite crankshaft, a cylinder head, a gas distribution mechanism, characterized in that the cylinder block consists of successively fastened together by means of bolt connections passing through openings made in the block cylinders parallel to the axis of rotation of the crankshaft of at least two composite sections, each of which is a volumetric, body part having the shape of an I-beam, in which The following were performed: in the upper part of the frontal projection, opposite to the I-beam partition, recesses having the shape of a half circle, the geometric dimensions of which correspond to the geometric dimensions of the outer contour of the cylinder liner halves, cut along the axial line, and in the middle part of the frontal projection, the through hole of the crankshaft bearing a shaft, while connecting rod-piston modules are installed between the sections, containing a cylinder liner with a piston installed in it, pivotally connected in the middle a piston pin shaft with a connecting rod, in which a connecting rod bearing is mounted with a support sleeve connected to the crank cheeks by means of spacer rings, crackers and bolt joints; in addition, the main bearing modules of the composite crankshaft, consisting of the main bearing, a split spline sleeve, are installed in the cheeks crackers, spacer rings tightened by bolting, on the sides of the cylinder block there is an end cover of the auxiliary drive mechanism and clutch housing gears.
RU2011135379/06A 2011-08-24 2011-08-24 Internal combustion engine RU2479736C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011135379/06A RU2479736C1 (en) 2011-08-24 2011-08-24 Internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011135379/06A RU2479736C1 (en) 2011-08-24 2011-08-24 Internal combustion engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011135379A true RU2011135379A (en) 2013-02-27
RU2479736C1 RU2479736C1 (en) 2013-04-20

Family

ID=49120033

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011135379/06A RU2479736C1 (en) 2011-08-24 2011-08-24 Internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2479736C1 (en)

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2491630A (en) * 1946-08-05 1949-12-20 Compact Power Products Inc Engine constructed of sections bolted together along vertical plane to form an entire head, block, and crankcase thereof
CH284567A (en) * 1950-08-18 1952-07-31 Schloer Karl Two-stroke engine.
US5429080A (en) * 1993-12-13 1995-07-04 Evestar Technologies, Inc. Compact internal combustion engine
RU2099551C1 (en) * 1995-01-11 1997-12-20 Акционерное общество "Заволжский моторный завод" Series of unified internal combustion engines
US6138635A (en) * 1998-05-20 2000-10-31 Walker; Frank H. Modular engine having crankshaft segments connected by a spring to provide even firing
GB2424672A (en) * 2005-03-31 2006-10-04 Armstrong Brooks Plc Modular power units, eg i.c. engines

Also Published As

Publication number Publication date
RU2479736C1 (en) 2013-04-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5690772B2 (en) Internal combustion engine
US5535715A (en) Geared reciprocating piston engine with spherical rotary valve
US20140318483A1 (en) Engine
JP2019011761A (en) Internal combustion engine
PL403092A1 (en) Two-stroke internal combustion engine in particular for passenger cars
RU2011135379A (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
WO2014012152A1 (en) Internal combustion engine
WO2014011122A1 (en) Fixed weld of two opposing pistons in a single axis by double bridging
RU180904U1 (en) Internal combustion engine
RU2539609C2 (en) Opposed-piston internal combustion engine
RU2011123386A (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
RU2007131902A (en) CIRCULAR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
RU2682460C2 (en) Internal combustion engine
ITVB20110003A1 (en) INNOVATIVE ENDOTHERMAL MOTOR WITHOUT RODS (LIGHT INNOVATIVE LINKLESS ENGINE)
RU2466283C1 (en) Internal combustion engine
RU2530982C1 (en) Opposite piston machine
RU134596U1 (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
RU2425235C1 (en) Internal combustion engine
US20100186707A1 (en) High-torque rotary radial internal combustion piston engine
RU2019101588A (en) Axial piston engine with piston displacement chambers and rods pivotally connected to the swinging crosspiece
JP2013104422A (en) Reciprocating engine using assembling type center planetarium gear double eccentric disk two cylinder one crank pin type hypocycloid planetarium gear mechanism
ITCA20120005A1 (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH DOUBLE SKY ROTATING PISTONS
JP2009180187A (en) Multi-cylinder internal combustion engine
JP2009180186A (en) Multi-cylinder internal combustion engine
CZ20569U1 (en) Piston-type internal combustion driving gear

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20150825