RU2011115037A - Стенд для исследования взаимодействия колеса с рельсом железнодорожных транспортных средств - Google Patents

Abstract

1. Стенд для исследования взаимодействия колеса с рельсом железнодорожных транспортных средств, содержащий основание с опорами и стойками, колесо транспортного средства, связанное с валом электродвигателя и контактирующее с имитатором рельсового пути, который представляет собой отрезок рельса, опирающийся на роликовые опоры, и зафиксирован в продольном направлении пружинами, механизм вертикального радиального нагружения колеса, установленный на стойках с возможностью силового воздействия на отрезок рельса, и механизм горизонтального бокового нагружения колеса, установленный на одной из опор и выполненный в виде расположенной в гнезде опоры пружины и регулировочного винта, отличающийся тем, что он снабжен тяговым редуктором, имеющим конструкцию тягового редуктора транспортного средства и связывающим колесо с валом электродвигателя, а отрезок рельса расположен над колесом и закреплен съемными зажимами на роликовой опоре, которая установлена на стойках и связана через пружину с механизмом вертикального радиального нагружения колеса. ! 2. Стенд по п.1, отличающийся тем, что механизм горизонтального бокового нагружения колеса упирается через шарикоподшипник в торец оси колеса со стороны гребня, а колесо имеет возможность свободного перемещения по отношению к отрезку рельса в направлении своей оси. ! 3. Стенд по п.1, отличающийся тем, что он оборудован магнитопроводом, образующим вместе с колесом транспортного средства и отрезком рельса общий магнитный контур, причем на магнитопроводе расположена электромагнитная катушка, электрически связанная с источником питания, вырабатывающим регулируемое напр

Claims (4)

1. Стенд для исследования взаимодействия колеса с рельсом железнодорожных транспортных средств, содержащий основание с опорами и стойками, колесо транспортного средства, связанное с валом электродвигателя и контактирующее с имитатором рельсового пути, который представляет собой отрезок рельса, опирающийся на роликовые опоры, и зафиксирован в продольном направлении пружинами, механизм вертикального радиального нагружения колеса, установленный на стойках с возможностью силового воздействия на отрезок рельса, и механизм горизонтального бокового нагружения колеса, установленный на одной из опор и выполненный в виде расположенной в гнезде опоры пружины и регулировочного винта, отличающийся тем, что он снабжен тяговым редуктором, имеющим конструкцию тягового редуктора транспортного средства и связывающим колесо с валом электродвигателя, а отрезок рельса расположен над колесом и закреплен съемными зажимами на роликовой опоре, которая установлена на стойках и связана через пружину с механизмом вертикального радиального нагружения колеса.

2. Стенд по п.1, отличающийся тем, что механизм горизонтального бокового нагружения колеса упирается через шарикоподшипник в торец оси колеса со стороны гребня, а колесо имеет возможность свободного перемещения по отношению к отрезку рельса в направлении своей оси.

3. Стенд по п.1, отличающийся тем, что он оборудован магнитопроводом, образующим вместе с колесом транспортного средства и отрезком рельса общий магнитный контур, причем на магнитопроводе расположена электромагнитная катушка, электрически связанная с источником питания, вырабатывающим регулируемое напряжение заданной формы.

4. Стенд по п.1, отличающийся тем, что он снабжен источником тока, который вырабатывает регулируемый ток заданной формы и одним электрическим проводом через скользящие контакты подключен к колесу транспортного средства, а вторым проводом соединен с отрезком рельса, при этом колесо, отрезок рельса и скользящие контакты обеспечены электрической изоляцией от других элементов конструкции стенда.