RU2011105762A - Система и способ отбора рециркуляционного воздуха из кабины воздушного судна - Google Patents

Система и способ отбора рециркуляционного воздуха из кабины воздушного судна Download PDF

Info

Publication number
RU2011105762A
RU2011105762A RU2011105762/11A RU2011105762A RU2011105762A RU 2011105762 A RU2011105762 A RU 2011105762A RU 2011105762/11 A RU2011105762/11 A RU 2011105762/11A RU 2011105762 A RU2011105762 A RU 2011105762A RU 2011105762 A RU2011105762 A RU 2011105762A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
devices
air
air sampling
aircraft
operable
Prior art date
Application number
RU2011105762/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Хольгер БРУНБЕРГ (DE)
Хольгер БРУНБЕРГ
Дариуш КРАКОВСКИ (DE)
Дариуш КРАКОВСКИ
Original Assignee
Эйрбас Оперэйшнз Гмбх (De)
Эйрбас Оперэйшнз Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Эйрбас Оперэйшнз Гмбх (De), Эйрбас Оперэйшнз Гмбх filed Critical Эйрбас Оперэйшнз Гмбх (De)
Publication of RU2011105762A publication Critical patent/RU2011105762A/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D13/00—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D13/00—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft
    • B64D13/06—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft the air being conditioned
    • B64D2013/0603—Environmental Control Systems
    • B64D2013/0655—Environmental Control Systems with zone or personal climate controls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D13/00—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft
    • B64D13/06—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft the air being conditioned
    • B64D2013/0603—Environmental Control Systems
    • B64D2013/0688—Environmental Control Systems with means for recirculating cabin air
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/40—Weight reduction
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/50—On board measures aiming to increase energy efficiency

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Pulmonology (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Ventilation (AREA)
  • Air Conditioning Control Device (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)
  • Safety Devices In Control Systems (AREA)
  • Selective Calling Equipment (AREA)

Abstract

1. Система (10) отбора рециркуляционного воздуха из пассажирского салона воздушного судна, содержащая: ! - множество устройств (12a-12j) отбора воздуха, выполненных с возможностью расположения вдоль области (14) пассажирского салона воздушного судна, и ! - управляющее устройство (16), выполненное с возможностью управления устройствами (12a-12j) отбора воздуха в нормальном режиме эксплуатации системы (10) таким образом, что каждое устройство (12a-12j) отбора воздуха отбирает предварительно заданный объемный поток воздуха из области (14) пассажирского салона воздушного судна, ! отличающаяся тем, что устройства (12a-12j) отбора воздуха, по своей максимальной мощности отбора, соответствуют требованиям, предъявляемым к устройствам (12a-12j) отбора воздуха в нормальном режиме эксплуатации системы (10), а управляющее устройство (16) выполнено с возможностью управления, в случае выхода из строя одного из устройств (12) отбора воздуха, по меньшей мере частью оставшихся работоспособных устройств (12а, 12b, 12d-12j) отбора воздуха таким образом, что суммарный объемный поток воздуха, отбираемый этими работоспособными устройствами (12а, 12b, 12d-12j) отбора воздуха из области (14) пассажирского салона воздушного судна, повышается на величину, соответствующую величине объемного потока воздуха, отбираемого из области (14) пассажирского салона воздушного судна вышедшим из строя устройством (12 с) отбора воздуха в нормальном режиме эксплуатации системы (10). ! 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что устройства (12a-12j) отбора воздуха выполнены в виде нагнетателей, при этом управляющее устройство (16) выполнено с возможностью управления скоростью вращения устройств (12a-12j) отбора

Claims (12)

1. Система (10) отбора рециркуляционного воздуха из пассажирского салона воздушного судна, содержащая:
- множество устройств (12a-12j) отбора воздуха, выполненных с возможностью расположения вдоль области (14) пассажирского салона воздушного судна, и
- управляющее устройство (16), выполненное с возможностью управления устройствами (12a-12j) отбора воздуха в нормальном режиме эксплуатации системы (10) таким образом, что каждое устройство (12a-12j) отбора воздуха отбирает предварительно заданный объемный поток воздуха из области (14) пассажирского салона воздушного судна,
отличающаяся тем, что устройства (12a-12j) отбора воздуха, по своей максимальной мощности отбора, соответствуют требованиям, предъявляемым к устройствам (12a-12j) отбора воздуха в нормальном режиме эксплуатации системы (10), а управляющее устройство (16) выполнено с возможностью управления, в случае выхода из строя одного из устройств (12) отбора воздуха, по меньшей мере частью оставшихся работоспособных устройств (12а, 12b, 12d-12j) отбора воздуха таким образом, что суммарный объемный поток воздуха, отбираемый этими работоспособными устройствами (12а, 12b, 12d-12j) отбора воздуха из области (14) пассажирского салона воздушного судна, повышается на величину, соответствующую величине объемного потока воздуха, отбираемого из области (14) пассажирского салона воздушного судна вышедшим из строя устройством (12 с) отбора воздуха в нормальном режиме эксплуатации системы (10).
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что устройства (12a-12j) отбора воздуха выполнены в виде нагнетателей, при этом управляющее устройство (16) выполнено с возможностью управления скоростью вращения устройств (12a-12j) отбора воздуха с целью управления объемным потоком воздуха, отбираемым устройствами (12a-12j) отбора воздуха из области (14) пассажирского салона воздушного судна.
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что управляющее устройство (16) выполнено с возможностью управления, в случае выхода из строя одного из устройств (12 с) отбора воздуха, по меньшей мере частью оставшихся работоспособных устройств (12а, 12b, 12d-12j) отбора воздуха таким образом, что каждое из этих работоспособных устройств (12а, 12b, 12d-12j) отбора воздуха отбирает из области (14) пассажирского салона воздушного судна объемный поток воздуха, повышенный на одинаковую величину.
4. Система по п.1, отличающаяся тем, что управляющее устройство (16) выполнено с возможностью управления, в случае выхода из строя одного из устройств (12 с) отбора воздуха, по меньшей мере частью оставшихся работоспособных устройств (12а, 12b, 12d-12j) отбора воздуха таким образом, что каждое из этих работоспособных устройств (12а, 12b, 12d-12j) отбора воздуха отбирает из области (14) пассажирского салона воздушного судна объемный поток воздуха, повышенный на величину, определяемую управляющим устройством (16) в зависимости от по меньшей мере одного параметра.
5. Система по п.4, отличающаяся тем, что указанные параметры, используемые управляющим устройством (16) в случае выхода из строя одного из устройств (12с) отбора воздуха для управления по меньшей мере частью оставшихся работоспособных устройств (12а, 12b, 12d-12j) отбора воздуха, представляют собой характеристический параметр расположения работоспособных устройств (12а, 12b, 12d-12j) отбора воздуха относительно вышедшего из строя устройства (12с) отбора воздуха и/или характеристический параметр максимальной мощности работоспособных устройств (12а, 12b, 12d-12j) отбора воздуха.
6. Система по п.5, отличающаяся тем, что управляющее устройство (16) выполнено с возможностью управления, в случае выхода из строя одного из устройств (12с) отбора воздуха, работой по меньшей мере части оставшихся работоспособных устройств (12а, 12b, 12d-12j) отбора воздуха в зависимости от характеристического параметра расположения этих работоспособных устройств (12а, 12b, 12d-12j) отбора воздуха относительно вышедшего из строя устройства (12с) отбора воздуха таким образом, что объемный поток воздуха, отбираемый из области (14) пассажирского салона воздушного судна каждым из работоспособных устройств (12а, 12b, 12d-12j) отбора воздуха, увеличивается на тем большую величину, чем ближе соответствующее работоспособное устройство (12а, 12b, 12d-12j) отбора воздуха расположено к вышедшему из строя устройству (12с) отбора воздуха.
7. Способ отбора рециркуляционного воздуха из пассажирского салона воздушного судна, в котором посредством управляющего устройства (16) управляют множеством устройств (12a-12j) отбора воздуха, выполненных с возможностью расположения вдоль области (14) пассажирского салона воздушного судна, в нормальном режиме эксплуатации системы (10) таким образом, что каждое устройство (12a-12j) отбора воздуха отбирает из области (14) пассажирского салона воздушного судна предварительно заданный объемный поток воздуха,
отличающийся тем, что устройства (12a-12j) отбора воздуха, по своей максимальной мощности отбора, соответствуют требованиям, предъявляемым к устройствам (12a-12j) отбора воздуха в нормальном режиме эксплуатации системы (10), при этом посредством управляющего устройства (16) обеспечивают управление, в случае выхода из строя одного из устройств (12с) отбора воздуха, по меньшей мере частью оставшихся работоспособных устройств (12а, 12b, 12d-12j) отбора воздуха таким образом, что суммарный объемный поток воздуха, отбираемый этими работоспособными устройствами (12а, 12b, 12d-12j) отбора воздуха из области (14) пассажирского салона воздушного судна, повышается на величину, соответствующую величине объемного потока воздуха, отбираемого из области (14) пассажирского салона воздушного судна вышедшим из строя устройством (12с) отбора воздуха в нормальном режиме эксплуатации системы (10).
8. Способ по п.7, отличающийся тем, что посредством управляющего устройства (16) управляют скоростью вращения устройств (12a-12j) отбора воздуха, выполненных в виде нагнетателей, для управления объемным потоком воздуха, отбираемым устройствами (12a-12j) отбора воздуха из области (14) пассажирского салона воздушного судна.
9. Способ по п.7, отличающийся тем, что посредством управляющего устройства (16) обеспечивают управление, в случае выхода из строя одного из устройств (12с) отбора воздуха, по меньшей мере частью оставшихся работоспособных устройств (12а, 12b, 12d-12j) отбора воздуха таким образом, что объемный поток воздуха, отбираемый из области (14) пассажирского салона воздушного судна каждым из этих работоспособных устройств (12а, 12b, 12d-12j) отбора воздуха, повышается на одинаковую величину.
10. Способ по п.7, отличающийся тем, что посредством управляющего устройства (16) обеспечивают управление, в случае выхода из строя одного из устройств (12с) отбора воздуха, по меньшей мере частью оставшихся работоспособных устройства (12а, 12b, 12d-12j) отбора воздуха таким образом, что объемный поток воздуха, отбираемый из области (14) пассажирского салона воздушного судна каждым из этих работоспособных устройств (12а, 12b, 12d-12j) отбора воздуха, повышается на величину, определяемую управляющим устройством (16) в зависимости от по меньшей мере одного параметра.
11. Способ по п.10, отличающийся тем, что указанные параметры, используемые управляющим устройством (16) в случае выхода из строя одного из устройств (12с) отбора воздуха для управления по меньшей мере частью оставшихся работоспособных устройств (12а, 12b, 12d-12j) отбора воздуха, представляют собой характеристический параметр расположения работоспособных устройств (12а, 12b, 12d-12j) отбора воздуха относительно вышедшего из строя устройства (12с) отбора воздуха и/или характеристический параметр максимальной мощности работоспособных устройств (12а, 12b, 12d-12j) отбора воздуха.
12. Способ по п.11, отличающийся тем, что посредством управляющего устройства (16) обеспечивают управление, в случае выхода из строя одного из устройств (12с) отбора воздуха, работой по меньшей мере части оставшихся работоспособных устройств (12а, 12b, 12d-12j) отбора воздуха в зависимости от характеристического параметра расположения этих работоспособных устройств (12а, 12b, 12d-12j) отбора воздуха относительно вышедшего из строя устройства (12с) отбора воздуха таким образом, что объемный поток воздуха, отбираемый из области (14) пассажирского салона воздушного судна каждым из работоспособных устройств (12а, 12b, 12d-12j) отбора воздуха, увеличивается на тем большую величину, чем ближе соответствующее работоспособное устройство (12а, 12b, 12d-12j) отбора воздуха расположено к вышедшему из строя устройству (12с) отбора воздуха.
RU2011105762/11A 2008-07-28 2009-07-23 Система и способ отбора рециркуляционного воздуха из кабины воздушного судна RU2011105762A (ru)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US8397708P 2008-07-28 2008-07-28
DE102008035122A DE102008035122B4 (de) 2008-07-28 2008-07-28 System und Verfahren zur Förderung von Rezirkulationsluft aus einer Flugzeugkabine
DE102008035122.9 2008-07-28
US61/083,977 2008-07-28

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2011105762A true RU2011105762A (ru) 2012-09-10

Family

ID=41501042

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011105762/11A RU2011105762A (ru) 2008-07-28 2009-07-23 Система и способ отбора рециркуляционного воздуха из кабины воздушного судна

Country Status (9)

Country Link
US (1) US20110171896A1 (ru)
EP (1) EP2310266B1 (ru)
JP (1) JP2011529011A (ru)
CN (1) CN102131700B (ru)
BR (1) BRPI0916526A2 (ru)
CA (1) CA2732154A1 (ru)
DE (1) DE102008035122B4 (ru)
RU (1) RU2011105762A (ru)
WO (1) WO2010012416A2 (ru)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TW201218929A (en) * 2010-10-21 2012-05-01 Hon Hai Prec Ind Co Ltd Temperature adjusting equipment of electronic device
DE102015200110A1 (de) 2015-01-08 2016-07-14 Airbus Operations Gmbh Fördereinrichtung und Flugzeugsystem mit einer derartigen Fördereinrichtung

Family Cites Families (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3060831A (en) * 1957-03-28 1962-10-30 Normalair Ltd Pressure control systems and outflow valves therefor
FR2642724B1 (fr) * 1989-02-06 1994-09-23 Aerospatiale Systeme pour la ventilation d'un aeronef
US5145124A (en) * 1990-07-12 1992-09-08 Allied-Signal Inc. Fluid conditioning system and apparatus
DE19642203C1 (de) * 1996-10-12 1998-01-08 Daimler Benz Aerospace Airbus Lüftungssystem zur Klimatisierung eines Großraumpassagierflugzeuges
US6424871B1 (en) * 1996-10-31 2002-07-23 Ebara Corporation Rotating machine integrated with controller, and inverter
DE19707858C1 (de) * 1997-02-27 1998-07-02 Daimler Benz Aerospace Airbus Luftmasseregelsystem für ein Passagierflugzeug
JPH1124794A (ja) * 1997-06-30 1999-01-29 Toshiba Corp 情報機器における冷却ファンの制御方法ならびに装置
DE19927606C2 (de) * 1999-06-17 2002-02-28 Eads Airbus Gmbh Anordnung zur Klimatisierung von Unterflurbereichen eines Passagierflugzeuges
US6159091A (en) * 1999-11-01 2000-12-12 The Boeing Company Alternate ventilation system
DE10000669C2 (de) * 2000-01-11 2002-02-28 Airbus Gmbh Luftmassenstromregelsystem mit Druckhöhenkorrektur für ein Verkehrsflugzeug
DE10011238B4 (de) * 2000-03-08 2007-10-25 Airbus Deutschland Gmbh Hochleistungsklimaanlage mit redundanter und gestufter Rezirkulationsluftzumischung für ein Verkehrsflugzeug
TWI233774B (en) * 2000-08-05 2005-06-01 Delta Electronics Inc Self-stabilization heat dissipation system
US7137014B2 (en) * 2002-11-27 2006-11-14 International Business Machines Corporation Apparatus, method and program product for automatically distributing power to modules within a server
AU2004291570A1 (en) * 2003-11-18 2005-06-02 Distributed Thermal Systems Ltd. Series fans with flow modification element
US7305316B2 (en) * 2004-12-23 2007-12-04 Minebea Co., Ltd. Microcontroller methods of improving reliability in DC brushless motors and cooling fans
JP4690070B2 (ja) * 2005-02-18 2011-06-01 日本電産サンキョー株式会社 ファンモータ駆動制御装置
US20060217055A1 (en) * 2005-03-25 2006-09-28 Minel Kupferberg Fan control system
CN100376764C (zh) * 2005-04-13 2008-03-26 蔡万义 液压式混合燃料喷射轴流飞轮气涡转子高速发动机
LU91207B1 (fr) * 2005-11-11 2007-05-14 Uniflair Ind S P A Système de refroidissement pour une pièce contenant de l'équipement électronique de traitement de données
EP1977637A2 (en) * 2006-01-13 2008-10-08 Sun Microsystems, Inc. Compact rackmount server
US20070211430A1 (en) * 2006-01-13 2007-09-13 Sun Microsystems, Inc. Compact rackmount server
US7443642B2 (en) * 2006-05-26 2008-10-28 Pratt & Whitney Canada Corp. Electric motor control
US8322155B2 (en) * 2006-08-15 2012-12-04 American Power Conversion Corporation Method and apparatus for cooling
DE102006059418B4 (de) * 2006-12-15 2011-06-30 Airbus Operations GmbH, 21129 Redundantes Luftfahrzeugkühlsystem für redundante Luftfahrzeugkomponenten
US7890215B2 (en) * 2006-12-22 2011-02-15 Duncan Scot M Optimized control system for cooling systems
US7515411B2 (en) * 2007-02-09 2009-04-07 Lsi Corporation Multi-fan airflow regulation for fan fail conditions
US7871038B2 (en) * 2007-05-17 2011-01-18 The Boeing Company Systems and methods for providing airflow in an aerospace vehicle
US20100029195A1 (en) * 2008-07-30 2010-02-04 Wais Jalali Air handling unit using multiple fans

Also Published As

Publication number Publication date
DE102008035122B4 (de) 2011-01-13
WO2010012416A3 (de) 2010-04-15
CN102131700B (zh) 2013-10-30
WO2010012416A4 (de) 2010-06-10
EP2310266A2 (de) 2011-04-20
DE102008035122A1 (de) 2010-02-11
US20110171896A1 (en) 2011-07-14
CN102131700A (zh) 2011-07-20
EP2310266B1 (de) 2014-07-02
CA2732154A1 (en) 2010-02-04
BRPI0916526A2 (pt) 2015-11-10
WO2010012416A2 (de) 2010-02-04
JP2011529011A (ja) 2011-12-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2591999A3 (en) Turbo air compressor
EP2813776A1 (en) Precise air-conditioning system, and method and device for controlling blower thereof
EP2669487A3 (en) Supercharged Combined Cycle System with Air-Flow Bypass
WO2012080847A3 (en) Helicopter with two or more rotor heads
CN108071607B (zh) 激光投影设备散热控制方法和装置
EP2204617A3 (en) Methods and systems for controlling a combustor in turbine engines
RU2011154187A (ru) Электронная система управления полетом для летательного аппарата, выполненного с возможностью висения
EP2492199A3 (en) Environmental control system supply precooler bypass
EP2716985A3 (en) Ventilation system, ventilation method, ventilation control, device, and program
DE602008003774D1 (de) Drehzahlregler für einen rotor mit einem variablen maximalen kollektiven blattwinkel und verfahren
JP2016507414A5 (ru)
EP2400153A3 (en) Methods and systems for operating a wind turbine
EP2239441A3 (en) Method and Systems for Virtual Sensor Selection and Blending
SG10201810476RA (en) Air vehicle
EP2154066A3 (en) X-vane configuration in a ducted-fan aerial vehicle
EA201170315A1 (ru) Вертолет с соосными винтами противоположного вращения без циклического изменения шага, оснащенный средствами аэродинамического контроля положения и траектории полета
EP2479078A3 (en) Speed changing control system for a vehicle
NO20090475L (no) Styring av lufttrafikk
EP2623712A3 (en) Method and apparatus for model based control for counter-rotating open-rotor gas turbine engine
RU2011105761A (ru) Система и способ кондиционирования воздуха кабины воздушного судна
EP2551197A3 (en) Reduced flow field velocity for a propulsor
JP2010168034A5 (ru)
EP2476618A3 (en) Integrated bleed and engine controller
RU2011105762A (ru) Система и способ отбора рециркуляционного воздуха из кабины воздушного судна
EP2642339A3 (en) Image projection apparatus comprising an air cooling system