RU2010141787A - Система аварийной защиты для снижения риска взрыва топливного бака и воздушное судно, оснащенное этой системой - Google Patents
Система аварийной защиты для снижения риска взрыва топливного бака и воздушное судно, оснащенное этой системой Download PDFInfo
- Publication number
- RU2010141787A RU2010141787A RU2010141787/11A RU2010141787A RU2010141787A RU 2010141787 A RU2010141787 A RU 2010141787A RU 2010141787/11 A RU2010141787/11 A RU 2010141787/11A RU 2010141787 A RU2010141787 A RU 2010141787A RU 2010141787 A RU2010141787 A RU 2010141787A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fluid
- container
- protection system
- emergency protection
- fuel tank
- Prior art date
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 title claims abstract 15
- 238000004880 explosion Methods 0.000 title claims abstract 4
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract 50
- 239000011796 hollow space material Substances 0.000 claims abstract 6
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract 5
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract 4
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 claims abstract 3
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 claims abstract 3
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract 2
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 claims abstract 2
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 claims abstract 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims abstract 2
- 230000005494 condensation Effects 0.000 claims 1
- 238000009833 condensation Methods 0.000 claims 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D37/00—Arrangements in connection with fuel supply for power plant
- B64D37/32—Safety measures not otherwise provided for, e.g. preventing explosive conditions
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/40—Weight reduction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Fuel Cell (AREA)
Abstract
1. Система аварийной защиты для снижения риска взрыва топливного бака (4), которая содержит: ! по меньшей мере один источник флюида; ! по меньшей мере один контейнер (10, 26, 46, 52, 67) для флюида с впуском (22, 50, 54) и выпуском (24, 56, 68) для флюида; ! дренажную трубу для слива воды и ! по меньшей мере один датчик для не сгоревших углеводородов на выпуске и/или в области дренажной трубы, ! причем контейнер (10, 26, 46, 52, 67) для флюида имеет конструкцию, которая является гибкой по меньшей мере в некоторых областях и выполнена таким образом, что может быть установлена в полом пространстве топливного бака (4), расположенном над топливом (12), при этом контейнер (10, 26, 46, 52, 67) для флюида, когда флюид втекает в полое пространство, занимает пространство до верхней части топливного бака (4). ! 2. Система аварийной защиты по п.1, в которой контейнер (10, 26, 46, 52, 67) для флюида содержит по меньшей мере одну гибкую боковую поверхность (14, 16) в качестве имеющего переменную высоту соединения между верхней частью и нижней частью (20) контейнера (10, 26, 46, 52) для флюида. ! 3. Система аварийной защиты по п.1, в которой контейнер (10, 26, 46, 52) для флюида между его верхней частью и его нижней частью содержит переход (18) в виде сильфона. ! 4. Система аварийной защиты по п.1, в которой впуск (22, 50, 54) предназначен для соединения с источником флюида. ! 5. Система аварийной защиты по п.1, в которой контейнер (10, 26, 46, 52, 67) для флюида содержит по меньшей мере одну контактную поверхность для конденсации воды. ! 6. Система аварийной защиты по п.1, в которой источник флюида подает обедненный кислородом воздух. ! 7. Система аварийной защиты по п.1, в которой контейнер (10, 26, 46, 52, 67) для флюида закреплен в верхне�
Claims (15)
1. Система аварийной защиты для снижения риска взрыва топливного бака (4), которая содержит:
по меньшей мере один источник флюида;
по меньшей мере один контейнер (10, 26, 46, 52, 67) для флюида с впуском (22, 50, 54) и выпуском (24, 56, 68) для флюида;
дренажную трубу для слива воды и
по меньшей мере один датчик для не сгоревших углеводородов на выпуске и/или в области дренажной трубы,
причем контейнер (10, 26, 46, 52, 67) для флюида имеет конструкцию, которая является гибкой по меньшей мере в некоторых областях и выполнена таким образом, что может быть установлена в полом пространстве топливного бака (4), расположенном над топливом (12), при этом контейнер (10, 26, 46, 52, 67) для флюида, когда флюид втекает в полое пространство, занимает пространство до верхней части топливного бака (4).
2. Система аварийной защиты по п.1, в которой контейнер (10, 26, 46, 52, 67) для флюида содержит по меньшей мере одну гибкую боковую поверхность (14, 16) в качестве имеющего переменную высоту соединения между верхней частью и нижней частью (20) контейнера (10, 26, 46, 52) для флюида.
3. Система аварийной защиты по п.1, в которой контейнер (10, 26, 46, 52) для флюида между его верхней частью и его нижней частью содержит переход (18) в виде сильфона.
4. Система аварийной защиты по п.1, в которой впуск (22, 50, 54) предназначен для соединения с источником флюида.
5. Система аварийной защиты по п.1, в которой контейнер (10, 26, 46, 52, 67) для флюида содержит по меньшей мере одну контактную поверхность для конденсации воды.
6. Система аварийной защиты по п.1, в которой источник флюида подает обедненный кислородом воздух.
7. Система аварийной защиты по п.1, в которой контейнер (10, 26, 46, 52, 67) для флюида закреплен в верхней части топливного бака (4).
8. Система аварийной защиты по п.1, в которой под изолированным контейнером (46) для флюида расположен термически неизолированный контейнер (52) для флюида, находящийся в контакте с топливом (12), причем термически неизолированный контейнер (52) для флюида содержит впуск для флюида.
9. Система аварийной защиты по п.8, в которой неизолированный контейнер (52) для флюида соединен при помощи канала (58) переполнения с изолированным контейнером (46) для флюида, так что флюид, втекающий в неизолированный контейнер (52) для флюида, может вытекать через изолированный контейнер (46) для флюида.
10. Система аварийной защиты по п.1, в которой предусмотрен термически неизолированный дополнительный контейнер (67) для флюида, расположенный таким образом, что он находится в контакте с верхней частью топливного бака (4), выполненной в виде бака, размещенного в крыле воздушного судна, чтобы содействовать устройству защиты от обледенения.
11. Система аварийной защиты по п.1, в которой нижняя часть (20) и верхняя часть контейнера (10, 26, 46, 52, 67) для флюида изготовлены из упругого материала, так что нижняя часть (20) и верхняя часть контейнера (10, 26, 46, 52, 67) для флюида соответствуют форме топливного бака (4).
12. Система аварийной защиты по п.8 или 9, которая дополнительно содержит датчик (62) температуры, позволяющий определять температуру в топливном баке (4) и/или в неизолированном контейнере (52, 67) для флюида, причем, если измеренная температура доходит до уровня 0°С или ниже, то переключающий клапан (66) прерывает подачу флюида в неизолированный контейнер (52, 67) и вызывает подачу флюида в изолированный контейнер (46) для флюида.
13. Система аварийной защиты по п.1, которая содержит множество контейнеров (10, 26, 46, 52, 67) для флюида, впуски (22, 50, 54, 69) которых соединены с одним или несколькими совместно используемьми источниками флюида при помощи магистральной системы.
14. Применение системы аварийной защиты по п.1 на воздушном судне (70).
15. Воздушное судно (70), которое содержит по меньшей мере один топливный бак (4) и по меньшей мере одну систему аварийной защиты для снижения риска взрыва топливного бака (4), которая содержит:
по меньшей мере один источник флюида;
по меньшей мере один контейнер (10, 26, 46, 52) для флюида с впуском (22, 50, 54) и выпуском (24, 56, 68) для флюида;
дренажную трубу для слива воды и
по меньшей мере один датчик для не сгоревших углеводородов на выпуске и/или в области дренажной трубы,
причем контейнер (10, 26, 46, 52) для флюида имеет конструкцию, которая является гибкой по меньшей мере в некоторых областях и выполнена таким образом, что может быть установлена в полом пространстве топливного бака (4), расположенном над топливом (12), причем указанный контейнер (10, 26, 46, 52, 67) для флюида, когда флюид втекает в полое пространство, занимает пространство до верхней части топливного бака (4).
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US19494808P | 2008-10-02 | 2008-10-02 | |
| DE102008050373A DE102008050373B4 (de) | 2008-10-02 | 2008-10-02 | Sicherheitssystem zur Verminderung der Explosionsgefahr eines Treibstofftanks |
| DE102008050373.8 | 2008-10-02 | ||
| US61/194,948 | 2008-10-02 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2010141787A true RU2010141787A (ru) | 2012-04-20 |
Family
ID=41727398
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010141787/11A RU2010141787A (ru) | 2008-10-02 | 2009-09-23 | Система аварийной защиты для снижения риска взрыва топливного бака и воздушное судно, оснащенное этой системой |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8727282B2 (ru) |
| EP (1) | EP2328809B1 (ru) |
| JP (1) | JP2012504521A (ru) |
| CN (1) | CN102015451B (ru) |
| CA (1) | CA2721398A1 (ru) |
| DE (1) | DE102008050373B4 (ru) |
| RU (1) | RU2010141787A (ru) |
| WO (1) | WO2010037677A1 (ru) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102009051212B4 (de) * | 2009-10-29 | 2013-08-08 | Airbus Operations Gmbh | Brennstoffzellensystem mit einer Vorrichtung zum Trocknen von Abgas, Verfahren zum Trocknen von Abgas eines Brennstoffzellensystems und Flugzeug mit einem derartigen Brennstoffzellensystem |
| CA2866989A1 (en) * | 2012-03-19 | 2013-09-26 | Zodiac Aerotechnics | Fuel cell devices for fire and/or explosion prevention |
| US10000294B2 (en) | 2012-08-24 | 2018-06-19 | The Boeing Company | Aircraft fuel tank flammability reduction method and system |
| US9061249B2 (en) * | 2012-08-24 | 2015-06-23 | The Boeing Company | Aircraft fuel tank flammability reduction method and system |
| CN103164620B (zh) * | 2013-03-11 | 2016-06-08 | 西北工业大学 | 金属碎片撞击下油箱附近干舱燃烧判据分析方法 |
| US9429072B2 (en) * | 2013-05-22 | 2016-08-30 | General Electric Company | Return fluid air cooler system for turbine cooling with optional power extraction |
| US9650932B2 (en) * | 2014-12-22 | 2017-05-16 | Caterpillar Inc. | Insulated reductant tank |
| CN105059555B (zh) * | 2015-08-14 | 2017-04-19 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种油箱总成串油装置及具有其的飞机 |
| US10179309B2 (en) | 2016-08-16 | 2019-01-15 | Hamilton Sundstrand Corporation | On-board aircraft dried inert gas system |
| CN112849419B (zh) * | 2021-04-23 | 2021-08-03 | 西安羚控电子科技有限公司 | 一种飞机完全隔氧燃油箱 |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB666999A (en) * | 1949-01-29 | 1952-02-20 | Bataafsche Petroleum | Tanks for liquid fuel |
| US2653780A (en) * | 1949-02-16 | 1953-09-29 | Glenn L Martin Co | Aircraft fuel storage system |
| FR1109506A (fr) * | 1954-07-28 | 1956-01-30 | Perfectionnements apportés aux réservoirs tels, notamment, que ceux à combustible liquide | |
| US3409714A (en) * | 1966-08-09 | 1968-11-05 | Goodrich Co B F | Fuel tank |
| US3693825A (en) * | 1971-06-28 | 1972-09-26 | Gen Motors Corp | Fuel tank having bellows for control of fuel evaporation |
| US4213545A (en) * | 1978-09-20 | 1980-07-22 | Textron, Inc. | Expanding bellows for expulsion tank |
| US4615455A (en) | 1985-11-04 | 1986-10-07 | Tansill Horace A | Explosion-resistant fuel tank device |
| US4784354A (en) * | 1987-09-28 | 1988-11-15 | Tavano John B | Emergency aircraft fuel system |
| DE19649539A1 (de) * | 1996-11-29 | 1998-06-04 | Manfred Dipl Ing Maibom | Verfahren und gemäß diesem Verfahren hergestellte Speicher zur Verringerung der Brand- und/oder Explosionsgefahr bei der Speicherung von fein verteilbaren, brennbaren Stoffen |
| DE19742501A1 (de) * | 1997-09-26 | 1999-04-01 | Laing Oliver | Kraftstofftank, insbesondere für Flugzeuge |
| US5979481A (en) * | 1998-02-17 | 1999-11-09 | Ayresman; Loren | Apparatus and method for vapor reduction for a fuel storage tank |
| HUP9800578A1 (hu) | 1998-03-16 | 1999-11-29 | István Szakály | Eljárás és berendezés tartályokban tárolt illékony anyagok töltési és légzési veszteségeinek kiküszöbölésére, továbbá a tárolt termék és a tartályok korrózió elleni védelmére |
| US6021978A (en) * | 1998-04-04 | 2000-02-08 | Goss; Clinton Gilbert | Anti-explosion protection system for flammable vapors |
| GB0001649D0 (en) * | 2000-01-26 | 2000-12-20 | British Aerospace | A fuel inerting system |
| DE102005054885B4 (de) | 2005-11-17 | 2007-12-20 | Airbus Deutschland Gmbh | Sicherheitssystem zur Verminderung der Explosionsgefahr eines Treibstofftanks |
-
2008
- 2008-10-02 DE DE102008050373A patent/DE102008050373B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2009
- 2009-09-23 CA CA2721398A patent/CA2721398A1/en not_active Abandoned
- 2009-09-23 RU RU2010141787/11A patent/RU2010141787A/ru not_active Application Discontinuation
- 2009-09-23 WO PCT/EP2009/062328 patent/WO2010037677A1/de active Application Filing
- 2009-09-23 JP JP2011529507A patent/JP2012504521A/ja active Pending
- 2009-09-23 EP EP09783333A patent/EP2328809B1/de not_active Not-in-force
- 2009-09-23 US US12/933,790 patent/US8727282B2/en active Active
- 2009-09-23 CN CN200980116300.3A patent/CN102015451B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2328809A1 (de) | 2011-06-08 |
| CA2721398A1 (en) | 2010-04-08 |
| DE102008050373A1 (de) | 2010-05-12 |
| EP2328809B1 (de) | 2013-03-27 |
| CN102015451B (zh) | 2014-08-13 |
| US20110079683A1 (en) | 2011-04-07 |
| CN102015451A (zh) | 2011-04-13 |
| US8727282B2 (en) | 2014-05-20 |
| WO2010037677A1 (de) | 2010-04-08 |
| JP2012504521A (ja) | 2012-02-23 |
| DE102008050373B4 (de) | 2013-04-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2010141787A (ru) | Система аварийной защиты для снижения риска взрыва топливного бака и воздушное судно, оснащенное этой системой | |
| CN201440009U (zh) | 液体自驱动泵,流体加热和储藏装置及使用它们的流体加热系统 | |
| EA201390009A1 (ru) | Подводная система для сбора нефти и газа | |
| CN106184619B (zh) | 一种适用于极地航行船舶的海底门装置 | |
| US20130048104A1 (en) | Water saving tank | |
| KR20180008225A (ko) | 버너와 지지대가 결합된 일체형 온수공급기 | |
| WO2008111671A1 (ja) | 脱水装置、脱水システム及び脱水方法 | |
| KR101494557B1 (ko) | 체크밸브 및 액체용기 | |
| CN201070170Y (zh) | 防雾镜 | |
| CN204902183U (zh) | 船用防漏式空调冷凝水收集装置 | |
| KR20190078130A (ko) | 해양 구조물 결빙 방지 장치 | |
| CN202630475U (zh) | 漂浮式虹吸管道供水的多层快速排空引水装置 | |
| CN202613663U (zh) | 一种加湿水箱 | |
| CN208762184U (zh) | 一种太阳能蒸馏水体净化装置 | |
| US20090056648A1 (en) | Protection for Heat Transfer Oil Boiler | |
| CN207761787U (zh) | 船用低速柴油机缸套冷却水的自动透气装置 | |
| CN201724450U (zh) | 一种太阳能热水器多功能仓 | |
| CN206587428U (zh) | 一种闪蒸装置 | |
| CN209287003U (zh) | 一种空压机用水气分离装置 | |
| CN207446298U (zh) | 一种恒温水浴箱 | |
| CN201566990U (zh) | 浮顶储罐用浮动出液装置 | |
| TH78183A (th) | ถังบรรจุน้ำยาเชื้อเพลิง | |
| CN205568693U (zh) | 一种电热水胆及具有其的电热水瓶 | |
| CN202382453U (zh) | 浮式导流蓄水箱 | |
| TH78183B (th) | ถังบรรจุน้ำยาเชื้อเพลิง |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FA93 | Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination) |
Effective date: 20120924 |