Claims (13)
1. Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания (ДВС), содержащий системы питания и зажигания под управлением комплексной системы управления двигателем (КСУД); цилиндр с поршнем, вращающим коленчатый вал через шатун; а также расположенные в цилиндре впускной и выпускной клапаны, приводимые кулачками от распредвала, кинематически связанного с коленчатым валом, отличающийся тем, что для упрощения конструкции при сохранении эксплуатационных показателей, во впускном трубопроводе перед впускным клапаном установлен дополнительный клапан-заслонка, заслонка которого через тягу поднимается (открывая клапан) и опускается (закрывая клапан) общим якорем нескольких электромагнитов по командам КСУД, и в закрытом состоянии является обратным клапаном для движения газов по впускной трубе в обе стороны (далее электромагнитная заслонка ЭМЗ), ЭМЗ открывается позже открытия впускного клапана цилиндра, а закрывается раньше его закрытия или одновременно с ним.1. Four-stroke internal combustion engine (ICE), containing power and ignition systems under the control of an integrated engine management system (ACS); a cylinder with a piston rotating the crankshaft through the connecting rod; as well as inlet and outlet valves located in the cylinder, driven by cams from a camshaft kinematically connected to the crankshaft, characterized in that, in order to simplify the design while maintaining performance, an additional damper valve is installed in front of the inlet pipe, the damper of which is lifted through the rod (opening the valve) and lowered (closing the valve) by a common armature of several electromagnets according to the command of the ACS, and in the closed state it is a check valve for moving gas inlet pipe Ia at both sides (hereinafter electromagnetic valve EMR) EMR opens later opening intake valve cylinder and is closed before closing it, or simultaneously with it.
2. ДВС по п.1, отличающийся тем, что, с целью организации оптимальной продувки камеры сгорания, момент и высота открытия ЭМЗ определяется КСУД дифференцирование для каждого конкретного режима работы ДВС.2. ICE according to claim 1, characterized in that, in order to organize the optimal purge of the combustion chamber, the moment and height of the opening of the EMZ is determined by the ACS differentiation for each specific mode of operation of the ICE.
3. ДВС по п.1, отличающийся тем, что, с целью улучшения продувки камеры сгорания, на протяжении периода времени, когда впускной клапан цилиндра закрыт, ЭМЗ имеет возможность кратковременно открываться по командам КСУД.3. The internal combustion engine according to claim 1, characterized in that, in order to improve the purge of the combustion chamber, for a period of time when the inlet valve of the cylinder is closed, the EMZ has the ability to open briefly on commands from the ACS.
4. ДВС по п.2, отличающийся тем, что, с целью улучшения продувки камеры сгорания, в течение времени перекрытия клапанов цилиндра, ЭМЗ имеет возможность открываться и закрываться несколько раз по командам КСУД4. ICE according to claim 2, characterized in that, in order to improve the purge of the combustion chamber, during the time the cylinder valves are closed, the EMZ has the ability to open and close several times according to the commands
5. ДВС по п.1, отличающийся тем, что для получения оптимальных рабочих смесей на разных режимах работы в течение такта впуска, ЭМЗ может открываться на некоторое время или полностью, или частично, а также чередуя эти два режима, в которых топливо может либо подаваться либо не подаваться.5. ICE according to claim 1, characterized in that for obtaining optimal working mixtures at different operating modes during the intake stroke, the EMZ can open for some time, either completely or partially, as well as alternating these two modes, in which the fuel can either served or not served.
6. ДВС по п.1, отличающийся тем, что для организации управляемого режима вакуумного торможения двигателем, ЭМЗ частично или полностью закрыта на такте впуска, но кратковременно полностью открывается перед закрытием впускного клапана цилиндра, топливо в цилиндр не подается.6. ICE according to claim 1, characterized in that for the organization of a controlled mode of vacuum engine braking, the EMZ is partially or completely closed at the intake stroke, but briefly completely opens before closing the cylinder inlet valve, fuel is not supplied to the cylinder.
7. ДВС по п.1, отличающийся тем, что для организации режима вакуумного торможения, в течение такта впуска ЭМЗ открывается и закрывается несколько раз, топливо в цилиндр не подается.7. ICE according to claim 1, characterized in that for organizing the vacuum braking mode, during the intake stroke the EMZ opens and closes several times, fuel is not supplied to the cylinder.
8. ДВС по п.1, отличающийся тем, что ЭМЗ включает две неподвижные параллельные перегородки с одинаковой соосной перфорацией, между которыми расположена заслонка с такой же перфорацией, при перемещении которой (заслонки), происходит полное или частичное перекрытие перфораций или полное их совпадение.8. ICE according to claim 1, characterized in that the EMZ includes two stationary parallel partitions with the same coaxial perforation, between which there is a shutter with the same perforation, during movement of which (shutter), the perforations completely or partially overlap or completely coincide.
9. ДВС по п.8, отличающийся тем, что, с целью увеличения проходного сечения, плоскость перегородок устанавливается под углами, отличными от 90° относительно оси впускного трубопровода.9. ICE according to claim 8, characterized in that, in order to increase the bore, the plane of the partitions is set at angles other than 90 ° relative to the axis of the inlet pipe.
10. ДВС по п.8, отличающийся тем, что, с целью увеличения проходного сечения, перегородки и заслонка могут иметь соосную криволинейную поверхность (например цилиндрическую).10. ICE according to claim 8, characterized in that, in order to increase the bore, the partitions and the shutter can have a coaxial curved surface (for example, cylindrical).
11. ДВС по п.8, отличающийся тем, что, с целью усиления турбулизации заряда, поперечные перегородки и заслонка имеют группы с разной площадью элементов перфорации.11. ICE according to claim 8, characterized in that, in order to enhance charge turbulization, the transverse partitions and the shutter have groups with different areas of perforation elements.
12. ДВС по п.1, отличающийся тем, что, общий цилиндрический якорь электромагнитов имеет один или несколько явно выраженных полюсов в виде цилиндров большего диаметра, которые (полюсы) позиционируются напротив полюсов магнитопроводов соответствующих включенных электромагнитов:12. ICE according to claim 1, characterized in that the common cylindrical armature of the electromagnets has one or more distinct poles in the form of cylinders of a larger diameter, which (poles) are positioned opposite the poles of the magnetic circuits of the corresponding included electromagnets:
- электромагнита закрытого состояния ЭМЗ,- electromagnet closed state EMZ,
- электромагнита полностью открытого состояния ЭМЗ,- electromagnet fully open state EMZ,
- электромагнита частично открытого состояния ЭМЗ;- electromagnet partially open state EMZ;
магнитопроводы смещены по высоте относительно друг друга.magnetic cores are shifted in height relative to each other.
13. ДВС по п.1, отличающийся тем, что одна ЭМЗ расположена в общей впускной трубе и используется для работы двух цилиндров, поршни которых сдвинуты по фазе на 360°.
13. ICE according to claim 1, characterized in that one EMZ is located in the common inlet pipe and is used to operate two cylinders, the pistons of which are phase-shifted 360 °.