RU2010130317A - Поверхность управления летательного аппатара - Google Patents

Поверхность управления летательного аппатара Download PDF

Info

Publication number
RU2010130317A
RU2010130317A RU2010130317/11A RU2010130317A RU2010130317A RU 2010130317 A RU2010130317 A RU 2010130317A RU 2010130317/11 A RU2010130317/11 A RU 2010130317/11A RU 2010130317 A RU2010130317 A RU 2010130317A RU 2010130317 A RU2010130317 A RU 2010130317A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
control surface
torsion bar
aerodynamic bearing
bearing surface
aircraft according
Prior art date
Application number
RU2010130317/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2492109C2 (ru
Inventor
ГОСАЛЬБО Альфонсо ГОНСАЛЕС (ES)
ГОСАЛЬБО Альфонсо ГОНСАЛЕС
ПРЕККЛЕР Хорсе Пабло ВЕРДЕ (ES)
ПРЕККЛЕР Хорсе Пабло ВЕРДЕ
МОРЕНО Хосе Альберто КАБЕЛЬО (ES)
МОРЕНО Хосе Альберто КАБЕЛЬО
БРИСЕНЬО Хосе Луис КОЛЬЯДО (ES)
БРИСЕНЬО Хосе Луис КОЛЬЯДО
САНДИН Рауль Карлос ЛЬЯМАС (ES)
САНДИН Рауль Карлос ЛЬЯМАС
Original Assignee
Эйрбас Оперейшнз, С.Л. (Es)
Эйрбас Оперейшнз, С.Л.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=40547516&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=RU2010130317(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Эйрбас Оперейшнз, С.Л. (Es), Эйрбас Оперейшнз, С.Л. filed Critical Эйрбас Оперейшнз, С.Л. (Es)
Publication of RU2010130317A publication Critical patent/RU2010130317A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2492109C2 publication Critical patent/RU2492109C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C9/00—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders
    • B64C9/02—Mounting or supporting thereof
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/30—Wing lift efficiency
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/40—Weight reduction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

1. Поверхность (3) управления для аэродинамической несущей поверхности (2) летательного аппарата, отличающаяся тем, что она содержит основную закрывающую нервюру (9), расположенную на одном конце поверхности (3) управления, с которой соединена основная торсионная штанга (8), причем упомянутая торсионная штанга (8) соединена на своем другом конце с рычажной системой (14), на которой, по меньшей мере, один силовой привод (15) действует таким образом, что есть возможность действовать на поворот упомянутой поверхности (3) управления в процессе полета летательного аппарата. ! 2. Поверхность (3) управления для аэродинамической несущей поверхности (2) летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что силовой привод (15) представляет собой силовой привод двойного действия, способный прикладывать усилие в обоих направлениях своего вала. ! 3. Поверхность (3) управления для аэродинамической несущей поверхности (2) летательного аппарата по любому из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что силовой привод (15) представляет собой сервопривод. ! 4. Поверхность (3) управления для аэродинамической несущей поверхности (2) летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что силовые приводы (15) имеются в количестве двух. ! 5. Поверхность (3) управления для аэродинамической несущей поверхности (2) летательного аппарата по п.4, отличающаяся тем, что силовые приводы (15) работают одновременно в нормальных условиях таким образом, что в случае поломки в одном из них, работающий сервопривод может приводить в движение поверхность управления самостоятельно. ! 6. Поверхность (3) управления для аэродинамической несущей поверхности (2) летательного аппарата по �

Claims (13)

1. Поверхность (3) управления для аэродинамической несущей поверхности (2) летательного аппарата, отличающаяся тем, что она содержит основную закрывающую нервюру (9), расположенную на одном конце поверхности (3) управления, с которой соединена основная торсионная штанга (8), причем упомянутая торсионная штанга (8) соединена на своем другом конце с рычажной системой (14), на которой, по меньшей мере, один силовой привод (15) действует таким образом, что есть возможность действовать на поворот упомянутой поверхности (3) управления в процессе полета летательного аппарата.
2. Поверхность (3) управления для аэродинамической несущей поверхности (2) летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что силовой привод (15) представляет собой силовой привод двойного действия, способный прикладывать усилие в обоих направлениях своего вала.
3. Поверхность (3) управления для аэродинамической несущей поверхности (2) летательного аппарата по любому из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что силовой привод (15) представляет собой сервопривод.
4. Поверхность (3) управления для аэродинамической несущей поверхности (2) летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что силовые приводы (15) имеются в количестве двух.
5. Поверхность (3) управления для аэродинамической несущей поверхности (2) летательного аппарата по п.4, отличающаяся тем, что силовые приводы (15) работают одновременно в нормальных условиях таким образом, что в случае поломки в одном из них, работающий сервопривод может приводить в движение поверхность управления самостоятельно.
6. Поверхность (3) управления для аэродинамической несущей поверхности (2) летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что основную торсионную штангу (8) изготавливают из материала, выполненного из высокотвердых и прочных волокон.
7. Поверхность (3) управления для аэродинамической несущей поверхности (2) летательного аппарата по п.6, отличающаяся тем, что основную торсионную штангу (8) делают из углеродного волокна.
8. Поверхность (3) управления для аэродинамической несущей поверхности (2) летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что второстепенная торсионная штанга (11), концентрическая с основной торсионной штангой (8), расположена внутри упомянутой торсионной штанги (8) и соединена с рычажной системой (14) и с второстепенной закрывающей нервюрой (28) поверхности (3) управления.
9. Поверхность (3) управления для аэродинамической несущей поверхности (2) летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что она содержит, по меньшей мере, два стрингера (12) которые придают внутреннюю жесткость упомянутой поверхности (3) управления.
10. Поверхность (3) управления для аэродинамической несущей поверхности (2) летательного аппарата по любому из пп.8 и 9, отличающаяся тем, что второстепенную торсионную штангу (11) изготавливают из материала, выполненного из высокотвердых и прочных волокон.
11. Поверхность (3) управления для аэродинамической несущей поверхности (2) летательного аппарата по п.10, отличающаяся тем, что второстепенную торсионную штангу (11) делают из углеродного волокна.
12. Поверхность (3) управления для аэродинамической несущей поверхности (2) летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит второстепенный шарнирный стержень (27) таким образом, что упомянутая поверхность (3) управления разделена на основной элемент (24) и второстепенный элемент (25), вращение которого ограничено соединительной штангой (26).
13. Способ приведения в движение для приведения в движение поверхности (3) управления для аэродинамической несущей поверхности (2) летательного аппарата, содержащей основную закрывающую нервюру (9), расположенную на одном конце поверхности (3) управления, с которой соединена основная торсионная штанга (8), причем упомянутая торсионная штанга (8) соединена на своем другом конце с рычажной системой (14), на которой действует, по меньшей мере, один силовой привод (15), отличающийся тем, что указанная поверхность (3) управления приводится в движение посредством, по меньшей мере, одной торсионной штанги (8), с которой, по меньшей мере, один силовой привод (15) соединен посредством рычажной системы (14) таким образом, что есть возможность действовать на поворот упомянутой поверхности (3) управления в процессе полета летательного аппарата.
RU2010130317/11A 2007-12-21 2008-12-19 Поверхность управления летательного аппарата RU2492109C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES200703402A ES2345584B1 (es) 2007-12-21 2007-12-21 Superficie de control de aeronave.
ESP200703402 2007-12-21
PCT/EP2008/067980 WO2009080736A1 (en) 2007-12-21 2008-12-19 Aircraft control surface

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010130317A true RU2010130317A (ru) 2012-01-27
RU2492109C2 RU2492109C2 (ru) 2013-09-10

Family

ID=40547516

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010130317/11A RU2492109C2 (ru) 2007-12-21 2008-12-19 Поверхность управления летательного аппарата

Country Status (7)

Country Link
US (1) US8038093B2 (ru)
EP (1) EP2234877B1 (ru)
BR (1) BRPI0821753B1 (ru)
CA (1) CA2710119C (ru)
ES (1) ES2345584B1 (ru)
RU (1) RU2492109C2 (ru)
WO (1) WO2009080736A1 (ru)

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7992825B2 (en) * 2008-07-23 2011-08-09 Airbus Espana, S.L. Control surface of aircraft
FR2945790B1 (fr) * 2009-05-20 2011-07-22 Airbus France Procede pour l'amelioration de l'efficacite aerodynamique de l'empennage vertical d'un aeronef.
US9090326B2 (en) * 2010-10-13 2015-07-28 The Boeing Company Active flow control on a vertical stabilizer and rudder
DE102010051216A1 (de) * 2010-11-12 2012-05-16 Airbus Operations Gmbh Seitenrudersystem an einem Flugzeug
FR2973774B1 (fr) * 2011-04-06 2015-05-08 Airbus Operations Sas Procede d'amelioration de l'efficacite aerodynamique d'un empennage vertical d'aeronef.
CN103702902B (zh) 2011-07-26 2015-12-02 里尔喷射机公司 方向舵偏置增益变换器
WO2013070296A2 (en) * 2011-08-19 2013-05-16 Aerovironment, Inc. Aircraft system for reduced observer visibility
DE102012006187B4 (de) * 2012-03-27 2020-03-12 Airbus Operations Gmbh Klappenanordnung und Flugzeug mit mindestens einer Klappenanordnung
UA79830U (ru) * 2013-03-12 2013-04-25 Юрий Григорьевич Сидоренко Привод управления подвижной аэродинамической поверхностью крыла самолета
US9278752B2 (en) 2014-03-17 2016-03-08 Lockheed Martin Corporation Apparatus and system for preventing wear to a component
US9643716B2 (en) * 2014-04-01 2017-05-09 The Boeing Company Air vehicle, actuator assembly and associated method of manufacture
RU2593178C1 (ru) * 2015-06-05 2016-07-27 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ") Аэродинамический руль
US20170106970A1 (en) * 2015-10-15 2017-04-20 The Boeing Company Composite failsafe torque tube
EP3444483B1 (en) 2017-08-17 2020-12-16 Goodrich Actuation Systems Limited Multi-cylinder hydraulic actuator system
CN107878764B (zh) * 2017-11-29 2020-12-29 中国直升机设计研究所 一种整流罩防火墙排气管整体滑动结构
US10618627B2 (en) * 2018-02-13 2020-04-14 Bell Helicopter Textron Inc. Rudder twist lock method and apparatus
US10597141B2 (en) * 2018-03-30 2020-03-24 The Boeing Company Wing flap with torque member and method for forming thereof
US10647407B2 (en) * 2018-03-30 2020-05-12 The Boeing Company Wing flap with torque member and method for forming thereof
RU2746534C1 (ru) * 2020-05-27 2021-04-15 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ") Руль аэродинамической поверхности летательного аппарата
RU2749173C1 (ru) * 2020-10-13 2021-06-07 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ") Руль аэродинамической поверхности летательного аппарата
US11945585B2 (en) * 2022-02-15 2024-04-02 Lockheed Martin Corporation Control surface support for an aircraft
FR3134797A1 (fr) * 2022-04-26 2023-10-27 Airbus (S.A.S.) Aéronef comprenant au moins un profilé flexible en matériau composite formant au moins un élément parmi un arbre d’accouplement d’une surface mobile et une surface mobile

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB462904A (en) * 1935-09-14 1937-03-15 Richard Vogt Improvements in spars for the wings of aircraft
US2511504A (en) * 1942-07-02 1950-06-13 Lockheed Aircraft Corp Airplane wing and slotted flap
GB560480A (en) * 1942-11-11 1944-04-05 Blackburn Aircraft Ltd Improvements in and relating to the construction of aircraft control surfaces
DE897953C (de) * 1945-02-15 1953-11-26 Kurt Schaefer Traeger, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
US2595363A (en) * 1948-06-30 1952-05-06 United Aircraft Corp Hinged fins for providing directional control and stability in tailless airplanes
US3706432A (en) * 1971-09-14 1972-12-19 United Aircraft Corp Redundant stabilizer support
US3958779A (en) * 1975-05-27 1976-05-25 Fairchild Industries Inc. Aircraft control system with a jam isolating coupling
US4213587A (en) * 1978-12-04 1980-07-22 The Boeing Company Hinge arrangement for control surfaces
US4542866A (en) * 1983-09-30 1985-09-24 The Boeing Company Aircraft with directional controlling canards
RU2026240C1 (ru) * 1988-01-20 1995-01-09 Экспериментальный машиностроительный завод им.В.М.Мясищева Способ регулирования распределения аэродинамических нагрузок на крыле летательного аппарата и крыло летательного аппарата (варианты)
RU2022878C1 (ru) * 1988-12-29 1994-11-15 Летно-исследовательский институт им.М.М.Громова Устройство для управления аэродинамической поверхностью летательного аппарата
US5884872A (en) * 1993-05-26 1999-03-23 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Oscillating flap lift enhancement device
DE19630681A1 (de) * 1996-07-30 1998-02-05 Gerhard Fink Flugzeugruder
US6089503A (en) * 1999-01-15 2000-07-18 Northrop Grumman Corp Selectively rotatable and torsionally flexible aerodynamic control apparatus

Also Published As

Publication number Publication date
BRPI0821753B1 (pt) 2019-12-03
CA2710119C (en) 2016-07-12
EP2234877A1 (en) 2010-10-06
ES2345584A1 (es) 2010-09-27
WO2009080736A1 (en) 2009-07-02
US20090159755A1 (en) 2009-06-25
CA2710119A1 (en) 2009-07-02
RU2492109C2 (ru) 2013-09-10
EP2234877B1 (en) 2012-09-26
US8038093B2 (en) 2011-10-18
BRPI0821753A2 (pt) 2015-06-16
ES2345584B1 (es) 2011-07-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2010130317A (ru) Поверхность управления летательного аппатара
CN102713262B (zh) 用于风轮机叶片的襟翼控制
WO2008031620A3 (de) Aerodynamischer körper sowie tragflügel mit aerodynamischem körper, stellantriebs -ansteuermodul, computer, computerprogramm und verfahren zur beeinflussung von nachlauf wirbeln
RU2519602C2 (ru) Устройство, которое подвергается воздействию потока текучей среды
EP2220364A1 (en) Active control surfaces for wind turbine blades
WO2008147451A3 (en) Translational thrust system for a rotary wing aircraft
KR101554979B1 (ko) 제어 플랩을 구비한 로터 블레이드
CA2664264A1 (en) Hybrid device for vibration control
BRPI0701611A (pt) trem de pouso de aeronave e método de testar um trem de pouso
CN102488557B (zh) 可实现3puu机构和3upu机构的组合运动输出装置
ATE543728T1 (de) Steuerungseinrichtung eines hubschrauber- hauptrotors
ATE348753T1 (de) Stellantrieb für flugzeugsteuerflächen
US20220017211A1 (en) Wing for an aircraft
WO2009023941A3 (en) Aircraft flight control systems and methods
DE102007030095A1 (de) Rotorblatt für ein Drehflügelflugzeug
GB2537630A (en) An aerofoil
EP2703286B1 (en) Actuation system for an active element in a rotor blade
CN104290901A (zh) 一种适用于飞行器活动舵面的双摇臂传动机构
CN104477372B (zh) 一种飞机非线性襟副翼连杆机构
CN108216578A (zh) 飞行器的机翼
EP3028943B1 (en) Individual blade control utilizing pneumatic muscles
CN103302691A (zh) 一种旋转割刀以及利用旋转割刀切割料头的方法
CA2823197C (en) Actuation system for an active element in a rotor blade
US8590834B1 (en) Aircraft control surface actuation system with helical actuation path
CN201748024U (zh) 抽汽机组低压调阀连杆

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20201220