RU2010127272A - Система генерирования мощности на топливных элементах - Google Patents
Система генерирования мощности на топливных элементах Download PDFInfo
- Publication number
- RU2010127272A RU2010127272A RU2010127272/07A RU2010127272A RU2010127272A RU 2010127272 A RU2010127272 A RU 2010127272A RU 2010127272/07 A RU2010127272/07 A RU 2010127272/07A RU 2010127272 A RU2010127272 A RU 2010127272A RU 2010127272 A RU2010127272 A RU 2010127272A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- battery
- power conversion
- main body
- conversion circuit
- chamber
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Fuel Cell (AREA)
Abstract
1. Система генерирования мощности на топливных элементах, содержащая: ! блок основного корпуса; ! установку для реформинга, расположенную в блоке основного корпуса; ! батарею, расположенную в блоке основного корпуса; ! выходные контактные зажимы батареи, предусмотренные на обоих концах в направлении укладки батареи; ! схему преобразования мощности, расположенную в блоке основного корпуса и размещаемую в непосредственной близости к батарее; ! входные контактные зажимы схемы преобразования мощности, предусмотренные на схеме преобразования мощности и размещенные в направлении параллельно направлению укладки батареи; и ! выходные линии батареи, электрически соединяющие выходные контактные зажимы батареи и входные контактные зажимы схемы преобразования мощности. ! 2. Система по п.1, дополнительно содержащая: ! разделительную стенку, разделяющую внутреннюю часть блока основного корпуса на первую камеру и вторую камеру, причем разделительная стенка задает зазор в своей верхней части, при этом: ! установка для реформинга и батарея расположены в первой камере; ! схема преобразования мощности и схема управления расположены во второй камере; и ! выходные линии батареи, электрически соединяющие батарею и схему преобразования мощности, проходят через зазор. ! 3. Система по п.2, в которой направление укладки батареи параллельно разделительной стенке. ! 4. Система по п.2, в которой: ! батарея расположена в непосредственной близости к разделительной стенке и верхней поверхности блока основного корпуса; и ! схема преобразования мощности расположена в непосредственной близости к разделительной стенке и верхней поверхно�
Claims (13)
1. Система генерирования мощности на топливных элементах, содержащая:
блок основного корпуса;
установку для реформинга, расположенную в блоке основного корпуса;
батарею, расположенную в блоке основного корпуса;
выходные контактные зажимы батареи, предусмотренные на обоих концах в направлении укладки батареи;
схему преобразования мощности, расположенную в блоке основного корпуса и размещаемую в непосредственной близости к батарее;
входные контактные зажимы схемы преобразования мощности, предусмотренные на схеме преобразования мощности и размещенные в направлении параллельно направлению укладки батареи; и
выходные линии батареи, электрически соединяющие выходные контактные зажимы батареи и входные контактные зажимы схемы преобразования мощности.
2. Система по п.1, дополнительно содержащая:
разделительную стенку, разделяющую внутреннюю часть блока основного корпуса на первую камеру и вторую камеру, причем разделительная стенка задает зазор в своей верхней части, при этом:
установка для реформинга и батарея расположены в первой камере;
схема преобразования мощности и схема управления расположены во второй камере; и
выходные линии батареи, электрически соединяющие батарею и схему преобразования мощности, проходят через зазор.
3. Система по п.2, в которой направление укладки батареи параллельно разделительной стенке.
4. Система по п.2, в которой:
батарея расположена в непосредственной близости к разделительной стенке и верхней поверхности блока основного корпуса; и
схема преобразования мощности расположена в непосредственной близости к разделительной стенке и верхней поверхности блока основного корпуса.
5. Система по п.2, в которой батарея и схема преобразования мощности расположены напротив друг друга через разделительную стенку.
6. Система по п.2, в которой верхняя поверхность батареи и верхняя поверхность схемы преобразования мощности выполнены так, чтобы иметь, по существу, одинаковую высоту.
7. Система по п.2, в которой выходные линии батареи электрически соединяют контактные зажимы батареи, предусмотренные на верхней поверхности батареи, и входные контактные зажимы схемы преобразования мощности, предусмотренные на верхней поверхности схемы преобразования мощности.
8. Система генерирования мощности на топливных элементах, содержащая:
блок основного корпуса;
резервуар для хранения горячей воды, расположенный в блоке основного корпуса;
батарею, расположенную в блоке основного корпуса;
установку для реформинга, расположенную в блоке основного корпуса;
электрическую схему, расположенную в блоке основного корпуса и содержащую:
схему высокого напряжения, включающую в себя схему преобразования мощности; и
схему низкого напряжения;
вентилятор, расположенный в блоке основного корпуса и сконфигурированный для выпуска воздуха в блоке основного корпуса наружу из блока основного корпуса;
канал впуска воздуха, предусмотренный в нижней части блока основного корпуса, который находится под батареей и установкой для реформинга; и
разделительную стенку, разделяющую внутреннюю часть блока основного корпуса на пространство, в котором расположены батарея и установка для реформинга, и пространство, в котором расположена схема высокого напряжения, при этом:
вентилятор расположен в верхней части пространства, в котором расположены батарея и установка для реформинга;
батарея, установка для реформинга и электрическая схема вертикально размещаются на боковой стороне резервуара для хранения горячей воды так, чтобы иметь, по существу, одинаковую высоту с резервуаром для хранения горячей воды; и
схема высокого напряжения размещается над батареей и установкой для реформинга.
9. Система генерирования мощности на топливных элементах, содержащая:
блок основного корпуса, имеющий первую камеру и вторую камеру;
резервуар для хранения горячей воды, расположенный в первой камере;
батарею, расположенную во второй камере;
установку для реформинга, расположенную во второй камере;
электрическую схему, расположенную во второй камере и содержащую:
схему высокого напряжения, включающую в себя схему преобразования мощности; и
схему низкого напряжения;
вентилятор, расположенный во второй камере и сконфигурированный для выпуска воздуха во второй камере наружу из блока основного корпуса;
канал впуска воздуха, предусмотренный в нижней части второй камеры, которая находится под батареей и установкой для реформинга; и
разделительную стенку, разделяющую вторую камеру на пространство, в котором расположены батарея и установка для реформинга, и пространство, в котором расположена схема высокого напряжения, при этом:
вентилятор расположен в верхней части пространства, в котором расположены батарея и установка для реформинга;
батарея, установка для реформинга и электрическая схема вертикально размещаются на боковой стороне резервуара для хранения горячей воды так, чтобы иметь, по существу, одинаковую высоту с резервуаром для хранения горячей воды; и
схема высокого напряжения размещается над батареей и установкой для реформинга.
10. Система по п.8 или 9, в которой батарея и схема преобразования мощности расположены напротив друг друга через разделительную стенку.
11. Система по п.10, в которой направление укладки батареи, по существу, параллельно поверхности платы схемы преобразования мощности.
12. Система генерирования мощности на топливных элементах по п.11, в которой:
батарея содержит:
положительный контактный зажим батареи, предусмотренный в верхнем участке одного конца направления укладки; и
отрицательный контактный зажим батареи, предусмотренный в верхнем участке другого конца направления укладки;
положительный контактный зажим схемы преобразования мощности и отрицательный контактный зажим схемы преобразования мощности предусмотрены в нижней части схемы преобразования мощности;
положительный контактный зажим батареи и положительный контактный зажим преобразования мощности, по существу, расположены напротив друг друга через разделительную стенку; и
отрицательный контактный зажим батареи и отрицательный контактный зажим преобразования мощности, по существу, расположены напротив друг друга через разделительную стенку.
13. Система по п.12, в которой:
разделительная стенка сформирована с парой сквозных отверстий;
положительный контактный зажим батареи и положительный контактный зажим схемы преобразования мощности электрически соединены посредством положительной выходной линии, проходящей через одно из сквозных отверстий; и
отрицательный контактный зажим батареи и отрицательный контактный зажим схемы преобразования мощности электрически соединены посредством отрицательной выходной линии, проходящей через другое из сквозных отверстий.
Applications Claiming Priority (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2007314330 | 2007-12-05 | ||
| JP2007-314330 | 2007-12-05 | ||
| JP2008164096A JP5042143B2 (ja) | 2007-12-05 | 2008-06-24 | 燃料電池発電システム |
| JP2008-164096 | 2008-06-24 | ||
| JP2008-262538 | 2008-10-09 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012122854/07A Division RU2502159C1 (ru) | 2007-12-05 | 2012-06-01 | Система генерирования мощности на топливных элементах |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2010127272A true RU2010127272A (ru) | 2012-01-10 |
| RU2461918C2 RU2461918C2 (ru) | 2012-09-20 |
Family
ID=40962219
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010127272/07A RU2461918C2 (ru) | 2007-12-05 | 2008-12-03 | Система генерирования мощности на топливных элементах |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP5042143B2 (ru) |
| RU (1) | RU2461918C2 (ru) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014032753A (ja) * | 2012-08-01 | 2014-02-20 | Toshiba Fuel Cell Power Systems Corp | 燃料電池システム |
| JP6068202B2 (ja) * | 2013-03-06 | 2017-01-25 | 本田技研工業株式会社 | 燃料電池システム |
| JP6820497B2 (ja) * | 2016-08-03 | 2021-01-27 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | 燃料電池システム |
| JP6673275B2 (ja) * | 2017-03-27 | 2020-03-25 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料電池ユニット |
| JP6834744B2 (ja) * | 2017-04-21 | 2021-02-24 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料電池ユニット |
| JP7113180B2 (ja) * | 2019-02-04 | 2022-08-05 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | 燃料電池スタック |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4096430B2 (ja) * | 1998-12-10 | 2008-06-04 | 松下電器産業株式会社 | 燃料電池装置 |
| JP4487231B2 (ja) * | 2001-01-15 | 2010-06-23 | カシオ計算機株式会社 | 発電モジュール、電源システム及びデバイス |
| JP3867060B2 (ja) * | 2003-03-28 | 2007-01-10 | 三菱電機株式会社 | 車両用電源システム |
| JP5123465B2 (ja) * | 2005-02-18 | 2013-01-23 | パナソニック株式会社 | 燃料電池発電システム |
-
2008
- 2008-06-24 JP JP2008164096A patent/JP5042143B2/ja active Active
- 2008-12-03 RU RU2010127272/07A patent/RU2461918C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP5042143B2 (ja) | 2012-10-03 |
| JP2009158463A (ja) | 2009-07-16 |
| RU2461918C2 (ru) | 2012-09-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2012122854A (ru) | Система генерирования мощности на топливных элементах | |
| RU2010127272A (ru) | Система генерирования мощности на топливных элементах | |
| RU2010139876A (ru) | Система электроснабжения электрической железной дороги | |
| CN106207045B (zh) | 一种电池模组 | |
| TW200638624A (en) | Terminal-linking member of secondary battery module | |
| TW200638587A (en) | Secondary battery pack having configuration of alternative orientation | |
| WO2011152668A3 (en) | Battery module having novel structure | |
| EA201070706A1 (ru) | Транспортное средство с батарейным устройством | |
| ID29925A (id) | Rancangan lempeng dua-kutub logam lembaran, untuk sel-sel bahan-bakar membran elektrolit polimer | |
| EP2012382A4 (en) | FUEL CELL WITHOUT TERMINAL PLATES TO OPERATE AT LOW TEMPERATURE | |
| CN104779355A (zh) | 整合有与模块的端子相接触的热交换器的电池模块 | |
| CN103326082A (zh) | 电池模块 | |
| RU2015101967A (ru) | Модульная система накопления энергии | |
| JP2009158463A5 (ru) | ||
| JP2010092750A (ja) | 燃料電池発電システム | |
| JP2016081628A5 (ru) | ||
| CN104332643A (zh) | 一种质子交换膜燃料电池 | |
| JP7113180B2 (ja) | 燃料電池スタック | |
| JP2011054423A5 (ru) | ||
| JP5057601B2 (ja) | 燃料電池発電システム | |
| TWI416788B (zh) | 燃料電池系統 | |
| CN105810872B (zh) | 一种平板或平管式固体氧化物燃料电池堆电路连接结构 | |
| ATE358338T1 (de) | Brennstoffzellenanordnung | |
| CN106025308A (zh) | 一种底部开放式的电池 | |
| JP6139209B2 (ja) | 燃料電池モジュール |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20151204 |