RU2010127017A - Термобалансируемый дирижабль - Google Patents

Abstract

1. Дирижабль, содержащий верхнюю заполненную гелием оболочку с жестким каркасом, маршевый двигатель-движитель, гондолу, систему создания подъемной силы, включающую силовой привод и трубопроводы холодного и горячего газа, солнечные батареи, размещенные на поверхности верхней оболочки и соединенные с электродвигателем, отличающийся тем, что верхняя герметичная оболочка выполнена теплопроводящей и заполнена легким несущим газом гелием, который одновременно является рабочим телом теплонасоса; верхняя оболочка отделена посредством эластичной теплоизолирующей перегородки от нижней мягкой оболочки, заполненной подогреваемым воздухом при атмосферном давлении и скрепленной с гондолой; система создания подъемной силы выполнена в виде теплового насоса замкнутого цикла повышенного давления с переключателем режимов работы с рабочим телом из того же легкого газа гелия, которым заполнена верхняя оболочка, что обеспечено посредством соединения входного и выходного трубопроводов рабочего тела теплового насоса с верхней оболочкой геометрически в диаметрально противоположных точках для обеспечения их наибольшего удаления друг от друга; при этом оребренный ресивер-теплообменник теплового насоса размещен внутри нижней оболочки; при этом в тепловом насосе последовательно подключены: входной трубопровод - первая секция регенеративного противоточного теплообменника - радиатор охлаждения силового привода теплового насоса - компрессор -переключатель режимов работы в виде переключаемого вентиля - оребренный ресивер -теплообменник с управляемым редукционным клапаном - вторая секция регенеративного противоточн�

Claims (5)

1. Дирижабль, содержащий верхнюю заполненную гелием оболочку с жестким каркасом, маршевый двигатель-движитель, гондолу, систему создания подъемной силы, включающую силовой привод и трубопроводы холодного и горячего газа, солнечные батареи, размещенные на поверхности верхней оболочки и соединенные с электродвигателем, отличающийся тем, что верхняя герметичная оболочка выполнена теплопроводящей и заполнена легким несущим газом гелием, который одновременно является рабочим телом теплонасоса; верхняя оболочка отделена посредством эластичной теплоизолирующей перегородки от нижней мягкой оболочки, заполненной подогреваемым воздухом при атмосферном давлении и скрепленной с гондолой; система создания подъемной силы выполнена в виде теплового насоса замкнутого цикла повышенного давления с переключателем режимов работы с рабочим телом из того же легкого газа гелия, которым заполнена верхняя оболочка, что обеспечено посредством соединения входного и выходного трубопроводов рабочего тела теплового насоса с верхней оболочкой геометрически в диаметрально противоположных точках для обеспечения их наибольшего удаления друг от друга; при этом оребренный ресивер-теплообменник теплового насоса размещен внутри нижней оболочки; при этом в тепловом насосе последовательно подключены: входной трубопровод - первая секция регенеративного противоточного теплообменника - радиатор охлаждения силового привода теплового насоса - компрессор -переключатель режимов работы в виде переключаемого вентиля - оребренный ресивер -теплообменник с управляемым редукционным клапаном - вторая секция регенеративного противоточного теплообменника - детандер, выход которого подключен также к переключаемому вентилю - выходной трубопровод теплового насоса, при этом общий вал компрессора, детандера и силового привода через муфту сцепления коробки перемены передач соединен с внешним пропеллером маршевого двигателя-движителя.

2. Дирижабль по п.1, отличающийся тем, что силовой привод выполнен в виде электропривода с обратимой электромашиной, снабженной электронной схемой управления и соединенной с аккумулятором, который запитан от солнечных батарей, размещенных на верхней оболочке дирижабля.

3. Дирижабль по п.1, отличающийся тем, что в качестве силового привода установлен радиационно-магнитный двигатель Шпади, у которого вал ферромагнитного ротора кинематически соединен с общим валом компрессора и детандера теплового насоса и муфтой сцепления автоматической коробки перемены передач, а статор термически связан с радиатором охлаждения силового привода теплового насоса.

4. Дирижабль по п.1, отличающийся тем, что на входном валу муфты сцепления коробки перемены передач в качестве маршевого двигателя-движителя установлен винтовой пропеллер.

5. Дирижабль по п.1, отличающийся тем, что на входном валу муфты сцепления коробки перемены передач в качестве маршевого двигателя-движителя установлен пропеллер Шпади, у которого лопасти закреплены на ступице вала конечными участками с образованием петлеобразных лопастей и закручены вдоль оси пропеллера с обеспечением плавного изменения угла атаки по всей лопасти.