RU2010123690A - Система из двух секций фюзеляжа самолета и соединительной структуры для соединения обшивок фюзеляжа - Google Patents
Система из двух секций фюзеляжа самолета и соединительной структуры для соединения обшивок фюзеляжа Download PDFInfo
- Publication number
- RU2010123690A RU2010123690A RU2010123690/11A RU2010123690A RU2010123690A RU 2010123690 A RU2010123690 A RU 2010123690A RU 2010123690/11 A RU2010123690/11 A RU 2010123690/11A RU 2010123690 A RU2010123690 A RU 2010123690A RU 2010123690 A RU2010123690 A RU 2010123690A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sections
- fuselage
- connecting structure
- flange
- stringers
- Prior art date
Links
- 210000001503 joint Anatomy 0.000 claims abstract 3
- 229910001092 metal group alloy Inorganic materials 0.000 claims 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims 1
- 229910000851 Alloy steel Inorganic materials 0.000 claims 1
- 229910001069 Ti alloy Inorganic materials 0.000 claims 1
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims 1
- 230000004313 glare Effects 0.000 claims 1
- 239000000463 material Substances 0.000 claims 1
- 229920002994 synthetic fiber Polymers 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/06—Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
- B64C1/061—Frames
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/06—Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
- B64C1/068—Fuselage sections
- B64C1/069—Joining arrangements therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C2001/0054—Fuselage structures substantially made from particular materials
- B64C2001/0081—Fuselage structures substantially made from particular materials from metallic materials
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
- Wire Processing (AREA)
- Joining Of Building Structures In Genera (AREA)
Abstract
1. Система из двух секций (32, 33) фюзеляжа самолета и соединительной структуры (1, 15, 47; 37, 40, 41) для соединения обшивок (35, 36) фюзеляжа с созданием поперечного шва (34), при этом соединительная структура (1, 15, 47; 37, 40, 41) включает в себя: ! - поперечную стыковую накладку (37), которая наложена на граничащие друг с другом крайние участки обшивок (35, 36) ячейки фюзеляжа для их соединения вдоль поперечного шва (34) и соединяет крайние участки друг с другом, ! - проходящий в направлении стыкового соединения кольцевой шпангоут (41) или же сегмент кольцевого шпангоута, который на внутренней стороне поперечной стыковой накладки (37) через множество планок (40) соединен с поперечной стыковой накладкой (37), !- множество проходящих вдоль друг друга и расположенных вдоль стыкового соединения соответственно рядом друг с другом стрингеров (38, 39), которые в каждом случае на внутренней стороне соответственно одной из обшивок (35, 36) ячейки фюзеляжа с ними соединены, ! - соединительный элемент (1, 15, 47) с опорным фланцем (2), направленные противоположно друг другу концевые участки которого соединяют соответственно направленные друг на друга и соединенные в каждом случае с обшивкой (35, 36) ячейки фюзеляжа стрингеры (38, 39), и с фланцем (3) под шпангоут, который соединен с кольцевым шпангоутом (41), ! при этом опорный фланец (2) соединительного элемента (1, 15, 47) простирается между стыковой накладкой (37) и кольцевым шпангоутом (41) или элементом кольцевого шпангоута и поперечно к последнему, так что его концевые участки соединяют два соединенные с соответственно разными обшивками (35, 36) ячейки фюзеляжа стрингера (38, 39). ! 2. Система из двух секций (32, 33) фюзеляжа самолета и соедин�
Claims (11)
1. Система из двух секций (32, 33) фюзеляжа самолета и соединительной структуры (1, 15, 47; 37, 40, 41) для соединения обшивок (35, 36) фюзеляжа с созданием поперечного шва (34), при этом соединительная структура (1, 15, 47; 37, 40, 41) включает в себя:
- поперечную стыковую накладку (37), которая наложена на граничащие друг с другом крайние участки обшивок (35, 36) ячейки фюзеляжа для их соединения вдоль поперечного шва (34) и соединяет крайние участки друг с другом,
- проходящий в направлении стыкового соединения кольцевой шпангоут (41) или же сегмент кольцевого шпангоута, который на внутренней стороне поперечной стыковой накладки (37) через множество планок (40) соединен с поперечной стыковой накладкой (37),
- множество проходящих вдоль друг друга и расположенных вдоль стыкового соединения соответственно рядом друг с другом стрингеров (38, 39), которые в каждом случае на внутренней стороне соответственно одной из обшивок (35, 36) ячейки фюзеляжа с ними соединены,
- соединительный элемент (1, 15, 47) с опорным фланцем (2), направленные противоположно друг другу концевые участки которого соединяют соответственно направленные друг на друга и соединенные в каждом случае с обшивкой (35, 36) ячейки фюзеляжа стрингеры (38, 39), и с фланцем (3) под шпангоут, который соединен с кольцевым шпангоутом (41),
при этом опорный фланец (2) соединительного элемента (1, 15, 47) простирается между стыковой накладкой (37) и кольцевым шпангоутом (41) или элементом кольцевого шпангоута и поперечно к последнему, так что его концевые участки соединяют два соединенные с соответственно разными обшивками (35, 36) ячейки фюзеляжа стрингера (38, 39).
2. Система из двух секций (32, 33) фюзеляжа самолета и соединительной структуры (1, 15, 47; 37, 40, 41) по п.1, отличающаяся тем, что продольная сторона (7, 8, 21, 22) опорного фланца (2, 16, 46) соединительного элемента (1, 15, 47) переходит в треугольный и отстоящий элемент (5, 19, 49) поверхности, к которому примыкает под углом около 90° фланец (3, 17, 48) под шпангоут.
3. Система из двух секций (32, 33) фюзеляжа самолета и соединительной структуры (1, 15, 47; 37, 40, 41) по п.1, отличающаяся тем, что элемент (5, 19, 49) поверхности расположен по центру на опорном фланце (2, 19, 46).
4. Система из двух секций (32, 33) фюзеляжа самолета и соединительной структуры (1, 15, 47; 37, 40, 41) по п.1, отличающаяся тем, что соединительный элемент (1, 15, 47) выполнен монолитным.
5. Система из двух секций (32, 33) фюзеляжа самолета и соединительной структуры (1, 15, 47; 37, 40, 41) по п.1, отличающаяся тем, что стрингеры (38, 39) расположены в области поперечного шва (34) соответственно противолежащими друг другу.
6. Система из двух секций (32, 33) фюзеляжа самолета и соединительной структуры (1, 15, 47; 37, 40, 41) по п.1, отличающаяся тем, что соединительный элемент (1, 15, 47) снабжен множеством отверстий (14, 28, 30) для вставки соединительных элементов, прежде всего заклепочных элементов (42, 51, 53), для присоединения элементов придания продольной жесткости, прежде всего стрингеров (38, 39), и кольцевого шпангоута (41).
7. Система из двух секций (32, 33) фюзеляжа самолета и соединительной структуры (1, 15, 47; 37, 40, 41) по п.1, отличающаяся тем, что элемент (19) поверхности имеет отстоящий от него удлинительный фланец (29) для прежде всего бокового прежде всего боковой стороной присоединения стрингеров (38, 39) с Т-образной или Z-образной геометрией поперечного сечения, при этом удлинительный фланец (29) расположен на опорном фланце (16), по существу, перпендикулярно.
8. Система из двух секций (32, 33) фюзеляжа самолета и соединительной структуры (1, 15, 47; 37, 40, 41) по п.1, отличающаяся тем, что соединительный элемент (1, 15, 47) образован из армированного волокнами синтетического материала и/или металлического сплава.
9. Система из двух секций (32, 33) фюзеляжа самолета и соединительной структуры (1, 15, 47; 37, 40, 41) по п.8, отличающаяся тем, что металлический сплав представляет собой алюминиевый сплав, титановый сплав, высококачественный стальной сплав или их комбинацию.
10. Система из двух секций (32, 33) фюзеляжа самолета и соединительной структуры (1, 15, 47; 37, 40, 41) по п.8, отличающаяся тем, что соединительный элемент (1, 15, 47) выполнен из материала Glare©.
11. Система из двух секций (32, 33) фюзеляжа самолета и соединительной структуры (1, 15, 47; 37, 40, 41) по п.1, отличающаяся тем, что стрингеры (38, 39) имеют Т-образную, Z-образную или Ω-образную геометрию поперечного сечения.
Applications Claiming Priority (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US98749707P | 2007-11-13 | 2007-11-13 | |
| DE102007054053A DE102007054053A1 (de) | 2007-11-13 | 2007-11-13 | Kupplungselement zur Verbindung von zwei Längsversteifungselementen |
| US60/987,497 | 2007-11-13 | ||
| DE102007054053.3 | 2007-11-13 | ||
| PCT/EP2008/009595 WO2009062712A1 (de) | 2007-11-13 | 2008-11-13 | Kupplungselement zur verbindung von zwei längsversteifungselementen |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2010123690A true RU2010123690A (ru) | 2011-12-20 |
| RU2479466C2 RU2479466C2 (ru) | 2013-04-20 |
Family
ID=40560613
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010123690/11A RU2479466C2 (ru) | 2007-11-13 | 2008-11-13 | Система из двух секций фюзеляжа самолета и соединительной структуры для соединения обшивок фюзеляжа |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8353479B2 (ru) |
| EP (1) | EP2212191B1 (ru) |
| JP (1) | JP2011502871A (ru) |
| CN (1) | CN101883717B (ru) |
| AT (1) | ATE531617T1 (ru) |
| BR (1) | BRPI0820563A2 (ru) |
| CA (1) | CA2705426A1 (ru) |
| DE (1) | DE102007054053A1 (ru) |
| RU (1) | RU2479466C2 (ru) |
| WO (1) | WO2009062712A1 (ru) |
Families Citing this family (29)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102008044229A1 (de) * | 2008-12-01 | 2010-06-10 | Airbus Deutschland Gmbh | Schalenbauteil für ein Luft- oder Raumfahrzeug |
| TR200905857A2 (tr) * | 2009-07-28 | 2009-10-21 | Anlaş Abdullah | Çok amaçli kompozit bağlanti ayaği |
| FR2970463B1 (fr) * | 2011-01-17 | 2013-02-15 | Airbus Operations Sas | Dispositif d'eclissage a tenue mecanique amelioree. |
| ES2398985B1 (es) * | 2011-03-14 | 2014-02-14 | Airbus Operations S.L. | Dispositivos de transferencia de carga en la terminación de un larguerillo. |
| ES2400771B1 (es) * | 2011-03-30 | 2014-02-14 | Airbus Operations S.L. | Fuselaje de aeronave con cuadernas altamente resistentes. |
| FR2976916B1 (fr) * | 2011-06-27 | 2013-07-26 | Airbus Operations Sas | Dispositif et procede d'assemblage de deux troncons de fuselage d'aeronef |
| FR2979897B1 (fr) * | 2011-09-13 | 2014-08-22 | Airbus Operations Sas | Dispositif de liaison entre une lisse et un cadre d'une structure d'un aeronef |
| EP2759467B1 (en) * | 2013-01-24 | 2016-10-19 | Airbus Operations GmbH | Aircraft frame and method of mounting two fuselage segments |
| US9879722B2 (en) * | 2013-03-11 | 2018-01-30 | Bell Helicopter Textron Inc. | Low shear modulus transition shim for elastomeric bearing bonding in torsional applications |
| EP2799220B1 (en) * | 2013-04-30 | 2020-06-17 | Airbus Operations S.L. | Composite structure for an aircraft and manufacturing method thereof |
| US10596683B2 (en) * | 2013-09-11 | 2020-03-24 | Saab Ab | Fixture device for manufacture of aeronautical structures and a method for applying the device |
| US9656319B2 (en) * | 2013-11-13 | 2017-05-23 | The Boeing Company | Positioning system for electromagnetic riveting |
| EP2905225B1 (en) * | 2014-02-07 | 2018-10-10 | Airbus Operations GmbH | Attachment structure of an aircraft |
| CN104924672A (zh) * | 2014-03-20 | 2015-09-23 | 博斯特（上海）有限公司 | 一种糊盒机安全护板的加固支架 |
| US9527572B2 (en) | 2014-06-26 | 2016-12-27 | The Boeing Company | Elongated structures and related assemblies |
| GB2528080A (en) * | 2014-07-08 | 2016-01-13 | Airbus Operations Ltd | Structure |
| GB2528078B (en) | 2014-07-08 | 2020-07-29 | Airbus Operations Ltd | Structure |
| USD777014S1 (en) * | 2014-08-12 | 2017-01-24 | Servi-Sure, LLC | Integrated stiffener |
| CN104724277B (zh) * | 2015-02-03 | 2017-11-24 | 新誉集团有限公司 | 轻型飞机复合材料薄蒙皮整体快速连接结构及其制作方法 |
| CA3043302C (en) * | 2016-11-11 | 2020-09-29 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Component manufacturing method and component manufacturing system |
| US10926858B2 (en) * | 2017-08-07 | 2021-02-23 | The Boeing Company | Pressure bulkhead system |
| KR102441894B1 (ko) * | 2017-11-01 | 2022-09-08 | 닛폰세이테츠 가부시키가이샤 | 자동차 부품 |
| DE102018202057A1 (de) | 2018-02-09 | 2019-08-14 | Premium Aerotec Gmbh | Verfahren zur Fertigung eines Strukturbauteils und Strukturbauteil für ein Luft- oder Raumfahrzeug |
| US11312468B2 (en) * | 2018-08-08 | 2022-04-26 | The Boeing Company | Elongate structures, structural assemblies with elongate structures, and methods for supporting a structural load |
| US11180238B2 (en) * | 2018-11-19 | 2021-11-23 | The Boeing Company | Shear ties for aircraft wing |
| US11198497B2 (en) * | 2019-06-19 | 2021-12-14 | The Boeing Company | Splice fittings that are affixed to stringers via web-installed fasteners |
| US11724791B2 (en) * | 2019-10-08 | 2023-08-15 | The Boeing Company | Enhanced design for stringer runout terminations on composite panels |
| CN111591433B (zh) * | 2019-11-12 | 2021-10-22 | 中国科学院兰州化学物理研究所 | 一种柔性蒙皮及其制备方法和应用 |
| DE102020205840B3 (de) | 2020-05-08 | 2021-06-10 | Premium Aerotec Gmbh | Verbinder und Verfahren zum Verbinden eines Spants und eines Stringers einer Rumpfstruktur eines Luftfahrzeugs, Rumpfstruktur und Luftfahrzeug |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2382358A (en) * | 1944-02-03 | 1945-08-14 | Budd Edward G Mfg Co | Stressed skin airfoil joint |
| US3071217A (en) * | 1960-01-15 | 1963-01-01 | Avro Aircraft Ltd | Vibration damping in sheet metal structures |
| US3600016A (en) * | 1970-03-23 | 1971-08-17 | Boeing Co | Frame stringer tie |
| US3920206A (en) * | 1974-08-05 | 1975-11-18 | Us Air Force | Non-penetrating rib-to-surface structural clip connector assembly |
| CA1177459A (en) | 1980-04-21 | 1984-11-06 | Lear Fan Corp. | Composite structure for joining intersecting structural members of an airframe and the like |
| FR2489779A1 (fr) * | 1980-09-09 | 1982-03-12 | Aerospatiale | Structure de fuselage pour aeronef resistant aux ruptures longitudinales du revetement exterieur |
| US5518208A (en) * | 1993-12-28 | 1996-05-21 | The Boeing Company | Optimum aircraft body frame to body skin shear tie installation pattern for body skin/stringer circumferential splices |
| US6073405A (en) * | 1995-12-22 | 2000-06-13 | Icf Kaiser Engineers, Inc. | Fitting for effecting bolted connection between a beam and a column in a steel frame structure |
| US6766984B1 (en) * | 1998-07-16 | 2004-07-27 | Icom Engineering Corporation | Stiffeners for aircraft structural panels |
| DE10007995C2 (de) * | 2000-02-22 | 2002-03-07 | Airbus Gmbh | Strukturbauteil, insbesondere für ein Flugzeug und Verfahren zur Herstellung eines Strukturbauteils |
| RU2190556C2 (ru) * | 2000-08-25 | 2002-10-10 | Открытое акционерное общество Авиационный научно-технический комплекс им. А.Н.Туполева | Отсек силовой конструкции |
| GB0219451D0 (en) * | 2002-08-21 | 2002-09-25 | Bae Systems Plc | A bracket |
| DE04714198T8 (de) | 2003-02-24 | 2007-06-06 | Bell Helicopter Textron, Inc., Fort Worth | Kontaktversteifer für konstruktionshaut |
| FR2906008B1 (fr) * | 2006-09-15 | 2008-11-07 | Airbus France Sa | Eclisse de lisses et dispositif de jonction orbitale |
| FR2922516B1 (fr) * | 2007-10-18 | 2010-04-16 | Airbus France | Eclissage de raidisseurs en omega au niveau d'une jonction circonferentielle d'un fuselage d'avion |
-
2007
- 2007-11-13 DE DE102007054053A patent/DE102007054053A1/de not_active Ceased
-
2008
- 2008-11-13 BR BRPI0820563A patent/BRPI0820563A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2008-11-13 EP EP08849841A patent/EP2212191B1/de not_active Not-in-force
- 2008-11-13 RU RU2010123690/11A patent/RU2479466C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2008-11-13 CN CN200880115949.9A patent/CN101883717B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2008-11-13 US US12/742,206 patent/US8353479B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2008-11-13 CA CA2705426A patent/CA2705426A1/en not_active Abandoned
- 2008-11-13 WO PCT/EP2008/009595 patent/WO2009062712A1/de active Application Filing
- 2008-11-13 AT AT08849841T patent/ATE531617T1/de active
- 2008-11-13 JP JP2010533495A patent/JP2011502871A/ja not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN101883717B (zh) | 2014-08-06 |
| EP2212191B1 (de) | 2011-11-02 |
| JP2011502871A (ja) | 2011-01-27 |
| WO2009062712A1 (de) | 2009-05-22 |
| WO2009062712A4 (de) | 2009-07-09 |
| RU2479466C2 (ru) | 2013-04-20 |
| CN101883717A (zh) | 2010-11-10 |
| BRPI0820563A2 (pt) | 2017-05-23 |
| DE102007054053A1 (de) | 2009-05-20 |
| CA2705426A1 (en) | 2009-05-22 |
| US8353479B2 (en) | 2013-01-15 |
| ATE531617T1 (de) | 2011-11-15 |
| EP2212191A1 (de) | 2010-08-04 |
| US20110001010A1 (en) | 2011-01-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2010123690A (ru) | Система из двух секций фюзеляжа самолета и соединительной структуры для соединения обшивок фюзеляжа | |
| CA2828723C (en) | Circumference splice for joining shell structures | |
| RU2010125102A (ru) | Соединительное устройство для соединения секций фюзеляжа, комбинация из соединительного устройства и по меньшей мере одной секции фюзеляжа, а также способ изготовления соединительного устройства | |
| US8844871B2 (en) | Aircraft fuselage structural components and methods of making same | |
| RU2433064C1 (ru) | Конструкция самолета, содержащая соединения краев элементов жесткости | |
| US8695922B2 (en) | Aircraft fuselage structure and method for its production | |
| US10150553B2 (en) | Device and method for assembling two sections of aircraft fuselage | |
| RU2564561C2 (ru) | Стыковая накладка и связанный с ней способ соединения отсеков фюзеляжа | |
| RU2482995C1 (ru) | Структура ячейки фюзеляжа для самолета гибридной конструкции | |
| JP2011502871A5 (ru) | ||
| RU2009117613A (ru) | Фюзеляж летательного аппарата, выполненный из продольных панелей, и способ выполнения такого фюзеляжа | |
| WO2007001365A3 (en) | Splice joints for composite aircraft fuselages and other structures | |
| RU2494007C1 (ru) | Сегмент оболочки для изготовления секции отсека фюзеляжа самолета | |
| RU2012147518A (ru) | Внешняя стенка для кузова рельсового транспортного средства и способ его изготовления | |
| RU2017102989A (ru) | Усиленный балочный узел | |
| RU2761684C1 (ru) | Герметическая перегородка | |
| EP2565117B1 (en) | A stiffening element for an aircraft | |
| EP2907743A1 (en) | Stiffening element, method for coupling the same, and shell component for an aircraft or spacecraft | |
| CN106081049A (zh) | 机身段和连接飞机或航天器的两个机身段的横向对接接头 | |
| US20180362142A1 (en) | Panel for an aircraft structure | |
| US8220755B2 (en) | Hinge rib | |
| RU2010121981A (ru) | Поперечная стыковая накладка, а также способ соединения двух прежде всего изготовленных способом намотки секций фюзеляжа из армированного углеродными волокнами композиционного материала для создания ячейки фюзеляжа | |
| CN211543865U (zh) | 一种飞机襟翼蒙皮 | |
| CN105923145A (zh) | 一种飞机可拆卸前缘结构 | |
| RU2011117093A (ru) | Компонент оболочки для воздушного или космического летательного аппарата |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20171114 |