RU2010112842A

RU2010112842A - Форма профиля крановой балки

Info

Publication number: RU2010112842A
Application number: RU2010112842/11A
Authority: RU
Inventors: Экхард ВИММЕР (AT); Экхард ВИММЕР
Original assignee: Палфингер Аг (At); Палфингер Аг
Priority date: 2007-09-05
Filing date: 2008-08-29
Publication date: 2011-10-10
Also published as: CA2697304A1; WO2009029968A1; MX2010002601A; EP2185463A1; BRPI0816409A2; CN101827776A

Abstract

1. Крановая балка для крана с продольной осью, проходящей в поперечной плоскости, по меньшей мере, приблизительно зеркально симметрично относительно оси симметрии и выполненной, по меньшей мере, на отдельных участках прямолинейно воображаемой контурной линией, причем контурная линия пересекает ось симметрии в первой и второй точками пересечения, и причем контурная линия между первой точкой пересечения и расположенной на равных расстояниях от первой и от второй точек пересечения центральной точкой имеет точку экстремума с максимальным удалением от оси симметрии, отличающаяся тем, что расстояние (d) от контурной линии до оси (s) симметрии примерно на четверти расстояния (D) между первой и второй точками пересечения (S1, S2), исходя от второй точки (S2) пересечения, меньше или равно 0,8-кратному максимальному удалению (е). ! 2. Крановая балка по п.1, отличающаяся тем, что центр тяжести (F) площади, заключенной внутри контурной линии в поперечной плоскости площади лежит в области между первой точкой (S1) пересечения и центральной точкой (М). ! 3. Крановая балка по п.1, отличающаяся тем, что контурная линия имеет прямолинейный участок (g1), воображаемое продолжение (g1') которого в направлении второй точки (S2) пересечения пересекает ось (s) симметрии и образует с этой осью острый угол (β). ! 4. Крановая балка по п.1, отличающаяся тем, что контурная линия между первой точкой (S1) пересечения и центральной точкой (М), по меньшей мере, частично имеет участок (k1), по меньшей мере, приблизительно в форме дуги окружности. ! 5. Крановая балка по п.4, отличающаяся тем, что центр (K) кривизны имеющего форму дуги окружности участка (k1) находится на оси симметрии

Claims

1. Крановая балка для крана с продольной осью, проходящей в поперечной плоскости, по меньшей мере, приблизительно зеркально симметрично относительно оси симметрии и выполненной, по меньшей мере, на отдельных участках прямолинейно воображаемой контурной линией, причем контурная линия пересекает ось симметрии в первой и второй точками пересечения, и причем контурная линия между первой точкой пересечения и расположенной на равных расстояниях от первой и от второй точек пересечения центральной точкой имеет точку экстремума с максимальным удалением от оси симметрии, отличающаяся тем, что расстояние (d) от контурной линии до оси (s) симметрии примерно на четверти расстояния (D) между первой и второй точками пересечения (S₁, S₂), исходя от второй точки (S₂) пересечения, меньше или равно 0,8-кратному максимальному удалению (е).

2. Крановая балка по п.1, отличающаяся тем, что центр тяжести (F) площади, заключенной внутри контурной линии в поперечной плоскости площади лежит в области между первой точкой (S₁) пересечения и центральной точкой (М).

3. Крановая балка по п.1, отличающаяся тем, что контурная линия имеет прямолинейный участок (g₁), воображаемое продолжение (g₁') которого в направлении второй точки (S₂) пересечения пересекает ось (s) симметрии и образует с этой осью острый угол (β).

4. Крановая балка по п.1, отличающаяся тем, что контурная линия между первой точкой (S₁) пересечения и центральной точкой (М), по меньшей мере, частично имеет участок (k₁), по меньшей мере, приблизительно в форме дуги окружности.

5. Крановая балка по п.4, отличающаяся тем, что центр (K) кривизны имеющего форму дуги окружности участка (k₁) находится на оси симметрии или вблизи нее.

6. Крановая балка по п.4 или 5, отличающаяся тем, что центр (K) кривизны имеющего форму дуги окружности участка (k₁) находится между первой точкой (S₁) пересечения и центральной точкой (М).

7. Крановая балка по п.6, отличающаяся тем, что первый прямолинейный участок (g₁) выполнен в виде касательного продолжения, имеющего форму дуги окружности участка (k₁).

8. Крановая балка по п.1, отличающаяся тем, что контурная линия, начинаясь во втором участке со второй точки (S₂) пересечения и уходя от оси (s) симметрии, имеет второй прямолинейный участок (g₂).

9. Крановая балка по п.8, отличающаяся тем, что второй прямолинейный участок (g₂) образует с осью (s) симметрии прямой угол.

10. Крановая балка по п.8, отличающаяся тем, что второй прямолинейный участок (g₂) образует с осью (s) симметрии угол, меньший 90°.

11. Крановая балка по одному из пп.8-10, отличающаяся тем, что второй прямолинейный участок (g₂) непосредственно соединен с первым прямолинейным участком (g₁).

12. Крановая балка по п.8, отличающаяся тем, что второй прямолинейный участок (g₂) соединен с первым прямолинейным участком (g₁), по меньшей мере, через один - предпочтительно выполненный изогнутым - другой участок.

13. Крановая балка по п.4, отличающаяся тем, что к имеющему форму дуги окружности участку (k₁) в направлении первой точки (S₁) пересечения по касательной примыкает третий прямолинейный участок (g₃), который образует с осью (s) симметрии угол (γ), меньший 90°.

14. Крановая балка по п.4, отличающаяся тем, что имеющий форму дуги окружности участок (k₁) аппроксимирован многоугольником.

15. Крановая балка по п.1, отличающаяся тем, что крановая балка, по меньшей мере, в большей части своей продольной протяженности имеет одну и ту же форму поперечного сечения.

16. Крановая балка по п.1, отличающаяся тем, что контурная линия в направлении второй точки (S₂) пересечения, по меньшей мере, в последней трети расстояния (D) между первой и второй точками (S₁, S₂) пересечения сужается.

17. Крановая балка по п.16, отличающаяся тем, что сужение контурной линии продолжается до второй точки (S₂) пересечения и заканчивается в закруглении на оси (s) симметрии.

18. Крановая балка по одному из пп.1, 3, 4, 8, 12 или 13, отличающаяся тем, что крановая балка состоит, по меньшей мере, из одного металлического листа, и толщина листа всех участков (k₁, k₂, g₁, g₂, g₃, g₄) крановой балки в поперечной плоскости, по меньшей мере, по существу, одинакова.

19. Крановая балка по п.1, отличающаяся тем, что крановая балка состоит из двух оболочек, которые выполнены зеркально симметрично друг другу, и - предпочтительно в области первой точки (S₁) пересечения и второй точки (S₂) пересечения - соединены друг с другом.

20. Крановая балка по п.1, отличающаяся тем, что крановая балка, по меньшей мере, вдоль одного участка своей продольной протяженности состоит из одного единственного металлического листа, который замкнут вдоль одной единственной линии, которая проходит, предпочтительно, в области первой точки (S₁) пересечения или второй точки (S₂) пересечения.

21. Система стрелы для крана, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, одна стрела и/или одно удлинение стрелы выполнены в виде крановой балки по п.1.

22. Система стрелы по п.21, отличающаяся тем, что предусмотрено от одного до двадцати, предпочтительно от пяти до десяти удлинений стрелы.

23. Система стрелы по п.21, отличающаяся тем, что предусмотрено более пяти удлинений стрелы.

24. Система стрелы по одному из пп.21-23, отличающаяся тем, что формы контурной линии стрелы и контурных линий всех удлинений стрелы - при необходимости до степени аппроксимации дуг окружности многоугольниками - одинаковы.

25. Кран, отличающийся крановой балкой по п.1 или системой (5) стрелы по п.21.

26. Кран по п.25, отличающийся тем, что он выполнен в виде погрузочного крана.

27. Автомобиль (3) с краном (4) по п.25.