RU2010109796A - Способ и система управления, по меньшей мере, одним приводом капотов реверсора тяги для турбореактивного двигателя - Google Patents

Способ и система управления, по меньшей мере, одним приводом капотов реверсора тяги для турбореактивного двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2010109796A
RU2010109796A RU2010109796/06A RU2010109796A RU2010109796A RU 2010109796 A RU2010109796 A RU 2010109796A RU 2010109796/06 A RU2010109796/06 A RU 2010109796/06A RU 2010109796 A RU2010109796 A RU 2010109796A RU 2010109796 A RU2010109796 A RU 2010109796A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
failure
drive
control
hood
engine
Prior art date
Application number
RU2010109796/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2472025C2 (ru
Inventor
Хаким МАЛИУН (FR)
Хаким МАЛИУН
Original Assignee
Эрсель (Fr)
Эрсель
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Эрсель (Fr), Эрсель filed Critical Эрсель (Fr)
Publication of RU2010109796A publication Critical patent/RU2010109796A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2472025C2 publication Critical patent/RU2472025C2/ru

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B23/00—Testing or monitoring of control systems or parts thereof
    • G05B23/02—Electric testing or monitoring
    • G05B23/0205—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults
    • G05B23/0259—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults characterized by the response to fault detection
    • G05B23/0286—Modifications to the monitored process, e.g. stopping operation or adapting control
    • G05B23/0291—Switching into safety or degraded mode, e.g. protection and supervision after failure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02K—JET-PROPULSION PLANTS
    • F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
    • F02K1/54—Nozzles having means for reversing jet thrust
    • F02K1/76—Control or regulation of thrust reversers
    • F02K1/763—Control or regulation of thrust reversers with actuating systems or actuating devices; Arrangement of actuators for thrust reversers
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B9/00—Safety arrangements
    • G05B9/02—Safety arrangements electric
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2270/00—Control
    • F05D2270/01—Purpose of the control system
    • F05D2270/09—Purpose of the control system to cope with emergencies
    • F05D2270/094—Purpose of the control system to cope with emergencies by using back-up controls
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B2219/00—Program-control systems
    • G05B2219/30—Nc systems
    • G05B2219/42—Servomotor, servo controller kind till VSS
    • G05B2219/42329—Defective measurement, sensor failure
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Control Of Turbines (AREA)
  • Retarders (AREA)
  • Control Of Electric Motors In General (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)

Abstract

1. Система управления, по меньшей мере, одним приводом (6) капотов (2) реверсора тяги для турбореактивного двигателя, содержащая группу приводных и/или контрольных компонентов, включающую в себя, по меньшей мере, ! - по меньшей мере, один привод (6) капота (2), приводимый в действие, по меньшей мере, одним электродвигателем (7), ! - средства (9) управления приводом и электродвигателем (7), ! - средства (10) связи между средствами управления (9) и системой (12) управления летательным аппаратом, ! отличающаяся тем, что ! средства управления (9) выполнены таким образом, чтобы выявлять отказ приводного и/или контрольного компонента (7, 6, 13), определять, блокирует или не блокирует этот отказ работу системы, и в случае, когда отказ не является блокирующим, осуществлять перевод из режима нормальной работы в режим (М1, М2, М3) работы с адаптацией к отказу, в котором отказ приводного и/или контрольного компонента (7, 6, 13), по меньшей мере, частично компенсируется посредством корректирующего управления другими приводными и/или контрольными компонентами (7, 6, 13). ! 2. Система по п.1, содержащая, по меньшей мере, один датчик (16) положения капота реверсора или положения привода капота реверсора, используемый для осуществления обратной связи по управлению приводами (6), в которой в случае, когда датчик или датчики (16) неисправны, средства управления (9) выполняют корректирующее управление, уменьшая вращающий момент и/или скорость двигателя (7). ! 3. Система по п.2, в которой средства управления (9) выявляют конец хода капота (2) через увеличение вращающего момента и/или тока в двигателе. ! 4. Система по любому из предшествующих пунктов, в которой в случае частичного отк

Claims (9)

1. Система управления, по меньшей мере, одним приводом (6) капотов (2) реверсора тяги для турбореактивного двигателя, содержащая группу приводных и/или контрольных компонентов, включающую в себя, по меньшей мере,
- по меньшей мере, один привод (6) капота (2), приводимый в действие, по меньшей мере, одним электродвигателем (7),
- средства (9) управления приводом и электродвигателем (7),
- средства (10) связи между средствами управления (9) и системой (12) управления летательным аппаратом,
отличающаяся тем, что
средства управления (9) выполнены таким образом, чтобы выявлять отказ приводного и/или контрольного компонента (7, 6, 13), определять, блокирует или не блокирует этот отказ работу системы, и в случае, когда отказ не является блокирующим, осуществлять перевод из режима нормальной работы в режим (М1, М2, М3) работы с адаптацией к отказу, в котором отказ приводного и/или контрольного компонента (7, 6, 13), по меньшей мере, частично компенсируется посредством корректирующего управления другими приводными и/или контрольными компонентами (7, 6, 13).
2. Система по п.1, содержащая, по меньшей мере, один датчик (16) положения капота реверсора или положения привода капота реверсора, используемый для осуществления обратной связи по управлению приводами (6), в которой в случае, когда датчик или датчики (16) неисправны, средства управления (9) выполняют корректирующее управление, уменьшая вращающий момент и/или скорость двигателя (7).
3. Система по п.2, в которой средства управления (9) выявляют конец хода капота (2) через увеличение вращающего момента и/или тока в двигателе.
4. Система по любому из предшествующих пунктов, в которой в случае частичного отказа электропитания системы или силового каскада (13) системы средства управления (9) выполняют корректирующее управление двигателем (7), чтобы уменьшить ток в двигателе таким образом, чтобы не был превзойден некоторый предельный ток, который может привести к отключению питания.
5. Система по любому из пп.1-3, в которой, в случае отказа двигателя (7) средства управления (9), выполняют корректирующее управляющее действие по раскрытию реверсора тяги, состоящее в разблокировании, по меньшей мере, одного замка (19) капота (2), причем раскрытие капота (2) осуществляется с использованием аэродинамического эффекта.
6. Система по п.5, в которой средства управления (9) выполняют определение направления перемещения привода (6) и/или капота (2) под действием аэродинамических нагрузок с целью блокировки перемещения в направлении закрытия с помощью тормоза (15) двигателя.
7. Система по любому из пп.1-3 или 6, содержащая средства (18) предупреждения пользователя в случае, когда система работает в режиме работы с адаптацией к отказу.
8. Способ управления, по меньшей мере, одним приводом капотов реверсора тяги для турбореактивного двигателя, включающий в себя следующие этапы:
- выполняют (Е1) выявление отказа в системе управления приводом,
- определяют (Е2), блокирует или не блокирует этот отказ работу системы,
- в случае, когда отказ не является блокирующим, осуществляют (Е4) выбор режима (М1, М2, М3) работы с адаптацией к отказу в зависимости от типа выявленного неблокирующего отказа,
- применяют (Е5) выбранный режим (М1, М2, М3) работы с адаптацией к отказу.
9. Способ по п.8, дополнительно включающий в себя этап, на котором направляют предупреждение пользователю в случае, когда система работает в режиме работы с адаптацией к отказу.
RU2010109796/06A 2007-08-20 2008-07-07 Способ и система управления, по меньшей мере, одним приводом капотов реверсора тяги для турбореактивного двигателя RU2472025C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0705927 2007-08-20
FR0705927A FR2920204B1 (fr) 2007-08-20 2007-08-20 Procede et systeme de commande d'au moins un actionneur de capots d'un inverseur de poussee pour turboreacteur
PCT/FR2008/000976 WO2009034245A1 (fr) 2007-08-20 2008-07-07 Procédé et système de système de commande d'au moins un actionneur de capots d'un inverseur de poussée pour turboréacteur

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010109796A true RU2010109796A (ru) 2011-09-27
RU2472025C2 RU2472025C2 (ru) 2013-01-10

Family

ID=39315059

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010109796/06A RU2472025C2 (ru) 2007-08-20 2008-07-07 Способ и система управления, по меньшей мере, одним приводом капотов реверсора тяги для турбореактивного двигателя

Country Status (9)

Country Link
US (1) US9448557B2 (ru)
EP (1) EP2181364B1 (ru)
CN (1) CN101784964B (ru)
BR (1) BRPI0813037A2 (ru)
CA (1) CA2693355A1 (ru)
ES (1) ES2543817T3 (ru)
FR (1) FR2920204B1 (ru)
RU (1) RU2472025C2 (ru)
WO (1) WO2009034245A1 (ru)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB0917057D0 (en) * 2009-09-29 2009-11-11 Goodrich Actuation Systems Ltd Thrust reverser actuation
US9482180B2 (en) * 2012-05-24 2016-11-01 The Boeing Company Thrust reverser system
EP2690272B1 (en) * 2012-07-24 2020-05-06 Rohr, Inc. Variable area fan nozzle position and skew sensing
GB2510635B (en) * 2013-02-12 2017-11-01 Ge Aviat Systems Ltd Method for predicting faults in an aircraft thrust reverser system
US10040563B1 (en) * 2013-04-11 2018-08-07 Geoffrey P. Pinto Dual panel actuator system for jet engines
GB2513133B (en) 2013-04-16 2015-07-08 Ge Aviat Systems Ltd Methods for predicting a speed brake system fault
US9410501B2 (en) * 2014-04-25 2016-08-09 Rohr, Inc. Translating sleeve actuation system and apparatus
DE102015113110B4 (de) * 2015-08-10 2019-03-14 MAQUET GmbH Ansteuervorrichtung mindestens einer Antriebseinrichtung eines Operationstisches und Verfahren zum Ansteuern
EP3468873B1 (en) * 2016-06-14 2021-05-05 Airbus Canada Limited Partnership System for and method of actuating an aircraft engine nacelle cowl
FR3064602B1 (fr) * 2017-03-29 2019-06-07 Airbus Operations Mode de fonctionnement degrade d'un groupe propulseur d'aeronef permettant le deplafonnement d'une consigne de poussee
US11682535B2 (en) 2021-03-12 2023-06-20 Essex Industries, Inc. Rocker switch
WO2022197730A1 (en) 2021-03-15 2022-09-22 Essex Industries, Inc. Five-position switch

Family Cites Families (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1288834A (ru) * 1970-03-14 1972-09-13
GB1304869A (ru) * 1970-10-20 1973-01-31
US3774868A (en) * 1972-12-11 1973-11-27 G Goetz Integrated nozzle
GB2238516B (en) * 1980-09-01 1991-08-28 Rolls Royce Gas turbine engine
FR2494775B1 (fr) * 1980-11-27 1985-07-05 Astech Dispositif pour la commande d'un inverseur de poussee pour moteur a reaction
FR2605054B1 (fr) * 1986-10-08 1990-07-27 Snecma Ensemble de palier de rampe de detection de position pour un inverseur de poussee de turbosoufflante
RU1563310C (ru) * 1988-04-19 1994-05-15 Акционерное общество "Авиадвигатель" Реверсивное устройство наружного контура турбореактивного двухконтурного двигателя
US5206810A (en) * 1991-02-07 1993-04-27 General Electric Company Redundant actuator control
GB9320447D0 (en) * 1993-10-05 1993-12-22 Lucas Ind Plc Lock for an engine thrust reverser
FR2717859B1 (fr) * 1994-03-28 1996-05-31 Sud Ouest Conception Aeronauti Turbomoteur à double flux équipé d'un système d'inversion de poussée et d'un dispositif de restriction du canal d'éjection des gaz froids, et dispositif de restriction équipant un tel turbomoteur.
JP3752022B2 (ja) * 1995-08-25 2006-03-08 株式会社デンソー 故障診断機能付き電子制御装置
FR2755730B1 (fr) * 1996-11-14 1999-01-08 Hispano Suiza Sa Systeme de commande electrique pour inverseur de poussee de turboreacteur
US6647301B1 (en) * 1999-04-22 2003-11-11 Dow Global Technologies Inc. Process control system with integrated safety control system
US6965206B2 (en) * 2000-10-13 2005-11-15 Deka Products Limited Partnership Method and system for fail-safe motor operation
US6625987B2 (en) * 2001-07-31 2003-09-30 General Electric Co. Control strategy for gas turbine engine
FR2846378B1 (fr) * 2002-10-25 2006-06-30 Hispano Suiza Sa Inverseur de poussee electromecanique pour turboreacteur a synchronisation des dispositifs de verrouillage
FR2846377B1 (fr) * 2002-10-25 2006-06-30 Hispano Suiza Sa Inverseur de poussee electromecanique pour turboreacteur a controle permanent de position
US7689383B2 (en) * 2003-11-20 2010-03-30 The Boeing Company Component health assessment for reconfigurable control
FR2872223B1 (fr) * 2004-06-29 2006-08-25 Hurel Hispano Sa Procede de commande pour l'actionnement d'un inverseur de poussee
US8942882B2 (en) * 2004-07-02 2015-01-27 The Boeing Company Vehicle health management systems and methods
GB0601775D0 (en) * 2006-01-28 2006-03-08 Rolls Royce Plc An Actuator Arrangement And A Method Of Operating An Actuator
FR2913067B1 (fr) * 2007-02-28 2011-05-13 Aircelle Sa Procede d'autocalibration pour verins electriques de nacelle de turboreacteur
FR2920202B1 (fr) * 2007-08-20 2009-10-30 Aircelle Sa Systeme de commande d'au moins un actionneur de capots d'un inverseur de poussee pour turboreacteur
FR2922059B1 (fr) * 2007-10-04 2014-07-04 Aircelle Sa Actionneur lineaire telescopique double action a systeme d'entrainement a moteur unique
FR2922058B1 (fr) * 2007-10-04 2009-12-04 Aircelle Sa Actionneur lineaire telescopique pour deplacer un premier et un second elements relativement a un element fixe
FR2927310B1 (fr) * 2008-02-13 2010-07-30 Aircelle Sa Systeme de commande pour nacelle de turboreacteur
FR2932226B1 (fr) * 2008-06-06 2013-08-23 Aircelle Sa Procede de synchronisation des actionneurs d'un capot mobile d'inverseur de poussee
FR2946014B1 (fr) * 2009-05-28 2011-05-20 Sagem Defense Securite Nacelle de moteur d'aeronef comportant un capot mobile mu par des moteurs electriques

Also Published As

Publication number Publication date
US20110016846A1 (en) 2011-01-27
FR2920204B1 (fr) 2009-10-30
EP2181364B1 (fr) 2015-05-20
ES2543817T3 (es) 2015-08-24
BRPI0813037A2 (pt) 2014-12-16
CN101784964A (zh) 2010-07-21
RU2472025C2 (ru) 2013-01-10
EP2181364A1 (fr) 2010-05-05
US9448557B2 (en) 2016-09-20
WO2009034245A8 (fr) 2009-07-23
FR2920204A1 (fr) 2009-02-27
CN101784964B (zh) 2015-12-16
WO2009034245A1 (fr) 2009-03-19
CA2693355A1 (fr) 2009-03-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2010109796A (ru) Способ и система управления, по меньшей мере, одним приводом капотов реверсора тяги для турбореактивного двигателя
CN102889036A (zh) 车辆开闭体控制装置
US10006351B2 (en) Control apparatus for internal combustion engine and control method for internal combustion engine
WO2009043556A3 (de) Verfahren und steuerungssystem zur steuerung einer elektrischen synchronmaschine
WO2009066483A1 (ja) 電動圧縮機
RU2010109773A (ru) Устройство управления приводами техобслуживания капотов гондолы турбореактивного двигателя
WO2017051465A1 (ja) バルブ制御装置
RU2463215C2 (ru) Устройство и способ управления питанием, по меньшей мере, одним приводом техобслуживания летательного аппарата
WO2009034247A8 (fr) Système de commande d'au moins un actionneur de capots d'un inverseur de poussée pour turboréacteur
RU2525884C2 (ru) Устройство реверса тяги
CA2635477A1 (en) An actuator arrangement and a method of operating an actuator
US10066543B2 (en) Control device for internal combustion engine
US7630189B2 (en) High voltage disconnecting switch control
JP2003193868A (ja) 電子スロットル・サーボの高負荷停止検出システム
RU2451198C2 (ru) Способ управления электродвигателями реверсора тяги
US7159562B2 (en) Engine control device for construction machine
US8650855B2 (en) System for controlling at least one actuator of the cowlings of a turbojet engine thrust reverser
KR101760000B1 (ko) 엔진 시스템 및 선박
JP2005348475A (ja) 電動機駆動装置
JP4638521B2 (ja) エンジンの給気弁または排気弁の弁作動状態制御方法及びその装置
JP2006112287A (ja) 建設機械
CN209943638U (zh) 双速型阀门电动装置
CN108105458A (zh) 一种焦炉调节阀气动系统
Kumar Inverse adaptive neuro-control of a turbo-fan engine
KR20180009419A (ko) 유량제어밸브의 제어방법

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20160708