Claims (9)
1. Гидроклапанное устройство, содержащее:1. A hydraulic valve device comprising:
первое отверстие (L) двигателя и второе отверстие (N) двигателя в гидравлическом двигателе двустороннего действия (D), в частности гидравлическом цилиндре двустороннего действия,a first engine hole (L) and a second engine hole (N) in a double-acting hydraulic motor (D), in particular a double-acting hydraulic cylinder,
емкость (T) и насос (I),tank (T) and pump (I),
ручной клапан (H), который установлен таким образом, что он соединяет отверстия (L, N) двигателя с емкостью (T) и насосом (I), причем ручной клапан (H) имеет два открытых положения, где насос (I) в первом открытом положении посредством трубопровода (F) соединен с первым отверстием (L) двигателя, а емкость (T) посредством трубопровода (G) соединена со вторым отверстием (N) двигателя, и где насос (I) во втором открытом положении посредством трубопровода (G) соединен со вторым отверстием (N) двигателя, а емкость (T) посредством трубопровода (F) соединена с первым отверстием (L) двигателя, иa manual valve (H), which is installed in such a way that it connects the holes (L, N) of the engine with a tank (T) and a pump (I), and the manual valve (H) has two open positions, where the pump (I) is in the first open position through a pipe (F) is connected to the first hole (L) of the engine, and a container (T) by a pipe (G) is connected to the second hole (N) of the engine, and where the pump (I) is in the second open position by pipe (G) connected to the second hole (N) of the engine, and the tank (T) by means of a pipe (F) connected to the first from ERSTU (L) of the engine, and
первый невозвратный клапан (1A, 8), который установлен между насосом (I) и вторым отверстием (N) двигателя и открывается в сторону второго отверстия (N) двигателя, отличающееся тем, что содержитthe first non-return valve (1A, 8), which is installed between the pump (I) and the second hole (N) of the engine and opens towards the second hole (N) of the engine, characterized in that it contains
поршень (2), который посредством давления нагрузки в первом отверстии (L) двигателя с помощью трубопровода (E) управляет первым невозвратным клапаном (1A, 8) таким образом, что тот остается закрытым до тех пор, пока давление насоса не превысит указанное давление нагрузки, иa piston (2) which, by means of the load pressure in the first engine bore (L) through the pipe (E), controls the first non-return valve (1A, 8) so that it remains closed until the pump pressure exceeds the specified load pressure , and
второй невозвратный клапан (3), который расположен таким образом, что до тех пор, пока ручной клапан (H) находится в своем первом открытом положении, он соединяет первое отверстие (L) двигателя со вторым отверстием (N) двигателя и открывается по направлению ко второму отверстию (N) двигателя.a second non-return valve (3), which is positioned so that as long as the manual valve (H) is in its first open position, it connects the first hole (L) of the engine to the second hole (N) of the engine and opens towards the second hole (N) of the engine.
2. Клапанное устройство по п.1, отличающееся тем, что клапан (4) обратного давления установлен на трубопроводе (K) в сторону емкости (T) для создания определенного сопротивления в трубопроводе (K) в сторону емкости (T).2. The valve device according to claim 1, characterized in that the back pressure valve (4) is installed on the pipeline (K) towards the container (T) to create a certain resistance in the pipeline (K) towards the container (T).
3. Клапанное устройство по п.2, отличающееся тем, что первый невозвратный клапан (1A) установлен между насосом (I) и ручным клапаном (H) и открывается в сторону ручного клапана (H).3. The valve device according to claim 2, characterized in that the first non-return valve (1A) is installed between the pump (I) and the manual valve (H) and opens towards the manual valve (H).
4. Клапанное устройство по п.3, отличающееся тем, что ручной клапан (H) имеет открытый центр, который открывается в сторону трубопровода (K) к емкости (T), где подача насоса, когда ручной клапан находится в нейтральном положении, направлена посредством трубопровода (K) в емкость (T).4. The valve device according to claim 3, characterized in that the manual valve (H) has an open center that opens towards the pipeline (K) to the tank (T), where the pump flow, when the manual valve is in the neutral position, is directed by piping (K) to tank (T).
5. Клапанное устройство по п.4, отличающееся тем, что второй невозвратный клапан (3) установлен таким образом, что он соединяет трубопровод (K) с трубопроводом (G) и открывается в сторону трубопровода (G), причем гидравлическая жидкость из второго отверстия (N) двигателя в первом открытом положении ручного клапана (H) направляется через ручной клапан в трубопровод (K).5. The valve device according to claim 4, characterized in that the second non-return valve (3) is installed so that it connects the pipeline (K) to the pipeline (G) and opens towards the pipeline (G), and the hydraulic fluid from the second hole (N) of the engine in the first open position of the manual valve (H) is guided through the manual valve into the pipe (K).
6. Клапанное устройство по п.5, отличающееся тем, что содержит6. The valve device according to claim 5, characterized in that it contains
третий невозвратный клапан (5), который соединяет трубопровод (K) с трубопроводом (F) и открывается в сторону трубопровода (F),a third non-return valve (5) that connects the pipe (K) to the pipe (F) and opens towards the pipe (F),
понижающий давление клапан (6), который открывается из трубопровода (J) в сторону трубопровода (K), когда давление в трубопроводе (K) емкости ниже определенного давления, которое ниже, чем давление, требуемое для открытия клапана (4) обратного давления,a pressure-reducing valve (6) that opens from the pipeline (J) towards the pipeline (K) when the pressure in the tank pipe (K) is lower than a certain pressure, which is lower than the pressure required to open the back pressure valve (4),
реверсивный клапан (7), который передает наивысшее давление отверстия цилиндра на поршень (2) невозвратного клапана (1A) таким образом, что невозвратный клапан (1A) остается закрытым до тех пор, пока давление насоса не превышает указанное наивысшее давление отверстия цилиндра.a reversing valve (7) that transfers the highest cylinder bore pressure to the piston (2) of the non-return valve (1A) so that the non-return valve (1A) remains closed until the pump pressure exceeds the indicated highest cylinder bore pressure.
7. Клапанное устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что первый невозвратный клапан (8) установлен на трубопроводе (G) между ручным клапаном (H) и вторым отверстием (N) двигателя и открывается в сторону второго отверстия (N) двигателя, а невозвратный клапан (9), который является встречным к первому невозвратному клапану (8), установлен на том же самом трубопроводе (G).7. The valve device according to claim 1 or 2, characterized in that the first non-return valve (8) is installed on the pipeline (G) between the manual valve (H) and the second hole (N) of the engine and opens towards the second hole (N) of the engine and the non-return valve (9), which is opposed to the first non-return valve (8), is installed on the same pipe (G).
8. Клапанное устройство по п.7, отличающееся тем, что содержит8. The valve device according to claim 7, characterized in that it contains
третий невозвратный клапан (5), который соединяет трубопровод (K) с трубопроводом (F) и открывается в сторону трубопровода (F),a third non-return valve (5) that connects the pipe (K) to the pipe (F) and opens towards the pipe (F),
четвертый невозвратный клапан (11), который установлен на трубопроводе (F) между ручным клапаном (H) и первым отверстием (L) двигателя и открывается в сторону первого отверстия (L) двигателя, при этом невозвратный клапан (12), который является встречным к четвертому невозвратному клапану (11), установлен на том же самом трубопроводе (F), иthe fourth non-return valve (11), which is installed on the pipeline (F) between the manual valve (H) and the first engine hole (L) and opens towards the first engine hole (L), while the non-return valve (12), which is opposite to a fourth non-return valve (11) installed on the same pipe (F), and
второй поршень (10), который посредством трубопровода (Z) под воздействием давления нагрузки во втором отверстии (N) двигателя управляет четвертым невозвратным клапаном (11) таким образом, чтобы держать его закрытым до тех пор, пока давление насоса не превышает указанное давление нагрузки.the second piston (10), which, through the pipeline (Z), controls the fourth non-return valve (11) under the influence of the load pressure in the second hole (N) of the engine so as to keep it closed until the pump pressure exceeds the specified load pressure.
9. Клапанное устройство по п.8, отличающееся тем, что содержит9. The valve device of claim 8, characterized in that it contains
пятый невозвратный клапан (1), размещенный между насосом (I) и ручным клапаном (H), который открывается в сторону ручного клапана (H), для предотвращения противотока к подаче насоса.
a fifth non-return valve (1) located between the pump (I) and the manual valve (H), which opens toward the manual valve (H), to prevent backflow to the pump.