RU2009114210A - Способ управления работой холодного двигателя внутреннего сгорания в период его пуска и прогрева - Google Patents

Способ управления работой холодного двигателя внутреннего сгорания в период его пуска и прогрева Download PDF

Info

Publication number
RU2009114210A
RU2009114210A RU2009114210/06A RU2009114210A RU2009114210A RU 2009114210 A RU2009114210 A RU 2009114210A RU 2009114210/06 A RU2009114210/06 A RU 2009114210/06A RU 2009114210 A RU2009114210 A RU 2009114210A RU 2009114210 A RU2009114210 A RU 2009114210A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
gas
gaseous fuel
injected
internal combustion
combustion engine
Prior art date
Application number
RU2009114210/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2508462C2 (ru
Inventor
Бодо ОДЕНДАЛЛЬ (DE)
Бодо ОДЕНДАЛЛЬ
Original Assignee
Ауди Аг (De)
Ауди Аг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ауди Аг (De), Ауди Аг filed Critical Ауди Аг (De)
Publication of RU2009114210A publication Critical patent/RU2009114210A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2508462C2 publication Critical patent/RU2508462C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
    • F02D41/062—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting
    • F02D41/064—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting at cold start
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0602—Control of components of the fuel supply system
    • F02D19/0613—Switch-over from one fuel to another
    • F02D19/0615—Switch-over from one fuel to another being initiated by automatic means, e.g. based on engine or vehicle operating conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0639—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels
    • F02D19/0642—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels at least one fuel being gaseous, the other fuels being gaseous or liquid at standard conditions
    • F02D19/0647—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels at least one fuel being gaseous, the other fuels being gaseous or liquid at standard conditions the gaseous fuel being liquefied petroleum gas [LPG], liquefied natural gas [LNG], compressed natural gas [CNG] or dimethyl ether [DME]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/08—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed simultaneously using pluralities of fuels
    • F02D19/081—Adjusting the fuel composition or mixing ratio; Transitioning from one fuel to the other
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0027—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures the fuel being gaseous
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0663—Details on the fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02D19/0686—Injectors
    • F02D19/0689—Injectors for in-cylinder direct injection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/08—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed simultaneously using pluralities of fuels
    • F02D19/082—Premixed fuels, i.e. emulsions or blends
    • F02D19/084—Blends of gasoline and alcohols, e.g. E85
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Abstract

1. Способ управления работой холодного газового двигателя внутреннего сгорания (ДВС) с принудительным воспламенением рабочей смеси в период его пуска и прогрева, заключающийся в том, что в по меньшей мере один момент времени до зажигания впрыскивают газообразное топливо, а затем, но также еще до зажигания дополнительно впрыскивают вспомогательное топливо. ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что путем впрыскивания газообразного топлива образуют гомогенную бедную газовоздушную смесь. ! 3. Способ по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что путем впрыскивания вспомогательного топлива создают богатый послойный заряд. ! 4. Способ по п.3, отличающийся тем, что богатый послойный заряд создают в зоне обеспечивающей воспламенение свечи зажигания, установленной на газовом ДВС. ! 5. Способ по п.1, отличающийся тем, что газообразное топливо впрыскивают в по меньшей мере один цилиндр газового ДВС. ! 6. Способ по п.1, отличающийся тем, что газообразное топливо впрыскивают в по меньшей мере одну воздуховпускную трубу газового ДВС. ! 7. Способ по п.1, отличающийся тем, что газообразное топливо впрыскивают при нахождении по меньшей мере одного поршня газового ДВС далеко от верхней мертвой точки. ! 8. Способ по п.1, отличающийся тем, что вспомогательное топливо впрыскивают при нахождении поршня непосредственно перед его верхней мертвой точкой или в ней. ! 9. Способ по п.1, 2, 5, 6 или 7, отличающийся тем, что в качестве газообразного топлива используют сжиженный газ (сжиженный нефтяной газ) и/или сжатый природный газ. ! 10. Способ по п.1, 3 или 8, отличающийся тем, что в качестве вспомогательного топлива используют бензин и/или смесь, по ме�

Claims (12)

1. Способ управления работой холодного газового двигателя внутреннего сгорания (ДВС) с принудительным воспламенением рабочей смеси в период его пуска и прогрева, заключающийся в том, что в по меньшей мере один момент времени до зажигания впрыскивают газообразное топливо, а затем, но также еще до зажигания дополнительно впрыскивают вспомогательное топливо.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что путем впрыскивания газообразного топлива образуют гомогенную бедную газовоздушную смесь.
3. Способ по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что путем впрыскивания вспомогательного топлива создают богатый послойный заряд.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что богатый послойный заряд создают в зоне обеспечивающей воспламенение свечи зажигания, установленной на газовом ДВС.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что газообразное топливо впрыскивают в по меньшей мере один цилиндр газового ДВС.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что газообразное топливо впрыскивают в по меньшей мере одну воздуховпускную трубу газового ДВС.
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что газообразное топливо впрыскивают при нахождении по меньшей мере одного поршня газового ДВС далеко от верхней мертвой точки.
8. Способ по п.1, отличающийся тем, что вспомогательное топливо впрыскивают при нахождении поршня непосредственно перед его верхней мертвой точкой или в ней.
9. Способ по п.1, 2, 5, 6 или 7, отличающийся тем, что в качестве газообразного топлива используют сжиженный газ (сжиженный нефтяной газ) и/или сжатый природный газ.
10. Способ по п.1, 3 или 8, отличающийся тем, что в качестве вспомогательного топлива используют бензин и/или смесь, по меньшей мере частично содержащую бензин.
11. Способ по п.1, отличающийся тем, что по окончании периода пуска и прогрева газового ДВС, т.е. в период его работы в прогретом состоянии, он работает только на газообразном топливе.
12. Способ по п.1 или 11, отличающийся тем, что при работе ДВС в прогретом состоянии газообразное топливо впрыскивают в один момент времени, соответствующий нахождению поршня далеко от его верхней мертвой точки, и в еще один момент времени, соответствующий нахождению поршня непосредственно перед его верхней мертвой точкой или в ней.
RU2009114210/06A 2008-04-17 2009-04-15 Способ управления работой холодного двигателя внутреннего сгорания в период его пуска и прогрева RU2508462C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008019225.2A DE102008019225B4 (de) 2008-04-17 2008-04-17 Verfahren zum Kaltstartbetrieb eines Verbrennungsmotors
DE102008019225.2 2008-04-17

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2009114210A true RU2009114210A (ru) 2010-10-27
RU2508462C2 RU2508462C2 (ru) 2014-02-27

Family

ID=40627287

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009114210/06A RU2508462C2 (ru) 2008-04-17 2009-04-15 Способ управления работой холодного двигателя внутреннего сгорания в период его пуска и прогрева

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP2116707B1 (ru)
DE (1) DE102008019225B4 (ru)
RU (1) RU2508462C2 (ru)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10087860B2 (en) * 2015-08-04 2018-10-02 Ford Global Technologies, Llc Engine cold-start control
DE102017100976B4 (de) 2016-02-10 2017-11-16 Maximilian Geisberger Verfahren und Vorrichtung für den Betrieb von Gasmotoren in der Startphase
DE102016211792A1 (de) * 2016-06-30 2018-01-04 Continental Automotive Gmbh Gasbrennkraftmaschine mit Hilfsstartsystem und Verfahren zum Betreiben einer Gasbrennkraftmaschine
DE102017116402B4 (de) 2017-07-20 2019-09-05 Maximilian Geisberger Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Gasmotors bei Betrieb mit niedriger Leistung, insbesondere in der Startphase

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4488517A (en) * 1983-04-15 1984-12-18 Conoco Inc. Cold start method with start-up gaseous fuel generation system for methanol fueled cars
JP2972064B2 (ja) * 1993-08-24 1999-11-08 ダイハツ工業株式会社 内燃機関
US5524582A (en) * 1995-02-08 1996-06-11 Kia Motors Corporation Two-phase fuel emission system for spark ignited engine
FR2731473B1 (fr) * 1995-03-07 1997-04-18 Peugeot Dispositif pour le demarrage d'un moteur a combustion interne
JPH11210557A (ja) * 1998-01-30 1999-08-03 Aisan Ind Co Ltd エンジンの液化ガス燃料供給装置
DE19854776A1 (de) * 1998-06-18 1999-12-23 Fev Motorentech Gmbh Verfahren zur Zündung eines Mehrzylinder-Hubkolbengasmotors durch Einblasen eines Zündgases
DE10191820B4 (de) * 2000-05-08 2009-04-02 Cummins, Inc., Columbus Verbrennungsmotor betreibbar in einem PCCI-Modus mit früher Steuereinspritzung und Betriebsverfahren.
RU2189471C2 (ru) * 2000-08-15 2002-09-20 Военный автомобильный институт Способ работы двигателя внутреннего сгорания
DE10121609B4 (de) * 2001-05-04 2006-04-06 Dirk Vialkowitsch Verfahren zum Einstellen einer insbesondere nachrüstbaren Steuereinrichtung
US6568379B2 (en) * 2001-06-25 2003-05-27 General Motors Corporation Method of gasoline assisted gaseous fuel engine starting
JP3896813B2 (ja) * 2001-08-31 2007-03-22 トヨタ自動車株式会社 筒内噴射式内燃機関の燃料噴射装置
CN100414082C (zh) * 2002-09-24 2008-08-27 发动机控制技术有限责任公司 用于多燃料发动机操作的方法和设备
AT414265B (de) * 2004-05-21 2006-10-15 Ge Jenbacher Gmbh & Co Ohg Verfahren zum regeln einer brennkraftmaschine
RU2292477C1 (ru) * 2005-12-01 2007-01-27 Владимир Григорьевич Павлюков Способ подачи топлива в многотопливный двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием и система подачи топлива в многотопливный двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием (варианты)
JP4704953B2 (ja) * 2006-05-09 2011-06-22 株式会社ニッキ ガスエンジンの燃料供給方法及びガソリン代替ガス燃料噴射制御装置
DE102006033988A1 (de) * 2006-07-22 2008-01-24 Volkswagen Ag Verfahren zum Betrieb einer Mehr-Kraftstoff Brennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
DE102008019225B4 (de) 2017-10-05
EP2116707A1 (de) 2009-11-11
EP2116707B1 (de) 2018-08-01
RU2508462C2 (ru) 2014-02-27
DE102008019225A1 (de) 2009-10-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Zeng et al. Combustion characteristics of a direct-injection natural gas engine under various fuel injection timings
EP3001008B1 (en) Turbulent jet ingnition pre-chamber combustion system for spark ignition engines
KR101990766B1 (ko) 가스 모드에서 피스톤 엔진을 작동시키기 위한 방법 및 피스톤 엔진
DE102004023409B4 (de) Hochverdichtender Ottoverbrennungsmotor mit Drosselregelung, Fremdzündung und Kraftstoffdirekteinspritzung in eine Vorbrennkammer
RU2014117203A (ru) Способ для двигателя с турбонаддувом (варианты)
RU2014123941A (ru) Способ эксплуатации двигателя с системой рециркуляции выхлопных газов
WO2012061397A2 (en) Turbulent jet ignition pre-chamber combustion system for spark ignition engines
ATE513123T1 (de) Verfahren zum betreiben einer brennkraftmaschine
WO2005084344A3 (en) Compression ignition engine by air injection from air-only cylinder to adjacent air-fuel cylinder
EA201071080A1 (ru) Способ сжигания и устройство для его осуществления
WO2008013468A3 (en) Method of using lean fuel-air mixtures at all operating regimes of a spark ignition engine
ATE517243T1 (de) Verfahren zum betreiben einer brennkraftmaschine
US20170284320A1 (en) Ignition system for internal combustion engines
US20120031371A1 (en) Method for operating an internal combustion engine having spark ignition
RU2012102607A (ru) Способ эксплуатации двигателя внутреннего сгорания
RU2010146708A (ru) Способ запуска двигателя внутреннего сгорания с воспламенением при низких температурах
KR102223486B1 (ko) 엔진을 작동시키기 위한 방법 및 그 제어 장치
RU2009114210A (ru) Способ управления работой холодного двигателя внутреннего сгорания в период его пуска и прогрева
JP4719797B2 (ja) 内燃機関運転方法
WO2015009965A3 (en) Ignition system for low grade synthesis gas
KR20220100042A (ko) 내연 엔진을 작동시키기 위한 방법 및 가스 연료 분사 유닛
Huang et al. Study on cycle-by-cycle variations of combustion in a natural-gas direct-injection engine
JP2016089841A (ja) ガスエンジンを起動するための方法
RU65974U1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
JP7221771B2 (ja) 二元燃料エンジンを動作させるための方法及び制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200416