RU2009110370A - Комбинированная силовая установка троллейбуса - Google Patents
Комбинированная силовая установка троллейбуса Download PDFInfo
- Publication number
- RU2009110370A RU2009110370A RU2009110370/11A RU2009110370A RU2009110370A RU 2009110370 A RU2009110370 A RU 2009110370A RU 2009110370/11 A RU2009110370/11 A RU 2009110370/11A RU 2009110370 A RU2009110370 A RU 2009110370A RU 2009110370 A RU2009110370 A RU 2009110370A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- flywheel
- traction motor
- rotor
- speed
- gearbox
- Prior art date
Links
Landscapes
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
1. Комбинированная силовая установка троллейбуса, содержащая тяговый электродвигатель, маховик, редуктор и ведущий мост, отличающаяся тем, что тяговый электродвигатель выполнен по схеме с внешним ротором, причем ротор двигателя одновременно является маховиком, осуществляющим аккумулирование кинетической энергии при работе тягового электродвигателя и при рекуперативном торможении, а для обеспечения кинематической связи ротора-маховика с ведущим мостом троллейбуса на различных режимах работы трансмиссии редуктор выполнен 2-х ступенчатым и соединен с управляемой бесфрикционной муфтой, причем в зависимости от режима работы (движение или рекуперативное торможение) в редукторе путем перемещения блока шестерен с помощью электропривода, автоматически устанавливается соответствующее передаточное отношение, а интенсивность процесса торможения и скорость движения троллейбуса регулируется бесфрикционной муфтой при воздействии на нее блока управления, снабженного центробежным регулятором частоты вращения ведомого вала муфты, причем эта частота вращения и соответственно скорость движения троллейбуса, удерживается на заданном центробежным регулятором уровне независимо от частоты вращения ведущего узла муфты. ! 2. Комбинированная силовая установка по п.1, отличающаяся тем, что включение тягового электродвигателя в работу производится датчиком частоты вращения ротора-маховика независимо от системы управления скоростью движения троллейбуса.
Claims (2)
1. Комбинированная силовая установка троллейбуса, содержащая тяговый электродвигатель, маховик, редуктор и ведущий мост, отличающаяся тем, что тяговый электродвигатель выполнен по схеме с внешним ротором, причем ротор двигателя одновременно является маховиком, осуществляющим аккумулирование кинетической энергии при работе тягового электродвигателя и при рекуперативном торможении, а для обеспечения кинематической связи ротора-маховика с ведущим мостом троллейбуса на различных режимах работы трансмиссии редуктор выполнен 2-х ступенчатым и соединен с управляемой бесфрикционной муфтой, причем в зависимости от режима работы (движение или рекуперативное торможение) в редукторе путем перемещения блока шестерен с помощью электропривода, автоматически устанавливается соответствующее передаточное отношение, а интенсивность процесса торможения и скорость движения троллейбуса регулируется бесфрикционной муфтой при воздействии на нее блока управления, снабженного центробежным регулятором частоты вращения ведомого вала муфты, причем эта частота вращения и соответственно скорость движения троллейбуса, удерживается на заданном центробежным регулятором уровне независимо от частоты вращения ведущего узла муфты.
2. Комбинированная силовая установка по п.1, отличающаяся тем, что включение тягового электродвигателя в работу производится датчиком частоты вращения ротора-маховика независимо от системы управления скоростью движения троллейбуса.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009110370/11A RU2009110370A (ru) | 2009-03-17 | 2009-03-17 | Комбинированная силовая установка троллейбуса |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009110370/11A RU2009110370A (ru) | 2009-03-17 | 2009-03-17 | Комбинированная силовая установка троллейбуса |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2009110370A true RU2009110370A (ru) | 2010-09-27 |
Family
ID=42939921
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009110370/11A RU2009110370A (ru) | 2009-03-17 | 2009-03-17 | Комбинированная силовая установка троллейбуса |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2009110370A (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2493027C1 (ru) * | 2012-05-31 | 2013-09-20 | Виктор Борисович Лебедев | Троллейбус с частичной независимостью от контактной сети |
-
2009
- 2009-03-17 RU RU2009110370/11A patent/RU2009110370A/ru not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2493027C1 (ru) * | 2012-05-31 | 2013-09-20 | Виктор Борисович Лебедев | Троллейбус с частичной независимостью от контактной сети |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5420234B2 (ja) | Ｖベルト駆動型モータジェネレータ装置 | |
| KR100774665B1 (ko) | 토로이달을 이용한 하이브리드 파워트레인 구조 | |
| CN102815198B (zh) | 基于无级变速传动的混合动力汽车驱动系统 | |
| CN103978883B (zh) | 采用双离合与行星齿轮相结合的增程式电动汽车动力系统 | |
| US8696504B2 (en) | Dual power driving system with epicycle gear sets transmitted in series | |
| RU2011149353A (ru) | Рабочая машина и способ управления ее работой | |
| CN102069729A (zh) | 电动汽车的控制装置 | |
| EP2022748A4 (en) | COMMERCIAL VEHICLE | |
| RU2017141037A (ru) | Способ и система питания собственных нужд | |
| EP0743213A3 (en) | Hybrid vehicle power output apparatus and method of controlling the same in revers drive | |
| CN201784785U (zh) | 电动摩托车动力装置 | |
| CN101789667A (zh) | 电动汽车外转子复合永磁无刷轮毂电机 | |
| KR20120084737A (ko) | 전기 모터가 구비된 차량 | |
| CN103978882B (zh) | 混合动力车辆的动力传递装置 | |
| CN206071723U (zh) | 一种匹配48v混合动力系统的前端轮系 | |
| CN201116073Y (zh) | 一种拖拉机电驱动系统 | |
| RU2009110370A (ru) | Комбинированная силовая установка троллейбуса | |
| WO2010150081A3 (en) | Vehicular engine start control apparatus | |
| CN203211083U (zh) | 节能型车辆混合动力驱动系统 | |
| FR2981886B1 (fr) | Transmission pour vehicule hybride a deux trains d'engrenages epicycloidaux a derivation de puissance et a recuperation de l'energie cinetique par volant d'inertie | |
| CN201735835U (zh) | 一种新型手握式电钻的结构 | |
| CN102092270A (zh) | 一种微型双动力拖拉机 | |
| CN202140516U (zh) | 电动车变速器 | |
| CN208035938U (zh) | 混合动力无级变速系统 | |
| RU2514958C2 (ru) | Силовой привод |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FA94 | Acknowledgement of application withdrawn (non-payment of fees) |
Effective date: 20110409 |