RU2009108595A - METHOD FOR INCREASING CAR ACCESSIBILITY - Google Patents

METHOD FOR INCREASING CAR ACCESSIBILITY Download PDF

Info

Publication number
RU2009108595A
RU2009108595A RU2009108595/03A RU2009108595A RU2009108595A RU 2009108595 A RU2009108595 A RU 2009108595A RU 2009108595/03 A RU2009108595/03 A RU 2009108595/03A RU 2009108595 A RU2009108595 A RU 2009108595A RU 2009108595 A RU2009108595 A RU 2009108595A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
lane
increasing
segments
car
road
Prior art date
Application number
RU2009108595/03A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Марк Павлович Болштянский (RU)
Марк Павлович Болштянский
Александр Павлович Болштянский (RU)
Александр Павлович Болштянский
Роман Валерьевич Андронов (RU)
Роман Валерьевич Андронов
Original Assignee
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Омский государственный технический университет" (R
Государственное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Омский Государственный Технический Университет"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Омский государственный технический университет" (R, Государственное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Омский Государственный Технический Университет" filed Critical Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Омский государственный технический университет" (R
Priority to RU2009108595/03A priority Critical patent/RU2009108595A/en
Publication of RU2009108595A publication Critical patent/RU2009108595A/en

Links

Landscapes

  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

1. Способ повышения пропускной способности автомобильной дороги, состоящий в уширении дорожного полотна с обустройством дополнительной полосы движения, отличающийся тем, что дополнительную полосу выполняют прерывистой в виде отрезков ограниченной длины, размещенных периодически справа от крайней основной правой полосы движения, и соединяют концы отрезков с этой полосой. ! 2. Способ повышения пропускной способности автомобильной дороги по п.1, отличающийся тем, что отрезки ограниченной длины, размещенные периодически справа от крайней правой полосы движения, отделяют от нее обустроенным дорожным препятствием. ! 3. Способ повышения пропускной способности автомобильной дороги по п.1, отличающийся тем, что длина каждого отрезка S (км) определяется из уравнения ! ! где VL - минимальная скорость обгоняющего автомобиля, км/ч, ! t - время обгона ч при соблюдении условия ! ! где D - минимальная дистанция, необходимая для безопасного выезда обгоняющего автомобиля с дополнительной полосы движения на крайнюю правую полосу движения, км, ! VG - максимальная скорость обгоняемого автомобиля, км/ч. 1. A method of increasing the capacity of the road, consisting in the broadening of the roadway with the arrangement of an additional lane, characterized in that the additional lane is intermittent in the form of segments of a limited length placed periodically to the right of the extreme main right lane, and connect the ends of the segments with this stripe. ! 2. A method of increasing the throughput of a road according to claim 1, characterized in that the segments of limited length, periodically placed to the right of the rightmost traffic lane, are separated from it by an equipped road obstacle. ! 3. The method of increasing the capacity of the road according to claim 1, characterized in that the length of each segment S (km) is determined from the equation! ! where VL is the minimum speed of a passing car, km / h,! t - overtaking time h under the condition! ! where D is the minimum distance necessary for safe departure of the overtaking car from the additional lane to the far right lane, km,! VG - maximum speed of the overtaking car, km / h.

Claims (3)

1. Способ повышения пропускной способности автомобильной дороги, состоящий в уширении дорожного полотна с обустройством дополнительной полосы движения, отличающийся тем, что дополнительную полосу выполняют прерывистой в виде отрезков ограниченной длины, размещенных периодически справа от крайней основной правой полосы движения, и соединяют концы отрезков с этой полосой.1. A method of increasing the capacity of the road, consisting in the broadening of the roadway with the arrangement of an additional lane, characterized in that the additional lane is intermittent in the form of segments of a limited length placed periodically to the right of the extreme main right lane, and connect the ends of the segments with this stripe. 2. Способ повышения пропускной способности автомобильной дороги по п.1, отличающийся тем, что отрезки ограниченной длины, размещенные периодически справа от крайней правой полосы движения, отделяют от нее обустроенным дорожным препятствием.2. A method of increasing the throughput of a road according to claim 1, characterized in that the segments of limited length, periodically placed to the right of the rightmost traffic lane, are separated from it by an equipped road obstacle. 3. Способ повышения пропускной способности автомобильной дороги по п.1, отличающийся тем, что длина каждого отрезка S (км) определяется из уравнения3. The method of increasing the capacity of the road according to claim 1, characterized in that the length of each segment S (km) is determined from the equation
Figure 00000001
Figure 00000001
 где VL - минимальная скорость обгоняющего автомобиля, км/ч,where V L is the minimum speed of a passing car, km / h, t - время обгона ч при соблюдении условияt - overtaking time h under the condition
Figure 00000002
Figure 00000002
 где D - минимальная дистанция, необходимая для безопасного выезда обгоняющего автомобиля с дополнительной полосы движения на крайнюю правую полосу движения, км,where D is the minimum distance necessary for safe departure of an overtaking car from an additional lane to the far right lane, km, VG - максимальная скорость обгоняемого автомобиля, км/ч. V G - the maximum speed of the overtaking car, km / h.
RU2009108595/03A 2009-03-10 2009-03-10 METHOD FOR INCREASING CAR ACCESSIBILITY RU2009108595A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2009108595/03A RU2009108595A (en) 2009-03-10 2009-03-10 METHOD FOR INCREASING CAR ACCESSIBILITY

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2009108595/03A RU2009108595A (en) 2009-03-10 2009-03-10 METHOD FOR INCREASING CAR ACCESSIBILITY

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2009108595A true RU2009108595A (en) 2010-09-20

Family

ID=42938694

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009108595/03A RU2009108595A (en) 2009-03-10 2009-03-10 METHOD FOR INCREASING CAR ACCESSIBILITY

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2009108595A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EA028557B1 (en) * 2015-07-09 2017-11-30 Белорусский Национальный Технический Университет Method for arrangement of a motor road with overtaking permission
RU2676771C2 (en) * 2017-06-21 2019-01-11 Дмитрий Николаевич Парышев Automobile track

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EA028557B1 (en) * 2015-07-09 2017-11-30 Белорусский Национальный Технический Университет Method for arrangement of a motor road with overtaking permission
RU2676771C2 (en) * 2017-06-21 2019-01-11 Дмитрий Николаевич Парышев Automobile track

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3021305A3 (en) Alerting apparatus
EP2624235A3 (en) Route guidance system, route guidance server apparatus and navigation terminal apparatus
FR3055269B1 (en) WARNING DEVICE FOR A URBAN PUBLIC TRANSPORT VEHICLE, IN PARTICULAR A TRAMWAY
RU2010111885A (en) NAVIGATION SYSTEM AND ROUTE SEARCH METHOD
KR20150018223A (en) Apparatus and method for displaying variable speed limit using real time traffic information
FR3017739B1 (en) METHOD FOR DETERMINING A SPEED LIMITATION IN EFFECT ON A ROAD BORROWED BY A MOTOR VEHICLE
FR3041276B1 (en) PROCESS FOR REPROFILING A WHEEL USED FROM A RAILWAY VEHICLE AND ASSOCIATED REPROFILING SYSTEM
RU2009108595A (en) METHOD FOR INCREASING CAR ACCESSIBILITY
FR2993653B1 (en) GUIDING METHOD FOR A VEHICLE DRIVER ALONG A ROUTE AND NAVIGATION APPARATUS
CN103886740A (en) Efficient traffic control system
CN202787005U (en) Synchronous distribution road structure for crossroad and T-shaped intersection
RU2015124211A (en) METHOD OF REGULATING VEHICLE MOTION AT THE CROSSROAD OF VEHICLES
FR2971751B1 (en) VARIABLE LIGHT-SIGNALING SYSTEM FOR CORRELATIVE "STOP" LIGHTS WITH BRAKE LEVELS OF A VEHICLE
RU2013101872A (en) MULTI-BAND CAR ROAD AND METHOD FOR ITS OPERATION
You et al. Performance assessment of straight waiting area at signalized intersections
Liu et al. Passing Segment Length Determination on Two-Lane Highways
RU151172U1 (en) ARTIFICIAL ROAD Roughness
FR2989948B1 (en) AUTONOMOUS LUBRICATION SYSTEM FOR THE ROAD VEHICLE BOGIE WHEEL SUSPENSION LUBRICATION
CN106245552A (en) A kind of amber light frame above zebra crossing
TH182489B (en) Lane display device and lane display method
FR3052729B1 (en) IMPROVED TRACTION DEVICE FOR A VEHICLE, IN PARTICULAR FOR A RAILWAY VEHICLE
RU2007104056A (en) METHOD FOR MANAGING THE ENABLING OF TRAFFIC LIGHTS AT AN ADJUSTABLE CROSSROAD
KR20110005648U (en) Design of Crosswalk Markings
ES1295379Y (en) UNIVERSAL DEVICE FOR WIRELESS DATA CAPTURE OF ROAD SIGNS TRAFFIC LIGHTS IN REAL TIME, SOLAR AUTONOMOUS
ZA201902847B (en) Oncoming vehicle pre-warning system used for curved roads in mountainous areas

Legal Events

Date Code Title Description
FA92 Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted)

Effective date: 20100921