RU2009102745A - Способ определения количества топлива, впрыскиваемого топливным инжектором в двигателе внутреннего сгорания, в частности, дизельном двигателе с аккумуляторной топливной системой - Google Patents

Способ определения количества топлива, впрыскиваемого топливным инжектором в двигателе внутреннего сгорания, в частности, дизельном двигателе с аккумуляторной топливной системой Download PDF

Info

Publication number
RU2009102745A
RU2009102745A RU2009102745/06A RU2009102745A RU2009102745A RU 2009102745 A RU2009102745 A RU 2009102745A RU 2009102745/06 A RU2009102745/06 A RU 2009102745/06A RU 2009102745 A RU2009102745 A RU 2009102745A RU 2009102745 A RU2009102745 A RU 2009102745A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fuel
crankshaft
amount
injector
sinusoidal component
Prior art date
Application number
RU2009102745/06A
Other languages
English (en)
Inventor
ФАЦИО Томмазо ДЕ (IT)
ФАЦИО Томмазо ДЕ
Микеле БАСТИАНЕЛЛИ (IT)
Микеле БАСТИАНЕЛЛИ
Джованни РОВАТТИ (IT)
Джованни РОВАТТИ
Original Assignee
Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us)
Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us), Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. filed Critical Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us)
Publication of RU2009102745A publication Critical patent/RU2009102745A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1497—With detection of the mechanical response of the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
    • F02D41/2425—Particular ways of programming the data
    • F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
    • F02D41/2438—Active learning methods
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
    • F02D41/2425—Particular ways of programming the data
    • F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
    • F02D41/2451—Methods of calibrating or learning characterised by what is learned or calibrated
    • F02D41/2464—Characteristics of actuators
    • F02D41/2467—Characteristics of actuators for injectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
    • F02D41/2425—Particular ways of programming the data
    • F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
    • F02D41/2477—Methods of calibrating or learning characterised by the method used for learning
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
    • F02D2041/1413—Controller structures or design
    • F02D2041/1432—Controller structures or design the system including a filter, e.g. a low pass or high pass filter
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
    • F02D41/28—Interface circuits
    • F02D2041/286—Interface circuits comprising means for signal processing
    • F02D2041/288—Interface circuits comprising means for signal processing for performing a transformation into the frequency domain, e.g. Fourier transformation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D2041/389—Controlling fuel injection of the high pressure type for injecting directly into the cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
    • F02D2200/0614—Actual fuel mass or fuel injection amount
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2400/00—Control systems adapted for specific engine types; Special features of engine control systems not otherwise provided for; Power supply, connectors or cabling for engine control systems
    • F02D2400/02—Four-stroke combustion engines with electronic control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/008—Controlling each cylinder individually
    • F02D41/0087—Selective cylinder activation, i.e. partial cylinder operation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
    • F02D41/402—Multiple injections
    • F02D41/403—Multiple injections with pilot injections
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Abstract

1. Способ определения количества топлива, фактически впрыскиваемого топливным инжектором (I) с электрическим управлением в соответствующий цилиндр двигателя (1) внутреннего сгорания, в частности, дизельного двигателя с аккумуляторной системой подачи топлива, который содержит коленчатый вал (2) с соответствующими датчиками (3, 4) для выдачи сигнала, указывающего скорость вращения коленчатого вала, отличающийся тем, что включает этапы, на которых: ! получают сигнал скорости вращения коленчатого вала или двигателя при включении питания одного топливного инжектора на заданный период времени (ЕТ), причем питание всех остальных топливных инжекторов выключено, ! обрабатывают полученный сигнал скорости вращения коленчатого вала для получения сигналов или данных (А), указывающих амплитуду заданной синусоидальной составляющей указанного сигнала скорости вращения коленчатого вала, и ! вычисляют среднеквадратическое значение/значение среднего квадрата мощности заданной синусоидальной составляющей, и принимают вычисленное значение (С) мощности в качестве оценки количества топлива, фактически впрыскиваемого инжектором (I) в заданный период времени (ЕТ). ! 2. Способ по п.1, используемый в четырехтактном двигателе (1) внутреннего сгорания, при этом синусоидальная составляющая является составляющей порядка 0,5. ! 3. Способ по п.1 или 2, в котором этап обработки включает цифровую полосовую фильтрацию (7) сигнала скорости вращения коленчатого вала на частоте указанной синусоидальной составляющей и последовательную низкочастотную фильтрацию (8) полученных таким образом единичных замеров (А). ! 4. Способ по п.3, дополнительно включ

Claims (6)

1. Способ определения количества топлива, фактически впрыскиваемого топливным инжектором (I) с электрическим управлением в соответствующий цилиндр двигателя (1) внутреннего сгорания, в частности, дизельного двигателя с аккумуляторной системой подачи топлива, который содержит коленчатый вал (2) с соответствующими датчиками (3, 4) для выдачи сигнала, указывающего скорость вращения коленчатого вала, отличающийся тем, что включает этапы, на которых:
получают сигнал скорости вращения коленчатого вала или двигателя при включении питания одного топливного инжектора на заданный период времени (ЕТ), причем питание всех остальных топливных инжекторов выключено,
обрабатывают полученный сигнал скорости вращения коленчатого вала для получения сигналов или данных (А), указывающих амплитуду заданной синусоидальной составляющей указанного сигнала скорости вращения коленчатого вала, и
вычисляют среднеквадратическое значение/значение среднего квадрата мощности заданной синусоидальной составляющей, и принимают вычисленное значение (С) мощности в качестве оценки количества топлива, фактически впрыскиваемого инжектором (I) в заданный период времени (ЕТ).
2. Способ по п.1, используемый в четырехтактном двигателе (1) внутреннего сгорания, при этом синусоидальная составляющая является составляющей порядка 0,5.
3. Способ по п.1 или 2, в котором этап обработки включает цифровую полосовую фильтрацию (7) сигнала скорости вращения коленчатого вала на частоте указанной синусоидальной составляющей и последовательную низкочастотную фильтрацию (8) полученных таким образом единичных замеров (А).
4. Способ по п.3, дополнительно включающий этап обработки данных среднеквадратических значений/значений среднего квадрата (С) единичных замеров после того, как они прошли полосовую фильтрацию (7) и низкочастотную фильтрацию (8).
5. Способ по п.4, дополнительно включающий этапы дополнительной последовательной низкочастотной фильтрации (10) среднеквадратических значений (С) и последующей амплитудной низкочастотной фильтрации (11).
6. Способ регулирования фактического количества топлива, впрыскиваемого каждым топливным инжектором (I1-I4) в соответствующий цилиндр двигателя (1) внутреннего сгорания, в частности, дизельного двигателя с аккумуляторной системой подачи топлива, включающий этапы, на которых
определяют количество топлива, фактически впрыскиваемого каждым топливным инжектором (I1-I4), посредством выполнения способа по любому из пп.1-5 для каждого топливного инжектора (I1-I4), и
регулируют время (ЕТ) включения питания инжекторов (I1-I4) в зависимости (также) от полученных таким образом оценок количества топлива, фактически впрыскиваемого каждым инжектором (I1-I4) в указанный заданный период времени.
RU2009102745/06A 2008-01-28 2009-01-27 Способ определения количества топлива, впрыскиваемого топливным инжектором в двигателе внутреннего сгорания, в частности, дизельном двигателе с аккумуляторной топливной системой RU2009102745A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP08425038.0 2008-01-28
EP08425038A EP2083161A1 (en) 2008-01-28 2008-01-28 Method for evaluating the quantity of fuel injected in an internal combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2009102745A true RU2009102745A (ru) 2010-08-10

Family

ID=39577741

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009102745/06A RU2009102745A (ru) 2008-01-28 2009-01-27 Способ определения количества топлива, впрыскиваемого топливным инжектором в двигателе внутреннего сгорания, в частности, дизельном двигателе с аккумуляторной топливной системой

Country Status (4)

Country Link
US (1) US8036811B2 (ru)
EP (1) EP2083161A1 (ru)
CN (1) CN101526037A (ru)
RU (1) RU2009102745A (ru)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2463022B (en) * 2008-08-28 2012-04-11 Gm Global Tech Operations Inc A method for correcting the cylinder unbalancing in an internal combustion engine
DE102009007365B4 (de) * 2009-02-04 2010-12-02 Continental Automotive Gmbh Fehleranalyseverfahren und Fehleranalysevorrichtung für einen Verbrennungsmotor
JP5024429B2 (ja) * 2010-07-02 2012-09-12 株式会社デンソー 燃料噴射状態検出装置
GB2489463A (en) * 2011-03-29 2012-10-03 Gm Global Tech Operations Inc Method of controlling fuel injection in a common rail engine
GB2500890A (en) * 2012-04-02 2013-10-09 Gm Global Tech Operations Inc Method of compensating an injection timing drift in a fuel injection system
DE102012020489B4 (de) * 2012-10-10 2014-04-30 Mtu Friedrichshafen Gmbh Verfahren zur Angleichung eines Einspritzverhaltens von Injektoren in einem Verbrennungsmotor, Motorsteuergerät und System zur Angleichung eines Einspritzverhaltens
CN103075263B (zh) * 2012-12-27 2015-11-18 潍柴动力股份有限公司 一种获取发动机喷射器喷油量的方法和装置
SE537277C2 (sv) * 2013-07-03 2015-03-24 Scania Cv Ab Förfarande och system för analys av insprutningsorgan
US9605611B2 (en) * 2013-11-25 2017-03-28 International Engine Intellectual Property Company, Llc Method for analyzing injector performance
GB2523318A (en) * 2014-02-19 2015-08-26 Gm Global Tech Operations Inc Method of operating an internal combustion engine
CN104047750B (zh) * 2014-06-17 2016-03-16 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 内燃机燃油喷射量监控方法
CN104504244B (zh) * 2014-12-03 2017-06-06 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 喷油器喷射量估计方法
DE102017213126A1 (de) * 2017-07-31 2019-01-31 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Ermitteln einer von einem Kraftstoffinjektor abgegebenen Kraftstoffmenge

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3990422A (en) * 1973-11-01 1976-11-09 The Bendix Corporation Common rail fuel injection system
US4068640A (en) * 1975-11-01 1978-01-17 The Bendix Corporation Common rail fuel injection system
DE19527218B4 (de) * 1994-12-23 2004-03-18 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Regelung der Laufruhe einer Brennkraftmaschine
US6021758A (en) 1997-11-26 2000-02-08 Cummins Engine Company, Inc. Method and apparatus for engine cylinder balancing using sensed engine speed
US6546912B2 (en) 2001-03-02 2003-04-15 Cummins Engine Company, Inc. On-line individual fuel injector diagnostics from instantaneous engine speed measurements
US7299687B2 (en) * 2005-06-24 2007-11-27 Gm Global Technology Operations, Inc. Rough road detection system
DE102007015654B4 (de) * 2006-04-11 2019-03-28 Conti Temic Microelectronic Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Abgleichen eines Einspritzsystems einer Brennkraftmaschine
GB2463022B (en) * 2008-08-28 2012-04-11 Gm Global Tech Operations Inc A method for correcting the cylinder unbalancing in an internal combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
CN101526037A (zh) 2009-09-09
EP2083161A1 (en) 2009-07-29
US8036811B2 (en) 2011-10-11
US20090192696A1 (en) 2009-07-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2009102745A (ru) Способ определения количества топлива, впрыскиваемого топливным инжектором в двигателе внутреннего сгорания, в частности, дизельном двигателе с аккумуляторной топливной системой
CN102384847B (zh) 基于燃料中的乙醇浓度进行爆震检测的系统和方法
CN103511105B (zh) 燃料喷射器关闭正时调节系统和方法
ATE386877T1 (de) Verfahren zur bestimmung von parametern eines einspritzsystems
CN102374090B (zh) 基于发动机振动检测燃料喷射器失常的系统和方法
EP2574762A1 (en) Soot emission estimation method and arrangement
US9771917B2 (en) Variable ignition energy management
CN104975970B (zh) 错过燃料喷射诊断系统和方法
EP1736659A3 (en) Fuel injection controlling apparatus for internal combustion engine
CN102072064B (zh) 发动机供油提前角测量系统的测量方法
JP5115661B2 (ja) 内燃機関の熱発生率推定装置
CN108561235A (zh) 发动机运行控制方法及装置
RU2014115670A (ru) Устройство управления системой впрыскивания с общей топливной магистралью
CN104975969B (zh) 用于使通过量最小化的系统和方法
CN102893001B (zh) 喷射控制方法
IN2014DE02413A (ru)
CN108397304A (zh) 事件驱动下的电喷si发动机喷气点火同步控制方法
CN103256166A (zh) 内燃机的爆震控制装置
AU2005306541B2 (en) System and method for processing an accelerometer signal to assist in combustion quality control in an internal combustion engine
CN108386289A (zh) 一种发动机点火装置
JPH0759910B2 (ja) 内燃機関の燃料噴射制御装置
JP2011111941A (ja) 内燃機関の吸入空気量算出装置、内燃機関の制御装置
JP5458217B2 (ja) 燃料噴射制御装置
CN201884183U (zh) 发动机供油提前角测量系统
JPS61157741A (ja) 吸入空気量検出装置

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20120214