RU2008448C1 - Нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2008448C1 RU2008448C1 SU4912417A RU2008448C1 RU 2008448 C1 RU2008448 C1 RU 2008448C1 SU 4912417 A SU4912417 A SU 4912417A RU 2008448 C1 RU2008448 C1 RU 2008448C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- valve
- converter
- housing
- inlet
- reaction chamber
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
Использование: машиностроение, а именно двигателестроение, очистка отработавших газов двигателей внутреннего сгорания от вредных компонентов. Сущность изобретения: нейтрализатор (Н) снабжен клапаном (К) с пружиной, отрегулированной на максимальное противодавление выхлопу, К установлен между входом и выходом Н или в перегородках между секциями реакционных камер (РК). К представляет собой тарельчатую конструкцию со штоком прямого действия. Количество К зависит от количества РК. При перегазовках и внезапных нагрузках Н на короткие промежутки времени, составляющие, например, для дизеля СМД-62 порядка 2 . . . 3 с, приоткрывается К, который способствует снижению резкого увеличения противодавления и обеспечивает сохранение разгонных качеств дизелей. 1 з. п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано для очистки отработавших газов двигателей внутреннего сгорания от вредных компонентов.
Известен каталитический нейтрализатор с "кипящим" слоем катализатора, содержащий реакционную камеру, засыпанную катализатором, корпус, решетки для предотвращения выноса катализатора, патрубки входа и выхода отработавших газов.
Известен также каталитический нейтрализатор, выбранный в качестве прототипа и содержащий реакционную камеру, корпус с двойными стенками, решетки для предотвращения выноса катализатора, патрубки входа и выхода, подогреватель, теплообменник и клапан.
Недостатком такого нейтрализатора является то, что в нем при перегазовках, внезапных нагрузках и разгонах двигателя слой катализатора вместо образования псевдосжиженного слоя потоком газов поднимается и запирает выхлоп, создавая тем самым высокие противодавления, приводящие к увеличению расхода топлива, затрудняя разгон двигателя, особенно с газотурбинным наддувом.
Целью изобретения является уменьшение противодавления, создаваемого каталитическим нейтрализатором на переходных режимах работы двигателя.
Поставленная цель достигается тем, что нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с двойными стенками, впускным и выпускным патрубками и реакционную камеру с насыпным катализатором, размещенную в корпусе и образованную первой и второй перегородками, нижней решеткой и верхней решеткой с закрепленной на ней засыпной горловиной, снабжен подпружиненным клапаном, решетки размещены соосно корпусу с образованием с внутренней поверхностью последнего подрешеточной полости, между стенками корпуса образована кольцевая полость, сообщенная с выпускным патрубком, перегородки выполнены радиальными, первая перегородка выполнена с впускным отверстием, а вторая - без отверстий, подпружиненный клапан установлен на первой радиальной перегородке с возможностью периодического сообщения подрешеточной полости с выпускным патрубком, а нейтрализатор также снабжен по меньшей мере одной дополнительной камерой, установленной в корпусе последовательно с образованием полости между камерами, и в первой радиальной перегородке дополнительной реакционной камеры размещен дополнительный клапан.
Такое выполнение позволяет обеспечить сброс пиковых противодавлений, создаваемых нейтрализатором, направлением части потока газов мимо одной или нескольких секций нейтрализатора и обеспечить необходимые разгонные качества двигателя, улучшить его топливную экономичность.
На чертеже изображен продольный разрез предлагаемого нейтрализатора.
Нейтрализатор содержит корпус с двойными стенками 1 и 2, впускной 3 и выпускной 4 патрубки, реакционные камеры 5 и 6 с насыпным катализатором 7, размещенные в корпусе. Реакционные камеры 5 и 6 образованы первой 8 и второй 9 перегородками, нижней 10 и верхней 11 решетками, засыпной горловиной 12, закрепленной на верхней решетке 11. Решетки 10 и 11 размещены соосно корпусу с образование с внутренней поверхностью стенки 2 подрешеточной полости 13, а между стенками 1 и 2 образована кольцевая полость 14, сообщенная с выпускным патрубком 4. Перегородки 8 и 9 выполнены радиальными, при этом перегородка 8 выполнена с впускным отверстием 15, а перегородка 9 - без отверстий. В отверстии 15 установлен подпружиненный клапан 16. Между камерами 5 и 6 образована полость 17. Реакционные камеры удерживаются в корпусе обе гайками 18 и винтом 19 в торцевой крышке 20 корпуса нейтрализатора. Количество камер в нейтрализаторе обусловлено требованиями по качеству очистки отработавших газов.
Предлагаемый нейтрализатор работает следующим образом. Отработавшие газы двигателя входят в патрубок 3, попадают в подрешеточную полость 13, проходят через решетку 10, псевдосжимают слой катализатора 7, очищаются и выходят из реакционной камеры 5 через решетку 11, после чего попадают последовательно в полость 17 между камерами, в подрешеточную полость 13, проходят через реакционную камеру 6 и попадают в кольцевую полость 14, откуда направляются наружу через выпускной патрубок 4. При перегазовках и внезапных нагрузках на короткие промежутки времени, составляющие, например, для дизеля С МД-62 порядка 2. . . 3 с, приоткрываются клапаны 16 в первой и последующих камерах, что способствует снижению резкого увеличения противодавления нейтрализатора выпуску из двигателя. При этом сохраняются разгонные качества двигателя, улучшается его топливная экономичность.
По сравнению с прототипом предлагаемый каталитический нейтрализатор отработавших газов обеспечивает:
улучшение разгонных качеств двигателей на переходных режимах работы, при резких перегазовках;
повышение топливной экономичности на режимах разгонов;
сохранение катализаторов от чрезмерных износов.
улучшение разгонных качеств двигателей на переходных режимах работы, при резких перегазовках;
повышение топливной экономичности на режимах разгонов;
сохранение катализаторов от чрезмерных износов.
Эффект улучшения качества двигателей при разгонах объясняется тем, что их динамические свойства зависят от периода разгона, зависящего от противодавлений на выхлопе. Снижение противодавлений на незначительное время позволяет быстрее стабилизировать температуру и давление потока газов. (56) Авторское свидетельство СССР N 1188344, кл. F 01 N 3/28, 1983.
Claims (2)
1. НЕЙТРАЛИЗАТОР ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий корпус с двойными стенками и впускным и выпускным патрубками и реакционную камеру с насыпным катализатором, размещенную в корпусе и образованную первой и второй перегородками, нижней решеткой и верхней решеткой с закрепленной на ней засыпной горловиной, отличающийся тем, что, с целью уменьшения противодавления на переходных режимах работы двигателя, он снабжен подпружиненным клапаном, решетки размещены соосно с корпусом с образованием с внутренней поверхностью последнего кольцевой полости, сообщенной с выпускным патрубком, перегородки выполнены радиальными, первая перегородка выполнена с впускным отверстием, а вторая - с выпускным, и подпружиненный клапан установлен на первой радиальной перегородке с возможностью периодического сообщения кольцевой полости с впускным патрубком.
2. Нейтрализатор по п. 1, отличающийся тем, что он снабжен по меньшей мере одной дополнительной реакционной камерой, установленной в корпусе последовательно с образованием полости между камерами, и в первой радиальной перегородке дополнительной реакционной камеры размещен дополнительный клапан.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4912417 RU2008448C1 (ru) | 1991-01-09 | 1991-01-09 | Нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4912417 RU2008448C1 (ru) | 1991-01-09 | 1991-01-09 | Нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008448C1 true RU2008448C1 (ru) | 1994-02-28 |
Family
ID=21561156
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4912417 RU2008448C1 (ru) | 1991-01-09 | 1991-01-09 | Нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2008448C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103557057A (zh) * | 2013-11-06 | 2014-02-05 | 苏州佑瑞检测技术有限公司 | 一种多工作模式汽车尾气净化器 |
-
1991
- 1991-01-09 RU SU4912417 patent/RU2008448C1/ru active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103557057A (zh) * | 2013-11-06 | 2014-02-05 | 苏州佑瑞检测技术有限公司 | 一种多工作模式汽车尾气净化器 |
CN103557057B (zh) * | 2013-11-06 | 2016-01-20 | 万潇熠 | 一种多工作模式汽车尾气净化器 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1350013A1 (en) | Exhaust gas control device for internal combustion engines | |
RU2008448C1 (ru) | Нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания | |
JP2001098934A (ja) | 触媒付層状掃気2サイクルエンジン | |
US2738854A (en) | Exhaust filter | |
KR101158029B1 (ko) | 자동차 머플러 | |
JP5519261B2 (ja) | エンジン装置 | |
CA2665488A1 (en) | Exhaust temperature reduction device for aftertreatment devices | |
SU1745994A1 (ru) | Глушитель шума двигател внутреннего сгорани | |
JP3237333B2 (ja) | 排ガス浄化装置付消音器 | |
CN216588788U (zh) | 一种具有尾气净化功能的柴油发电机组消音装置 | |
JP7030660B2 (ja) | 燃焼機関システム | |
JPH10196348A (ja) | エンジン排出ガス浄化装置 | |
SU1739064A1 (ru) | Шумоглушитель-теплоутилизатор | |
SU1588882A1 (ru) | Устройство глушени шума и нейтрализации выхлопных газов двигател внутреннего сгорани | |
KR100456863B1 (ko) | 자동차 소음기의 구조 | |
RU2657040C1 (ru) | Глушитель шума | |
SU1557345A1 (ru) | Глушитель-теплообменник | |
SU1666786A1 (ru) | Каталитический нейтрализатор | |
RU2013580C1 (ru) | Нейтрализатор отработавших газов многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания | |
SU1590580A1 (ru) | Глушитель-искрогаситель | |
RU97121736A (ru) | Глушитель шума выстрела из огнестрельного оружия | |
RU2075608C1 (ru) | Каталитический нейтрализатор отработавших газов | |
SU1620663A1 (ru) | Глушитель шума выхлопа двигател внутреннего сгорани | |
RU45003U1 (ru) | Каталитический нейтрализатор для двигателей внутреннего сгорания | |
RU2406835C1 (ru) | Каталитический нейтрализатор со стабилизацией температуры отработавших газов двигателя внутреннего сгорания |