RU2008127380A

RU2008127380A - Способ и устройство диагностики катушки зажигания двигателя внутреннего сгорания

Info

Publication number: RU2008127380A
Application number: RU2008127380/06A
Authority: RU
Inventors: Даниэль СТОНЕР (FR); Даниэль СТОНЕР
Original assignee: Рено С.А.С. (Fr); Рено С.А.С.
Priority date: 2005-12-05
Filing date: 2006-11-30
Publication date: 2010-01-20
Also published as: CN101356363A; FR2894298A1; JP2009518575A; EP1957789A1; WO2007066031A1; US20090160450A1

Abstract

1. Способ диагностики работы катушки зажигания двигателя внутреннего сгорания, содержащей, по меньшей мере, один электрический провод, соединяющий катушку зажигания, по меньшей мере, с одной свечой (19) зажигания, установленной в головке блока цилиндров двигателя, отличающийся тем, что в цепь зажигания временно подключают выключатель (27, 25, 29), управляемый по напряжению, и получают от катушки диагностическое напряжение, превышающее пороговое значение, необходимое для образования искры на свече между центральным электродом свечи (23) зажигания и электропроводящим элементом выключателя, и проверяют действительное образование искры в ответ на подачу указанного напряжения. ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что этап проверки состоит в измерении перебоев в работе камеры сгорания двигателя. ! 3. Способ по п.2, отличающийся тем, что этап проверки образования искры состоит в визуальном наблюдении отображения тока, проходящего через выключатель (27, 25,29). ! 4. Способ по п.1, отличающийся тем, что этап проверки состоит в визуальном наблюдении искры внутри выключателя (27,25,29). ! 5. Устройство диагностики работы катушки зажигания двигателя внутреннего сгорания содержащей, по меньшей мере, один электрический провод, соединяющий катушку, по меньшей мере, с одной свечой зажигания, установленной в блоке цилиндров двигателя, отличающееся тем, что оно содержит электропроводящий элемент (25, 59), предназначенный для временного электрического соединения с проверяемой катушкой зажигания и, для размещения в процессе диагностики на не нулевом и регулируемом расстоянии (d) от внешней по отношению к блоку цилиндров части центрального электрода с�

Claims

1. Способ диагностики работы катушки зажигания двигателя внутреннего сгорания, содержащей, по меньшей мере, один электрический провод, соединяющий катушку зажигания, по меньшей мере, с одной свечой (19) зажигания, установленной в головке блока цилиндров двигателя, отличающийся тем, что в цепь зажигания временно подключают выключатель (27, 25, 29), управляемый по напряжению, и получают от катушки диагностическое напряжение, превышающее пороговое значение, необходимое для образования искры на свече между центральным электродом свечи (23) зажигания и электропроводящим элементом выключателя, и проверяют действительное образование искры в ответ на подачу указанного напряжения.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что этап проверки состоит в измерении перебоев в работе камеры сгорания двигателя.

3. Способ по п.2, отличающийся тем, что этап проверки образования искры состоит в визуальном наблюдении отображения тока, проходящего через выключатель (27, 25,29).

4. Способ по п.1, отличающийся тем, что этап проверки состоит в визуальном наблюдении искры внутри выключателя (27,25,29).

5. Устройство диагностики работы катушки зажигания двигателя внутреннего сгорания содержащей, по меньшей мере, один электрический провод, соединяющий катушку, по меньшей мере, с одной свечой зажигания, установленной в блоке цилиндров двигателя, отличающееся тем, что оно содержит электропроводящий элемент (25, 59), предназначенный для временного электрического соединения с проверяемой катушкой зажигания и, для размещения в процессе диагностики на не нулевом и регулируемом расстоянии (d) от внешней по отношению к блоку цилиндров части центрального электрода свечи (23) зажигания, чтобы обеспечить образование искры между центральным электродом свечи (23) зажигания и электропроводящим элементом (25, 49) при работе двигателя.

6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что электропроводящий элемент (25) неподвижно соединен с изолирующим элементом (27, 41), в который он частично заходит, при этом длина элемента (27, 47) зависит от расстояния d.

7. Устройство по п.5, отличающееся тем, что электропроводящий элемент выполнен в виде металлического стержня (49), вставленного в канал, выполненный в изолирующем элементе (27, 47), при этом указанный стержень образует выступ внутри и снаружи изолирующего элемента.

8. Устройство по п.5, отличающееся тем, что изолирующий элемент выполнен в виде трубки (41), причем ось канала, по существу, совпадает с осью изолирующей трубки (41), а указанный стержень приклеен или привинчен к трубке (41) на участке ее длины.

9. Устройство по п.5, отличающееся тем, что электропроводящий элемент выполнен в виде центрального электрода свечи (25) зажигания, не содержащей электрода массы, при этом указанную тестовую свечу частично вставляют в изолирующую трубку (27) в ее конец, противоположный свече (23) зажигания.

10. Устройство по п.5, отличающееся тем, что содержит контрольное отверстие (51) для проверки образования искры в изолирующей трубке (41) во время диагностики.

11. Устройство по п.5, отличающееся тем, что в контрольном отверстии (51) установлен элемент, облегчающий наблюдение за искрой.