RU2008126460A - Дверь герметической кабины летательного аппарата, выполненная из волокнистого композиционного материала - Google Patents
Дверь герметической кабины летательного аппарата, выполненная из волокнистого композиционного материала Download PDFInfo
- Publication number
- RU2008126460A RU2008126460A RU2008126460/11A RU2008126460A RU2008126460A RU 2008126460 A RU2008126460 A RU 2008126460A RU 2008126460/11 A RU2008126460/11 A RU 2008126460/11A RU 2008126460 A RU2008126460 A RU 2008126460A RU 2008126460 A RU2008126460 A RU 2008126460A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- door
- outer skin
- elements
- adjacent
- power
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/14—Windows; Doors; Hatch covers or access panels; Surrounding frame structures; Canopies; Windscreens accessories therefor, e.g. pressure sensors, water deflectors, hinges, seals, handles, latches, windscreen wipers
- B64C1/1407—Doors; surrounding frames
- B64C1/1461—Structures of doors or surrounding frames
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/40—Weight reduction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
Abstract
1. Дверь (1) герметической кабины летательного аппарата, имеющая измерения по высоте (X), по ширине (Y) и по глубине (Z) и включающая в себя цельную дверную конструкцию (2) из волокнистого композиционного материала, содержащую наружную обшивку (4) и расположенный на внутренней стороне наружной обшивки (4) дверной каркас, основными несущими элементами которого являются краевые силовые элементы (6а, 6b) и продольные силовые элементы (8; 8a-8f), проходящие по ширине (Y) двери и соединяющие краевые силовые элементы (6а, 6b), причем промежутки (2а) дверного каркаса, ограниченные внутренней стороной наружной обшивки (4), краевыми силовыми элементами (6а, 6b) и продольными силовыми элементами (8; 8a-8f) выполнены открытыми с внутренней стороны двери. ! 2. Дверь (1) по п.1, отличающаяся тем, что волокнистый композиционный материал представляет собой углеволокнистый композиционный материал. ! 3. Дверь (1) по п.1, отличающаяся тем, что волокнистый композиционный материал содержит дополнительные волокна, выбранные из группы волокон, включающей стекловолокно, арамидное волокно, борное волокно. ! 4. Дверь (1) по п.2, отличающаяся тем, что волокнистый композиционный материал содержит дополнительные волокна, выбранные из группы волокон, включающей стекловолокно, арамидное волокно, борное волокно. ! 5. Дверь (1) по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что наряду с краевыми силовыми элементами (6а, 6b) дверной каркас в качестве основных несущих элементов содержит только продольные силовые элементы (8; 8a-8f), проходящие по ширине (Y) двери. ! 6. Дверь (1) по п.5, отличающаяся тем, что по меньшей мере один (8b, 8е) из продольных силовых элементов (8a-8f) изогнут по дуге или изо�
Claims (30)
1. Дверь (1) герметической кабины летательного аппарата, имеющая измерения по высоте (X), по ширине (Y) и по глубине (Z) и включающая в себя цельную дверную конструкцию (2) из волокнистого композиционного материала, содержащую наружную обшивку (4) и расположенный на внутренней стороне наружной обшивки (4) дверной каркас, основными несущими элементами которого являются краевые силовые элементы (6а, 6b) и продольные силовые элементы (8; 8a-8f), проходящие по ширине (Y) двери и соединяющие краевые силовые элементы (6а, 6b), причем промежутки (2а) дверного каркаса, ограниченные внутренней стороной наружной обшивки (4), краевыми силовыми элементами (6а, 6b) и продольными силовыми элементами (8; 8a-8f) выполнены открытыми с внутренней стороны двери.
2. Дверь (1) по п.1, отличающаяся тем, что волокнистый композиционный материал представляет собой углеволокнистый композиционный материал.
3. Дверь (1) по п.1, отличающаяся тем, что волокнистый композиционный материал содержит дополнительные волокна, выбранные из группы волокон, включающей стекловолокно, арамидное волокно, борное волокно.
4. Дверь (1) по п.2, отличающаяся тем, что волокнистый композиционный материал содержит дополнительные волокна, выбранные из группы волокон, включающей стекловолокно, арамидное волокно, борное волокно.
5. Дверь (1) по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что наряду с краевыми силовыми элементами (6а, 6b) дверной каркас в качестве основных несущих элементов содержит только продольные силовые элементы (8; 8a-8f), проходящие по ширине (Y) двери.
6. Дверь (1) по п.5, отличающаяся тем, что по меньшей мере один (8b, 8е) из продольных силовых элементов (8a-8f) изогнут по дуге или изогнут с изломом(-ами) в направлении высоты (X).
7. Дверь (1) по п.1, отличающаяся тем, что между двумя соседними продольными силовыми элементами (8а, 8b; 8d, 8e) расположена по меньшей мере одна силовая перемычка (24), проходящая, по существу, по высоте (X), соединенная с этими двумя соседними продольными силовыми элементами (8а, 8b; 8d, 8e) и с наружной обшивкой (4) и повышающая поперечную устойчивость продольных силовых элементов (8а, 8b; 8d, 8e).
8. Дверь (1) по одному из пп.1 и 7, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна силовая перемычка (24) является неотъемлемой составной частью дверной конструкции (2).
9. Дверь (1) по п.7, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна силовая перемычка (24) является отдельной частью конструкции, соединенной с двумя соседними продольными силовыми элементами (8а, 8b; 8d, 8e) и с наружной обшивкой (4) адгезивом, прежде всего, клеем.
10. Дверь (1) по п.1, отличающаяся тем, что между двумя соседними продольными силовыми элементами (8; 8a-8f) в дверной конструкции (2) предусмотрена выполненная за одно целое с ней структура оконной рамы.
11. Дверь (1) по п.1, отличающаяся тем, что дверная конструкция (2) содержит множество подкрепляющих наружную обшивку ребер (26), которые проходят от продольного силового элемента (8a-8f) до внутренней стороны наружной обшивки (4).
12. Дверь (1) по п.11, отличающаяся тем, что дверная конструкция (2) имеет слоистую структуру из волокнистого композиционного материала, которая при взгляде на дверь (1) в поперечном сечении, проходящем по высоте (X), включает в себя следующие слои из волокнистого композиционного материала: по меньшей мере один внешний покровный слой (LA), образующий внешнюю зону наружной обшивки (4), и несколько расположенных на внутренней стороне внешнего покровного слоя (LA) рядом друг с другом по высоте (X) двери (1) одинарных или составных внутренних слоев (Li), по существу, U-образного поперечного сечения, имеющего основание (Li-1) и по меньшей мере две боковины (Li-2; Li-3; LD), причем основание (Li-1) соединено своей поверхностью с внутренней стороной внешнего покровного слоя (LA) и образует внутреннюю зону наружной обшивки (4), а по меньшей мере одна из боковин (Li-2; Li-3; LD) соединена своей поверхностью с продольным силовым элементом (8; 8a-8f) и/или краевым силовым элементом (6а, 6b) и образует по меньшей мере одну его отдельную зону.
13. Дверь (1) по п.12, отличающаяся тем, что две соседние боковины (Li-2; LD) двух соседних внутренних слоев (Li) соединены своими поверхностями с расположенным между ними продольным силовым элементом (8; 8a-8f) и образуют по меньшей мере одну его отдельную зону (10, 12).
14. Дверь (1) по одному из пп.1, 12 и 13, отличающаяся тем, что по меньшей мере один из продольных силовых элементов (8; 8a-8f) имеет Т-образное поперечное сечение с соединенным с наружной обшивкой (4) ребром (10) и полкой (12), расположенной на краю ребра (10), противоположном наружной обшивке (4), две соседние боковины (Li-2) двух соседних внутренних слоев (Li) соединены друг с другом своими поверхностями и вместе образуют по меньшей мере одну значительную отдельную зону ребра (10), а противоположные наружной обшивке (4) свободные края (12а, 12b) обеих боковин (Li-2), которые образуют ребро (10), отогнуты в противоположных направлениях и вместе образуют полку (12).
15. Дверь (1) по п.14, отличающаяся тем, что на полке (12) расположен в виде полосы покровный слой (14) из волокнистого композиционного материала, который жестко соединяет друг с другом оба отогнутых в противоположных направлениях свободных края (12а, 12b) обеих боковин (Li-2).
16. Дверь (1) по пп.1 и 15, отличающаяся тем, что между покровным слоем (14) и отогнутыми в противоположных направлениях свободными краями (12а, 12b) боковин (Li-2) предусмотрена расположенная в продольном направлении (Y) продольного силового элемента (8; 8a-8f) однонаправленная волокнистая структура (16).
17. Дверь (1) по п.12, отличающаяся тем, что между по меньшей мере одним внешним покровным слоем (LA) и примыкающим к этому покровному слою (LA) основанием продольного силового элемента (8; 8a-8f) предусмотрена однонаправленная волокнистая структура (16).
18. Дверь (1) по п.12, отличающаяся тем, что боковина (Li-3) по меньшей мере одного из внутренних слоев (Li), имеющего, по существу, U-образное поперечное сечение, образует по меньшей мере одну отдельную зону (20) внутренней боковой стенки краевого силового элемента (6а, 6b).
19. Дверь (1) по одному из пп.12 и 18, отличающаяся тем, что боковина (Li-3), образующая по меньшей мере отдельную зону (20) внутренней боковой стенки краевого силового элемента (6а, 6b), на своем свободном краю (18а), противоположном наружной обшивке (4), отогнута и образует часть полки (18) краевого силового элемента (6а, 6b).
20. Дверь (1) по одному из пп.1, 12 и 13, отличающаяся тем, что при взгляде на дверь (1) в поперечном сечении, проходящем по высоте (X) или ширине (Y), в зоне угла между внутренней стороной наружной обшивки (4) и примыкающей боковой поверхностью (10; 20) продольного силового элемента (8; 8a-8f) или краевого силового элемента (6а, 6b) предусмотрен диагональный слой (LD) волокнистого композиционного материала, который соединяет друг с другом боковую поверхность (10; 20) и наружную обшивку (4) и вместе с ней образует в зоне угла полый профиль (H1; H2).
21. Дверь (1) по п.20, отличающаяся тем, что полый профиль (H1) предусмотрен по обе стороны примыкающего к наружной обшивке (4) основания продольного силового элемента (8a-8f).
22. Дверь (1) по одному из пп.1, 12 и 13, отличающаяся тем, что при взгляде на дверь (1) в поперечном сечении, проходящем по высоте (X), по меньшей мере один продольный силовой элемент имеет основание (8; 8a-8f), расширяющееся к наружной обшивке (4), соединенное с наружной обшивкой (4) и вместе с ней образующее полый профиль (Н2), ограниченный по меньшей мере внешним покровным слоем (LA), а также двумя соседними боковинами (Li-2; LD) двух соседних внутренних слоев (Li).
23. Дверь (1) по п.20, отличающаяся тем, что полый профиль (H1; H2) заполнен заполнителем, прежде всего, вспененным заполнителем (22) или сотовым заполнителем.
24. Дверь (1) по п.22, отличающаяся тем, что полый профиль (H1; H2) заполнен заполнителем, прежде всего, вспененным заполнителем (22) или сотовым заполнителем.
25. Дверь (1) по п.1, отличающаяся тем, что расположенная между соседними продольными силовыми элементами (8; 8a-8f) зона наружной обшивки (4) имеет сэндвичевую конструкцию с сэндвичевой сердцевиной, прежде всего, вспененным заполнителем или сотовым заполнителем, нанесенным на внутреннюю сторону покровного слоя сэндвичевой структуры наружной обшивки (4).
26. Дверь (1) по п.1, отличающаяся тем, что она имеет герметично соединенную с дверной конструкцией (2) внутреннюю обшивку (28) из волокнистого композиционного материала, которая в смонтированном на летательном аппарате состоянии изолирует дверь (1) от наружной атмосферы и которая между двумя соседними продольными силовыми элементами (8), и/или между соседними продольным силовым элементом (8) и краевым силовым элементом, и/или между двумя соседними краевыми силовыми элементами (6а, 6b) имеет сводчатый участок (28а) силовой оболочки, воспринимающий внутреннее давление рi кабины и выгнутый с внутренней стороны двери в направлении глубины (Z) к наружной стороне двери.
27. Дверь (1) по п.26, отличающаяся тем, что участок (28а) силовой оболочки своими краевыми зонами (28а1) соединен (VI) своей поверхностью с примыкающим продольным силовым элементом (8) и/или с примыкающим краевым силовым элементом.
28. Дверь (1) по одному из пп.26 и 27, отличающаяся тем, что участок (28а) силовой оболочки выгнут до внутренней стороны наружной обшивки (4).
29. Дверь (1) по одному из пп.26 и 27, отличающаяся тем, что зоны вершины участка (28а) силовой оболочки, выгнутого до внутренней стороны наружной обшивки (4), соединена (V2) с этой внутренней стороной.
30. Дверь (1) по п.26, отличающаяся тем, что наружная обшивка (4) и по меньшей мере одна отдельная зона внешней стороны участка (28а) силовой оболочки, а также примыкающий продольный силовой элемент (8) и/или примыкающий краевой силовой элемент ограничивают находящуюся на внешней стороне внутренней обшивки (28) полость (30), герметично изолированную от обращенной внутрь кабины стороны двери (1) кабины, а в наружной обшивке (4) предусмотрено по меньшей мере одно отверстие (32) для уравнивания давлений, выходящее в эту полость (30).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102005057907A DE102005057907B4 (de) | 2005-12-02 | 2005-12-02 | Luftfahrzeug-Druckkabinentür aus Faserverbundwerkstoff |
| DE102005057907.8 | 2005-12-02 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2008126460A true RU2008126460A (ru) | 2010-01-20 |
| RU2415051C2 RU2415051C2 (ru) | 2011-03-27 |
Family
ID=37734870
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008126460/11A RU2415051C2 (ru) | 2005-12-02 | 2006-12-01 | Дверь герметической кабины летательного аппарата, выполненная из волокнистого композиционного материала |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9168996B2 (ru) |
| EP (1) | EP1957360B1 (ru) |
| JP (1) | JP4943449B2 (ru) |
| CN (1) | CN101321664B (ru) |
| BR (1) | BRPI0619125B1 (ru) |
| CA (1) | CA2632264C (ru) |
| DE (1) | DE102005057907B4 (ru) |
| RU (1) | RU2415051C2 (ru) |
| WO (1) | WO2007062641A2 (ru) |
Families Citing this family (28)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2927686B1 (fr) * | 2008-02-20 | 2010-10-08 | Eads Socata | Panneau composite monolithique auto-raidi et pivotant, notamment pour une partie mobile d'aeronef. |
| FR2928620B1 (fr) * | 2008-03-14 | 2012-02-03 | Latecoere | Panneau ouvrant d'aeronef, notamment une porte de cabine d'avion |
| DE102009060876A1 (de) * | 2009-12-30 | 2011-07-14 | IMA Materialforschung und Anwendungstechnik GmbH, 01109 | Luft- oder Raumfahrzeughülle |
| DE102010014265B4 (de) * | 2010-04-08 | 2013-01-31 | Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. | Türrahmenanordnung mit einer Tür für einen Rumpf insbesondere für Luft- oder Raumfahrzeuge |
| EP2415662B1 (en) | 2010-08-02 | 2012-07-18 | Eurocopter Deutschland GmbH | Fuselage structure made of composite material |
| EP2554471B1 (en) * | 2011-08-01 | 2013-10-23 | Eurocopter Deutschland GmbH | Loads interface, particularly a loads interface of an aircraft structure |
| EP2554472B1 (en) * | 2011-08-01 | 2013-12-11 | Eurocopter Deutschland GmbH | Loads interface, particularly a loads interface for a plug type aircraft door |
| US8434591B2 (en) * | 2011-09-21 | 2013-05-07 | Robert Bosch Gmbh | Acoustic barrier |
| ES2645628T3 (es) * | 2011-12-01 | 2017-12-07 | Airbus Operations S.L. | Cuaderna altamente cargada de un fuselaje de aeronave con un alma con estructura de celosía |
| EP2703282B1 (en) * | 2012-08-31 | 2017-11-15 | Airbus Operations GmbH | System and method for equalizing an overpressure in the interior of an aircraft cabin |
| IL223443A (en) | 2012-12-04 | 2014-06-30 | Elbit Systems Cyclone Ltd | Buildings from composite materials with integral composite connectors and manufacturing methods |
| CN106892084A (zh) * | 2017-02-04 | 2017-06-27 | 江苏恒神股份有限公司 | 一种飞机用碳纤维舱门结构 |
| FR3081828B1 (fr) * | 2018-06-02 | 2021-04-16 | Latecoere | Porte de cabine pressurisee d'aeronef a structure formee de poutres |
| US11167836B2 (en) * | 2018-06-21 | 2021-11-09 | Sierra Nevada Corporation | Devices and methods to attach composite core to a surrounding structure |
| CN109484614A (zh) * | 2018-12-18 | 2019-03-19 | 中航沈飞民用飞机有限责任公司 | 一种复合材料结构的增压舱门 |
| US11426951B2 (en) | 2019-01-02 | 2022-08-30 | The Boeing Company | Expandable bladders as tooling for composite parts |
| FR3093500B1 (fr) | 2019-03-06 | 2021-07-02 | Latecoere | Porte de cabine pressurisée d’aéronef à armature intérieure de reprise d’efforts |
| US11414205B2 (en) * | 2019-06-16 | 2022-08-16 | The Boeing Company | Fuel containment system |
| US11298892B2 (en) | 2019-07-01 | 2022-04-12 | The Boeing Company | Expandable tooling systems and methods |
| FR3103782B1 (fr) | 2019-12-02 | 2024-03-15 | Latecoere | Porte de cabine pressurisée d’aéronef à structure formée de poutres à section évolutive |
| US11548607B2 (en) * | 2019-12-16 | 2023-01-10 | The Boeing Company | Longitudinal beam joint for a pressure deck assembly |
| US11872776B2 (en) | 2019-12-19 | 2024-01-16 | The Boeing Company | Methods for recovering expanded polymer tooling |
| FR3109364B1 (fr) * | 2020-04-17 | 2022-04-08 | Latecoere | Procédé de fabrication d’une porte d’aéronef monolithique par matriçage et usinage |
| US11692389B2 (en) * | 2020-06-10 | 2023-07-04 | The Boeing Company | Composite doors and methods of forming thereof |
| FR3121628B1 (fr) | 2021-04-13 | 2023-04-21 | Conseil & Technique | Procédé de fabrication d’un dispositif de cloison en matériau composite, dispositif de cloison obtenu, et éléments constitutifs d’aéronef utilisant un tel dispositif de cloison. |
| DE102021117594B4 (de) | 2021-07-07 | 2023-05-17 | Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. | Außenverkleidung für Flugobjekte sowie Verfahren zu dessen Herstellung |
| FR3128894B1 (fr) | 2021-11-09 | 2024-03-01 | Latecoere | Procédé de fabrication d’une structure composite monobloc et structure en bassine réalisée à partir de ce procédé. |
| FR3134336A1 (fr) | 2022-04-07 | 2023-10-13 | Latecoere | Procédé de fabrication d’une structure composite monobloc hybride et porte réalisée à partir du procédé. |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4557440A (en) * | 1983-08-18 | 1985-12-10 | The Boeing Company | Movable panel with compound curvature and method of making same |
| DE3614618A1 (de) * | 1986-04-30 | 1987-11-05 | Messerschmitt Boelkow Blohm | Schalenstruktur aus faserverstaerktem kunststoff |
| US5242523A (en) * | 1992-05-14 | 1993-09-07 | The Boeing Company | Caul and method for bonding and curing intricate composite structures |
| JP3839080B2 (ja) * | 1995-06-21 | 2006-11-01 | 富士重工業株式会社 | 繊維強化複合材の構造体及びその製造方法 |
| DE19529476C2 (de) * | 1995-08-11 | 2000-08-10 | Deutsch Zentr Luft & Raumfahrt | Flügel mit schubsteifen Flügelschalen aus Faserverbundwerkstoffen für Luftfahrzeuge |
| US5931415A (en) * | 1997-05-09 | 1999-08-03 | The Boeing Company | Plug-type overwing emergency exit door assembly |
| EP1261787A2 (en) * | 2000-02-25 | 2002-12-04 | The Boeing Company | Laminated composite radius filler |
| DE10035334B4 (de) * | 2000-07-20 | 2007-11-29 | Eurocopter Deutschland Gmbh | Flugzeugtür und eine Außenhaut einer Flugzeugtür |
| DE10035349C1 (de) * | 2000-07-20 | 2001-09-27 | Eurocopter Deutschland | Flugzeugtür |
| DE10037307B4 (de) * | 2000-07-28 | 2004-02-05 | Honsel Gmbh & Co Kg | Strukturelement für ein Flugzeug, insbesondere Flugzeugtür |
| JP4526698B2 (ja) * | 2000-12-22 | 2010-08-18 | 富士重工業株式会社 | 複合材成形品及びその製造方法 |
| ES2205961B2 (es) | 2001-02-13 | 2005-03-01 | Eads Construcciones Aeronauticas, S.A. | Procedimiento de fabricacion de elementos de material compuesto mediante la tecnoclogia del coencolado. |
| DE10109638B4 (de) * | 2001-03-01 | 2009-07-30 | Eurocopter Deutschland Gmbh | Druckbelastbare Außenhaut einer Flugzeugtür |
| US20070007390A1 (en) * | 2002-06-06 | 2007-01-11 | Doerer Alan K | Aircraft door system and method of making and installing the same |
-
2005
- 2005-12-02 DE DE102005057907A patent/DE102005057907B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2006
- 2006-12-01 BR BRPI0619125A patent/BRPI0619125B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2006-12-01 RU RU2008126460/11A patent/RU2415051C2/ru active
- 2006-12-01 US US12/095,875 patent/US9168996B2/en active Active
- 2006-12-01 WO PCT/DE2006/002138 patent/WO2007062641A2/de active Application Filing
- 2006-12-01 EP EP06828593A patent/EP1957360B1/de active Active
- 2006-12-01 JP JP2008542598A patent/JP4943449B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2006-12-01 CA CA2632264A patent/CA2632264C/en active Active
- 2006-12-01 CN CN2006800450384A patent/CN101321664B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2415051C2 (ru) | 2011-03-27 |
| JP2009517269A (ja) | 2009-04-30 |
| BRPI0619125A2 (pt) | 2011-09-13 |
| CN101321664A (zh) | 2008-12-10 |
| US20090078826A1 (en) | 2009-03-26 |
| DE102005057907B4 (de) | 2012-03-22 |
| WO2007062641A3 (de) | 2007-07-12 |
| CN101321664B (zh) | 2011-01-12 |
| EP1957360B1 (de) | 2011-07-27 |
| WO2007062641A2 (de) | 2007-06-07 |
| CA2632264C (en) | 2012-09-18 |
| EP1957360A2 (de) | 2008-08-20 |
| DE102005057907A1 (de) | 2007-07-12 |
| BRPI0619125B1 (pt) | 2020-04-28 |
| US9168996B2 (en) | 2015-10-27 |
| CA2632264A1 (en) | 2007-06-07 |
| JP4943449B2 (ja) | 2012-05-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2008126460A (ru) | Дверь герметической кабины летательного аппарата, выполненная из волокнистого композиционного материала | |
| US9067670B2 (en) | Frame for an opening provided in an aircraft fuselage | |
| US5454449A (en) | Wall structure for an elevator, and an elevator car | |
| US8171684B2 (en) | Glass wall | |
| CA2552730A1 (en) | A building or window element and a method of producing a building | |
| RU2679879C1 (ru) | Способ и устройство для изготовления трехслойного изоляционного стеклопакета | |
| CN109610642A (zh) | 一种具有复合轻质墙体的装配式房屋 | |
| JP4339324B2 (ja) | 鉄道車両構体 | |
| CN105398563A (zh) | 一种膜结构机翼 | |
| CN102409801A (zh) | 一种建筑用复合板及复合板结构的墙体及建筑物 | |
| NO322180B1 (no) | Vognkarosseri med rammeverk | |
| KR101080709B1 (ko) | 알루미늄 프레임과 스틸 구조재 결합 형태의 커튼월 시스템 | |
| KR101306936B1 (ko) | 압출성형 단열 복합패널 구조물 및 이를 이용한 외벽재의 시공 방법 | |
| US20110016807A1 (en) | Multi-layered wood door comprising a pocket for a glass sheet | |
| JP2021526115A (ja) | 後退している外側ガラスを含む、非常口の役目を果たすことのできる、輸送手段用の側面グレージング | |
| KR20230062455A (ko) | 단열성능이 향상된 창호 시스템 및 이를 제조하는 방법 | |
| CN209870562U (zh) | 一种车辆骨架及车辆 | |
| CN210164097U (zh) | 轻质易拆高静音墙 | |
| RU53251U1 (ru) | Крепление вагонной изоляции боковой стены | |
| BE1025306B1 (nl) | Verbeterde deurvleugel voor een buitendeur | |
| EP2977287A1 (fr) | Parois structurelles pour une caisse de véhicule ferroviaire, procédé d'assemblage et véhicule ferroviaire associés | |
| CN207974286U (zh) | 隔墙门洞组件 | |
| KR200497151Y1 (ko) | 건축물용 스텝 타입 복층유리 | |
| ITPD20100316A1 (it) | Cellula di una facciata strutturale a cellule, kit di montaggio di una cellula di una facciata strutturale a cellule e metodo di montaggio di una cellula di una facciata strutturale a cellule | |
| RU95016U1 (ru) | Дверное полотно |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD4A | Correction of name of patent owner |