Claims (7)
1. Способ эксплуатации установки подвесной канатной дороги с нижней станцией и, по меньшей мере, с одной верхней станцией, а также с перемещаемыми между этими станциями транспортными средствами (2), которые выполнены с возможностью перемещения на станциях вдоль направляющей (3) посредством сопряженных с ней транспортирующих средств, таких как рабочие колеса, через первую область (61) посадки и соответственно высадки для пассажиров, причем от направляющей (3) посредством, по меньшей мере, одной стрелки (42) ответвляется, по меньшей мере, одна другая направляющая (32), вдоль которой выполнены с возможностью перемещения транспортные средства (2) также посредством транспортирующих средств через, по меньшей мере, одну вторую область (62) посадки и высадки, отличающийся тем, что предусмотрен управляющий блок (7), к которому присоединены выходы сопряженных с областями (61-64) посадки и высадки датчиков (71-74) и посредством которого стрелки (41-44а) и транспортирующие средства выполнены с возможностью управления, причем транспортные средства (2) перемещают через области (61-64) посадки и высадки в зависимости от потребности.1. The method of operating the installation of the cableway with a lower station and at least one upper station, as well as with vehicles moving between these stations (2), which are arranged to move at stations along the rail (3) by means of transporting means, such as impellers, through the first boarding and landing area (61) for passengers, and at least one friend branches off from the guide (3) through at least one arrow (42) the first guide (32) along which the vehicles (2) are movable also by means of transporting means through at least one second landing and disembarking region (62), characterized in that a control unit (7) is provided to which the outputs connected to the areas (61-64) of landing and disembarking sensors (71-74) are connected and through which the arrows (41-44a) and transporting means are made with the possibility of control, and vehicles (2) are moved through the area (61-64) boarding and alighting ing on needs.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что предусмотрено, по меньшей мере, три области (61-64) посадки и высадки, через которые транспортные средства (2) выполнены с возможностью перемещения по выбору вдоль направляющих (31-34).2. The method according to claim 1, characterized in that at least three areas (61-64) of landing and disembarkation are provided, through which the vehicles (2) are made with the possibility of moving optionally along the guides (31-34).
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что посредством управляющего блока (7) также управляют сопряженными с областями (61-64) посадки и высадки ограничителями (81-84) доступа.3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that by means of the control unit (7) also control the access limiters (81-84) associated with the landing and disembarking areas (61-64).
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что предусмотрены ограничители (81-84) доступа, с которыми сопряжены соответствующие датчики (91-94), выходные сигналы которых передают на управляющий блок (7).4. The method according to claim 1, characterized in that there are provided access limiters (81-84) with which corresponding sensors (91-94) are coupled, the output signals of which are transmitted to the control unit (7).
5. Установка подвесной канатной дороги с нижней станцией и, по меньшей мере, с одной верхней станцией, а также с перемещаемыми между этими станциями транспортными средствами (2), которые выполнены с возможностью перемещения на станциях вдоль направляющей (3) посредством сопряженных с ней транспортирующих средств через первую область (61) посадки и соответственно высадки для пассажиров, причем от направляющей (3) посредством, по меньшей мере, одной стрелки (42) ответвляется, по меньшей мере, одна другая направляющая (32), вдоль которой выполнены с возможностью перемещения транспортные средства (2) также посредством транспортирующих средств через, по меньшей мере, одну вторую область (62) посадки и высадки, отличающаяся тем, что предусмотрен управляющий блок (7), к которому присоединены выходы сопряженных с областями (61-64) посадки и высадки датчиков (71-74) и посредством которого стрелки (41-44а) и транспортирующие средства выполнены с возможностью управления.5. Installation of a cableway with a lower station and at least one upper station, as well as with vehicles moving between these stations (2), which are made with the possibility of moving at stations along the rail (3) by means of transporting vehicles connected with it means through the first area (61) of boarding and, accordingly, boarding for passengers, and at least one other guide (32) branches off from the guide (3) by means of at least one arrow (42) along which the ability to move vehicles (2) also by means of transporting means through at least one second area (62) of embarkation and disembarkation, characterized in that a control unit (7) is provided, to which outputs connected to the areas (61-64) are connected pick-up and drop-off sensors (71-74) and by means of which the arrows (41-44a) and transporting means are made with the possibility of control.
6. Установка подвесной канатной дороги по п.5, отличающаяся тем, что с областями (61-64) посадки и высадки сопряжены соответствующие ограничители (81-84) доступа, которые управляются посредством управляющего блока (7).6. Installation of the cableway according to claim 5, characterized in that the respective access limiters (81-84) are connected to the landing and landing areas (61-64), which are controlled by the control unit (7).
7. Установка подвесной канатной дороги по п.6, отличающаяся тем, что с ограничителями (81-84) доступа сопряжены соответствующие датчики (91-94), выходные сигналы которых также передаются на управляющий блок (7).7. Installation of the cableway according to claim 6, characterized in that the corresponding sensors (91-94) are paired with the access limiters (81-84), the output signals of which are also transmitted to the control unit (7).