RU2007139635A - Сцепной узел с направляющим элементом - Google Patents
Сцепной узел с направляющим элементом Download PDFInfo
- Publication number
- RU2007139635A RU2007139635A RU2007139635/11A RU2007139635A RU2007139635A RU 2007139635 A RU2007139635 A RU 2007139635A RU 2007139635/11 A RU2007139635/11 A RU 2007139635/11A RU 2007139635 A RU2007139635 A RU 2007139635A RU 2007139635 A RU2007139635 A RU 2007139635A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- actuator
- connecting element
- guide
- rod
- length
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/14—Draw-gear or towing devices characterised by their type
- B60D1/145—Draw-gear or towing devices characterised by their type consisting of an elongated single bar or tube
- B60D1/155—Draw-gear or towing devices characterised by their type consisting of an elongated single bar or tube comprising telescopic or foldable parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/24—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions
- B60D1/36—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions for facilitating connection, e.g. hitch catchers, visual guide means, signalling aids
- B60D1/40—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions for facilitating connection, e.g. hitch catchers, visual guide means, signalling aids involving a temporarily extensible or alignable member
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
- Handcart (AREA)
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
1. Сцепной узел, содержащий: ! первый соединительный элемент; ! второй соединительный элемент, выполненный с возможностью фиксации с первым соединительным элементом; ! стержневой элемент, имеющий длину, первый конец и второй конец, причем первый конец соединен с первым соединительным элементом; ! исполнительный механизм с подвижным выходным элементом, выполненным с возможностью перемещения между отведенным и выдвинутым положением, при этом выходной элемент соединен со вторым концом стержневого элемента посредством поворотного элемента, образующего вертикальную ось поворота; ! и направляющий элемент, выполненный с возможностью размещения поворотного элемента и, по меньшей мере, части длины стержневого элемента; ! при этом поворотный элемент и часть длины стержневого элемента расположены внутри направляющего элемента, когда исполнительный механизм находится в отведенном положении, и стержневой элемент расположен снаружи направляющего элемента, когда исполнительный механизм находится в выдвинутом положении, ! так что направляющий элемент обеспечивает направление стержневого элемента в боковом направлении, когда исполнительный механизм обеспечивает перемещение первого соединительного элемента ко второму соединительному элементу, и так что поворотный элемент обеспечивает возможность поворота первого соединительного элемента относительно исполнительного механизма вокруг вертикальной оси поворота, когда исполнительный механизм находится в выдвинутом положении. ! 2. Узел по п.1, в котором выходной элемент исполнительного механизма соединен с опорным элементом, примыкающим к направляющему элементу.
Claims (18)
1. Сцепной узел, содержащий:
первый соединительный элемент;
второй соединительный элемент, выполненный с возможностью фиксации с первым соединительным элементом;
стержневой элемент, имеющий длину, первый конец и второй конец, причем первый конец соединен с первым соединительным элементом;
исполнительный механизм с подвижным выходным элементом, выполненным с возможностью перемещения между отведенным и выдвинутым положением, при этом выходной элемент соединен со вторым концом стержневого элемента посредством поворотного элемента, образующего вертикальную ось поворота;
и направляющий элемент, выполненный с возможностью размещения поворотного элемента и, по меньшей мере, части длины стержневого элемента;
при этом поворотный элемент и часть длины стержневого элемента расположены внутри направляющего элемента, когда исполнительный механизм находится в отведенном положении, и стержневой элемент расположен снаружи направляющего элемента, когда исполнительный механизм находится в выдвинутом положении,
так что направляющий элемент обеспечивает направление стержневого элемента в боковом направлении, когда исполнительный механизм обеспечивает перемещение первого соединительного элемента ко второму соединительному элементу, и так что поворотный элемент обеспечивает возможность поворота первого соединительного элемента относительно исполнительного механизма вокруг вертикальной оси поворота, когда исполнительный механизм находится в выдвинутом положении.
2. Узел по п.1, в котором выходной элемент исполнительного механизма соединен с опорным элементом, примыкающим к направляющему элементу.
3. Узел по п.1, в котором исполнительный механизм содержит корпус, соединенный с направляющим элементом.
4. Узел по п.3, в котором исполнительный механизм содержит гидравлический цилиндр, имеющий поршневой шток внутри корпуса, при этом поршневой шток соединен с поворотным элементом.
5. Узел по п.1, в котором направляющий элемент содержит полую трубу, так что направляющий элемент обеспечивает направление стержневого элемента в вертикальном направлении, когда исполнительный механизм обеспечивает перемещение первого соединительного элемента ко второму соединительному элементу.
6. Узел по п.1, в котором второй соединительный элемент установлен на буксируемом транспортном средстве, а исполнительный механизм установлен на буксирующем транспортном средстве.
7. Узел по п.1, в котором первый соединительный элемент выполнен с возможностью фиксации со вторым соединительным элементом, когда стержневой элемент находится в промежуточном положении и внутри направляющего элемента.
8. Комбинация буксирующего транспортного средства и буксируемого транспортного средства, выполненных с возможностью соединения друг с другом посредством сцепного узла, содержащего:
первый соединительный элемент;
второй соединительный элемент, выполненный с возможностью фиксации с первым соединительным элементом;
стержневой элемент, имеющий длину, первый конец и второй конец, при этом первый конец соединен с первым соединительным элементом;
исполнительный механизм с подвижным выходным элементом, выполненным с возможностью перемещения между отведенным и выдвинутым положением, причем выходной элемент соединен со вторым концом стержневого элемента посредством поворотного элемента, образующего вертикальную ось поворота;
и направляющий элемент, выполненный с возможностью размещения поворотного элемента и, по меньшей мере, части длины стержневого элемента;
при этом поворотный элемент и часть длины стержневого элемента расположены внутри направляющего элемента, когда исполнительный механизм находится в отведенном положении, и стержневой элемент расположен снаружи направляющего элемента, когда исполнительный механизм находится в выдвинутом положении,
так что направляющий элемент обеспечивает направление стержневого элемента в боковом направлении, когда исполнительный механизм обеспечивает перемещение первого соединительного элемента ко второму соединительному элементу, и так что поворотный элемент обеспечивает возможность поворота первого соединительного элемента относительно исполнительного механизма вокруг вертикальной оси поворота, когда буксирующее транспортное средство буксирует буксируемое транспортное средство и исполнительный механизм находится в выдвинутом положении.
9. Комбинация по п.8, в которой первый соединительный элемент выполнен с возможностью фиксации со вторым соединительным элементом, когда стержневой элемент находится в промежуточном положении и внутри направляющего элемента.
10. Комбинация по п.8, в которой выходной элемент исполнительного механизма соединен с опорным элементом, примыкающим к направляющему элементу.
11. Комбинация по п.8, в которой исполнительный механизм содержит корпус, соединенный с направляющим элементом.
12. Комбинация по п.11, в которой исполнительный механизм содержит гидравлический цилиндр, имеющий поршневой шток внутри корпуса, при этом поршневой шток соединен с поворотным элементом.
13. Комбинация по п.12, в которой гидравлический цилиндр выполнен с возможностью соединения с аккумулятором для обеспечения демпфирующей функции для уменьшения ударной нагрузки, действующей на буксирующее транспортное средство и на буксируемое транспортное средство при ускорении или замедлении.
14. Комбинация по п.8, в которой направляющий элемент содержит полую трубу, так что направляющий элемент обеспечивает направление стержневого элемента в вертикальном направлении, когда исполнительный механизм обеспечивает перемещение первого соединительного элемента ко второму соединительному элементу.
15. Комбинация по п.8, в которой буксирующее транспортное средство представляет собой комбайн, а буксируемое транспортное средство представляет собой или транспортную тележку для жатки, или жатку с колесами.
16. Комбинация по п.8, в которой буксирующее транспортное средство содержит раму, и или ориентация, или положение исполнительного механизма и направляющего элемента относительно рамы может быть изменено посредством приводного средства с дистанционным управлением.
17. Способ соединения буксирующего транспортного средства и буксируемого транспортного средства посредством сцепного узла, включающий этапы, на которых:
обеспечивают сцепной узел, содержащий:
первый соединительный элемент;
второй соединительный элемент, выполненный с возможностью фиксации с первым соединительным элементом;
стержневой элемент, имеющий длину, первый конец и второй конец, при этом первый конец соединен с первым соединительным элементом;
исполнительный механизм с подвижным выходным элементом, выполненным с возможностью перемещения между отведенным и выдвинутым положением, причем выходной элемент соединен со вторым концом стержневого элемента посредством поворотного элемента, образующего вертикальную ось поворота;
и направляющий элемент, выполненный с возможностью размещения поворотного элемента и, по меньшей мере, части длины стержневого элемента;
при этом поворотный элемент и часть длины стержневого элемента расположены внутри направляющего элемента, когда исполнительный механизм находится в отведенном положении, и стержневой элемент расположен снаружи направляющего элемента, когда исполнительный механизм находится в выдвинутом положении,
перемещают исполнительный механизм в отведенное положение, когда первый соединительный элемент и второй соединительный элемент разъединены;
перемещают первый соединительный элемент ко второму соединительному элементу посредством перемещения исполнительного механизма из отведенного положения в выдвинутое положение для приближения первого соединительного элемента ко второму соединительному элементу и фиксации их друг с другом; и
переводят исполнительный механизм в выдвинутое положение для буксирования буксируемого транспортного средства посредством буксирующего транспортного средства так, что поворотный элемент обеспечивает возможность поворота первого соединительного элемента относительно исполнительного механизма вокруг вертикальной оси поворота во время движения.
18. Способ по п.17, в котором первый соединительный элемент соединен со вторым соединительным элементом, когда стержневой элемент находится в промежуточном положении и внутри направляющего элемента.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US11/588,039 | 2006-10-26 | ||
| US11/588,039 US7677588B2 (en) | 2006-10-26 | 2006-10-26 | Hitch assembly with a guide element |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2007139635A true RU2007139635A (ru) | 2009-04-27 |
| RU2441770C2 RU2441770C2 (ru) | 2012-02-10 |
Family
ID=38920534
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2007139635/11A RU2441770C2 (ru) | 2006-10-26 | 2007-10-25 | Сцепной узел с направляющим элементом |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7677588B2 (ru) |
| EP (1) | EP1916126B1 (ru) |
| AR (1) | AR063242A1 (ru) |
| BR (1) | BRPI0704083B1 (ru) |
| DE (1) | DE602007007169D1 (ru) |
| RU (1) | RU2441770C2 (ru) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8678422B2 (en) | 2010-12-14 | 2014-03-25 | Ksi Conveyors, Inc. | Adjustable hitch device |
| DE102011002111A1 (de) | 2011-04-15 | 2012-10-18 | Claas Selbstfahrende Erntemaschinen Gmbh | Kamera zur Überwachung von Maschinenfunktionen eines Fahrzeugs sowie Verwendung einer Kamera |
| US8770612B2 (en) * | 2012-04-19 | 2014-07-08 | Cnh Industrial America Llc | Automatic tractor hitch system for trailing implements |
| US9555831B1 (en) * | 2013-03-14 | 2017-01-31 | Gale Dahlstrom | Tractor-trailer with convertible steering arrangement |
| US9428242B2 (en) | 2014-02-24 | 2016-08-30 | Harley-Davidson Motor Company Group, LLC | Variable ride height systems and methods |
| US10091924B2 (en) * | 2015-12-28 | 2018-10-09 | Cnh Industrial America Llc | Rear-mounted swinging tow hitch for self-propelled windrower |
| US9981515B2 (en) * | 2016-06-03 | 2018-05-29 | Metro Stucko | Trailer alignment apparatus |
| KR102022044B1 (ko) * | 2017-12-20 | 2019-10-18 | 김영훈 | 고소작업차량의 전복방지장치 |
| US11212953B2 (en) | 2019-10-31 | 2022-01-04 | Deere & Company | Vehicle attachment carrier loading guidance |
| US11770991B2 (en) | 2019-10-31 | 2023-10-03 | Deere & Company | Vehicle connection guidance |
| US11987084B2 (en) | 2021-09-17 | 2024-05-21 | Crown Equipment Corporation | Hitches including latch actuators and sensors, and vehicles incorporating the same |
Family Cites Families (30)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE813098C (de) | 1950-03-09 | 1951-09-06 | Franz Kaehler | Anhaengevorrichtung fuer Kraftfahrzeuganhaenger |
| US2871029A (en) | 1957-08-27 | 1959-01-27 | Demarest Frank | Coupling for tractor and trailer vehicles |
| US3521908A (en) | 1969-03-21 | 1970-07-28 | Cyril L Carter | Self-aligning trailer hitch |
| US3981517A (en) * | 1972-11-01 | 1976-09-21 | Crochet Sr Gerald J | Coupling mechanism adapted to latch object to object substantially coterminously with uncovering universal movement means between objects |
| US3912018A (en) * | 1973-04-20 | 1975-10-14 | Allis Chalmers | Hydraulic transport, leveling, and hitching mechanism |
| US3860267A (en) | 1973-09-14 | 1975-01-14 | Donald W Lyons | Trailer hitch bar |
| DE3042160A1 (de) | 1980-11-08 | 1982-06-16 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart | Fahrzeug, insbesondere motorgetriebenes nutzfahrzeug |
| FR2570654B1 (fr) | 1984-09-24 | 1987-01-02 | Jeanson Rene | Dispositif d'attelage extensible pour vehicules routiers et ferroviaires |
| US4609203A (en) | 1985-08-30 | 1986-09-02 | Deere & Company | Hitch structure with variable link |
| US4723787A (en) * | 1986-02-28 | 1988-02-09 | Deere & Company | Implement transport hitch |
| US4792153A (en) | 1986-09-05 | 1988-12-20 | Emmanuel Galdes | Trailer hitch |
| GB2218890B (en) | 1988-05-28 | 1992-06-10 | Agricultural Requisites & Mech | Hitches |
| US5009446A (en) | 1989-03-03 | 1991-04-23 | Davis Darrel B | Self aligning coupling apparatus |
| US5011176A (en) | 1989-10-23 | 1991-04-30 | Flexi-Hitch, Inc. | Adjustable trailer coupling |
| US5997024A (en) | 1998-04-07 | 1999-12-07 | Deere & Company | Hitch mechanism |
| US6202756B1 (en) * | 1998-11-12 | 2001-03-20 | Flexi-Coil Ltd. | Forwardly folding agricultural planter |
| DE19922770C2 (de) | 1999-05-18 | 2001-12-13 | Nies Hans Peter | Anhängerankupplungshilfe |
| US6209297B1 (en) | 1999-05-28 | 2001-04-03 | Deere & Company | Header for a harvester having an integral transport system |
| DE19932612A1 (de) | 1999-07-13 | 2001-01-25 | Deere & Co | Verschwenkbarer Geräteanbau eines Kraftfahrzeugs |
| US6224082B1 (en) * | 1999-09-20 | 2001-05-01 | Landoll Corporation | Cam action detachable gooseneck trailer |
| FR2806760B1 (fr) | 2000-03-24 | 2002-07-12 | Imeca | Dispositif de commande en deplacement d'une tige de verin actionneur |
| US6360516B1 (en) | 2000-06-29 | 2002-03-26 | New Holland North America, Inc. | Two stage hydraulic tongue swing mechanism |
| US6286852B1 (en) | 2000-07-07 | 2001-09-11 | Ivan Boaler Slatten | Self-aligning hitch |
| US6663134B2 (en) * | 2002-01-31 | 2003-12-16 | Case, Llc | Planter hitch apparatus |
| US6691794B2 (en) * | 2002-01-31 | 2004-02-17 | Case, Llc | Planter hitch locking and alignment apparatus |
| US7293791B1 (en) * | 2002-07-26 | 2007-11-13 | Williams Jr Thomas M | Telescoping and swiveling hitch assembly |
| US6663132B1 (en) * | 2002-09-23 | 2003-12-16 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army | Remotely controlled electro-hydraulic towing assembly |
| US7025008B2 (en) * | 2003-05-02 | 2006-04-11 | Fischer Rex A | Agricultural implement hitch |
| US7007967B2 (en) | 2003-06-02 | 2006-03-07 | Goettker Bernhardt P | Sectional tongue assembly for a trailer |
| US6951346B2 (en) * | 2004-03-03 | 2005-10-04 | Wesley E. Brackett | Locking trailer tongue extension assembly |
-
2006
- 2006-10-26 US US11/588,039 patent/US7677588B2/en active Active
-
2007
- 2007-10-10 AR ARP070104491A patent/AR063242A1/es active IP Right Grant
- 2007-10-16 EP EP07118552A patent/EP1916126B1/en active Active
- 2007-10-16 DE DE602007007169T patent/DE602007007169D1/de active Active
- 2007-10-23 BR BRPI0704083A patent/BRPI0704083B1/pt active IP Right Grant
- 2007-10-25 RU RU2007139635/11A patent/RU2441770C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BRPI0704083A (pt) | 2008-06-10 |
| EP1916126A1 (en) | 2008-04-30 |
| EP1916126B1 (en) | 2010-06-16 |
| RU2441770C2 (ru) | 2012-02-10 |
| US20080116657A1 (en) | 2008-05-22 |
| DE602007007169D1 (de) | 2010-07-29 |
| BRPI0704083B1 (pt) | 2019-10-22 |
| AR063242A1 (es) | 2009-01-14 |
| US7677588B2 (en) | 2010-03-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2007139635A (ru) | Сцепной узел с направляющим элементом | |
| CN102756627B (zh) | 用于机动车车轮悬架的弹簧结构 | |
| CN100560393C (zh) | 两栖车辆车轮收放装置 | |
| RU2562091C2 (ru) | Независимая подвеска для подрессоренного управляемого колеса | |
| CN104925153B (zh) | 履带式车辆 | |
| CN204037272U (zh) | 一种可调离地间隙和轮距的车辆底盘 | |
| CN110984652B (zh) | 汽车搬运机器 | |
| CN110177737A (zh) | 用于机动车辆的悬架总成，用于机动车辆的车轮总成，机动车辆的前端及其机动车辆 | |
| CN205315946U (zh) | 对称v型管道机器人 | |
| EP2165963A3 (en) | Trunnion transportation system and crane using same | |
| JP2004506564A (ja) | 懸架システム | |
| CN105882341A (zh) | 用于移动式起重机的车轮悬架以及起重机 | |
| CN103140407B (zh) | 用于拖车的使一个或多个可转动的转轴转向的转向机构 | |
| CN201339679Y (zh) | 一种带移动托架的套筒伸缩式拖链装置 | |
| CN103661652B (zh) | 一种可使车轮升降的车轮悬挂机构 | |
| SU645513A3 (ru) | Механизм навески трактора | |
| NL1033771C2 (nl) | Stuurinrichting. | |
| CA2447537A1 (en) | Snowmobile suspension system | |
| CN105034743B (zh) | 半独立汽车后悬挂 | |
| ITPD980242A1 (it) | Sistema di sospensione ad assale oscillante, in particolare per trattrici. | |
| CN104015584A (zh) | 车辆的扭转梁式车轴 | |
| CN214928805U (zh) | 悬挂装置及运输车 | |
| FR2836419A1 (fr) | Module de roue independant et vehicule utilisant ce module | |
| CN109018418A (zh) | 一种发射器的弹射轨道装置 | |
| CN201923020U (zh) | 机械式伸缩踏板装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20181026 |