RU2007131738A - Железнодорожная тормозная колодка - Google Patents

Claims (8)

1. Тормозная колодка, сформированная из фрикционного материала без металлической опорной пластины, причем указанная тормозная колодка образована фрикционной поверхностью для упора в поверхность катания колеса и противоположной тыльной поверхностью для помещения в контакт с тормозной головкой и прикрепления к ней, причем указанная тормозная колодка имеет металлическую вставку, содержащую основной корпус, имеющий поверхность, лежащую в фрикционной поверхности тормозной колодки, причем указанный основной корпус проходит в радиальном направлении в сторону от фрикционной поверхности и проходит к указанной тыльной поверхности тормозной колодки, два крылообразных выступа, составляющих единое целое с основным корпусом, находящихся на его противоположных сторонах и проходящих в сторону от него, а также имеющих тыльные поверхности, смежные с тыльной поверхностью тормозной колодки, и два в целом параллельных выступа, проходящих в радиальном направлении и составляющих единое целое с основным корпусом и/или крылообразными выступами, причем указанные параллельные выступы проходят за тыльную поверхность тормозной колодки, образуя шпоночный паз, при этом, когда тормозная колодка установлена на тормозную головку, шпоночный паз проходит через отверстие, расположенное в тормозной головке.

2. Тормозная колодка по п.1, в которой между радиальными концами параллельных выступов вставки расположен мостик для получения закрытого шпоночного паза.

3. Тормозная колодка по п.1, в которой крылообразные выступы и основной корпус металлической вставки имеют сквозные отверстия для прохождения фрикционного материала.

4. Тормозная колодка по п.1, в которой металлическая вставка вложена в проволочный каркас, имеющий закрепленные одним концом части, отходящие от металлической вставки за крылообразные выступы.

5. Тормозная колодка по п.1, в которой находится соединенный проход, проходящий сквозь каждый крылообразный выступ и сквозь корпус основного корпуса металлической вставки, обеспечивающий непрерывность фрикционного материала по всей тормозной колодке.

6. Металлическая вставка для тормозной колодки, причем указанная тормозная колодка образована фрикционной поверхностью для упора в поверхность катания колеса и противоположной тыльной поверхностью для помещения в контакт с тормозной головкой и прикрепления к ней, причем указанная металлическая вставка содержит основной корпус, имеющий фрикционную поверхность для помещения в фрикционную поверхность тормозной колодки, при этом указанный основной корпус проходит в радиальном направлении от фрикционной поверхности, два крылообразных выступа, составляющих единое целое с основным корпусом, находящихся на его противоположных сторонах и отступающих от него, а также имеющих тыльные поверхности, располагаемые смежно с тыльной поверхностью тормозной колодки, и два в целом параллельных, проходящих в радиальном направлении выступа, составляющих единое целое с основным корпусом и/или крылообразными выступами, причем указанные параллельные выступы имеют размеры, приспособленные для прохождения за тыльную поверхность тормозной колодки, образуя шпоночный паз.

7. Вставка по п.6, в которой между радиальными концами параллельных выступов вставки расположен мостик для получения закрытого шпоночного паза.

8. Вставка по п.7, в которой крылообразные выступы имеют сквозные отверстия для прохождения формовочного материала.