Форсунка для пневматического раслыливания топлива относится к строительству и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания, приводимая в действие приводным механизмом от топливного диска (кулачка), размещенного на газораспределительном валу, она состоит из корпуса и крышки, представляющей собой одно целое с нажимным фланцем, клапана в виде конуса притертым к гнезду, топливо подается по топливоподводящему каналу, воздух подается по воздухоподводящему каналу, клапан в виде конуса ходит в гильзе, внизу которой надеты распыливающие пластины с мелкими отверстиями по окружности, клапан в виде конуса выведен через сальниковый узел за пределы корпуса форсунки, отличающаяся тем, что форсунка для насосного и пневматического распыливания топлива, приводимая в действие электроприводными клапанами, путем воздействия на поршень для открытия и закрытия клапана в виде конуса и на топливо для его распыливания, сжатым воздухом или повышенным давлением самого топлива, без сжатого воздуха, форсунка содержит корпус форсунки, представляющий собой одно целое с нажимным фланцем, открытый снизу и сверху, цилиндрической формы, внутри корпус содержит два диаметра, образуется круговой выступ, все составные детали форсунки вставляются в корпус через открытый верх, в гнездо клапана в виде конуса, снизу вставляется клапан в виде конуса, вместе они представляют прецизионную пару, клапан в виде конуса в гнезде клапана в виде конуса, соединенный с помощью резьбы со штангой, в центре ее на всю длину проходное отверстие, все перечисленные выше детали, гнездо клапана в виде конуса, клапан в виде конуса со штангой вставляются сверху вниз в корпус до упора круговых выступов на гнезде клапана в виде конуса и кругового выступа на корпусе форсунки, клапан в виде конуса в верхней части имеет канавку, а канавка содержит радиально размещенные направленные к центру клапана в виде конуса отверстия, через которые канавка сообщена с проходным отверстием в штанге, в эту же канавку входят фиксаторы, ограничивающие величину вертикальных смещений при открытии и закрытии клапана в виде конуса, сами фиксаторы ввернуты в отверстия с резьбой в гнезде клапана в виде конуса, причем размер выступающих во внутрь, в канавку, фиксаторов имеют размер меньше ширины канавки на клапане в виде конуса, следующим в корпус форсунки вставляется ограничитель хода поршня форсунки цилиндрической формы с двумя диаметрами, нижняя опорная плоскость большого диаметра с возможностью свободного хода внутри корпуса форсунки, другая опорная плоскость меньшего диаметра, на нее установлена пружина, одним нижним концом пружина опирается на нижнюю опорную часть ограничителя хода поршня, верхним концом пружина прикасается к нижней плоскости поршня форсунки, установленного способом уплотнения металл по металлу, составляют прецизионную пару, поршень форсунки в цилиндре форсунки, упомянутый выше цилиндр форсунки, вставлен в корпус, внизу опирается на нижнюю часть ограничителя хода поршня, а сверху цилиндр прижимается крышкой корпуса, прижимающая сила крышки действует через цилиндр на ограничитель хода поршня, а через него на круговой выступ гнезда клапана в виде конуса, так прижимающая сила крышки форсунки прижимает круговой выступ на гнезде клапана в виде конуса к круговому выступу на корпусе форсунки, поршень форсунки пустотелый с свободным внутри пространством, в это пространство вставлены распыливающие с мелкими отверстиями диски, нижний из которых имеет всю площадь в малых отверстиях, второй малые отверстия имеет только в центре, и первый сверху отверстия по краям, в верхней части поршня нарезана внутренняя резьба, в эту резьбу ввернута гайка, прижимающая набор распыливающих с мелкими отверстиями дисков, образующих лабиринт дырчатый, в крышке корпуса два отверстия с резьбой, в одно отверстие ввернут штуцер для подачи топлива, в другое ввернут штуцер для входа сжатого воздуха, отверстия с резьбой и отверстия в штуцерах представляют собой топливоподводящий и воздухо-подводящий каналы, на трубопроводе для подачи топлива, непосредственно около штуцера для подачи топлива, установлен электроприводной клапан для регулирования и подачи топлива, такой же электроприводной клапан для подачи и регулирования сжатого воздуха на воздухопроводе, чтобы было понятно как работает форсунка для насосного и пневматического распыливания топлива, показана схема составных частей и их взаимодействие, обеспечивающих работу форсунки, эта схема включает поршень двигателя внутреннего сгорания, цилиндр двигателя внутреннего сгорания, овальный выступ головки поршня двигателя внутреннего сгорания осевой компрессор, ресивер сжатого воздуха, топливный бак, топливопровод от Т до Т1, воздушные трубопроводы: В-В1 - от компрессора до ресивера, В1-В2 - от рессивера до штуцера сжатого воздуха, В-В3 - от компрессора до топливного бака.