RU2007109206A - Транспортер - Google Patents

Claims (4)

1. Транспортер, включающий гибкую горизонтально расположенную бесконечную ленту с краями лоткового типа и размещенной под бесконечной лентой опорой, выполненной в виде ряда основных горизонтально расположенных роликов, и примыкающих к их торцам по разные стороны основных боковых роликов, установленных под краями бесконечной ленты, отличающийся тем, что транспортер выполнен с дополнительными наклонным и вертикальным участками и снабжен механизмом изменения угла наклона краев бесконечной ленты, обеспечивающим увеличение угла наклона краев ленты по мере перехода от горизонтального участка к наклонному участку транспортера и обеспечивающего полное смыкание краев бесконечной ленты в зоне вертикального участка.

2. Транспортер по п.1, отличающийся тем, что механизм изменения угла наклона краев бесконечной ленты выполнен в виде ряда дополнительных роликов, примыкающих к торцам основных боковых роликов, но с углом наклона осей, обратным углу наклона основных боковых роликов, при этом длина основных горизонтально расположенных роликов и основных боковых роликов с наклонно расположенными осями постепенно уменьшается по мере перехода от горизонтального участка транспортера к наклонному участку, а угол наклона осей основных боковых роликов увеличивается по мере перехода от горизонтального участка к наклонному участку, а в зоне вертикального участка транспортера механизм изменения угла наклона краев бесконечной ленты снабжен дополнительным рядом горизонтально расположенных роликов, торцы которых примыкают к торцам роликов с обратным углом наклона, обеспечивающих полное смыкание с частичным перекрытием в нахлестку краев бесконечной ленты в зоне вертикального участка.

3. Транспортер по п.1, отличающийся тем, что механизм изменения угла наклона краев бесконечной ленты выполнен в виде закрепленных по краям бесконечной ленты по всей ее длине ряда замков и взаимодействующих с ними двух продольных направляющих, установленных вдоль транспортера, при этом высота установки продольных направляющих относительно основных горизонтально расположенных роликов увеличивается по мере перехода от горизонтального участка к наклонному участку, а расстояние между продольными направляющими уменьшается по мере перехода от горизонтального участка к наклонному участку до полного смыкания направляющих в зоне вертикального участка, что обеспечивает полное смыкание краев бесконечной ленты.

4. Транспортер по п.1, отличающийся тем, что механизм изменения угла наклона краев бесконечной ленты выполнен в виде закрепленных на осях основных боковых роликов с их свободного торца ряда замков и взаимодействующих с ними двух продольных направляющих, установленных вдоль транспортера, при этом высота установки продольных направляющих относительно основных горизонтально расположенных роликов увеличивается по мере перехода от горизонтального участка к наклонному участку, а расстояние между продольными направляющими уменьшается по мере перехода от горизонтального участка к наклонному участку до полного их смыкания, что обеспечивает смыкание краев бесконечной ленты в зоне вертикального участка, причем угол наклона осей основных боковых роликов относительно основных горизонтально расположенных роликов увеличивается по мере перехода от горизонтального участка через наклонный участок к вертикальному участку.