Claims (2)
1. Способ повышения проходимости грузового колесного вездеходного автомобиля, содержащего двигатель, мост и колеса с эластичным надувным элементом применяемого наружного диаметра и применяемой ширины профиля, путем увеличения сцепления между поверхностью колес и транспортной магистралью снижением давления в эластичном элементе колеса, отличающийся тем, что давление в шине поддерживают от 0,1 до 0,5 атм, а в качестве эластичного надувного элемента используют тонкостенную резинокордную оболочку с числом слоев корда от 1 до 4 и наружным диаметром от 1,1 до 1,5 раз превышающем обычный применяемый наружный диаметр эластичного надувного элемента.1. A method of increasing the cross-country ability of a cargo wheeled off-road vehicle containing an engine, a bridge and wheels with an elastic inflatable element of an applied outer diameter and an applied profile width, by increasing the adhesion between the surface of the wheels and the transport line by reducing the pressure in the elastic element of the wheel, characterized in that the pressure in the tire is supported from 0.1 to 0.5 atm, and a thin-walled rubber-cord sheath with the number of cord layers from 1 to 4 and an outer diameter is used as an elastic inflatable element etrom from 1.1 to 1.5 times the outer diameter is usually applied elastic inflatable element.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что применяемая ширина профиля резинокордной оболочки от 1,5 до 3,0 раз превышает обычную применяемую ширину профиля эластичного надувного элемента.2. The method according to claim 1, characterized in that the applied profile width of the rubber-cord shell is from 1.5 to 3.0 times greater than the usual applicable profile width of the elastic inflatable element.