RU2006420C1

RU2006420C1 - Complex for delivery of liquid cargoes to beach

Info

Publication number: RU2006420C1
Authority: RU
Inventors: И.В. Сумской
Original assignee: Сумской Игорь Владимирович
Priority date: 1991-05-06
Filing date: 1991-05-06
Publication date: 1994-01-30

Abstract

FIELD: shipbuilding. SUBSTANCE: complex has tanker with force slipway and recess with stoppers, point floating landing stage with risers connected to each other and to anchor by means of universal joints. Mounted on tanker are: rack with roller supports, double-drum winch with ropes, mooring bracket and block for reeving the rope. Besides that, complex is provided with movable float, floating drum with underwater hose wound on it which is mounted on one of risers, crane, towing rope, buoy, amphibious vehicle, bracket for towing floating drum and flexible hose connected with cargo manifold of tanker. In transportation position, point floating landing stage, floating drum and amphibious vehicle are stowed on tanker. EFFECT: enhanced reliability. 5 cl, 6 dwg

Description

Изобретение относится к судостроению и может найти применение в системах для передачи груза с судна на необорудованный берег. The invention relates to shipbuilding and may find application in systems for transferring cargo from a vessel to an unequipped shore.

Известна швартовная и перегрузочная система жидких нефтепродуктов с судна на берег, содержащая одноточечный плавучий причал с гибким трубопроводом на барабане, установленном на основании причала, и буксирное судно. Known mooring and reloading system of liquid petroleum products from ship to shore, containing a single-point floating berth with a flexible pipe on the drum installed on the basis of the berth, and a towing vessel.

Наиболее близким по технической сущности к заявляемому решению является быстромонтируемый рейдовый нефтепричал для приема танкеров, содержащий одноточечный причал с гибким трубопроводом на барабане, танкер для доставки и буксир для разматывания плавучего шланга. The closest in technical essence to the claimed solution is a fast-mounted raid oil berth for receiving tankers, containing a single-point berth with a flexible pipe on the drum, a delivery tanker and a tug for unwinding a floating hose.

Недостатки данных комплексов заключается в том, что скорость развертывания ограничена условиями буксировки, т. к. требуется буксирное судно и предварительная установка на берегу лебедки для вытягивания подводного шланга на берег. Кроме того, при протаскивании подводного шланга от причала до берега требуются значительные усилия, при этом подводный шланг может быть поврежден о подводные препятствия и имеет малый срок службы. The disadvantages of these complexes is that the deployment speed is limited by the conditions of towing, because a towing vessel and pre-installation on the shore of the winch are required to pull the submarine hose ashore. In addition, dragging the underwater hose from the berth to the shore requires considerable effort, while the underwater hose can be damaged by underwater obstacles and has a short life.

Целью изобретения является устранение указанных недостатков, т. е. снижение времени разворачивания системы, увеличение ее надежности и исключение повреждения шлангов. The aim of the invention is to eliminate these drawbacks, i.e., reducing the deployment time of the system, increasing its reliability and eliminating damage to the hoses.

Указанная цель достигается тем, что в известной системе, содержащей танкер, буксир, точечный плавучий пригал с подводными и плавучими шлангами и барабаном, точечный плавучий причал установлен на танкере, предварительно собранном в виде двух последовательно и шарнирно соединенных между собой стояков, один из которых, кроме того, шарнирно соединен с якорем, а на другом стояке подвижно закреплен кольцеобразный поплавок, при этом танкер в его носовой части снабжен слипом, стеллажом с роликовыми опорами, лебедкой с блоком и тросом для спуска точечного причала. Кроме того, барабан выполнен плавучим с горизонтальным расположением оси, снабжен тягами для буксировки за катером и выкатывания на берег, якорь плавучего причала выполнен складывающимся по форме носа танкера и закреплен на палубе посредством стопоров, для обеспечения устойчивости якоря при его погружении и для удержания стояков причала при аварийном отходе танкера кольцеобразный поплавок выполнен с возможностью перемещения вдоль стояка с ограничителями в узле соединения двух стояков и в центре стояка в виде упора. This goal is achieved by the fact that in the known system comprising a tanker, a tugboat, a point floating prig with underwater and floating hoses and a drum, a point floating berth is installed on a tanker pre-assembled in the form of two risers in series and pivotally interconnected, one of which, in addition, it is pivotally connected to the anchor, and an annular float is movably fixed on the other riser, while the tanker in its bow is equipped with a slip, a rack with roller bearings, a winch with a block and a cable for lowering Chechnya berth. In addition, the drum is made floating with a horizontal axis, equipped with rods for towing behind the boat and rolling ashore, the anchor of the floating berth is folding in the shape of the bow of the tanker and fixed to the deck by means of stoppers, to ensure the stability of the anchor when it is immersed and to hold the risers of the berth in case of emergency tanker withdrawal, the ring-shaped float is movable along the riser with stops at the junction of the two risers and in the center of the riser in the form of an abutment.

Плавучий барабан и катер-амфибия установлены на палубе танкера. A floating drum and an amphibious boat are installed on the deck of the tanker.

На фиг. 1 изображен общий вид комплекса в походном состоянии; на фиг. 2 - начальная фаза установки точечного плавучего причала; на фиг. 3 - то же, промежуточная фаза; на фиг. 4 - заключительный момент установки точечного плавучего причала и начало прокладки подводного трубопровода; на фиг. 5 - окончание прокладки подводного трубопровода и его вытаскивание на берег; на фиг. 6 - положение точечного плавучего причала после аварийного отхода танкера. In FIG. 1 shows a general view of the complex in marching condition; in FIG. 2 - the initial phase of the installation of a point floating berth; in FIG. 3 - the same, intermediate phase; in FIG. 4 - the final moment of installation of a point floating berth and the beginning of laying an underwater pipeline; in FIG. 5 - the end of the laying of the underwater pipeline and its pulling ashore; in FIG. 6 - position of the point floating berth after emergency departure of the tanker.

Комплекс для подачи жидкого груза на необорудованный берег содержит танкер 1 с носовым слипом 2 и нишей со стопорами 3, точечный плавучий причал со стояками 4 и 5, соединенными друг с другом и якорем 6 при помощи универсальных шарниров 7 и 8, стеллаж 9 с роликовыми опорами 10, двухбарабанную лебедку 11 с тросами 12, швартовный кронштейн с подшипником 13, блок 14 для проводки троса при демонтаже причала, подвижный поплавок 15, плавучий барабан 16 с намотанным подводным шлангом 17, грузоподъемный кран 18, буксирный трос 19, буй 20, упор 21 на конце стояка 5, катер-амфибию 22, кронштейн 23 для буксировки плавучего барабана, гибкий шланг 24, соединенный с грузовым манифольдом танкера. The complex for supplying liquid cargo to the unequipped shore contains a tanker 1 with a bow slip 2 and a niche with stoppers 3, a floating point pier with risers 4 and 5, connected to each other and anchor 6 using universal joints 7 and 8, a rack 9 with roller bearings 10, a double-drum winch 11 with cables 12, a mooring bracket with a bearing 13, a block 14 for conducting the cable when dismantling the berth, a movable float 15, a floating drum 16 with a wound underwater hose 17, a crane 18, a towing cable 19, a buoy 20, an emphasis 21 at the end of riser 5, boat Mfibiy 22, bracket 23 for towing a floating drum, a flexible hose 24 connected to the cargo manifold of the tanker.

В транспортном положении элементы системы располагаются следующим образом. Стояк 5 посредством троса 12, проведенного через блок 14, находится в натянутом состоянии, при этом стояк 4 и поплавок 15 размещаются в носовом слипе 2 танкера 1, а якорь 6 располагается в нише на носовой оконечности танкера, причем для обеспечения мореходных качеств танкера он находится в сложенном по форме носа танкера состоянии. Плавучий барабан 16 и катер-амфибия 22 располагаются на палубе танкера. In the transport position, the elements of the system are located as follows. The riser 5 through the cable 12, passed through the block 14, is in a taut state, while the riser 4 and the float 15 are placed in the bow slip 2 of the tanker 1, and the anchor 6 is located in a recess on the bow of the tanker, and to ensure the seaworthiness of the tanker folded in the shape of the tanker's nose. The floating drum 16 and the amphibious boat 22 are located on the deck of the tanker.

Развертывание системы производится в следующем порядке. The deployment of the system is performed in the following order.

После прихода в район выгрузки танкер 1 стопорит ход, лебедкой 11 ослабляется трос 12, отключаются стопоры 3, при этом под собственным весом якорь 6 вываливается в воду и раскрывается. Производится спуск на воду катера-амфибии 22 и плавучего барабана 16 с намотанным подводным шлангом 17 и связанным с катером-амфибией 22 кронштейном 23. Свободный конец подводного шланга 17 подключается к трубопроводной системе причала, расположенной на якоре 6 и посредством троса 19 катер-амфибия 22 начинает буксировку одновременно плавучего барабана 16 и якоря 6. В дополнение к этому лебедкой 11 и тросом 12, закрепленным за упор 21, производится перемещение стояка 5 в направлении носа танкера до тех пор, пока стояк 5 движется по роликовым опорам 17 стеллажа 9. Далее с танкера 1 на якоре 6 дистанционно открывают днищевые кингстоны и затапливают его, при этом стабилизирующим элементом, предотвращающим опрокидывание якоря, является поплавок 15, зафиксированный в нижней части стояка 5. After arriving in the unloading area, tanker 1 stops the course, winch 11 loosens the cable 12, stops 3 are turned off, while under its own weight the anchor 6 falls out into the water and opens. An amphibious boat 22 and a floating drum 16 are wound up with an underwater hose 17 wound and an arm 23 connected to the amphibious boat 22. The free end of the underwater hose 17 is connected to the berth pipeline system located at anchor 6 and through the amphibian boat 22 cable starts towing both the floating drum 16 and the anchor 6. In addition to this, the winch 11 and the cable 12 fixed to the stop 21, the riser 5 is moved in the direction of the tanker nose until the riser 5 moves along the roller supports 17 of the stele crap 9. Next, from the tanker 1 at anchor 6, the bottom kingstones are remotely opened and flooded, while the stabilizing element that prevents the anchor from tipping over is the float 15 fixed at the bottom of the riser 5.

В это время с катера-амфибии 22 освобождают трос 19, на конце которого закреплен буй 20, указывающий место расположения якоря 6. После этого катер-амфибия 22, двигаясь к берегу, буксирует плавучий барабан 16, при этом подводный шланг 17 разматывается и укладывается на морское дно. При выходе на берег катер-амфибия 22 выкатывает плавучий барабан 16, где конец подводного шланга 17 подключается к потребителю нефтепродуктов. At this time, the cable 19 is released from the amphibian boat 22, at the end of which a buoy 20 is fixed, indicating the location of the anchor 6. After that, the amphibian boat 22, moving to the shore, tows the floating drum 16, while the underwater hose 17 is unwound and laid on sea bottom. When approaching the shore, an amphibious boat 22 rolls out a floating drum 16, where the end of the underwater hose 17 is connected to the consumer of petroleum products.

Перед началом перекачки гибкий шланг 17 точечного плавучего причала, проходящий вокруг универсальных шарниров 7 и 8 внутри стояков 4 и 5, соединяется с грузовым манифольдом танкера посредством гибкого шланга 24. В процессе перегрузки под действием внешних нагрузок танкер натягивает стояки 4 и 5, при этом упор 21 соприкасается со швартовным кронштейном 13, оборудованным подшипником. Учитывая точечный характер швартовки, танкер имеет возможность поворота на 360^о под действием внешней среды.Before pumping begins, the flexible hose 17 of the point floating berth passing around the universal hinges 7 and 8 inside the risers 4 and 5 is connected to the cargo manifold of the tanker by means of the flexible hose 24. During overloading under the influence of external loads, the tanker pulls the risers 4 and 5, while the stop 21 is in contact with a mooring bracket 13 equipped with a bearing. Given the point-like nature of the mooring, the tanker can rotate 360 ^° under the influence of the external environment.

Свертывание системы производится в обратном порядке. В случае возникновения аварийной ситуации, при которой танкер должен покинуть место выгрузки, поплавок 15 дистанционно с танкера 1 освобождается от фиксации и всплывает до середины стояка 5, швартовный кронштейн 13 с подшипником разобщается и освобождает стояк 5. Танкер 1 отходит от причала. Collapse the system in the reverse order. In the event of an emergency in which the tanker must leave the unloading place, the float 15 remotely detaches from tanker 1 and pops up to the middle of the riser 5, the mooring bracket 13 with the bearing disengages and releases the riser 5. Tanker 1 leaves the berth.

Заявляемая система для швартовки и перегрузки жидких грузов на необорудованный берег позволяет быстро развернуть одноточечный плавучий причал в месте перегрузки нефтепродуктов, т. к. он заранее собран и установлен на палубе танкера, тут же установлен катер-амфибия, который доставляет на берег плавучий барабан с намотанным подводным шлангом, при этом шланг не изнашивается и не повреждается о морское дно, т. к. он укладывается на дно с барабана под собственным весом. (56) Подводно-технические, водолазные и судоподъемные работы. Гидротехнические сооружения. Экспресс-информация, М. : ВИНИТИ, 1987, N 39, с. 22. The inventive system for mooring and transshipment of liquid cargo on an unequipped shore allows you to quickly deploy a single-point floating berth at the place of transshipment of petroleum products, because it is pre-assembled and installed on the deck of the tanker, an amphibian boat is installed right there, which delivers a floating drum to the shore underwater hose, while the hose does not wear out and is not damaged on the seabed, because it fits on the bottom of the drum under its own weight. (56) Underwater technical, diving and ship lifting. Waterworks. Express information, M.: VINITI, 1987, N 39, p. 22.

Claims

1. COMPLEX FOR FEEDING LIQUID GOODS TO THE EQUIPPED BEACH, comprising a tanker, a tugboat, a point floating berth with an anchor, underwater and floating hoses, and also a drum for winding an underwater hose, characterized in that the point floating berth is made with two pivotally connected risers, one of which it is pivotally connected to the anchor, and the second is made with an annular float concentrically mounted on this riser, while the tanker is made with a nose slip installed in the nose of the rack with roller bearings and a winch with cable-block wiring for raising and lowering a point floating berth onto the roller supports of the rack.

2. The complex according to claim 1, characterized in that said tugboat is amphibious and the tanker is equipped with a hoisting mechanism for this tugboat.

3. The complex according to claim 1, characterized in that the said drum for winding an underwater hose is made floating with a horizontal axis and is equipped with rods mounted on this axis for connection with a tug and rolling out to the shore or tanker.

4. The complex according to claim 1, characterized in that the said anchor is made in the shape of a tanker’s nose from two parts pivotally connected to each other, while the tanker is made in the bow with a niche and stoppers for attaching this anchor.

5. The complex according to claim 1, characterized in that the said annular float is mounted on a riser with the ability to move along the latter between the stops made on this riser at the hinge and in the central part.