Claims (8)
1. Система для компенсации веса вагона поезда метро на сверхпроводнике, фрагментом которой является прикрепленное к основанию вагона поезда метро с внешней стороны устройство, состоящее из сверхпроводящей при комнатной температуре пластины размером порядка нескольких сантиметров в ширину и длиной в длину вагона поезда метро, горизонтально расположенной, с прикрепленным к ней вплотную с одной плоской ее стороны сверху магнитным экраном, представляющим собой лист из ферромагнитного материала, причем отдельные фрагменты параллельны между собой в каждом ряду с последовательным чередованием сверхпроводящих пластин и ферромагнитных листов и отстоят друг от друга на расстоянии, превышающем в несколько раз или на порядок толщину магнитного экрана; система содержит также прикрепленное к основанию тоннеля метро с внутренней стороны устройство, фрагментом которого является электромагнит с сердечником из ферромагнитного или антиферромагнитного материала в форме буквы «О» с прорезью (с зазором), вертикально расположенной, причем отдельные фрагменты отстоят друг от друга на расстоянии меньшем или порядка толщины сердечника электромагнита и параллельны между собой в ряду с одинаковыми соседними магнитными полюсами, при этом образуют горизонтальные ряды желобов для движения рядов пластин из сверхпроводника с магнитным экраном вдоль оси симметрии желоба в прорезях (в зазорах) в форме буквы «О».1. A system for compensating the weight of a subway train carriage on a superconductor, a fragment of which is a device attached to the base of a metro train carriage on the outside, consisting of a plate that is superconducting at room temperature about several centimeters wide and the length of a metro train carriage horizontally horizontal, with a magnetic screen fastened to it right on one flat side of it, representing a sheet of ferromagnetic material, the individual fragments being parallel between in each row with a successive alternation of superconducting plates and ferromagnetic sheets and are separated from each other by a distance exceeding several times or an order of magnitude the thickness of the magnetic screen; the system also contains a device attached to the base of the subway tunnel from the inside, a fragment of which is an electromagnet with a core made of ferromagnetic or antiferromagnetic material in the form of the letter “O” with a slot (with a gap) vertically located, and the individual fragments are spaced apart from each other by a distance or of the order of the thickness of the core of the electromagnet and are parallel to each other in a row with the same adjacent magnetic poles, while forming horizontal rows of grooves for the movement of the rows of pl astin from a superconductor with a magnetic screen along the axis of symmetry of the gutter in the slots (in the gaps) in the form of the letter "O".
2. Система для компенсации веса вагона поезда метро на сверхпроводнике по п.1, отличающаяся тем, что в качестве магнитного экрана используется лист из намагниченного вдоль плоскости листа материала постоянного магнита, причем оси намагничивания отдельных фрагментов параллельны между собой и одинаково направлены в направлении магнитного поля желоба.2. The system for compensating the weight of a subway train car on a superconductor according to claim 1, characterized in that a sheet of a permanent magnet magnetized along the plane of the sheet is used as a magnetic screen, the magnetization axes of individual fragments being parallel to each other and equally directed in the direction of the magnetic field gutters.
3. Система для компенсации веса вагона поезда метро на сверхпроводнике по п.1, отличающаяся тем, что со стороны магнитного экрана на расстоянии в несколько раз или на порядок меньшем, чем расстояние между сверхпроводящими пластинами, расположен второй дополнительный магнитный экран, аналогичный первому.3. The system for compensating the weight of a subway train car on a superconductor according to claim 1, characterized in that on the side of the magnetic screen several times or an order of magnitude smaller than the distance between the superconducting plates, there is a second additional magnetic screen similar to the first.
4. Система для компенсации веса вагона поезда метро на сверхпроводнике по п.1, отличающаяся тем, что между сверхпроводящей пластиной и магнитным экраном в одном фрагменте выдержано минимальное расстояние, меньшее или порядка толщины листа магнитного экрана.4. The system for compensating the weight of a subway train car on a superconductor according to claim 1, characterized in that a minimum distance is maintained between the superconducting plate and the magnetic screen in one fragment, less than or on the order of the thickness of the sheet of the magnetic screen.
5. Система для компенсации веса вагона поезда метро на сверхпроводнике по п.1, отличающаяся тем, что горизонтальные желобы образованы прикрепленным к основанию тоннеля метро с внутренней стороны устройством, фрагментом которого является электромагнит с сердечником из ферромагнитного или антиферромагнитного материала в форме полосы, причем отдельные фрагменты отстоят друг от друга на расстоянии меньшем или порядка толщины сердечника электромагнита и параллельны между собой в ряду с одинаковыми соседними магнитными полюсами, а ряды отстоят друг от друга с промежутком для движения пластин из сверхпроводника с магнитным экраном, причем в каждом промежутке магнитные полюса соседних рядов противоположны.5. The system for compensating the weight of a subway train carriage on a superconductor according to claim 1, characterized in that the horizontal gutters are formed by a device attached to the base of the subway tunnel from the inside, a fragment of which is an electromagnet with a core of ferromagnetic or antiferromagnetic material in the form of a strip, fragments are spaced from each other at a distance less than or on the order of the thickness of the core of the electromagnet and are parallel to each other in a row with the same adjacent magnetic poles, and the rows are they are sharpened from each other with a gap for the movement of plates from a superconductor with a magnetic screen, and in each gap the magnetic poles of adjacent rows are opposite.
6. Система для компенсации веса вагона поезда метро на сверхпроводнике по п.1, отличающаяся тем, что вместо электромагнита используется постоянный магнит.6. The system for compensating the weight of a subway train car on a superconductor according to claim 1, characterized in that a permanent magnet is used instead of an electromagnet.
7. Способ компенсации веса вагона поезда метро на сверхпроводнике, состоящий в том, что система для компенсации веса вагона поезда метро на сверхпроводнике, включающая в себя в качестве фрагмента плоский сверхпроводник с магнитным экраном с одной его стороны, помещенный в межполюсной зазор (желоб) электромагнита или постоянного магнита, ориентируется своими сверхпроводящими пластинами параллельно магнитному полю в желобе и параллельно к оси симметрии желоба для движения пластин из сверхпроводника вдоль оси симметрии желоба, поэтому за счет взаимодействия пластин из сверхпроводника с магнитным полем желоба возникает со стороны плоской поверхности сверхпроводника, не защищенной магнитным экраном, нескомпенсированная сила действия на сверхпроводник со стороны неоднородного магнитного поля, проникающего на незначительную глубину в толщу сверхпроводника, и направленная от незащищенной магнитным экраном плоской поверхности сверхпроводника в сторону ослабления магнитного поля, то есть в сторону магнитного экрана, то есть вертикально вверх, которая частично или полностью компенсирует вес вагона поезда метро с грузом.7. A method of compensating the weight of a subway train carriage on a superconductor, comprising: a system for compensating the weight of a subway train carriage on a superconductor, comprising, as a fragment, a flat superconductor with a magnetic screen on one side thereof, placed in an interpole gap (trough) of an electromagnet or a permanent magnet, is oriented by its superconducting plates parallel to the magnetic field in the trench and parallel to the axis of symmetry of the trench for the movement of the plates from the superconductor along the axis of symmetry of the trench, therefore due to the interaction of the plates from the superconductor with the magnetic field of the trough, there is an uncompensated force acting on the superconductor from the side of a nonuniform magnetic field penetrating to a small depth into the thickness of the superconductor and directed away from the flat surface of the superconductor in side of the weakening of the magnetic field, i.e. towards the magnetic screen, i.e. vertically upwards, which is partially or fully Tew compensates for the weight of the subway train carriage with the load.
8. Способ компенсации веса вагона поезда метро на сверхпроводнике по п.7, отличающийся тем, что сила, компенсирующая вес вагона поезда метро, регулируется электрической схемой, включающей в себя измеритель веса вагона поезда метро, которая увеличивает электрический ток через обмотку электромагнитов, если сила, компенсирующая вес вагона поезда метро, меньше заданной величины, и уменьшает электрический ток через обмотку электромагнитов, если сила, компенсирующая вес вагона поезда метро, больше заданной величины.8. The method of compensating the weight of a subway train carriage on a superconductor according to claim 7, characterized in that the force compensating the weight of the subway train carriage is regulated by an electrical circuit including a meter of the weight of the metro train carriage, which increases the electric current through the winding of electromagnets, if the force compensating the weight of the subway train carriage is less than a predetermined value, and reduces the electric current through the winding of electromagnets if the force compensating the weight of the subway train carriage is greater than the preset value.