RU2006143800A - Устройство для достоверной передачи данных на железнодорожные маяки - Google Patents

Устройство для достоверной передачи данных на железнодорожные маяки Download PDF

Info

Publication number
RU2006143800A
RU2006143800A RU2006143800/11A RU2006143800A RU2006143800A RU 2006143800 A RU2006143800 A RU 2006143800A RU 2006143800/11 A RU2006143800/11 A RU 2006143800/11A RU 2006143800 A RU2006143800 A RU 2006143800A RU 2006143800 A RU2006143800 A RU 2006143800A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
indicated
cascade
path
microprocessor
transmission
Prior art date
Application number
RU2006143800/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2371341C2 (ru
Inventor
Маурицио ФИЦ (IT)
Маурицио Фиц
Мауро КУРОТТО (IT)
Мауро Куротто
Original Assignee
АНСАЛЬДО СЕНЬЯЛАМЕНТО ФЕРРОВЬЯРИО С.п.А. (IT)
АНСАЛЬДО СЕНЬЯЛАМЕНТО ФЕРРОВЬЯРИО С.п.А.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by АНСАЛЬДО СЕНЬЯЛАМЕНТО ФЕРРОВЬЯРИО С.п.А. (IT), АНСАЛЬДО СЕНЬЯЛАМЕНТО ФЕРРОВЬЯРИО С.п.А. filed Critical АНСАЛЬДО СЕНЬЯЛАМЕНТО ФЕРРОВЬЯРИО С.п.А. (IT)
Publication of RU2006143800A publication Critical patent/RU2006143800A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2371341C2 publication Critical patent/RU2371341C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L3/00—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or vehicle train, e.g. to release brake, to operate a warning signal
    • B61L3/02—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or vehicle train, e.g. to release brake, to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control
    • B61L3/08—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or vehicle train, e.g. to release brake, to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L3/00—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or vehicle train, e.g. to release brake, to operate a warning signal
    • B61L3/02—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or vehicle train, e.g. to release brake, to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control
    • B61L3/08—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or vehicle train, e.g. to release brake, to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically
    • B61L3/12—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or vehicle train, e.g. to release brake, to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically using magnetic or electrostatic induction; using radio waves
    • B61L3/121—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or vehicle train, e.g. to release brake, to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically using magnetic or electrostatic induction; using radio waves using magnetic induction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L27/00—Central railway traffic control systems; Trackside control; Communication systems specially adapted therefor
    • B61L27/70—Details of trackside communication
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L3/00—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or vehicle train, e.g. to release brake, to operate a warning signal
    • B61L3/02—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or vehicle train, e.g. to release brake, to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control

Abstract

1. Устройство (1) для достоверной передачи данных, характеризующееся тем, что оно содержит независимые и гальванически изолированные друг от друга первый и второй тракты (1а, 1b), каждый из которых содержит:содержащий микропроцессор (6а, 6b) каскад (2а, 2b) выбора сигнала, выполненный с возможностью получения информационных сигналов относительно состояния участка железнодорожного пути и формирования, по меньшей мере, одного блока данных для передачи на маяк, а также;каскад (3а, 3b) управления, выполненный с возможностью сравнения блоков данных, формируемых первым и вторым трактами (1а, 1b), для включения или отключения передачи данных на маяк, при этом указанный первый тракт (1а) также содержит каскад (4, 5, 17) разрешения передачи, выполненный с возможностью разрешения передачи на маяк блока данных, сформированного указанным первым трактом (1а), в случае положительного результата сравнения, осуществленного указанным каскадом (3а, 3b) управления.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что указанный каскад (4, 5, 17) разрешения передачи содержит схему (4) быстрого прерывания, включенную между выходом указанного микропроцессора (6а) и указанным каскадом (3а) управления указанного первого тракта (1а), причем указанная схема (4) быстрого прерывания препятствует прохождению указанного блока данных в случае отрицательного результата сравнения, осуществленного указанным каскадом (3а, 3b) управления.3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что указанная схема (4) быстрого прерывания содержит первую и вторую логические схемы (30, 31) И, каждая из которых имеет первый вход (10а) для приема указанного блока данных и второй вход для приема разрешающего сигнала

Claims (11)

1. Устройство (1) для достоверной передачи данных, характеризующееся тем, что оно содержит независимые и гальванически изолированные друг от друга первый и второй тракты (1а, 1b), каждый из которых содержит:
содержащий микропроцессор (6а, 6b) каскад (2а, 2b) выбора сигнала, выполненный с возможностью получения информационных сигналов относительно состояния участка железнодорожного пути и формирования, по меньшей мере, одного блока данных для передачи на маяк, а также;
каскад (3а, 3b) управления, выполненный с возможностью сравнения блоков данных, формируемых первым и вторым трактами (1а, 1b), для включения или отключения передачи данных на маяк, при этом указанный первый тракт (1а) также содержит каскад (4, 5, 17) разрешения передачи, выполненный с возможностью разрешения передачи на маяк блока данных, сформированного указанным первым трактом (1а), в случае положительного результата сравнения, осуществленного указанным каскадом (3а, 3b) управления.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что указанный каскад (4, 5, 17) разрешения передачи содержит схему (4) быстрого прерывания, включенную между выходом указанного микропроцессора (6а) и указанным каскадом (3а) управления указанного первого тракта (1а), причем указанная схема (4) быстрого прерывания препятствует прохождению указанного блока данных в случае отрицательного результата сравнения, осуществленного указанным каскадом (3а, 3b) управления.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что указанная схема (4) быстрого прерывания содержит первую и вторую логические схемы (30, 31) И, каждая из которых имеет первый вход (10а) для приема указанного блока данных и второй вход для приема разрешающего сигнала (EN1, EN2) с микропроцессора (6b) второго тракта (1b), и логическую схему (32) ИЛИ, принимающую выходные сигналы указанных логических схем (30, 31) И, при этом оба указанных разрешающих сигнала (EN1, EN2) принимают низкие значения при отрицательном результате сравнения, осуществленного указанным каскадом (3а, 3b) управления.
4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что указанная схема быстрого прерывания (4) содержит также первый и второй пороговые компараторы (33, 34), на которые подаются выходные сигналы соответственно указанных первой и второй логических схем (30, 31) И, а также пороговое напряжение (Vth, -Vth), изменяющееся в соответствии с управляющим сигналом (TSOG), формируемым микропроцессором (6b) указанного второго тракта (1b); причем указанные первый и второй компараторы (33, 34) формируют соответствующие сигналы сравнения (C1, C2), которые подаются на микропроцессор (6а) указанного первого тракта (1а) для проверки правильности функционирования указанной схемы быстрого прерывания (4).
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что указанный каскад (4, 5, 17) разрешения передачи содержит оптрон (17), включенный между каскадом (3а) управления указанного первого тракта (1а) и указанным маяком; причем указанный оптрон (17) взаимодействует со схемой обеспечения безопасности (18), принимающей сигналы микропроцессоров (6а, 6b) указанных первого и второго трактов (1а, 1b) для блокировки указанного оптрона (17) в случае отрицательного результата сравнения, осуществленного указанным каскадом (3а, 3b) управления.
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что указанный микропроцессор (6а) указанного первого тракта (1а) прерывает формирование блоков данных в случае отрицательного результата сравнения, осуществленного указанным каскадом (3а, 3b) управления.
7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что указанный каскад (3а, 3b) управления содержит:
по меньшей мере одну логическую схему (20а-20d) ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ, принимающую блоки данных, сформированные соответственно микропроцессорами (6а, 6b) первого и второго трактов (1а, 1b);
счетчик (21a-21d) ошибок с входом, соединенным с выходом указанной логической схемы ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ (20a-20d);
определитель (22a-22d) локализации ошибок со входом, соединенным с выходом указанного счетчика (21a-21d) ошибок, формирующий сигнал управления, который подается на соответствующий микропроцессор (6а, 6b).
8. Устройство по п.7, отличающееся тем, что на указанный счетчик (21a-21d) ошибок и указанный определитель (22a-22d) локализации ошибок подается тестовая последовательность ошибок для проверки правильности функционирования указанного каскада (3а, 3б) управления.
9. Устройство по п.8, отличающееся тем, что указанная тестовая последовательность ошибок вводится в блок данных, сформированный микропроцессором (6b) указанного второго тракта (1b).
10. Устройство по п.1, отличающееся тем, что указанный каскад (2а, 2b) выбора сигнала формирует несколько блоков данных для передачи на соответствующие маяки и суммарный блок данных, содержащий несколько групп последовательных битов, каждая из которых включает в себя биты, расположенные соответствующим образом в различных блоках данных, а указанный каскад (За, ЗЬ), включает в себя демультиплексор (12а, 12b), который получает указанный суммарный блок данных и передает указанные различные биты каждой группы на соответствующие выходы (OUT 1a/b, OUT 2a/b, OUT 3a/b, OUT 4a/b) таким образом, чтобы на каждом выходе (OUT 1a/b, OUT 2a/b, OUT 3a/b, OUT 4a/b) был восстановлен соответствующий блок данных.
11. Устройство по п.10, отличающееся тем, что схема (4) быстрого прерывания включена между выходом указанных микропроцессора (6а) и демультиплексором (12) указанного первого тракта (1а) и препятствует прохождению указанного блока данных в случае отрицательного результата сравнения, осуществленного указанным каскадом (3а, 3b) управления.
RU2006143800/11A 2004-05-14 2005-05-13 Устройство для достоверной передачи данных на железнодорожные маяки RU2371341C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT000325A ITTO20040325A1 (it) 2004-05-14 2004-05-14 Dispositivo per la trasmissione sicura di dati verso boe per la segnalazione ferroviaria
ITTO2004A000325 2004-05-14

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2006143800A true RU2006143800A (ru) 2008-06-20
RU2371341C2 RU2371341C2 (ru) 2009-10-27

Family

ID=34967168

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2006143800/11A RU2371341C2 (ru) 2004-05-14 2005-05-13 Устройство для достоверной передачи данных на железнодорожные маяки

Country Status (26)

Country Link
US (1) US8026790B2 (ru)
EP (1) EP1750987B1 (ru)
KR (1) KR20070055421A (ru)
CN (1) CN1984806B (ru)
AT (1) ATE382008T1 (ru)
AU (1) AU2005245147B2 (ru)
DE (1) DE602005004023T2 (ru)
DK (1) DK1750987T3 (ru)
EG (1) EG24595A (ru)
ES (1) ES2297711T3 (ru)
HR (1) HRP20080109T3 (ru)
IL (1) IL179219A (ru)
IT (1) ITTO20040325A1 (ru)
JO (1) JO2469B1 (ru)
MA (1) MA28659B1 (ru)
MD (1) MD3750G2 (ru)
MY (1) MY141818A (ru)
PL (1) PL1750987T3 (ru)
PT (1) PT1750987E (ru)
RS (1) RS50562B (ru)
RU (1) RU2371341C2 (ru)
SA (1) SA05260334B1 (ru)
SI (1) SI1750987T1 (ru)
TW (1) TW200619072A (ru)
UA (1) UA90676C2 (ru)
WO (1) WO2005113314A1 (ru)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ITTO20030978A1 (it) * 2003-12-05 2005-06-06 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S P A Boa (balise) per segnalazione ferroviaria e metodo di realizzazione della boa stessa.
FR2988064B1 (fr) * 2012-03-15 2014-04-18 Alstom Transport Sa Systeme embarque de generation d'un signal de localisation d'un vehicule ferroviaire
US9608742B2 (en) * 2012-06-18 2017-03-28 Alstom Transport Technologies Methods and systems for signal fingerprinting
CN107276768B (zh) * 2017-06-29 2023-07-11 卡斯柯信号有限公司 一种用于地面电子单元的c接口板电路
DE102018115759B3 (de) * 2018-06-29 2019-08-29 Scheidt & Bachmann Gmbh Balisensteuerungsvorrichtung

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3003291C2 (de) * 1980-01-30 1983-02-24 Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München Zweikanalige Datenverarbeitungsanordnung für Eisenbahnsicherungszwecke
JPS6182201A (ja) * 1984-09-29 1986-04-25 Nec Home Electronics Ltd フエイルセ−フ制御回路
US4622667A (en) * 1984-11-27 1986-11-11 Sperry Corporation Digital fail operational automatic flight control system utilizing redundant dissimilar data processing
US4734687A (en) * 1985-01-25 1988-03-29 Smiths Industries Public Limited Company Monitoring
DE3522418A1 (de) * 1985-06-22 1987-01-02 Standard Elektrik Lorenz Ag Einrichtung zur meldung des belegungszustandes von gleisabschnitten im bereich eines stellwerks
JP3343143B2 (ja) * 1992-12-02 2002-11-11 日本電気株式会社 故障診断方法
FR2704329B1 (fr) * 1993-04-21 1995-07-13 Csee Transport Système de sécurité à microprocesseur, applicable notamment au domaine des transports ferroviaires.
JP3412349B2 (ja) * 1994-12-28 2003-06-03 株式会社日立製作所 制御装置
DE59607113D1 (de) 1995-04-13 2001-07-26 Siemens Schweiz Ag Zuerich Datenübertragungsverfahren und Vorrichtung
CN1183587C (zh) * 1996-04-08 2005-01-05 德克萨斯仪器股份有限公司 用于把两个集成电路直流上相互隔离的方法和设备
CN1110731C (zh) * 1999-05-25 2003-06-04 李善伯 构成计算机管理下地面磁性航线、信标及传感器安装的方法
FR2819772B1 (fr) * 2001-01-22 2004-05-28 Alstom Dispositif et procede pour la localisation ponctuelle d'un vehicule ferroviaire le long d'une voie ferree equipee de balises et antenne destinee a equiper un tel dispositif
US6570497B2 (en) * 2001-08-30 2003-05-27 General Electric Company Apparatus and method for rail track inspection
ITSV20020018A1 (it) * 2002-05-03 2003-11-03 Alstom Transp Spa Dispositivo di elaborazione o comando operante in sicurezza intrinseca
US6666411B1 (en) * 2002-05-31 2003-12-23 Alcatel Communications-based vehicle control system and method

Also Published As

Publication number Publication date
ATE382008T1 (de) 2008-01-15
US20070273470A1 (en) 2007-11-29
TW200619072A (en) 2006-06-16
IL179219A0 (en) 2007-03-08
RU2371341C2 (ru) 2009-10-27
AU2005245147B2 (en) 2011-08-25
EP1750987A1 (en) 2007-02-14
CN1984806B (zh) 2010-05-12
MD3750F2 (en) 2008-11-28
PL1750987T3 (pl) 2008-05-30
EG24595A (en) 2009-12-13
ES2297711T3 (es) 2008-05-01
IL179219A (en) 2010-06-16
EP1750987B1 (en) 2007-12-26
US8026790B2 (en) 2011-09-27
UA90676C2 (ru) 2010-05-25
DE602005004023T2 (de) 2008-12-11
SA05260334B1 (ar) 2009-02-01
AU2005245147A1 (en) 2005-12-01
MY141818A (en) 2010-06-30
DK1750987T3 (da) 2008-04-14
SI1750987T1 (sl) 2008-06-30
MA28659B1 (fr) 2007-06-01
MD3750G2 (ru) 2009-06-30
KR20070055421A (ko) 2007-05-30
HRP20080109T3 (en) 2008-04-30
PT1750987E (pt) 2008-03-10
RS50562B (sr) 2010-05-07
DE602005004023D1 (de) 2008-02-07
WO2005113314A1 (en) 2005-12-01
CN1984806A (zh) 2007-06-20
JO2469B1 (en) 2009-01-20
ITTO20040325A1 (it) 2004-08-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2006143800A (ru) Устройство для достоверной передачи данных на железнодорожные маяки
CN101233550A (zh) 多模式交通优先/先占交叉路口装置
ITMI20082068A1 (it) Sistema elettronico per il rilevamento di un guasto
CN103760801B (zh) 基于安全输入系统的信号采集方法及其系统
US20160217053A1 (en) Interpreting signals received from redundant buses
JP5090934B2 (ja) インターフェース装置及びチップ間通信インターフェース装置
CN103135460A (zh) 用于产生可配置反馈的系统、电路及方法
US8654870B2 (en) Communication method, communication system and communication device
AU2018203251B2 (en) Method for transmitting steering information to a railway vehicle, and associated interlocking system and railway installation
US10574514B2 (en) Duplex control device and duplex system
CA2754967A1 (en) secure checking of the exclusivity of an active/passive state of processing units
TNSN06373A1 (en) Device for safe data transmission to railway beacons
Franeková et al. Approaches to a Solution of Key Management System for Cryptography Communications within Railway Applications
CN114595100A (zh) 在两个不同的计算单元上执行计算过程的方法
JPS63193732A (ja) Ｃｍｉ符号誤り検出回路

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20130514