RU2006141484A - Способ и система нормализации микроклимата - Google Patents

Claims (10)

1. Способ нормализации микроклимата в салоне транспортного средства, оснащенного системой вентиляции, отопления и кондиционирования с салонным фильтром, которым путем обработки регулируют температуру и влажность воздуха, а также очищают воздух от частиц и подают с помощью вентилятора в салон по двум контурам, по первому из которых - разомкнутому, после обработки подают в салон приточный наружный воздух, по второму - замкнутому, воздух забирают из салона, обрабатывают и подают обратно в салон, а регулировку подачи воздуха в салон по контурам производят с помощью блока управления, сблокированного с исполнительным механизмом, отличающийся тем, что подаваемый в салон воздух по второму контуру дополнительно очищают по меньшей мере частично в дополнительном фильтрующе-сорбирующем блоке очистки от частиц размером до 0,2 мкм путем применения фильтрующих материалов и по меньшей мере от двух из следующих вредных веществ, на которые установлены гигиенические нормативы по их предельному безвредному содержанию в воздухе - оксидов азота, очищаемых с помощью поглотителей, - оксида углерода, очищаемого с помощью низкотемпературного катализатора и цеолитов, - углеводородов, в том полициклических ароматических, озона, очищаемых с помощью специальных модифицированных углей, размещаемых в дополнительных слоях блока очистки, а прокачку воздуха через слои в блоке очистки производят путем применения напорного вентилятора, напор которого превышает газодинамическое суммарное сопротивление салонного фильтра и блока очистки, всех местных сопротивлений воздушных трактов и агрегатов систем вентиляции, отопления и кондиционирования и создает повышенное давление воздуха в салоне по величине не менее 5-10 Па в сравнении с давлением наружного воздуха.

2. Способ нормализации микроклимата по п.1, отличающийся тем, что по первому контуру производят дополнительную очистку воздуха в дополнительном первом байпасном трубопроводе, оснащенным дополнительным многослойным фильтрующе-сорбирующим блоком очистки.

3. Способ нормализации микроклимата по п.1, отличающийся тем, что по второму контуру дополнительную очистку воздуха производят по меньшей мере частично путем байпасной подачи части рециркуляционного потока воздуха через дополнительный второй байпасный трубопровод второго контура по отношению к дополнительному фильтрующе-сорбирующему блоку очистки.

4. Способ нормализации микроклимата по любому из пп.1, 2, 3, отличающийся тем, что повышенное сопротивление по меньшей мере одного дополнительного блока очистки преодолевают путем применения в нем дополнительного напорного вентилятора, например, радиального типа.

5. Способ нормализации микроклимата по п.1, отличающийся тем, что подачу и очистку воздуха в первом контуре производят на двух режимах, на первом из которых приточный воздух подают в салон с возможностью дополнительной очистки при отключенном втором контуре, а на втором режиме подачу воздуха производят при включенном втором контуре, расход воздуха по первому контуру на втором режиме не превышает расхода воздуха по второму контуру, причем дополнительную очистку воздуха по второму контуру производят по меньшей маре в трех диапазонах - очищают до 30%, до 70% и до 100% от расхода рециркулируемого воздуха в зависимости от уровня загрязненности воздуха в салоне и наружного воздуха, а настройку диапазонов производят в ручном или автоматическом режимах с помощью блока управления по данным показаний установленных в салоне и/или снаружи салона газоанализаторов по меньшей мере по одному из вредных веществ при достижении его содержания в воздухе, близкого к гигиеническому нормативу.

6. Система нормализации микроклимата в салоне транспортного средства, оснащенного системой вентиляции, отопления и кондиционирования с салонным воздушным фильтром, содержащая элементы системы - вентилятор, отопитель, салонный фильтр, которая с помощью воздушных каналов образует с салоном два контура, первый из которых - разомкнутый, через элементы системы соединяет наружный воздух с салоном, а второй контур - замкнутый, рециркуляционный, соединяет через элементы системы вход и выход контура с воздушным объемом салона, причем подача воздуха по каждому из контуров регулируется с помощью блока управления, сблокированного с исполнительным механизмом, например, в виде первой заслонки, размещенной на стыке контуров, регулирующим подачу воздуха по контурам, отличающаяся тем, что второй контур рециркуляции оснащен дополнительным фильтрующе-сорбирующим блоком очистки, состоящим по меньшей мере из трех слоев, слои которого заполнены по меньшей мере тремя из следующих очищающих воздух компонентов - фильтрующим материалом для очистки от частиц размером до 0,2 мкм, - сорбентом из специальных модифицированных углей для очистки от углеводородов, в том числе полициклических ароматических, озона, - поглотителем для связывания оксидов азота, - низкотемпературным катализатором и/или цеолитами для очистки от оксида углерода, с возможностью полной или частичной прокачки воздуха через этот блок по второму контуру, причем по меньшей мере один вентилятор выполнен напорным, например, радиальной конструкции, для обеспечения прокачки воздуха через блок очистки, преодоления всех местных сопротивлений, сопротивлений элементов системы и создания в салоне повышенного давления воздуха в сравнении с давлением воздуха снаружи салона не менее чем на 5-10 Па.

7. Система нормализации микроклимата по п.6, отличающаяся тем, что первый контур дополнительно содержит первый байпасный трубопровод, установленный в нем дополнительный фильтрующе-сорбирующий блок очистки, в который поступает наружный воздух, а в месте соединения двух трубопроводов первого контура - основного и дополнительного, установлен дополнительный исполнительный механизм, выполненный, например, в виде второй заслонки, сблокированный с блоком управления.

8. Система нормализации микроклимата по п.6, отличающаяся тем, что второй контур дополнительно содержит второй байпасный трубопровод, на входе и выходе соединения обоих трубопроводов второго контура дополнительно установлен исполнительный механизм, выполненный, например, в виде третьей заслонки, сблокированный с блоком управления.

9. Система нормализации микроклимата по любому из пп.6, 7, 8, отличающаяся тем, что по меньшей мере один из дополнительных блоков очистки снабжен дополнительным напорным вентилятором, например, радиального типа.

10. Система нормализации микроклимата по п.6, отличающаяся тем, что система работает на двух режимах, первый из которых связан с подачей в салон приточного воздуха, для чего первая заслонка всегда находится в закрытом положении в отношении рециркуляционного трубопровода второго контура, а вторая заслонка может менять свое положение от полностью открытого в отношении дополнительного байпасного трубопровода с дополнительным блоком очистки, при котором трубопровод салонного фильтра полностью закрыт, до полностью закрытого, а второй режим обеспечивает очистку и подачу воздуха одновременно по двум контурам, либо только по второму контуру, причем расход воздуха в первом контуре при работе на втором режиме никогда не может превышать расхода воздуха во втором контуре путем подбора соответствующего положения первой заслонки, а доля очищенного воздуха во втором контуре задается в трех диапазонах - до 30%, до 70%, до 100% путем настройки положения третьей заслонки, причем задача этих положений в ручном или автоматическом режимах производится с помощью блока управления по данным показаний установленных в салоне и/или снаружи салона газоанализаторов по меньшей мере по одному из вредных веществ при достижении его содержания в воздухе, близкому к гигиеническому нормативу.