RU146258U1 - Регулятор качества поступающего воздуха - Google Patents

Регулятор качества поступающего воздуха Download PDF

Info

Publication number
RU146258U1
RU146258U1 RU2014114250/11U RU2014114250U RU146258U1 RU 146258 U1 RU146258 U1 RU 146258U1 RU 2014114250/11 U RU2014114250/11 U RU 2014114250/11U RU 2014114250 U RU2014114250 U RU 2014114250U RU 146258 U1 RU146258 U1 RU 146258U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
air
damper
control unit
quality
incoming
Prior art date
Application number
RU2014114250/11U
Other languages
English (en)
Inventor
Владимир Сергеевич Ворожнин
Сергей Рафаилович Нураев
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт промышленной экологии Уральского отделения РАН
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт промышленной экологии Уральского отделения РАН filed Critical Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт промышленной экологии Уральского отделения РАН
Priority to RU2014114250/11U priority Critical patent/RU146258U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU146258U1 publication Critical patent/RU146258U1/ru

Links

Images

Landscapes

  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

1. Регулятор качества поступающего воздуха, отличающийся тем, что состоит из сенсора загрязнения атмосферного воздуха, корпуса с устройством сравнения и блоком управления заслонкой, сблокированными в нем, регулирующей воздушной заслонки и двигателя управления заслонкой, сблокированной с ней, и штекера, причем сенсор расположен перед регулирующей заслонкой.2. Регулятор качества поступающего воздуха по п.1, отличающийся тем, что блок управления заслонкой позволяет переводить регулирующую воздушную заслонку в положение "закрыто" при поступлении воздуха, загрязненного сильнее порогового уровня, а так же в положение "открыто" с задержкой от 20 секунд и более, в зависимости от уровня загрязненности поступающего воздуха.

Description

Заявляемое решение - регулятор качества поступающего воздуха относится к области транспортного машиностроения, а именно к вентиляции и созданию комфортных условий в транспортных средствах, например в легковых автомобилях.
Известны экосистемы очистки воздуха, системы нормализации микроклимата для обработки поступающего воздуха методом очистки от газовых и аэрозольных составляющих атмосферного воздуха. Представленные решения предназначены для работы в условиях значительно загрязненной воздушной среды. Экосистема очистки воздуха и система нормализации микроклимата (заявки на изобретение: 2006129172/11, 11.08.2006; 2006141484/11, 04.12.2006) могут использоваться на карьерном транспорте для защиты водителей в течение рабочей смены.
Экосистема очистки воздуха и система нормализации микроклимата устанавливаются в салоне транспортного средства, оснащенного системой вентиляции, отопления и кондиционирования с салонным воздушным фильтром, содержат корпус с входным и выходными окнами, электродвигатель, вентилятор, сблокированный с валом электродвигателя, блок очистки воздуха с фильтрующе-очищающим элементом, блоки очистки воздуха с фильтрующе-очищающими элементами, причем вентилятор выполнен напорным. Система нормализации микроклимата имеет два контура, первый из которых - разомкнутый, через элементы системы соединяет наружный воздух с салоном, а второй контур - замкнутый, рециркуляционный, соединяет через элементы системы вход и выход контура с воздушным объемом салона, причем подача воздуха по каждому из контуров регулируется с помощью блока управления заслонками регулирующими подачу воздуха по контурам, отличающаяся тем, что второй контур рециркуляции оснащен дополнительным фильтрующе-сорбирующим блоком очистки, состоящим, по меньшей мере, из трех слоев, слои которого заполнены, по меньшей мере, тремя из следующих очищающих воздух компонентов: - фильтрующим материалом для очистки от частиц размером до 0,2 мкм; - сорбентом из специальных модифицированных углей для очистки от углеводородов, в том числе полициклических ароматических, озона; - поглотителем для связывания оксидов азота; - низкотемпературным катализатором и/или цеолитами для очистки от оксида углерода, с возможностью полной или частичной прокачки воздуха через этот блок по второму контуру.
Основным недостатком при использовании экосистемы очистки воздуха и системы нормализации микроклимата является непрерывная подверженность фильтрующих и поглощающих компонентов систем очистки воздействию загрязняющих атмосферный воздух компонентов находящихся даже в малых концентрациях, что значительно влияет на срок службы блоков очистки и усложняет работу системы в целом. Причинами этого являются неравномерный выход различных ступеней очистки из строя. Конструктивные особенности обуславливают значительную сложность монтажа и обслуживания системы на компактных транспортных средствах.
В то же время, для задач нормализации микроклимата в салоне транспортного средства в условиях периодического превышения допустимых концентраций вредных веществ в воздушной среде достаточно ограничить поступление вредных веществ в салон (кабину) транспортного средства на непродолжительное время. Основной проблемой в этом случае является установление опасных уровней концентраций перед воздухозабором автомобиля.
Известны регуляторы воздушного потока, которые обеспечивают открывание и закрывание воздушного потока (Регулятор воздушного потока WO 2006/108228 20061019, Регуляторы и системы подачи RU №2011147055). Данные устройства не предусмотрены для использования в транспортных средствах, не учитывают уровень концентрации загрязняющего воздуха.
Задачей предлагаемого технического решения является снижение критической экологической нагрузки на водителя и пассажиров транспортного средства, повышение срока службы салонных фильтров и упрощение системы нормализации микроклимата в салоне транспортного средства и возможность монтажа в штатную систему вентиляции транспортного средства.
Указанная задача решается помещением перед воздухозаборником сенсоров анализа качества воздушной смеси поступающей в систему вентиляции салона (кабины) транспортного средства (по меньшей мере, по одному из веществ) сигналы с которого в блоке сравнения при превышении допустимых значений концентраций поступают в блок управления заслонкой воздухозаборника расположенной перед салонным фильтром. Положение заслонки автоматически изменяется и обеспечивается регулирование объема поступающего наружного воздуха в систему вентиляции салона транспортного средства. В зависимости от уровня его загрязненности воздуха происходит автоматическое открывание или закрывание заслонки.
Технический результат предлагаемого технического решения состоит в упрощении системы нормализации микроклимата в салоне транспортного средства. При этом:
- ограничивается поступление опасных для здоровья высоких концентраций вредных химических веществ в систему вентиляции салона транспортного средства, что предотвращает пороговые нагрузки вредного;
- происходит увеличение срока службы салонного фильтра, за счет ограничения обработки им воздуха с повышенным уровнем загрязнения;
- обеспечивается возможность монтажа устройства в штатную систему вентиляции автомобиля.
Таким образом, повышается защищенность здоровья человека внутри пассажирского помещения подвижного состава и срок службы средств защиты органов дыхания, что в сочетании со снижением сложности конструкции устройства значительно повышает качество жизни участников дорожного движения в пассажирском помещении подвижного состава, особенно при продолжительных передвижениях по улично-дорожной сети.
Общий вид предлагаемого технического решения представлен на Фиг. 1, где 1 - сенсор; 2 - воздушная заслонка с двигателем. 3 - корпус с устройством сравнения и блоком управления заслонкой.
Сенсор (1) предназначен для генерирования сигнала о качестве воздушной среды (по меньшей мере, по одному из загрязняющих веществ), поступающей в пассажирское помещение транспортного средства, и его передаче в устройство сравнения сигнала с заданным уровнем, а при превышении порогового уровня на устройство звуковой индикации и в блок управления воздушной заслонкой расположенные в корпусе устройства (3). Воздушная заслонка, сблокированная с двигателем управления заслонкой (2) предназначена для управления подачей воздуха на салонный воздушный фильтр, в зависимости от степени его загрязненности (по меньшей мере, по одному из загрязняющих веществ).
Все подвижные детали устройства изготавливаются из материала, не поддающегося коррозии (например, нержавеющей стали и пластмассы).
Регулирование качества воздуха в салоне транспортного средства осуществляется следующим образом.
1. С использованием поверочных газовых смесей нулевого и верхнего уровня загрязняющих веществ осуществляется градуировка устройства в лабораторных условиях. Далее с использованием дополнительной поверочной газовой смеси устанавливается пороговый уровень срабатывания воздушной заслонки.
2. Заслонка с двигателем, смонтированные на штатном салонном воздушном фильтре, устанавливаются в систему вентиляции. На входе в воздухозаборное устройство перед салонным фильтром монтируется сенсор.
3. Корпус с устройством сравнения и блоком управления заслонкой размещается под приборной панелью с возможностью обеспечить доступ к кнопкам управления устройством.
4. Подается электропитание к устройству при помощи установки штекера в гнездо прикуривателя. При помощи кнопки управления включается прибор при прогреве двигателя транспортного средства до рабочей температуры.
5. Начинается движение транспортного средства по улично-дорожной сети.
6. При превышении установленного порогового уровня загрязнения раздастся звуковой сигнал и закроется заслонка перед салонным фильтром автомобиля.
7. При поступлении на сенсор воздуха с концентрацией ниже порогового уровня инициируется программа открывания воздушной заслонки. При инициации программы открытия воздушной заслонки действует задержка ее открывания. Время задержки зависит от уровня концентрации загрязняющих веществ в поступившем воздухе и имеет отсрочку открывания в диапазоне от 20 секунд и более.
8. После открытия заслонки начинается новый цикл контроля качества забортного воздуха.
9. При закрытии воздушной заслонки и работе звуковой индикации более пяти минут рекомендуется найти место для остановки и проветрить помещение.
10. Если после остановки и проветривания салона автомобиля режим работы устройства сохранился, то следует выключить его и по возможности скорее покинуть загрязненный участок улично-дорожной сети.
Конкретный пример выполнения устройства:
Корпус сенсора (1) выполнен из пластмассы, обеспечивающей герметичность от влаги электрических компонентов чувствительного датчика, и обеспечивает взаимодействие с воздушной средой для определения уровня загрязненности через семь отверстий диаметром не более 4 мм. Корпус (3) с устройством сравнения и блоком управления заслонкой выполнен из пластмассы обеспечивающей герметичность от влаги электрических компонентов и имеющем влагозащитные кнопки управления (включения-выключения прибора, установки нормативного уровня закрытия заслонки, градуировки шкалы измерения, по меньшей мере, по одному из загрязняющих веществ). Воздушная заслонка выполнена из пластмассы и смонтирована на салонном воздушном фильтре транспортного средства. Двигатель управления открыванием-закрыванием заслонки имеет влагозащитную конструкцию и монтируется на воздушном фильтре совместно с воздушной заслонкой. Масса устройства всего 450 г.Установка устройства осуществляется в вентиляционное пространство и пространство под облицовкой кузова и салона автомобиля.
Предлагаемая конструкция устройства повышает качество обработки поступающего в салон подвижного состава воздуха и срок службы салонного фильтра путем:
- автоматической регулировки качества поступающего воздуха,
- существенной защиты салонного фильтра от сильно загрязненного воздуха,
- радикального снижения веса и габаритов устройства.
Заявляемое устройство может использоваться в области транспортного машиностроения.

Claims (2)

1. Регулятор качества поступающего воздуха, отличающийся тем, что состоит из сенсора загрязнения атмосферного воздуха, корпуса с устройством сравнения и блоком управления заслонкой, сблокированными в нем, регулирующей воздушной заслонки и двигателя управления заслонкой, сблокированной с ней, и штекера, причем сенсор расположен перед регулирующей заслонкой.
2. Регулятор качества поступающего воздуха по п.1, отличающийся тем, что блок управления заслонкой позволяет переводить регулирующую воздушную заслонку в положение "закрыто" при поступлении воздуха, загрязненного сильнее порогового уровня, а так же в положение "открыто" с задержкой от 20 секунд и более, в зависимости от уровня загрязненности поступающего воздуха.
Figure 00000001
RU2014114250/11U 2014-04-10 2014-04-10 Регулятор качества поступающего воздуха RU146258U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014114250/11U RU146258U1 (ru) 2014-04-10 2014-04-10 Регулятор качества поступающего воздуха

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014114250/11U RU146258U1 (ru) 2014-04-10 2014-04-10 Регулятор качества поступающего воздуха

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU146258U1 true RU146258U1 (ru) 2014-10-10

Family

ID=53383451

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014114250/11U RU146258U1 (ru) 2014-04-10 2014-04-10 Регулятор качества поступающего воздуха

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU146258U1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11787269B2 (en) Smart multi-modal vehicular air filtering system and associated methods
CN101578188B (zh) 用于控制空气处理系统的控制系统及具有其的车辆
ES2864156T3 (es) Sistema de control ambiental de vehículos aeroespaciales
US10232684B2 (en) Carbon dioxide concentration control device and apparatus
CN107709060B (zh) 用于机动车的内室通风系统
CN107532987B (zh) 用于估算壳体的空气中含有的细颗粒的质量浓度的装置
US10245924B2 (en) Automatic vehicle cabin air filtration system
WO2018006988A1 (de) Klimaanlage für ein fahrzeug
EP1440695B1 (de) Vorrichtung zur Aktivierung von Luftsauerstoff zum Abbau von VOC-Lasten und Keimen in geschlossenen Räumen sowie zur Aufrechterhaltung einer naturadäquaten Sauerstoffionen-und Ozonkonzentration
CN109562671A (zh) 用于机动车辆的空气质量系统
CN104315681A (zh) 一种车载空气净化器的风速控制装置及其控制方法
CN208682556U (zh) 一种特种车辆综合防护系统
US20200002009A1 (en) Methodology that regulates the system components and optimizes the mixing of outside air in an adaptive environmental control system
JP6740378B2 (ja) 自動車用の空気品質システムを試験する方法
US20150075371A1 (en) Ionization air purification system for the passenger cabin of a vehicle
RU146258U1 (ru) Регулятор качества поступающего воздуха
KR20110047475A (ko) 자동차 실내 환경의 복합 가스 제어를 위한 복합 가스측정 장치
JP5021890B2 (ja) ブロワとフィルタ手段を具備する空調機の制御方法
RU2345909C2 (ru) Способ и система нормализации микроклимата
WO2014045003A1 (en) A system comprising an air purifier and a container
KR102240826B1 (ko) 지하철 환기구의 자동 환기 시스템
KR19980080246A (ko) 수송 수단내의 공기중의 오염 감소 장치
Wangsawangkul et al. A Control System for Maintaining Passenger Cabin Air Quality
KR20240075171A (ko) 자동차용 이산화탄소 농도 조절장치
CN114714857A (zh) 用于车辆的空气品质调节的方法和设备

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20140917