RU2006127133A - Струнная транспортная система юницкого и способ построения струнной транспортной системы - Google Patents

Claims (4)

1. Струнная транспортная система Юницкого, включающая, по меньшей мере, одну натянутую над основанием, в пролёте между анкерными опорами, рельсовую нить в виде силового органа, заключённого в корпус c поверхностью качения для самоходных подвижных единиц, а также переходные участки пути на анкерных опорах, сопряжённые с подвесными участками пути в пролёте между опорами, отличающаяся тем, что рельсовая нить в пролёте между анкерными опорами выполнена со стрелой прогиба f, образующей на участках пути перед анкерными опорами уклон i, находящийся в пределах

1 : 250 < i < 1 : 1,

при отношении стрелы прогиба f к длине пролёта L, находящемся в интервале

0,001 < f/L < 0,25,

причём переходной участок пути на анкерной опоре выполнен с тем же уклоном i, что и сопрягающийся с ним отрезок подвесного участка пути в пролёте между опорами.

2. Транспортная система по п.1, отличающаяся тем, что переходной участок пути на анкерной опоре включает в себя горизонтальный отрезок, находящийся между соседними участками пути, выполненными на анкерной опоре с уклоном, при этом протяжённость горизонтального отрезка, как и протяжённость каждого из сопряжённых с ним на анкерной опоре участков пути с уклоном, составляет не менее длины базы подвижной единицы.

3. Транспортная система по любому из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что в пролёте между анкерными опорами рельсовые нити оснащены средствами их стабилизации в пространстве, выполненными в виде рассредоточенных оттяжных стержней или стержневых сочленений цепного типа, верхний конец которых связан с рельсовой нитью, а нижний с основанием.

4. Способ построения струнной транспортной системы, включающий установку анкерных опор на основании, подвеску в пролёте между ними, по меньшей мере, одного силового органа в виде многослойного пакета силовых элементов - проволок, лент, полос, нитей, канатов или прядей, последующее послойное натяжение и фиксацию концов его силовых элементов на анкерных опорах, а также заключение предварительно напряжённого силового органа в корпус рельса и последующую объёмную фиксацию в нём, отличающийся тем, что расположенные в разных слоях элементы силового органа натягивают с различными напряжениями растяжения, причём каждый следующий слой, размещенный ниже предыдущего верхнего слоя, натягивают до напряжения σ_н, удовлетворяющего соотношению

0,8 < σ_н/σ_в < 0,999,

где σ_в - напряжение растяжения в силовых элементах предыдущего верхнего слоя пакета силовых элементов, Па;

σ_н - напряжение растяжения элементов нижеследующего слоя по отношению к предыдущему верхнему слою пакета силовых элементов, Па.