RU2005669C1 - Способ посадки летательного аппарата и устройство для его осуществления - Google Patents
Способ посадки летательного аппарата и устройство для его осуществления Download PDFInfo
- Publication number
- RU2005669C1 RU2005669C1 SU4952860A RU2005669C1 RU 2005669 C1 RU2005669 C1 RU 2005669C1 SU 4952860 A SU4952860 A SU 4952860A RU 2005669 C1 RU2005669 C1 RU 2005669C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- landing
- aircraft
- gas
- sources
- site
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
Abstract
Изобретение относится к авиации, а именно к наземным средствам торможения ЛА. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения посадки ЛА на площадку малой протяженности. В способе посадки ЛА, включающем снижение ЛА, газодинамическое торможение и приземление его на посадочную площадку, торможение осуществляют воздушным потоком, который формируют источниками струй, размешенными на посадочной площадке, и направляют на нижнюю часть крыльев и фюзеляжа ЛА против его посадочной скорости, достигая ее обнуления. Устройство, реализующее способ, выполнено в виде блока компрессоров, объединенных единым плоским соплом. 2 с. п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к авиационной технике и может быть использовано для осуществления посадки летательных аппаратов (ЛА) на площадке с ограниченными размерами, включая и авианесущие суда.
Известен способ посадки ЛА на площадку ограниченной протяженности, заключающийся в воздействии на ЛА перед его приземлением тормозящего воздушного потока от источников струй (газодинамическое торможение). Однако известный способ имеет ограниченные эксплуатационные возможности, обусловленные главным образом размером посадочной площадки.
Известно устройство для посадки ЛА, содержащее размещенные на посадочной площадке источники газовых струй, создающих воздушный поток, взаимодействующий с аэродинамическими поверхностями ЛА. Однако эксплуатация этого устройства связана с посадочной площадкой значительной протяженностью.
Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения посадки ЛА на площадку малой протяженности.
Это достигается тем, что в способе посадки ЛА, включающем снижение с последующим выравниванием, газодинамическое торможение ЛА, приземление на посадочную площадку, газодинамическое торможение осуществляют воздушным потоком, который формируют источниками струй, размещенными на посадочной площадке и направляют на нижнюю часть крыльев и фюзеляжа ЛА против его посадочной скорости, достигая ее обнуления.
Для осуществления способа в устройстве для посадки ЛА, содержащем размещенные на посадочной площадке источники газовых струй, последние выполнены в виде установленного в центре посадочной площадки блока компрессоров, выходы которых сообщены с общим для всех компрессоров плоским соплом.
На фиг. 1 и 2 показана общая схема выполнения посадки, вид сбоку и сверху; на фиг. 3 - схема устройства внебортового источника скоростного потока воздуха.
П р и м е р. Самолет 1, выполняющий посадку, после выравнивания входит в скоростной поток воздуха 2, создаваемый внешними источниками 3 газовых струй, тормозится под действием этого потока, управлением угла тангенса и тяговой силовой установки подводится к посадочной 4 площадке, выполняет посадку с поступательной скоростью, равной нулю. Снижение мощности до минимальной силовой установки самолета 1 и наземной силовой установки производится одновременно. На фиг. 3 представлено устройство, реализующее способ, которое выполнено в виде блока воздушных компрессоров 5 вентиляторного типа, объединенных единым плоским соплом 6 конструктивно подобными устройству аэродинамических труб открытого типа. Блок компрессоров установлен на основании 7, в котором располагается источник энергии для привода компрессоров. Наземная силовая установка имеет возможность поворачиваться на 360о относительно вертикальной оси.
Предлагаемый способ и устройство для посадки летательных аппаратов на площадки малой протяженности обладают преимуществами по сравнению с известными способами посадки и устройствами для их осуществления.
Преимущество состоит в том, что при использовании наземной силовой установки для создания скоростного потока воздуха не требуется использование дополнительных затрат энергии на летательных аппаратах при выполнении посадки.
Практически для всех ЛА обеспечиваются условия для посадки с нулевой поступательной скоростью.
Посадочные площадки потребуются значительно меньших размеров, чем существующие взлетно-посадочные полосы.
Изменение направления выдува потока воздуха позволяет исключить влияние направления ветра на безопасность полетов при выполнении посадки. (56) Авторское свидетельство СССР N 366679, кл. В 60 V 3/08, 1970.
Патент США N 3544044, 244-114, 1970.
Claims (2)
1. Способ посадки летательного аппарата, включающий снижение с последующим выравниванием, газодинамическое торможение летательного аппарата, приземление на посадочную площадку, отличающийся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем обеспечения посадки летательного аппарата на площадку малой протяженности, газодинамическое торможение осуществляют воздушным потоком, который формируют источниками струй, размещенными на посадочной площадке, и направляют на нижнюю часть крыльев и фюзеляжа летательного аппарата против его посадочной скорости, достигая ее обнуления.
2. Устройство для посадки летательного аппарата, содержащее размещенные на посадочной площадке источники газовых струй, отличающееся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем обеспечения посадки летательного аппарата на площадку малой протяженности, в нем источники газовых струй выполнены в виде установленного в центре посадочной площадки блока компрессоров, выходы которых сообщены с общим для всех компрессоров плоским соплом.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4952860 RU2005669C1 (ru) | 1991-05-24 | 1991-05-24 | Способ посадки летательного аппарата и устройство для его осуществления |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4952860 RU2005669C1 (ru) | 1991-05-24 | 1991-05-24 | Способ посадки летательного аппарата и устройство для его осуществления |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2005669C1 true RU2005669C1 (ru) | 1994-01-15 |
Family
ID=21583199
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4952860 RU2005669C1 (ru) | 1991-05-24 | 1991-05-24 | Способ посадки летательного аппарата и устройство для его осуществления |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2005669C1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ES2332400A1 (es) * | 2009-08-05 | 2010-02-03 | Universidad Politecnica De Madrid | Sistema y metodo para asistir la toma de tierra sin pista de aeronaves convencionales de ala fija. |
RU2453479C1 (ru) * | 2010-12-27 | 2012-06-20 | Евгений Моисеевич Медем | Способ аэродромного обеспечения взлета и посадки летательного аппарата |
CN106275483A (zh) * | 2016-08-30 | 2017-01-04 | 大连华工创新科技股份有限公司 | 一种飞机安全降落方法及装置 |
-
1991
- 1991-05-24 RU SU4952860 patent/RU2005669C1/ru active
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ES2332400A1 (es) * | 2009-08-05 | 2010-02-03 | Universidad Politecnica De Madrid | Sistema y metodo para asistir la toma de tierra sin pista de aeronaves convencionales de ala fija. |
WO2011015679A3 (es) * | 2009-08-05 | 2011-03-31 | Universidad Politécnica de Madrid | Sistema y método para asistir la toma de tierra sin pista de aeronaves convencionales de ala fija |
US8498761B2 (en) | 2009-08-05 | 2013-07-30 | Universidad Politecnica De Madrid | Method and system to assist conventional fixed-wing aircraft landing, without a runway |
RU2453479C1 (ru) * | 2010-12-27 | 2012-06-20 | Евгений Моисеевич Медем | Способ аэродромного обеспечения взлета и посадки летательного аппарата |
CN106275483A (zh) * | 2016-08-30 | 2017-01-04 | 大连华工创新科技股份有限公司 | 一种飞机安全降落方法及装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2310364T3 (es) | Aparato y metodo para el control de los flujos en las estelas. | |
US3480234A (en) | Method and apparatus for modifying airfoil fluid flow | |
US5687934A (en) | V/STOL aircraft and method | |
US7104498B2 (en) | Channel-wing system for thrust deflection and force/moment generation | |
US2801058A (en) | Saucer-shaped aircraft | |
US3841587A (en) | Vortex arrestor and visualization system | |
RU2005669C1 (ru) | Способ посадки летательного аппарата и устройство для его осуществления | |
US3572619A (en) | Airport and runway system therefor | |
US4442986A (en) | Leading edge augmentor wing-in-ground effect vehicle | |
EP0579508B1 (en) | Landing of aircraft | |
RU98107154A (ru) | Способ создания системы сил летательного аппарата самолетной схемы и наземно- воздушная амфибия (нва) для его осуществления | |
US1925139A (en) | Method of and apparatus for airplanes | |
ES510111A0 (es) | "aparato volador para aspersion aerea". | |
US3182934A (en) | Aircraft landing gear wheel safety device | |
US3544044A (en) | Airport with manufactured surface winds | |
RU2005660C1 (ru) | Устройство для создания подъемной силы в летательных аппаратах вертикального взлета и посадки | |
US8528858B2 (en) | Reducing circulation in a wake turbulence behind an airplane flying at low altitude | |
RU2612036C1 (ru) | Модуль летательного аппарата, создающий подъемную силу | |
GB2084690A (en) | Inducing lift on a stationary wing | |
RU2004129255A (ru) | Дисколет | |
US4206894A (en) | Aircraft control | |
JPH1199995A (ja) | 滑定距離を短縮する滑走路 | |
SU1638951A1 (ru) | Взлетно-посадочна площадка | |
GB1273785A (en) | High forward speed vertical take-off and landing aircraft | |
Kelly et al. | Blowing-Type Boundary-Layer Control as Applied to the Trailing-Edge Flaps of a 35 Degree Swept-Wing Airplane |