Claims (2)
1. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания, включающий один или несколько цилиндров, головку цилиндров, распределительный вал, выполненный с возможностью перемещения во втулке, вмонтированной в головку цилиндров; топливную систему, включающую насос высокого давления переменной производительности, форсунки, каждая из которых смонтирована для подачи топлива в камеру сгорания соответствующего цилиндра; систему газораспределения, включающую продувочную и выхлопную системы, содержащие продувочные окна, выполненные во втулке каждого цилиндра, и выхлопные окна, выполненные во втулке распределительного вала, выхлопные каналы, выполненные в теле распределительного вала с возможностью соединения через выхлопные окна втулки с камерой сгорания каждого цилиндра при повороте распределительного вала во втулке, осуществляемом от коленчатого вала двигателя посредством, например, цепной передачи; систему воздушного охлаждения распределительного вала и систему жидкостного охлаждения головки цилиндров с втулкой распределительного вала и самих цилиндров, отличающийся тем, что на внутренней поверхности втулки распределительного вала выполнены по ее длине топливные накопительные камеры, каждая из которых соединена с двумя рядом расположенными цилиндрами, причем камеры выполнены с возможностью заполнения топливом через впускное отверстие во втулке от топливного насоса, при этом форсунки вмонтированы в тело распределительного вала, причем в распределительном вале выполнен внутренний канал для подачи топлива от каждого выпускного отверстия накопительных камер через соответствующее калибровочное отверстие, выполненное на поверхности распределительного вала, и трубку высокого давления к каждой форсунке при работе двигателя в такте сжатия перед ВМТ в момент подачи топлива вращающейся вместе с распределительным валом форсункой в камеру сгорания соответствующего цилиндра при каждом рабочем цикле, причем каналы выхлопной системы двигателя выполнены на поверхности распределительного вала с возможностью совмещения входа каждого из них с соответствующим выхлопным окном втулки распределительного вала при движении поршня к НМТ, при этом система воздушного охлаждения распределительного вала выполнена в виде продольных внутренних сквозных каналов, расположенных по всей его длине для продувания по ним воздуха, забранного из атмосферы воздухозаборником, причем кромки выпускного отверстия каждой накопительной камеры выполнены так, что две из них продольно расположены под углом друг к другу, ограничивая площадь, в пределах которой происходит подача топлива в соответствующее калибровочное отверстие при вращении распределительного вала, который при этом выполнен с возможностью возвратно-поступательного продольного перемещения, причем при заданной величине продольного перемещения вращающегося распределительного вала дозируется количество топлива, подаваемого через определенное калибровочное отверстие к соответствующей форсунке согласно выбранному режиму работы двигателя.1. A two-stroke internal combustion engine comprising one or more cylinders, a cylinder head, a camshaft configured to move in a sleeve mounted to the cylinder head; a fuel system including a variable-pressure high-pressure pump, nozzles, each of which is mounted to supply fuel to the combustion chamber of the corresponding cylinder; a gas distribution system, including purge and exhaust systems, containing purge windows made in the sleeve of each cylinder, and exhaust windows made in the sleeve of the camshaft, exhaust channels made in the body of the camshaft with the possibility of connecting through the exhaust windows of the sleeve with the combustion chamber of each cylinder at the rotation of the camshaft in the sleeve, carried out from the crankshaft of the engine through, for example, a chain transmission; the air cooling system of the camshaft and the liquid cooling system of the cylinder head with the camshaft sleeve and the cylinders themselves, characterized in that on the inner surface of the camshaft sleeve fuel storage chambers are made along its length, each of which is connected to two adjacent cylinders located, moreover, the chambers are made with the possibility of filling with fuel through the inlet in the sleeve from the fuel pump, while the nozzles are mounted in the body of the distribution shaft la, and in the camshaft there is an internal channel for supplying fuel from each exhaust outlet of the storage chambers through a corresponding calibration hole made on the surface of the camshaft, and a high pressure pipe to each nozzle when the engine is running in the compression stroke in front of the TDC at the moment the fuel rotates together with a camshaft nozzle into the combustion chamber of the corresponding cylinder at each working cycle, moreover, the channels of the exhaust system of the engine are made on the surface the camshaft with the possibility of combining the input of each of them with the corresponding exhaust window of the camshaft sleeve when the piston moves to the BDC, while the air cooling system of the camshaft is made in the form of longitudinal internal through channels located along its entire length for blowing air drawn through them from the atmosphere with an air intake, and the edges of the outlet of each storage chamber are made so that two of them are longitudinally arranged at an angle to each other, the total area within which the fuel is fed into the corresponding calibration hole during the rotation of the camshaft, which is made with the possibility of reciprocating longitudinal movement, moreover, at a given value of the longitudinal movement of the rotating camshaft, the amount of fuel supplied through a certain calibration hole to the corresponding nozzle according to the selected engine operation mode.
2. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что на поверхности распределительного вала выполнены кольцевые уплотнительные канавки, рядом с которыми просверлены отверстия, соединенные с дренажными трубками для удаления просочившегося топлива или газов.2. The two-stroke internal combustion engine according to claim 1, characterized in that annular sealing grooves are made on the surface of the camshaft, next to which holes are drilled connected to drain pipes to remove leaked fuel or gases.