RU2005116241A - Способ и устройство для изготовления пневматической шины для колес транспортных средств - Google Patents

Claims (24)

1. Способ изготовления шины для колес транспортных средств, причем шина (1) содержит каркасную конструкцию, имеющую, по меньшей мере, один слой (2) каркаса, соединенный в рабочем положении с парой кольцевых усилительных конструкций, выполненных с возможностью сопряжения с монтажным ободом, при этом каждая кольцевая усилительная конструкция содержит, по меньшей мере, один сердечник (8) борта и один кольцевой элемент (9), указанный, по меньшей мере, один слой (2) каркаса загнут вверх, по меньшей мере, на один из кольцевых элементов (9), при этом указанный способ включает в себя операции, на которых осуществляют подачу, по меньшей мере, одного полуфабриката на барабан (20) для первой стадии, размещение, по меньшей мере, одного разделительного элемента (26) в месте, радиально наружном по отношению к указанному, по меньшей мере, одному полуфабрикату, подачу указанного, по меньшей мере, одного слоя (2) каркаса на барабан (20) для первой стадии в радиально наружном месте по отношению к указанному, по меньшей мере, одному разделительному элементу (26), размещение кольцевых элементов (9) в месте, радиально наружном по отношению к указанному слою (2) каркаса, загибание указанного слоя (2) каркаса вверх вокруг кольцевых элементов (9), отвод указанного, по меньшей мере, одного разделительного элемента (26), наложение сердечников (8) бортов, перемещение каркасной конструкции на барабан для второй стадии, наложение брекерной конструкции (7) на каркасную конструкцию в месте, радиально наружном, наложение протекторного браслета (6) на брекерную конструкцию (7) в месте, радиально наружном, и придание тороидальной формы шине (1).

2. Способ по п.1, в котором два разделительных элемента (26) размещают на полуфабрикате посредством аксиального перемещения, направленного снаружи внутрь, с противоположных концов барабана (20).

3. Способ по п.1, в котором зону наслаивания в радиальном направлении на барабане (20) между первым полуфабрикатом и слоем (2) каркаса уплотняют в местах их контакта посредством нажимного устройства (21).

4. Способ по п.1, в котором операция загибания вверх слоя (2) каркаса вокруг кольцевых элементов (9) предусматривает аксиальное перемещение, по меньшей мере, одного разделительного элемента (26) для подъема клапанов (10) слоя (2) каркаса, обеспечивающее заворачивание каждого из клапанов (10) вокруг соответствующего кольцевого элемента (9).

5. Способ по п.4, в котором в конце аксиального перемещения, по меньшей мере, одного разделительного элемента (26) осуществляют операцию, во время которой каждый сердечник (8) борта размещают в радиально наружном месте по отношению к каждому кольцевому элементу (9) и в месте, находящемся по существу рядом с каждым из клапанов (10) и аксиально наружном по отношению к каждому из клапанов (10).

6. Способ по п.5, в котором за операцией отвода, по меньшей мере, одного антиадгезивного элемента (26) выполняют операцию перемещения сердечников (8) бортов в радиально наружное место по отношению к кольцевым элементам (9), в то время когда каждый клапан (10) расположен между сердечниками (8) бортов и элементами (9).

7. Способ по п.6, в котором осуществляют операцию поджима кольцевых элементов (9) и нижележащих полуфабрикатов в направлении радиально наружу, в то время как каждый сердечник (8) борта удерживают неподвижным в радиальном положении.

8. Способ по п.6, в котором осуществляют операцию поджима кольцевых элементов (9) и нижележащих полуфабрикатов в направлении радиально наружу, в то время как каждый сердечник (8) борта трется о соответствующий клапан (10), выполняя сжатие и уплотнение загнутой вверх части слоя (2) каркаса вокруг кольцевых элементов (9).

9. Способ по п.7 или 8, в котором операцию поджима в направлении радиально наружу продолжают до тех пор, пока указанные сердечники (8) бортов и кольцевые элементы (9) по существу не займут одинакового радиального положения, причем каждый кольцевой элемент (9) удерживают в аксиально наружном месте по отношению к соответствующему сердечнику (8) борта, причем каждый клапан (10) завернут вокруг кольцевого элемента (9) и сохраняет положение, радиально внутреннее по отношению к сердечнику (8) борта.

10. Способ по п.4, в котором операцию загибания вверх каждого клапана (10) вокруг соответствующего кольцевого элемента (9) в основном выполняют посредством надувания, по меньшей мере, одного надувного мешка (25).

11. Способ по п.4, в котором операцию загибания вверх каждого клапана (10) вокруг соответствующего кольцевого элемента (9) в основном выполняют посредством нажимных роликов.

12. Способ по п.1, в котором кольцевой элемент (9) имеет поперечное сечение удлиненной формы, сужающейся на одном конце.

13. Способ по п.1, в котором кольцевой элемент (9) выполнен из эластомерного материала.

14. Барабан для первой стадии, предназначенный для сборки шины для колес транспортных средств, причем шина (1) содержит каркасную конструкцию, имеющую, по меньшей мере, один слой (2) каркаса, соединенный в рабочем положении с парой кольцевых усилительных конструкций, выполненных с возможностью сопряжения с монтажным ободом, при этом каждая кольцевая усилительная конструкция содержит, по меньшей мере, один сердечник борта (8) и один кольцевой элемент (9), указанный, по меньшей мере, один слой (2) каркаса загнут вверх, по меньшей мере, на один из кольцевых элементов (9), причем барабан (20) для первой стадии содержит, по меньшей мере: одну центральную часть (32), соединенную в рабочем положении с двумя боковыми частями (34), по меньшей мере, одно устройство (24) для транспортирования сердечников (8) бортов, по меньшей мере, одно нажимное устройство, приспособленное для уплотнения различных полуфабрикатов друг относительно друга, по меньшей мере, одно устройство (22) для загибания вверх указанного слоя (2) каркаса и устройство (23), приспособленное для изменения поверхности указанного барабана (20) в радиальном направлении, причем указанное устройство (22) для загибания вверх содержит, по меньшей мере, один трубчатый разделительный элемент (26), открытый, по меньшей мере, на одном конце, соединенный снаружи с указанным барабаном (20) для первой стадии.

15. Барабан по п.14, в котором нажимное устройство содержит нажимной ролик (21), предназначенный для усиления адгезии между указанным слоем (2) каркаса и, по меньшей мере, одним полуфабрикатом, расположенным под ним.

16. Барабан по п.14, в котором устройство (22) для загибания вверх разделено на две половины, причем каждая половина размещена в аксиально наружном месте с противоположных сторон барабана (20) и каждая половина содержит указанный, по меньшей мере, один трубчатый разделительный элемент (26).

17. Барабан по п.16, в котором каждая из указанных половин выполнена с возможностью перемещения в аксиальном направлении и с возможностью свободного вращения вокруг оси барабана (20).

18. Барабан по п.16, в котором каждый трубчатый элемент (26) имеет диаметр, который равен диаметру барабана (20) или меньше диаметра барабана (20).

19. Барабан по п.16, в котором множество расположенных по окружности, нитевидных элементов расположено вокруг каждого трубчатого элемента (26).

20. Барабан по п.14, в котором второе нажимное устройство соединено с указанным устройством (22) для загибания вверх.

21. Барабан по п.20, в котором второе нажимное устройство содержит, по меньшей мере, один надувной мешок (25), причем надувной мешок (25) выполнен с возможностью расширения к поверхности барабана во время работы барабана (20).

22. Барабан по п.21, в котором надувной мешок (25) имеет кольцевую форму, является соосным с барабаном (20) и имеет больший диаметр.

23. Барабан по п.20, в котором второе нажимное устройство содержит один или несколько нажимных роликов.

24. Барабан по п.14, в котором трубчатый элемент (26) изготовлен из антиадгезивного эластичного материала.