RU2005111279A - Многокорпусное полупогруженное судно - Google Patents

Claims (4)

1. Многокорпусное судно, состоящее из системы полупогруженных корпусов, каждый из которых образован полностью погруженным обтекаемым корпусом (гондолой), соединенным посредством вертикальных стоек, пересекающих поверхность воды, с надводной платформой, причем система погруженных корпусов и вертикальных стоек симметрична относительно плоскости прямолинейного движения судна, отличающееся тем, что, с целью минимизации волнообразования и волнового сопротивления многокорпусного судна при его прямолинейном движении на тихой воде, система полупогруженных корпусов составлена из геометрически подобных модулей, каждый из которых образован сочетанием полностью погруженного обтекаемого удлиненного корпуса (гондолы) и нечетного множества (по меньшей мере, равного трем) вертикальных стоек (мультистоек), пересекающих поверхность воды, причем стойки в продольной плоскости расположены симметрично относительно наибольшего поперечного сечения гондолы, длина стоек уменьшена по мере удаления от средней стойки к оконечностям гондолы, продольные интервалы между стойками выполнены равными, по меньшей мере, длине более короткой из прилегающих к интервалу стоек и высота стоек выполнена равной предельной высоте волн, для плавания на которых судно предназначено, а с целью сохранения заданного положения (стабилизации) судна относительно уровня водной поверхности путем изменения объема гондол, в каждом модуле смонтированы надувные эластичные емкости с возможностью изменения их объема при качке судна и соответствующего изменения общего погруженного объема и осадки судна, при этом воздушные объемы, заключенные внутри надувных эластичных емкостей, сообщены с коллекторами внутри подвижных элементов корпуса судна, а также с магистралями подвода сжатого воздуха внутри корпуса.

2. Многокорпусное судно по п.1, отличающееся тем, что система полупогруженных корпусов образована сочетанием М эшелонов, по N модулей в каждом эшелоне, с продольными отстояниями A_N между наибольшими сечениями (мидель-шпангоутами) гондол в каждом эшелоне, при этом указанные эшелоны расположены с поперечными отстояниями В_M между продольными плоскостями симметрии (диаметральными плоскостями) модулей, образующих каждый эшелон, причем отстояния A_N выполнены равными, по меньшей мере, длине наиболее короткой гондолы, а отстояния В_M выполнены равными, по крайней мере, длине наиболее короткой гондолы.

3. Многокорпусное судно по пп.1 и 2 - тримаран-МС (тримаран с мультистойками), отличающееся тем, что оно образовано тремя модулями (N=1, M=3), расположенными параллельно друг другу, но с продольным выдвигом центрального модуля увеличенного объема относительно остальных одинаковых модулей, а также единой надводной платформой, днищевая часть которой выполнена килеватой.

4. Многокорпусное судно по пп.1 и 2 - тетрамаран, отличающееся тем, что оно образованно двумя парами одинаковых модулей (N=2, M=2), расположенными друг за другом с продольным сдвигом, а также единой надводной платформой, днищевая часть которой выполнена килеватой.