RU2005109905A - Бесшатунный планетарно-кривошипный преобразователь вращения для двигателей (вариант 3-й) - Google Patents

Claims (3)

1. Бесшатунный механизм преобразования вращения с ромбическим приводом, содержащий два кривошипных вала, расположенных один внутри другого, два взаимопересекающих штока, соединенных концевыми головками с поршнями, а средними головками с кривошипами коленчатого вала, гипоциклической механизм и ромбический привод, отличающийся тем, что, с целью создания бесшатунного механизма преобразования вращения для поршневых двигателей наиболее универсального по применению, позволяющего использовать его в двигателях всех разновидностей и типов, как в одноцилиндровом, так и в многоцилиндровых под любым углом цилиндров, для чего вместо несовершенно разработанного и скомпанованного гипоциклического механизма с ромбическим приводом, пересекающими штоками и отдельными кривошипными валами, применен планетарный механизм обратного хода, содержащий неподвижную каронную шестерню с внутренним венцом, подвижное водило с тремя цапфами и три сателлитные шестерни с внешним венцом, установленных на цапфах, из которых третья сателлитная шестерня состоит из двух венцов с передаточным числом 2/3 или кратностью 12/18 в целом взаимосвязанный кинематически со штоками, образуя с ними единый новый совокупнообъединенный универсальный бесшатунный планетарно-кривошипный механизм преобразования вращения в ДВС - двигателях внутреннего сгорания вех разновидностей и типов с расположением цилиндров под любым углом от 0° до 180° и более до 360°.

2. Бесшатунный преобразователь вращения по п.1, отличающийся тем, что средний кривошипный вал, образованный на двух сателлитах, своими концами-щечками наглухо скреплен с сателлитами и представляет одно целое звено, а вместе со вторым кривошипным валом, образованным из двух водил и штоками, представляет собой единый кривошипно-штоковый механизм преобразования вращения в двигателе без шатунов.

3. Бесшатунный преобразователь вращения по п.1, отличающийся тем, что работа гипоциклического механизма обратного хода основана на применении трех последовательно соединенных зубчатых равновеликих колес - сателлитов, кинематически связанных с неподвижной каронной шестерней через малое зубчатое колесо 12 гипоциклического привода, наглухо скрепленной с одним сателлитом в целом обеспечивая стабильное прямолинейное движение штока с поршнями вдоль оси цилиндра.