RU160779U1 - Планетарный кривошип - Google Patents

Abstract

Планетарный кривошип, выполненный с возможностью преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение вала в виде планетарной зубчатой передачи, которая содержит неподвижное солнечное колесо и сателлит, закрепленный на водиле и соединенный с шатуном, который соединен с поршнем, причем количество зубьев солнечного колеса и сателлита относится как 2:1, и взаимное их расположение выполнено так, что положение поршня в верхней мертвой точке соответствует положению водила и шатуна под углом к вертикальной оси по направлению его вращения.

Description

Использование: машиностроение. Сущность полезной модели: планетарный кривошип - преобразователь возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение вала или вращательного движения вала во возвратно-поступательное движение поршня. Кривошип выполнен в виде планетарной зубчатой передачи, содержащей неподвижное солнечное колесо 10 и сателлит 4, закрепленный на водиле 5 и соединенный с шатуном 2. Количество зубьев солнечного колеса 10 планетарной зубчатой передачи и сателлита 4 относится как 2:1, взаимное их расположение выполнено так, что положение поршня в верхней мертвой точке соответствует положению водила и шатуна под углом к вертикальной оси по направлению его вращения, что повышает крутящий момент в такте расширения.

Полезная модель относится к машиностроению и может быть использована при создании двигателя внутреннего сгорания с повышенным коэффициентом полезного действия (КПД) или компрессора.

Известен двигатель внутреннего сгорания, содержащий преобразователь возвратно-поступательного движения во вращательное движение вала, выполненный в виде планетарной зубчатой передачи, содержащей неподвижное солнечное колесо и два сателлита, закрепленные на водиле и соединенные с кривошипами (патент России на изобретение №2094632 кл. F02B 75/32 (1995.01), F02B 75/24 (1995.01)).

Известный двигатель имеет недостатки, связанные с нахождением вала в плоскости вращения одного из сателлитов, что свидетельствует о неработоспособности такого двигателя внутреннего сгорания, а также сложной конструкцией кулис.

На фиг. 1 показана схема заявляемой полезной модели; на фиг. 2 график зависимости положения поршня по вертикали (в условных единицах) в зависимости от угла поворота водила (в радианах).

Полезная модель содержит корпус 3 (фиг. 1) в котором размещен поршень 1. Поршень 1 шарнирно соединен с шатуном 2, который соединен с кривошипом сателлита 4, закрепленного на водиле 5, и находится в зацеплении с солнечным колесом 10, неподвижно соединенным осью 9 солнечного колеса с корпусом 3. На оси солнечного колеса 9 вращается водило 5 объединенное с шестерней водила 8, находящейся в зацеплении с шестерней 7 вала отбора мощности 6.

Различия во времени при тактах расширения и сжатия, впуска и выпуска позволяет полностью использовать давление газов в цилиндре для совершения механической работы. Термический КПД повышается до 85%, что позволяет более чем в три раза снизить расход топлива, снижается потребность отвода лишнего тепла и глушения выхлопа отработанных газов двигателей внутреннего сгорания.

Указанное различие времени тактов впуска и сжатия повышает равномерность нагрузки на валу компрессора, изготовленного с использованием планетарного кривошипа.

Claims (1)

1. Планетарный кривошип, выполненный с возможностью преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение вала в виде планетарной зубчатой передачи, которая содержит неподвижное солнечное колесо и сателлит, закрепленный на водиле и соединенный с шатуном, который соединен с поршнем, причем количество зубьев солнечного колеса и сателлита относится как 2:1, и взаимное их расположение выполнено так, что положение поршня в верхней мертвой точке соответствует положению водила и шатуна под углом к вертикальной оси по направлению его вращения.

   

Images