Claims (25)
Топливозаправщик, содержащий тягач 1 с тормозной системой, соединенный с цистерной-полуприцепом 2 с тормозной системой, оборудованный пневматической схемой управления и контроля приема и выдачи топлива, включающей систему приема и контроля топлива, содержащую установленные в донной части цистерны-полуприцепа 2 клапан наполнения 32, интерлок 56 наполнительного штуцера, реле давления 50, а в верхней ее части установлены дыхательные клапана 22 и ограничитель верхнего уровня наполнения 21; систему выдачи и контроля топлива, содержащую клапан 34 выдачи топлива, гидрораспределитель 44, блок Дедман 49, образованный, соединенными между собой клапаном ИЛИ 39, пневмораспределителем 25 связанным с фильтром сброса воздуха 48; систему регулирования давления выдачи топлива содержащую, соединенные дроссельно-регулирующее устройство 45, регулятор давления 46 и клапан Инлайн 47, отличающийся тем, что тормозная система тягача 1 связана с тормозной системой цистерны-полуприцепа 2 через последовательно соединенные пневмораспределитель 4, трехходовой кран 8 и клапан ИЛИ 9, пневмораспределители 10 и 15, образуя систему блокировки движения тягача; система приема и контроля топлива снабжена ограничителем предварительного уровня наполнения 20, соединенный с реле давления 38, с возможностью двухступенчатого регулирования налива топлива, и дополнительно содержит интерлок 57 наполнительного штуцера, при этом один из них является левым интерлоком 56, другой - правым интерлоком 57, которые соединены с клапаном ИЛИ 29, соединенный с пневмораспределителем 30 связанный через пневмораспределитель 33 с реле давления 50, другим своим выходом пневмораспределитель 30 соединен через реле давления 31 с пневмоцилиндром наполнительного клапана 32 и с пневмораспределителем 33, при этом пневмоцилиндр пневмораспределителя 30 соединен с пневмораспределителем 33 и с выходом ограничителя верхнего уровня наполнения 21, а ограничитель предварительного уровня наполнения 20 соединен с реле давления 38; в системе выдачи и контроля топлива блок Дедман 49 содержит трехходовой кран 24, включенный между клапаном ИЛИ 39 и пневмораспределителем 25, с возможностью дублирования управления выдачей топлива, с клапаном выдачи топлива 34 соединен пневмораспределителем 26 связанный с пневмораспределителем 25 блока Дедман и через реле давления 28 соединенный с трехходовым краном 27, клапан ИЛИ 23 соединен с входом клапана ИЛИ 29 и с пневмораспределителем 30 системы приема и контроля топлива, а пневмораспределитель 26 соединен с пневмокамерой клапана выдачи топлива 34; клапан ИЛИ 9 системы блокировки движения тягача соединен с ограничителем предварительного уровня наполнения 20, с ограничителем верхнего уровня наполнения 21, с дыхательным клапаном 22 системы приема и контроля топлива, с клапаном ИЛИ 23, и через реле давления 28 с трехходовым краном 27, с пневмораспределителем 26 системы выдачи и контроля топлива, с трехходовым краном 24 и пневмораспределителем 25 блока Дедман; система регулирования давления выдачи топливом снабжена соединенными между собой пневмораспределителями 40 и 41, с которыми соединен клапан ИЛИ 39 блока Дедман, пневмораспределитель 41 соединен с фильтром сброса воздуха 43, а пневмораспределитель 40 соединен через дроссельно-регулирующее устройство 45 с регулятором давления 46 клапана Инлайн 47. A fuel tanker comprising a tractor unit 1 with a brake system, connected to a tank semi-trailer 2 with a brake system, equipped with a pneumatic control circuit for receiving and dispensing fuel, including a fuel receiving and monitoring system, comprising a filling valve 32 installed in the bottom of the tank semi-trailer 2, interlock 56 of the filling fitting, pressure switch 50, and in its upper part there are breathing valves 22 and a limiter of the upper filling level 21; a fuel dispensing and control system comprising a fuel dispensing valve 34, a control valve 44, a Dedman unit 49 formed by interconnected valve OR 39, a control valve 25 connected to an air discharge filter 48; a fuel delivery pressure control system comprising, connected by a throttle control device 45, a pressure regulator 46 and an Inline 47 valve, characterized in that the brake system of the tractor 1 is connected to the brake system of the tank-semi-trailer 2 through sequentially connected pneumatic distributor 4, a three-way valve 8 and an OR valve 9, pneumatic valves 10 and 15, forming a system for blocking the movement of the tractor; the fuel reception and control system is equipped with a preliminary filling level limiter 20, connected to the pressure switch 38, with the possibility of two-stage regulation of fuel loading, and further comprises an interlock 57 of the filling nozzle, one of which is the left interlock 56, the other is the right interlock 57, which connected to a valve OR 29 connected to a pneumatic distributor 30 connected through a pneumatic distributor 33 to a pressure switch 50, its other output pneumatic distributor 30 is connected through a pressure switch 31 with Mon vmotsilindrom filler valve 32 and valves 33, the pneumatic cylinder 30 is connected to the pneumatic distributor valves 33 and output upper filling level limiter 21 and limiter preliminary filling level 20 is connected to a pressure switch 38; in the fuel delivery and control system, the Dedman block 49 contains a three-way valve 24 connected between the OR valve 39 and the pneumatic distributor 25, with the possibility of duplicating the fuel delivery control, the pneumatic distributor 26 is connected to the fuel delivery valve 34 and connected to the pneumatic distributor 25 of the Deadman block and connected through a pressure switch 28 with a three-way valve 27, the OR valve 23 is connected to the inlet of the OR valve 29 and to the air distributor 30 of the fuel reception and control system, and the air distributor 26 is connected to the air chamber of the fuel delivery valve willow 34; the valve OR 9 of the tractor’s blocking system is connected to the limiter of the preliminary filling level 20, with the limiter of the upper filling level 21, with the breathing valve 22 of the fuel reception and control system, with the valve OR 23, and through the pressure switch 28 with a three-way valve 27, with a pneumatic distributor 26 fuel delivery and control systems, with a three-way valve 24 and air distributor 25 of the Deadman block; the fuel delivery pressure control system is equipped with interconnected pneumatic distributors 40 and 41, to which the OR valve 39 of the Deadman block is connected, the pneumatic distributor 41 is connected to the air discharge filter 43, and the pneumatic distributor 40 is connected via a throttle-regulating device 45 with the pressure regulator 46 of the Inline 47 valve.
2. Топливозаправщик по п.1, отличающийся тем, что пневмораспределитель 4 системы блокировки движения тягача включен в магистраль между тормозным краном 5 и тормозными цилиндрами тягача 1.2. The tanker according to claim 1, characterized in that the pneumatic distributor 4 of the tractor blocking system is included in the line between the brake valve 5 and the brake cylinders of the tractor 1.
3. Топливозаправщик по п.1, отличающийся тем, что пневмораспределитель 4 соединен с трехходовым краном 8 в системе блокировки движения тягача через реле давления 7.3. The tanker according to claim 1, characterized in that the valve 4 is connected to a three-way valve 8 in the system for blocking the movement of the tractor through a pressure switch 7.
4. Топливозаправщик по п.1, отличающийся тем, что пневмораспределитель 10 в системе блокировки движения тягача соединен с пневмоцилиндрами коробок отбора мощности 11 и 12 тягача 1.4. The tanker according to claim 1, characterized in that the valve 10 in the system for blocking the movement of the tractor is connected to the pneumatic cylinders of power take-offs 11 and 12 of the tractor 1.
5. Топливозаправщик по п.1, отличающийся тем, что пневмораспределитель 10 в системе блокировки движения тягача соединен с защитным клапаном 13 тормозной системы тягача 1.5. The tanker according to claim 1, characterized in that the valve 10 in the system for blocking the movement of the tractor is connected to a protective valve 13 of the brake system of the tractor 1.
6. Топливозаправщик по п.1, отличающийся тем, что пневмораспределитель 10 соединен с пневмораспределителем 15 в системе блокировки движения тягача через клапан 14 включения тормозной системы тягача 1.6. The tanker according to claim 1, characterized in that the valve 10 is connected to the valve 15 in the system for blocking the movement of the tractor through the valve 14 for activating the brake system of the tractor 1.
7. Топливозаправщик по п.1, отличающийся тем, что пневмораспределитель 10 в системе блокировки движения тягача соединен трубопроводом с фильтром сброса воздуха 16.7. The tanker according to claim 1, characterized in that the valve 10 in the system for blocking the movement of the tractor is connected by a pipe to the air discharge filter 16.
8. Топливозаправщик по п.1, отличающийся тем, что пневмораспределитель 15 в системе блокировки движения тягача соединен с цилиндрами 18 и 19 управления остановкой двигателя тягача 1.8. The tanker according to claim 1, characterized in that the valve 15 in the system for blocking the movement of the tractor is connected to the cylinders 18 and 19 of the engine stop control of the tractor 1.
9. Топливозаправщик по п.1, отличающийся тем, что реле давления 50 системы приема и контроля топлива соединено с пневмораспределителем 33, который соединен с фильтром сброса воздуха 51.9. The tanker according to claim 1, characterized in that the pressure switch 50 of the fuel reception and control system is connected to a pneumatic distributor 33, which is connected to an air discharge filter 51.
10. Топливозаправщик по п.1, отличающийся тем, что левым входом клапан ИЛИ 29 системы приема и контроля топлива соединен с пневмораспределителем 52, который соединен с фильтром сброса воздуха 53.10. The tanker according to claim 1, characterized in that the left input valve OR 29 of the fuel reception and control system is connected to a pneumatic distributor 52, which is connected to an air discharge filter 53.
11. Топливозаправщик по п.10, отличающийся тем, что пневмораспределитель 52, соединенный с фильтром сброса воздуха 53 входит в состав наполнительного штуцера левого интерлока 5611. The tanker according to claim 10, characterized in that the valve 52 connected to the air discharge filter 53 is included in the filling fitting of the left interlock 56
12. Топливозаправщик по п.1, отличающийся тем, что правым входом клапан ИЛИ 29 соединен с пневмораспределителем 54, который соединен с фильтром сброса воздуха 55.12. The tanker according to claim 1, characterized in that the right-hand inlet valve OR 29 is connected to a pneumatic valve 54, which is connected to an air discharge filter 55.
13. Топливозаправщик по п.12, отличающийся тем, что пневмораспределитель 54, соединенный с фильтром сброса воздуха 55 входит в состав наполнительного штуцера правого интерлока 57.13. The tanker according to item 12, characterized in that the valve 54 connected to the air discharge filter 55 is included in the filling fitting of the right interlock 57.
14. Топливозаправщик по п.1, отличающийся тем, что пневмораспределитель 30 системы приема и контроля топлива через регулируемый дроссель 36 соединен с фильтром сброса воздуха 37.14. The tanker according to claim 1, characterized in that the valve 30 of the fuel reception and control system through an adjustable throttle 36 is connected to the air discharge filter 37.
15. Топливозаправщик по п.1, отличающийся тем, что с ограничителем предварительного наполнения 20 связаны звуковые и световые сигнализаторы прерывистого характера действия.15. The tanker according to claim 1, characterized in that the sound and light signaling devices of intermittent action are associated with the pre-filling limiter 20.
16. Топливозаправщик по п.1, отличающийся тем, что с ограничителем верхнего уровня 21 соединены звуковой и световой сигнализатор постоянного характера действия.16. The tanker according to claim 1, characterized in that the sound and light signaling device of a constant nature of action are connected to the upper level limiter 21.
17. Топливозаправщик по п.1, отличающийся тем, что пневмораспределитель 26 системы выдачи и контроля топлива соединен с фильтром сброса воздуха 35.17. The tanker according to claim 1, characterized in that the valve 26 of the fuel delivery and control system is connected to an air discharge filter 35.
18. Топливозаправщик по п.1, отличающийся тем, что клапан ИЛИ 39 блока Дедман 49 соединен с пневмоцилиндром блока управления оборотами двигателя тягача 1.18. The tanker according to claim 1, characterized in that the valve OR 39 of the Deadman block 49 is connected to the pneumatic cylinder of the engine speed control unit of the tractor 1.
19. Топливозаправщик по п.1, отличающийся тем, что он содержит блок подготовки воздуха 62.19. The tanker according to claim 1, characterized in that it contains an air preparation unit 62.
20. Топливозаправщик по п.17, отличающийся тем, что блок подготовки воздуха содержит последовательно соединенные дроссельно-регулирующее устройство 59, противозамерзающее устройство 60 и фильтр-влагоотделитель 61.20. The tanker according to claim 17, characterized in that the air preparation unit comprises a throttle control device 59, an anti-freeze device 60 and a filter-moisture separator 61 connected in series.
21. Топливозаправщик по п.1, отличающийся тем, что трехходовой кран 27 системы выдачи и контроля топлива соединен с пневмоцилиндрами 52 и 54, соответственно левого и правого итерлоков 56 и 57 системы приема и контроля выдачи топлива, а через манометр 58 он соединен с дроссельно-регулирующим устройством 59 блока подготовки воздуха 62.21. The tanker according to claim 1, characterized in that the three-way valve 27 of the fuel delivery and control system is connected to the pneumatic cylinders 52 and 54, respectively, of the left and right iterlocks 56 and 57 of the fuel reception and control system, and through the pressure gauge 58 it is connected to the throttle -regulating device 59 block air preparation 62.
22. Топливозаправщик по п.17, отличающийся тем, что фильтр-влагоотделитель 61 блока подготовки воздуха 62 соединен с запорным клапаном 17.22. The tanker according to claim 17, characterized in that the filter-moisture separator 61 of the air preparation unit 62 is connected to a shut-off valve 17.
23. Топливозаправщик по п.20, отличающийся тем, что запорный клапан 17 соединен с пневматической системой тягача 1.23. The tanker according to claim 20, characterized in that the shut-off valve 17 is connected to the pneumatic system of the tractor 1.
24. Топливозаправщик по п.1, отличающийся тем, что гидрораспределитель 44 системы выдачи и контроля топлива соединен гидравлически с гидромотором топливного насоса топливозаправщика.24. The tanker according to claim 1, characterized in that the control valve 44 of the fuel delivery and control system is connected hydraulically to the hydraulic motor of the tanker fuel pump.
25. Топливозаправщик по п.1, отличающийся тем, что пневмораспределитель 40 системы регулирования давления выдачи топлива соединен с гидрораспределителем 44.25. The tanker according to claim 1, characterized in that the valve 40 of the fuel delivery pressure control system is connected to the valve 44.