RU2105234C1

RU2105234C1 - Gas supply system of motor vehicles

Info

Publication number: RU2105234C1
Application number: RU95113397A
Authority: RU
Inventors: Александр Сергеевич Игитов; Александр Владимирович Ридченко; Владимир Владимирович Ридченко
Original assignee: Акционерное общество "Сумское машиностроительное научно-производственное объединение им.М.В.Фрунзе"
Priority date: 1995-07-27
Filing date: 1995-07-27
Publication date: 1998-02-20

Abstract

FIELD: mechanical engineering, stationary automobile gas-filling compressor stations. SUBSTANCE: proposed gas supply system of motor vehicle has compressor, gas drying unit, gas accumulator, distribution vessel, supply line feeding gas to gas dispensers and to gas accumulators where cocks and check valves are positioned. System includes pressure transducers in expansion vessel and in gas dispensers. EFFECT: simplified design and increased safety and reliability of system. 1 dwg

Description

Предлагаемое изобретение относится к машиностроению, в частности, к системам газоснабжения сжатым топливным газом и может быть использовано на стационарных автомобильных компрессорных станциях. The present invention relates to mechanical engineering, in particular, to gas supply systems with compressed fuel gas and can be used at stationary automobile compressor stations.

Известна система газоснабжения транспортных средств, содержащая компрессор, подключенный к источнику питания природного газа, блок осушки, аккумулятор газа и линию подачи на раздаточные колонки [1]. A known gas supply system for vehicles containing a compressor connected to a natural gas power source, a drying unit, a gas accumulator and a supply line to dispensers [1].

Данная система отличается недостаточной оптимизацией процесса заправки, что снижает в целом экономичность системы. This system is characterized by insufficient optimization of the fueling process, which reduces the overall efficiency of the system.

Наиболее близкой к предложенной системе является система газоснабжения транспортных средств, содержащая компрессор, подключенный к источнику питания природного газа, блок осушки аккумулятор газа, расширительную емкость и редуктор-отсекатель, установленные на линии подачи газа на раздаточные колонки [2]. Closest to the proposed system is a gas supply system for vehicles, containing a compressor connected to a natural gas power source, a gas accumulator drying unit, an expansion tank and a gear-cutter installed on the gas supply line to the dispensers [2].

Работоспособность данной системы обеспечивается наличием в ней элементов пневмоуправления, то есть для работы редуктора-отсекателя и регулятора давления необходимо содержать в системе емкость управления с тарированным давлением и вентили, обеспечивающие поддержание тарированного давления. Наличие элементов пневмоуправления приводит к возможности утечки газа из системы и снижает ее надежность. Кроме того, необходимость установки элементов пневмоуправления в системе увеличивает ее громоздкость, вес и трудоемкость изготовления. The operability of this system is ensured by the presence of pneumatic control elements in it, that is, for the pressure reducer and pressure regulator to work, it is necessary to contain a control capacitance with calibrated pressure and valves in the system that ensure the maintenance of calibrated pressure. The presence of pneumatic control elements leads to the possibility of gas leakage from the system and reduces its reliability. In addition, the need to install pneumatic control elements in the system increases its bulkiness, weight and the complexity of manufacturing.

Сущность изобретения - повышение надежности и упрощение системы газоснабжения транспортных средств. The essence of the invention is to increase reliability and simplify the gas supply system of vehicles.

Это достигается тем, что в известной системе газоснабжения транспортных средств, содержащий компрессор, подключенный к источнику питания природного газа, блок осушки, аккумулятор газа и расширительную емкость, установленную на линии подачи газа на раздаточные колонки, согласно изобретения на линиях подачи газа на аккумуляторы и на раздаточные колонки установлены приводные краны и датчики, размещенные в расширительной емкости и в раздаточных колонках, соответственно. This is achieved by the fact that in the known vehicle gas supply system comprising a compressor connected to a natural gas power source, a drying unit, a gas accumulator and an expansion tank installed on the gas supply line to the dispensing columns, according to the invention, on the gas supply lines to the batteries and to dispensing columns mounted cranes and sensors placed in the expansion tank and in the dispensing columns, respectively.

Установка на линиях подачи газа на аккумуляторы и на раздаточные колонки приводных кранов и датчиков, размещенных в расширительной емкости и в раздаточных колонках, соответственно позволит из системы газоснабжения транспортных средств исключить элементы пневмоуправления запорной арматуры, через которую возможна утечка газа. Работа приводных кранов зависит от уровня рабочего давления газовой системы и давления заправки автомобилей и осуществляется от сигналов датчиков. Установка в заявляемой системе и кранов и датчиков является необходимым условием, обеспечивающим работоспособность всей системы и отвечает условиям изобретательского уровня. The installation on the gas supply lines to the accumulators and to the dispensing columns of the drive taps and sensors located in the expansion tank and in the dispensing columns, respectively, will allow to exclude the pneumatic control elements of the shutoff valves from the gas supply system of the vehicles through which gas leakage is possible. The operation of driving cranes depends on the level of the working pressure of the gas system and the fueling pressure of vehicles and is carried out from the signals of the sensors. Installation in the inventive system and cranes and sensors is a prerequisite for ensuring the operability of the entire system and meets the conditions of an inventive step.

Кроме того, исключение элементов пневмоуправления, включающих трубопроводы, редуктор-отсекатель, регулятор давления, емкости, запорную арматуру, дает возможность снизить громоздкость и трудоемкость изготовления системы газоснабжения тем самым упростить ее. In addition, the exclusion of pneumatic control elements, including pipelines, a pressure reducer, a pressure regulator, tanks, shutoff valves, makes it possible to reduce the bulkiness and laboriousness of manufacturing a gas supply system, thereby simplifying it.

Сущность изобретения поясняется чертежом, где представлена система газоснабжения транспортных средств. The invention is illustrated by the drawing, which shows the gas supply system of vehicles.

Система газоснабжения транспортных средств содержит компрессор 1, блок осушки газа 2, аккумулятор газа 3, распылительную емкость 4, линии 5,6 подачи газа на раздаточные колонки и в аккумуляторы газа 3, на которых установлены приводные краны 7,8 и обратные клапаны 9, 10 соответственно, соединительные трубопроводы 11,12, вентиль 13, датчики 14,15 размещенные в расширительной емкости 4 и на раздаточных колонках соответственно. The gas supply system of vehicles includes a compressor 1, a gas dehydration unit 2, a gas accumulator 3, a spray tank 4, gas supply lines 5.6 to the dispensing columns and gas accumulators 3, on which drive valves 7.8 and check valves 9, 10 are installed respectively, the connecting pipelines 11,12, valve 13, sensors 14,15 placed in the expansion tank 4 and on the dispensing columns, respectively.

Система газоснабжения транспортных средств работает следующим образом. The gas supply system of vehicles works as follows.

Природный газ с некоторым начальным давлением, которое может колебаться в широких пределах, подается на вход компрессора 1, где он сжимается до заданного давления. От компрессора 1 газ поступает в блок осушки газа 2, где проходит очистку от масла и влаги. Заправка аккумуляторов газа 3 до рабочего давления производится в то время, когда нет потребителей газа, т.е. к раздаточным колонкам не подключены баллоны автомобилей. В этом случае газ после осушки проходит через обратный клапан 9, по линии 6 через приводной кран 8 и заполняет аккумулятор газа 3, где он хранится под рабочим давлением (давление нагнетания компрессора), которое выше давления заправки автомобилей. Natural gas with a certain initial pressure, which can fluctuate over a wide range, is supplied to the inlet of compressor 1, where it is compressed to a predetermined pressure. Gas flows from compressor 1 to gas dehydration unit 2, where it is cleaned from oil and moisture. The gas accumulators 3 are charged to the operating pressure at a time when there are no gas consumers, i.e. car cylinders are not connected to dispensers. In this case, the gas after drying passes through the non-return valve 9, through line 6 through the drive valve 8 and fills the gas accumulator 3, where it is stored under the operating pressure (compressor discharge pressure), which is higher than the vehicle refueling pressure.

При давлении газа на входе в аккумуляторы газа 3, близком к давлению заправки автомобилей, приводной кран 8 закрыт, а при повышении давления до значений, близких к рабочему давлению в аккумуляторах 3, приводной кран 8 открывается. When the gas pressure at the inlet of the gas accumulators 3, close to the pressure of the refueling cars, the valve 8 is closed, and when the pressure rises to values close to the operating pressure in the batteries 3, the valve 8 opens.

Заправка автомобилей от аккумуляторов газа 3 производится через обратный клапан 10, трубопровод 12, линию подачи газа 5 вентиль 13, привод, раздаточные колонки и заправочные шланги. Компрессор 1 в этом режиме работы отключен. По мере опорожнения аккумуляторов газа 3, давление в линиях подачи газа 5,6 падает, и при достижении его значения, близкого к давлению заправки автомобилей, включается в работу компрессор 1 (режим заправки компрессора напрямую). При этом, от сигнала датчика 14, установленного в расширительной емкости 4, приводной кран 8 закрывается и заправка автомобилей производится, как от аккумуляторов газа 3, по трубопроводу 12, через обратный клапан 10, так и напрямую от компрессора 1, через блок осушки 2, обратный клапан 9, линию подачи газа 5, вентиль 13, приводной кран 7 и заправочные шланги раздаточных колонок (на схеме не показаны). Приводной кран 7, который управляется от сигнала датчика 15, установленного в раздаточной колонке, редуцирует газ, поступающий от компрессора 1 в раздаточные колонки и отсекает подачу газа на заправку, при достижении давления в баллонах автомобилей, равном давлению заправки. Обратный клапан 9 предотвращает поступление газа из аккумуляторов газа 3 к компрессору 1. В процессе работы давление газа в системе может изменяться, т.е. газ из аккумуляторов газа 3 расходуется. Давление в системе поддерживают на необходимом уровне с помощью приводного крана 8, через который осуществляется подпитка аккумуляторов газа 3 от компрессора 1. Refueling of vehicles from gas accumulators 3 is carried out through a non-return valve 10, a pipeline 12, a gas supply line 5, a valve 13, a drive, dispensers and refueling hoses. Compressor 1 is turned off in this mode of operation. As the gas accumulators 3 are emptied, the pressure in the gas supply lines 5.6 drops, and when it reaches a value close to the car refueling pressure, compressor 1 is switched on (compressor refueling mode directly). At the same time, from the signal of the sensor 14 installed in the expansion tank 4, the drive valve 8 is closed and the vehicles are refueled, both from the gas accumulators 3, through the pipeline 12, through the check valve 10, and directly from the compressor 1, through the drying unit 2 a non-return valve 9, a gas supply line 5, a valve 13, a drive valve 7 and refueling hoses for dispensers (not shown in the diagram). The driving valve 7, which is controlled by the signal of the sensor 15 installed in the dispensing column, reduces the gas coming from the compressor 1 to the dispensing columns and cuts off the gas supply to the gas station, when the pressure in the automobile cylinders reaches the gas station pressure. The non-return valve 9 prevents the flow of gas from the gas accumulators 3 to the compressor 1. During operation, the gas pressure in the system may change, i.e. gas from gas accumulators 3 is consumed. The pressure in the system is maintained at the required level by means of a drive valve 8, through which the gas accumulators 3 are fed from the compressor 1.

Расширительная емкость 4, со5единенная с линией подачи газа 5 трубопроводом 11, выполняет роль демпфера и сглаживает пульсацию давления в системе. The expansion tank 4, connected to the gas supply line 5 by the pipe 11, acts as a damper and smoothes out the pressure pulsation in the system.

Таким образом, технический результат заявленной системы газоснабжения транспортных средств, достигается путем исключения пневмоуправления запорной арматуры, что в свою очередь снижает громоздкость и трудоемкость управления изготовления самой системы, упрощает ее и повышает надежность. Thus, the technical result of the claimed vehicle gas supply system is achieved by eliminating the pneumatic control of the shutoff valves, which in turn reduces the cumbersomeness and laboriousness of the manufacturing control of the system itself, simplifies it and increases reliability.

Claims

A vehicle gas supply system comprising a compressor connected to a natural gas power source, a drying unit, a gas accumulator, an expansion tank mounted on a gas supply line to dispensing columns, characterized in that drive cranes are installed on the gas supply lines to the battery and dispensing columns and pressure sensors located in the expansion vessel and in the dispensing columns, respectively.